Que carro você compraria por até R$ 20 mil?

Dalmo Hernandes 15 janeiro, 2014 731
Que carro você compraria por até R$ 20 mil?

Por mais que alguém entenda de carros, é sempre bom ter uma segunda opinião. É por isto que vamos (re)inaugurar o nosso Guia de Compra, começando por onde estão alguns dos carros com melhor custo benefício: a faixa que vai até R$ 20 mil. Prepare as sugestões!

A ideia é começar com duas sugestões do FlatOut!: um novo e um usado. Só que você não vai achar nenhum carro bacana, 0km, que custe menos de R$ 20 mil. Então, vamos fazer o seguinte: sugerir dois carros, uma opção mais racional e outra mais, digamos, irresponsável. Vamos a elas.

Cabeça no lugar: Chevrolet Omega / Suprema

suprema620

Embora tenham sido lançados na década de 90 como topo de linha, hoje em dia o Omega e sua versão perua, a Suprema, são carros relativamente acessíveis e fáceis de encontrar — especialmente os modelos com motor de quatro cilindros, que foi oferecido nas versões 2.0 e 2.2, ambos de 116 cv (contudo, o 2.2 tem mais torque — 20,1 mkgf contra 17,3 mkgf) . Estes motores são praticamente os mesmos encontrados no Monza, Vectra, Astra, Zafira… ou seja: sinônimo de peças em abundância com preços razoavelmente em conta e mão de obra descomplicada.

É preciso, claro, tomar alguns cuidados. Se o motor não tem segredos, o mesmo não pode ser dito de algumas peças de acabamento, suspensão e da transmissão — ainda mais se o carro tiver câmbio automático. Além disso, por ter perdido tanto valor com o tempo, não é raro encontrar exemplares em péssimo estado de conservação. A Suprema sofre menos neste quesito.

Um bom Omega quatro-cilindros custa entre R$ 12 mil e R$ 15 mil, mas os exemplares impecáveis podem alcançar os R$ 20 mil. Feita a escolha certa, você leva para casa um sedã / perua bonito, bem acabado, razoavelmente potente e com tração traseira.

Para curtir: Honda Civic EJ1

guia de compra 20k (3)

Se sua intenção é se aventurar um pouco mais, uma boa pedida pode ser o Civic de quinta geração, que começou a ser importado em 1992. Mas nós somos gearheads e específicos, e vamos sugerir as versões mais bacanas: o cupê EX-S.

O cupê só foi trazido na versão EX-S, bem equipada com airbag duplo frontal, freios a disco nas quatro rodas com ABS, vidros, travas e retrovisores elétricos e direção hidráulica. O motor é o 1.6 16v com comando variável VTEC, de bons 125 cv, podia ter câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas. Um bom exemplar custa algo entre R$ 18 mil e R$ 20 mil.

Mas tenha cuidado: é preciso procurar bastante para encontrar um carro bem conservado e que não tenha sofrido muitas modificações de origem duvidosa. Além disso, os motores Honda podem ser bem robustos e duráveis, mas podem te dar uma canseira na hora de achar certas peças — e pesar um pouco mais no bolso.

Agora é a sua vez: que carro você compraria com um orçamento de até R$ 20 mil?

[Fotos: Chevrolet, curiousbk/Flickr]

  • mattgearhead

    Seriam duas opções no momento, para mim: a mais racional, um Chrysler Stratus 2.5. A dor de cabeça, outro Chrysler, mas desta vez uma barca imponente chamada 300M.

    • ApolloVR6

      “Chrysler Stratus” e “racional” são palavras que nunca deveriam ser vistas numa mesma frase! rs.

      • mattgearhead

        Desculpe, mas eu não vejo nada de irracional em um carro que vc acha do primeiro ao último parafuso no ebay…

        • Alvaretts

          cara, não é tão simples. uma coisa é pedir a peça e pagar, outra é detectar o problema, ter mecânico que entenda do carro, e o mais difícil, saiba trocar e mexer nele sem fazer lambança.

        • ApolloVR6

          Caso vc seja um mecânico pica das galáxias e não o tenha como carro de uso diário pode até não ser, do contrário é deixar o pobre carro encostado esperando meses por peças e gastando o dinheiro da vida toda em mecânicos especializados para montar o quebra-cabeças.

          • mattgearhead

            As minhas condições permitem que eu tenha um Stratus como carro racional: tenho um mecânico confiável (que todo autoentusiasta deveria ter) e um carro popular para trabalhar. O Stratus é um carro tranquilo de se manter, e é econômico mesmo na versão V6, e fácil de achar peças, mesmo no Brasil.

    • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

      Stratus Racional????????? huahuauhuauhuau( desculpa, não me contive…)

    • RaphaelXocaravan1978

      Achei que só eu gostava do 300M. baita carro

      • RollsRoyce55

        Eu gosto também mas ele custa mais de 20.000 reais,está custando no mínimo uns 25 mil.

  • BoxyKaaz=Th3W1n

    Civic 5ta gen, sem duvida. Uma otima plataforma, tem aftermarket extenso, da para achar tudo la fora, otimo feedback na pilotagem, ja tive outros Hondas e adorei. E um carro que se sente “certo” a pesar de ser um econobox. Se o carro tiver com manutenção ao dia, não da problemas.

  • Marcos Rainier de Sá

    Um cuidado grande são os Omegas de 6 cilindros, pq muitas vezes o barato sai caro.

    • AstolphoGM6

      Aquele danado daquele cabeçote que gosta de trincar né? sem contar que é difícil pegar um que não teve kit gas…

      • Kyz_08

        O cabeçote que gosta de trincar é do 3.0 ou do 4.1?

        • Marcos Rainier de Sá

          do meu 4.1 que não é! hahaha

        • AstolphoGM6

          O 4.1 mesmo. Sempre quis montar um Opala Aspirado, e queria montar com esse cabeçote, por que é melhor de fluxo, mas sempre ouço falar que ele é mais frágil q o original do Opala, e é bem comum trincar nos Omega! Ps: esse cabeçote era “acertado” pela Lotus.

      • Marcos Rainier de Sá

        não me agrado mesmo do tal “carro que teve kit gás”, o nosso nunca teve ainda bem, pq carro a gás pra ficar bom tem que ser feito SÓ pra gás, alterando o ponto de ignição e a razão de compressão.

        • AstolphoGM6

          É isso ai mesmo! Por mais que tenha selo de qualidade e tal, pra mim é gambiarra, e gambiarra uma hora da merda!

    • RaphaelXocaravan1978

      depende..tem varios macetes para observar antes de comprar um carro desses..se for automatico e mais fácil se ferrar. a diferença dos 3.0 e 4.1 é a diferença de encontrar peças.

      • gigio morengue

        o 3.0 eh importado e o 4.1 eh nacional, ou seja, vc vai ter q importar pecas pra um,e pro outro,eh um motor q foi fabricado aqui

        • RaphaelXocaravan1978

          concordo.comprei 2 mil reais de peças pro meu carro na autopeças do bairro. 4.100 e muito facil achar peças.e ouvi falar que o motor 3.0 usa peças de motor bmw

          • Marcos Rainier de Sá

            BMW?? ele é alemão mas não viaja

          • RaphaelXocaravan1978

            voce leu direito o que eu escrevi? não sou eu que estou afirmando OUVI FALAR.tem uma diferença ai.

          • Marcos Rainier de Sá

            li rápido e pensei que era o motor hauauuahua

          • gigio morengue

            a injeção bosch motornic do ómega era a mais avançada pra carros de rua da época, e por isso, sendo da Alemanha,varios carros top de linha por la deviam usar,inclusive os beemers

          • RaphaelXocaravan1978

            Beleza, valeu por compartilhar.. como disse no comentario acima OUVI dizer.

        • Marcos Rainier de Sá

          O motor é o menos dos problemas, pios se bem cuidados não estragam nada (claro, um tensor aqui, uma bomba d’agua ali) mas no geral duram muito mesmo. E claro, as peças do motor 3000 são realmente salgadas perto das do 250.

      • Marcos Rainier de Sá

        Tivemos um GLS 2.0 e a muitos antes temos um CD 4.1 automático, então sei bem do que estou falando, o Omega é uma carro de manutenção muito cara, pra se ter ideia um hidrovacuo novo custa uns 6 mil, e eles estragam muito nos 6 cil., o reparo custa uns 500 reais e não dura nada.

    • os2spec

      Man!

      Um grande amigo meu teve um Omega CD 3.0 MT 6c… uma verdadeira nave, mas a manutenção era terrível, a sorte que ele tinha um bom salário e conseguiu manter um belo exemplar do carro, e vendeu p um entusiasta.

      Abraço!

  • Coffinator

    Boa parte dos Omegas está hoje nas mãos dos manos, é um carro que eu fugiria. Pegaria um Opala até 1990 ou algum Zetec da vida.

    • Bruno Brasil

      Ja tive Caravan e Opala (81,86 e 89) esse ultimo até cheguei a turbinar, mas o custo de manter ficou muito alto e vendi, agora quero um Omega.
      Cheguei a pensar em pegar o ultimo, 92, mas hj em dia Opala num da para comprar mais, ou esta barato por estar muito ruim ou caríssimo em bom estado, Omega ainda esta no meio termo de carro usado e antigo.

