Ford Fiesta Duratec (swap) de Tomás Andrade: a história do Project Cars #41

fala galera do flatout  meu nome e tomas andrade  tenho 24 anos e aqui vou contar um pouco sobre como cheguei ao meu projeto  o  zetec s   meu fiesta mk5 glx 1 6 2000 que sera preparado com um duratec 2 0 ou 2 3   meu laço com os ford vem desde a infancia  cresci no banco traseiro de alguns modelos da marca e lembro que  em 2000  meu pai levou o escort dele pra revisao na concessionaria   e para variar  eu estava junto  chegando la  havia um fiesta quatro portas diferente dos outros  ele era vermelho  tinha para choques esportivos  saias laterais  aerofolio e roda de liga leve  fiquei admirando o hatch por alguns minutos  especialmente depois que o vendedor falou que so haveria mil unidades do sport no brasil  800 com motor 1 0 e 200 com o 1 6      em 2006  quando tinha 16 anos  achei um fiesta sport 1 6 impecavel num preço honesto  o proprietario havia financiado o veiculo  nao tinha mais condiçao de manter os pagamentos e estava repassando a divida  como eu era menor de idade  uma possibilidade seria transferir a divida para o nome da minha mae  era a oportunidade de ouro de ter meu primeiro carro   e logo o carro que sempre sonhei  mas o sonho durou pouco  quando liguei  o vendedor ja tinha passado o carro para frente  continuei procurando um fiesta sport por muitos meses  mas como nao achava nada conservado ou original o suficiente  e os raros impecaveis que encontrei estavam com preços absurdos   acabei desistindo  no ultimo dia dos meus 17 anos comprei meu primeiro carro zero km  um kia picanto 1 0  nao era o melhor carro  mas era zero  economico e bem equipado  me diverti bastante com ele   depois de quase cinco anos com o kia  resolvi vender o carro   ja estava ate meio enjoado dele  queria algo com perfil mais entusiasta  procurei por focus duratec  mas os que estavam bem cuidados eram muito caros e eu sabia que  se comprasse um esculhambado  teria de gastar uma fortuna para deixa lo em ordem  foi entao que surgiu a ideia  ja que teria de torrar uma grana para arrumar carros deste tipo  porque nao pegar algo mais em conta e montar meu proprio esportivo  a partir daquele dia  comecei a procurar por renault clio 2004 e 2005  queria montar um clio rs  mas a dificuldade de encontrar os componentes e o preço dos carros nao estavam me empolgando muito     neste momento lembrei da adolescencia  ja sabia que achar um fiesta sport inteiraço seria quase impossivel   e por isso  decidi procurar pelo body kit do modelo  nessa pesquisa  descobri o zetec s europeu  que usava a primeira geraçao do motor sigma 1 6 16v  de 102 cv  e tinha suspensao mais rigida e freios mais potentes  vi que seria facil montar meu proprio zetec s no brasil   e assim nasceu a ideia do projeto   como o modelo europeu era completo  comecei a procurar pelos modelos glx 1 6 forrados de opcionais  queria ar condicionado  direçao hidraulica e vidros eletricos  em santa catarina  onde moro  nao estava achando muita coisa   comecei a expandir minha busca para curitiba e sao paulo  depois de tres meses  ja estava quase cedendo para minha segunda opçao  megane gran tour  quando topei com um glx 1 6 duas portas inteiraço e quase completo  com ar  vidros e travas e eletricas  porem sem direçao hidraulica  por r$ 7 500  onde  na minha propria cidade  em blumenau  coisas do destino     com o carro em maos  comecei a procurar tudo o que seria necessario para montar o  zetec s    e boa parte das peças ja esta comigo  comecei pelo volante original do fiesta sport/zetec s  com saliencias para encaixar as maos e acabamento de borracha perfurada  e uma peça dificil de ser encontrada  mas tive bastante sorte   encontrei o volante ja na primeira semana  logo em seguida veio o coletor dimensionado 4x1  que acabou aparecendo antes do planejado  e o jogo de rodas tsw imola 15 x 7 na furaçao 4 x 108  original ford   escolhidas pela semelhança com as originais do modelo europeu  comprei estas rodas de um amigo que decidiu desmontar seu fiesta  outro golpe de sorte     enquanto isso acontecia  o body kit estava vindo da inglaterra  nao foi nada facil achar as peças  acessava o ebay britanico todo dia e a oportunidade so surgiu apos varias semanas  arrematei o body kit completo  com para choques  saias  spoiler  farois de neblina e o painel  que tem fundo branco com marcaçao em milhas e quilometros  alem de computador de bordo  com toda a parte visual praticamente resolvida  chega a hora de pensar na graxa  mas isso fica para o segundo capitulo       a foto de abertura do post e esta abaixo mostram como ele esta hoje em dia  ate a proxima     por tomas andrade  project cars #41