neste mes de julho o plano real comemora 20 anos de existencia  instituido em 1º de julho de 1994  a nova moeda foi responsavel pela volta da estabilidade economica brasileira e pelo fim dos tempos de hiperinflaçao  que passou de 2 700% em 1993    nessa epoca  os carros usados eram mais caros que os zero quilometro  e era praticamente impossivel qualquer possibilidade de financiamento ou compra a longo prazo  e os carros eram vistos como uma forma de investimento   a nova moeda ajudou tambem a impulsionar a venda de automoveis e a modernizar a frota brasileira  alem de finalmente atrair novos fabricantes ao pais  eles primeiro chegaram como importados para conhecer o mercado  e no fim da decada decidiram que valia a pena se instalar por aqui   naturalmente  muita coisa mudou nesses 20 anos — o valor do proprio real  inclusive  por isso  vamos lembrar como era o mercado brasileiro naquele distante julho de 1994  ver os modelos mais vendidos  quanto eles custavam na epoca e quanto eles custam em reais de 2014     os mais vendidos antes de falarmos dos mais vendidos  vamos relembrar o mercado nacional da epoca  havia apenas quatro grandes fabricantes produzindo no brasil — fiat  ford  gm e volkswagen — e a opçao de modelos nao era tao variada como hoje  eram basicamente duas familias de modelos e uma linha de utilitarios  por isso  a lista dos 20 mais vendidos incluia praticamente todos os modelos produzidos no brasil  do popular vw gol 1000 ao luxuoso chevrolet omega cd     mas naquele mes de julho de 1994  as versoes populares dominaram o topo da tabela  ajudando a engrossar o numero de vendas de seus modelos  isso por que em 1993 o presidente itamar franco havia criado um programa especial para carros populares  que pagavam apenas 0 1 % de ipi e deveriam custar  no maximo  us$ 7 200  us$ 11 600 em valores atualizados    assim  o carro mais vendido no primeiro mes do real foi o volkswagen gol  com 18 318 unidades  sendo 11 727 apenas da versao 1000  que custava r$ 7 243  r$ 34 159      o fusca custava exatamente o mesmo  e apesar do projeto antiquado ele emplacou 1 709 unidades que o colocaram na 11ª posiçao do ranking geral e em quinto entre os populares  apenas como comparaçao  o voyage  que havia ganhado a versao quatro portas e a cultuada sport  vendeu 841 unidades — menos da metade do fusca     o segundo carro mais vendido naquele mes foi o fiat uno  com 17 169 unidades das quais 15 822 eram as versoes populares electronic  de r$ 7 253 e elx  de r$ 7 938  quanto vale isso hoje em dia  r$ 34 206 e r$ 37 436   logo atras veio o ford escort  equivalente ao focus hoje em dia  certo  mais ou menos  na linha de sucessao  isso e verdade  mas na epoca a ford decidiu usar a geraçao anterior do modelo para fazer uma versao popular  o escort hobby  a versao correspondia a mais da metade das vendas do hatch medio da ford  das 8 679 unidades vendidas  4 399 eram hobby  que custava r$ 7 386 com motor 1 0 e r$ 12 067 com motor 1 6 a gasolina  em dinheiro de hoje  sao r$ 34 850 e r$ 56 900  respectivamente     o chevrolet omega suprema cd era o mais caro dos nacionais com seu motor 3 0 e acabamento de importado  sem opcionais ele custava r$ 48 076  mas podia chegar aos r$ 54 000  isso significa que era preciso desembolsar o equivalente a r$ 226 750 para colocar o modelo basico na garagem  ou r$ 254 700 com o pacote de opcionais completo     o seda era um pouco mais barato — ou menos caro — e partia de r$ 26 712  r$ 126 000 atualizado  na versao gl 2 0 a alcool  e podia chegar a r$ 46 739  r$ 220 430  na versao cd 3 0     os