      • RaphaelXocaravan1978

        Não sei de que cidade você é, mas esses dias aqui em curitiba no bairro portao tinha um Omega Diamond 4.1 por 15 mil

        • Bruno Brasil

          Interior de SP, e esse é exatamente o q eu quero, rsrsrs, só tal faltando o $$ !!

          • RaphaelXocaravan1978

            na maioria das vezes carros bons, só aparecem quando estamos sem grana, isso e fato.

        • Leiner Vitor

          Omega Diamond 4.1 nao existe, só 3.0.

          • RaphaelXocaravan1978

            Em 1996 saiu omega 4.1 diamond,não?

          • RaphaelXocaravan1978

            Você tem razão “Em 1994, foi lançada uma série limitada do Omega batizada de Diamond, tinha acabamento GLS, equipada com o motor 3.0 L”

  • AstolphoGM6

    Racional: Ford Ka XR, Renault Clio 16 16v duas portas (to afim mesmo de pegar um dos dois)

    Muleque Maroto: Alfa Romeo 155 Super, 145 Quadrifoglio, ou algum BMW Série 3 da década de 90!

    • ApolloVR6

      Ford Ka XR sempre é uma boa escolha racional! Nas idéias marotas, hoje em dia da para achar até uma 156 no pacote na casa dos 20k. Mas eu ainda tenho um quedinha pela Marea turbo (Week de preferência).

      • AstolphoGM6

        É sim, e eu em breve vou atras de um pra mim! hehehe

        Porra, nem lembrei da 156, q é SÓ minha Alfa favorita da época hauhuah O Marea vive no meu imaginário também hehehe

        • Yelssek

          Acho o Marea Turbo um carro fantástico…mas as pecas de reposição realmente são uma fortuna…

          • AstolphoGM6

            O preço não é nem tanto o problema, o pior mesmo é achar certas peças!! dor de cabeça demais!

    • Alexsander Costa

      Eu vim aqui justamente citar a Alfa 145 Quadrifoglio. Porém, eu a classificaria com Muleque Maroto Cachorro Louco

      • AstolphoGM6

        hauhauah Muito boa!! e eu diria mais… Muleque Maroto Cachorro Louco Sangue no Zói!

  • Kaike Santos

    Calibra, calibra, calibra!!!! ♥

    • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

      Morro de saudades de um Calibra 1995 Vermelho Magma que meu pai teve, ele comprou o carro 1 semana antes de eu nascer e só vendeu em 2007. Até hoje não sei porque ele fez está merda… =///

    • Walério Dias

      Penso a mesma coisa, acha um MK3 inteiro por 15mil e ainda sobra 5 pra melhoras, talvez até um GTI

    • Rapha

      Calibra, Vectra GSI ou té mesmo um Corsinha GSI =D

      • NightRider

        O Corsa GSi tem muita peça que só acha importada, fica dificil de manter, o Vectra GSi tem muita coisa do Vectra 16v nacional, facilita bastante

        • Skiegaard

          vectra gsi tive um, e achei bem easy de manter, achava peças faceis pra ele, e nem eram caras, sem contar q ao contrario do que todos falavam ele não era gastador de combustivel. Recomendo pra qlq um que queira um sleeper barato.

          • KzR

            Não é gastador e anda muito bem. Resumo: excelente!

      • Yelssek

        Corsa Gsi é um sonho meu…branco de preferência.

    • GSB
      • RaphaelXocaravan1978

        Lindo esse carro, se você gosta de calibras você iria chorar. eu vi um desse sendo usado EM UMA CHÀCARA!

        • Yelssek

          Pérolas aos porcos…tem gente que não sabe o qie tem na mão. ..

          • RaphaelXocaravan1978

            Verdade,era branco “já marrom de encardido com a lanterna traseira quebrada e uma roda diferente das outras..o cara deve achar que é um monza

        • Kaike Santos

          tem fotas Raphael??

          • RaphaelXocaravan1978

            Não tenho, vi ele por pouco tempo..eu estava vindo ele estava parado com a frente para a entrada da chacara e a traseira para a rodovia..por isso que eu vi a lanterna quebrada e a roda diferente.

      • Kaike Santos

        Meu pai tem um, comprou por insistência minha, e é minha paixão!!! Vai ser meu um dia!!!!

        • lightness RS

          boa, faz pressão e cuida dele que um dia é teu Ganhei o A3 do meu pai assim quando acabei a faculdade

          • Kaike Santos

            Quero consegui-lo por meios próprios. Até pq conhecendo meu velho como eu, sei que a última coisa que ele vai fazer é me dar um carro.

      • Ricardo Lima

        É minha opçao tambem, mas estou dispostos a pagar ate uns 25000 por um modelo em bom estado!

