nos primeiros anos do automovel a busca por recordes de velocidade era algo quase natural; os limites ainda eram completamente desconhecidos  os avioes mais velozes pouco passavam dos 100 km/h e os trens rodavam no maximo a 70 km/h  nessa epoca surgiram alguns dos carros mais incriveis ja construidos  uma epoca em que nao havia um combustivel padronizado; as pistas eram de madeira ou tijolos e a coragem precisava de altas doses de loucura para levar um carro a sua desconhecida velocidade maxima  um desses classicos e o precursor dos bolidos da mercedes benz  muito antes da amg  do 300 sl  gullwing  e ate mesmo das flechas de prata  havia o poderoso blitzen benz   a historia do blitzen benz começa em 1908  quando a fabrica de carl benz ja estava estabelecida e produzia mais de 1 000 unidades por ano  naquele ano os benz gp rennwagen disputaram o grande premio da frança  chegando em segundo  terceiro e quinto lugares  sendo superados apenas pelo mercedes gp  sim  mercedes e benz ainda eram duas empresas diferentes   o projetista da benz  hans nibel  decidiu que desenvolveria um carro para mostrar toda a capacidade da fabrica que havia inventado o automovel anos antes  em 1909 ficou pronto algo que entraria para a historia  o benz 200 hp   o benz 200 hp foi construido com um unico objetivo  acelerar e ganhar velocidade ate que a aerodinamica ou sua mecanica o limitasse  o carro foi completamente projetado com o recorde de velocidade em mente  da  suave  suspensao dianteira a traseira pontiaguda  apesar da precariedade dos estudos aerodinamicos  nibel decidiu usar rodas lenticulares  em forma de lente convexa  que produzem menos arrasto  a carroceria foi pintada de branco  a cor internacional da alemanha na epoca   o destaque estava sob o capo fechado por cintas de couro  um gigantesco motor de quatro cilindros com deslocamento de 21 5 litros  sim  voce leu certo  com 470 kg  o motor produzia espantosos 200 cv de potencia a 1 600 rpm e 36 kgfm de torque a 1 000 rpm  a rotaçao maxima era de 1 650 rpm      a transmissao era feita por correntes e tinha quatro velocidades  ao longo do chassi foram perfurados varios orificios circulares  uma tecnica que seria reutilizada por colin chapman 50 anos mais tarde para reduzir peso sem afetar a rigidez estrutural   [youtube id= xma3_tt5mka  width= 620  height= 350 ]  o procedimento de partida do motor  o primeiro recorde do novo benz foi estabelecido na europa  em 1909 o piloto victor hemery quebrou a barreira dos 200 km/h pela primeira vez em um automovel  a segunda corrida foi na inglaterra  mais exatamente em brooklands  onde o carro chegou a 202 648 km/h no quilometro lançado e 205 7 km/h na meia milha lançada   ao testemunhar a vitoria dos benz gp rennwagen no grande premio dos eua de 1910  o organizador do evento ernie moros comprou um dos novos benz 200 hp  o carro nao havia sido projetado para corridas em circuitos estreitos  precisava de espaço para mostrar o que era capaz de fazer  um lugar espaçoso como a praia de daytona  na florida  com sua areia suave e compacta     moros mandou pintar  lightning benz  e uma aguia imperial alema na lateral do 200 hp  pois o carro parecia  rapido como um raio   lightning  em ingles   o lightning benz pilotado por barney oldfield atingiu 211 40 km/h em daytona  a velocidade era o dobro do que voavam os avioes da epoca e 1 4 km/h maior que a velocidade do veiculo terrestre mais rapido do planeta  um recorde estabelecido em 1903 sobre trilhos     [gallery columns= 4  link= file  ids= 46763 46762 46758 46751 ]  oldfield estava orgulhoso e empolgado por ser o primeiro homem a viajar a tal velocidade e acreditava que  caso alguem superasse sua marca  seria por uma pequena margem  depois do recorde  moros organizou uma turne pelo pais para exibir a capacidade do carro  mas antes traduziu o nome para o alemao  blitzen benz      mas a empolgaçao de oldfield durou somente ate o ano seguinte  quando vendeu o blitzen a bob burman  o novo proprietario voltou a daytona e chegou aos 228 089 km/h  uma velocidade tao alta e impressionante que somente seria superada em 1919  quando ralph de palma atingiu 242 2 km/h na milha lançada com um packard  na mesma daytona beach     bob burman com a coroa de recordista de velocidade  o carro usado em daytona foi vendido por burman em 1913 e revendido em 1915  quando foi reconstruido e reapareceu em uma corrida em nova iorque em 1915 com o nome  burman special   burman morreu a bordo de um peugeot em um acidente no ano seguinte  enquanto o benz voltava a inglaterra  o carro so reapareceria em publico na pascoa de 1922  em brooklands  ainda com a pintura branca  mas com um novo capo e um novo radiador  seu piloto e proprietario  o conde louis vorow zborowski  nao foi bem sucedido ao volante do relampago alemao e o desmontou em 1923     [gallery columns= 4  link= file  ids= 46762 46761 46756 46752 ]  a benz so voltaria a obter um recorde mundial de velocidade 15 anos mais tarde  em 1934  na era das flechas de prata  ja sob a uniao com a mercedes de gotlieb daimler     outros quatro modelos foram produzidos e vendidos a pilotos  e foram tao bem sucedidos quanto os exemplares recordistas  alem dos seis blitzen benz fabricados na epoca  houve duas replicas de alta fidelidade  acredita se que quatro dos cinco modelos remanescentes ainda estejam em coleçoes particulares ate hoje  o outro  um dos blitzen benz recordistas  esta guardado para a posteridade no museu da mercedes benz   [youtube id= igawzpumeim  width= 620  height= 350 ]