importados os primeiros anos do plano real foram marcados pela valorizaçao da moeda em relaçao ao dolar  resultado do cambio controlado  no primeiro mes do real  a cotaçao do dolar ficou a r$ 0 93  em media  com o nosso dinheiro valendo mais que o dolar — e uma pequena ajuda da reduçao do imposto de importaçao nos anos anteriores — os produtos importados inundaram o mercado brasileiro  os carros  e claro  nao ficaram de fora     em julho de 1994 o importado mais vendido foi o fiat tipo  ele so se tornaria nacional em 1996   oferecido inicialmente no brasil somente com motor 1 6 injetado e nas versoes de duas e quatro portas  em julho de 1994 foram vendidas 2 736 unidades do fiat  e ele nao era exatamente barato  o modelo de duas portas custava r$ 17 000 e o de quatro portas saia por r$ 18 000 — mais que o dobro de um modelo popular  em valores atualizados  sao r$ 80 200 e r$ 84 900  respectivamente     outro importado que ficou com cara de nacional de tanto que vendeu foi o golf gti  ele começou a ser trazido em 1993  ainda na epoca do cruzeiro real e da hiperinflaçao que chegou a mais de 2 700% naquele ano  mas em 1994  custando r$ 27 900  ou r$ 131 600 em valores de julho de 2014  ele se tornou o terceiro importado mais vendido  com 352 unidades vendidas   mas o importado que talvez melhor simboliza aquela epoca e o bmw serie 3 e36  ele apareceu no brasil nos primeiros anos apos a abertura das importaçoes pelo presidente collor  mas foi a partir de 1994 que ele se tornou um sucesso de vendas — como qualquer busca em sites de usados pode confirmar     naquele primeiro mes da nova moeda   ele vendeu 202 unidades  o que pode parecer pouco hoje  mas lembre se que estamos falando de um brasil de 20 anos atras  o modelo mais barato era o 318i compact  que saia por r$ 47 770  r$ 225 000 em 2014  e chegava aos r$ 87 400  r$ 412 200  do 325i coupe automatico  e se voce tivesse grana de verdade  por r$ 117 000  r$ 551 800  era possivel levar para casa o m3   uma curiosidade  o mais caro dos importados oferecidos por aqui era o rolls royce corniche conversivel  que custava nada menos que r$ 438 625  um numero expressivo mesmo hoje em dia  corrigido pelo ipca e  o valor equivale a r$ 2 070 000 em dinheiro de 2014     os esportivos   em 1994 houve uma certa transiçao no mercado de esportivos  os modelos consagrados como gol gti  escort xr3 e kadett gsi estavam na reta final de suas carreiras  e o mercado nacional começava a receber os importados por preços semelhantes  alem de modelos com novas tecnologias como o fiat tempra turbo de r$ 32 692  r$ 154 180 em 2014  e o fiat uno turbo de r$ 22 500  r$ 106 110 em 2014   e o vectra gsi  com seu motor 16v  de r$ 37 334  r$ 176 073      mesmo assim  o gol gti saia por r$ 23 117  r$ 109 023  — voce podia levar o gts por r$ 19 556  r$ 92 250   mas nao teria injeçao eletronica  o xr3 custava r$ 28 148  r$ 132 750   ou r$ 39 474  r$ 186 150  na versao conversivel e era o rival direto do kadett gsi     o esportivo da gm era mais caro que o ford na versao fechada — r$ 29 505  r$ 139 150  —  porem mais barato na versao conversivel  que tinha carroceria bertone e custava r$ 38 614  r$ 182 110         os valores foram consultados em tabelas de veiculos novos de julho de 1994 e foram corrigidos pelos indices ipc a e ipca e do ibge  entre varios fatores  os indices estudam a relaçao entre renda media familiar mensal  o custo de vida e o gasto medio familiar mensal  portanto o valor dos carros corrigido simula o poder de compra de cada epoca   [ fotos  fiat/divulgaçao  reginaldo de campinas ]