      • Mr. Mojo Risin’

        cara… que carro lindo…

      • ThiagoVerdona

        Porra esse vermelho ta 0km

      • KzR

        Se fosse outros tempos, escolheria esse – e com os detalhes da Vauxhall como essa grade frontal. Mas fico com a praticidade do GSi, =]

    • BoxyKaaz=Th3W1n

      Calibra só se fosse o AWD turbo.

      FWD aspirado não me da tesão

      • Yelssek

        Vixi…só na Alemanha então….kkkkk

      • KzR

        Espera dar os 30 anos! =D

        • Kaike Santos

          Afinal faltam só 10 míseros anos. hueheuhue

          • KzR

            De um lado, tomara que venham rápido esses 10 anos.
            Por outro, que demore bem muito.

    • Gustavo Medeiros

      porque não um belo 2.2, paguei 16 mil no meu pq gostei do estado de conservação, porem ele é ”simples” mas até 20mil vc acha um exemplar com teto solar dois airbags abs computador de bordo e tudo mais

    • Paulo Henrique Foltran

      Boa, tem meu voto! Pára o trânsito até hoje por onde passa. É um eterno carrão.

    • Yelssek

      Acho que é o melhor carro que se pode comprar com esse preço…

    • ThiagoVerdona

      Gosto muito!!!

  • RaphaelXocaravan1978

    comprei uma caravan 4.1 1978 interior marrom.não me arrependo.

    • RaphaelXocaravan1978

      Ai está ela..limpinha brilhando

      • felipereira

        Agora que mandou uma foto, vai ter que mandar mais…hehe

        • RaphaelXocaravan1978

          hahaha..beleza, vou providenciar umas fotos

          tem um video dela que meu cunhado fez..

          http://www.youtube.com/watch?v=BVpuYalPV7s

          na epoca estava com as rodas do omega e com esse radio de mano..ja arranquei os dois

          • felipereira

            Putz, ta lindona! Mas confesso que gostei das rodas de Omega hehe

      • Henrique Pesserl

        Putz cara, eu adoro a Caravan, tive uma azul 6cc 78 de luxo com umas maldades no cabeçote e diferecial de 4cc…. só fazia bosta. Tive também um 75 2 portas 6cc e um 74 2 portas também. Já brinquei muito com estes brinquedos. Pena que meu apartamento e casamento me retirou estes prazeres (momentaneamente)… mas ainda compro um Dodge Dart para ter alegrias de novo… hahah.

        • RaphaelXocaravan1978

          Hahahaha..a minha tambem e 1978 6 caneco de luxo.realmente da pra brincar muito..saídas de traseira se tornam frequentes…isso que ainda nem modifiquei nada no sentido performance..o antigo dono dela pra minha sorte nem ferrava, porque o segundo estagio do carburador estava ate emperrado .uma duvida, a minha veio com a maldição do diferencial longo 2:73:1 estou bem afim de colocar um do quatro cc mas dizem que fica muito demoníaco nas saídas de sinaleiro mas que ao da pra viajar isso procede? Se for verdade tambem que se dane..nao viajo mesmo hahaha..

          • Henrique Pesserl

            Na verdade até consegue, mas não é o ideal… giro bem alto. O problema é que diferencial curto e muito motor, vai erguer direto no cavalete para trocar o miolo do diferencial. Estas bostas não aguentam… hahaha.
            Eu quebrei 4x o meu, até que coloquei um DANA44 e nunca mais me preocupei,também perdeu a violência da arrancada. Uma vez quebrou na frente da Rua 24horas as 6hr da tarde. Sai moendo do sinaleiro…. nunca fui tão xingado em toda a minha vida. hahaha…. pia só faz merda.

        • RaphaelXocaravan1978

          Meu irmao tem um dart e so alegria e perigo mesmo.vale muito a pena

      • G. Pierin

        Junto com a suprema, este é meu sonho de consumo.

        • RaphaelXocaravan1978

          realmente é um sonho de consumo-ELEVADO rsrsrs..mas vale a pena.

    • Allracing 77

      Parabéns Raphael! Carro pra guardar pra sempre!

      • RaphaelXocaravan1978

        VALEU RACING.o dia que comprei ela..eu fui tomar banho comecei a chorar de emoção, ali entendi porque meu irmao chorou quando comprou o dodge dele..da uma sensação muito boa sair com uma maquina dessas e todo mundo olhar.
        um abraço

    • RaphaelXocaravan1978

      mais uma

  • gigio morengue

    jah q falou do absoluto,vou ficar com seu antecessor musculoso, um opala de 75 a 79,básico, mas com seis bocas pra cuidar, o preco, bom,ate 20 mil acha XD

    • Kyz_08

      Olha você iludindo a todos aqui. kk
      Um exemplar 6 bocas no estado que esse da foto se encontrar não sai por menos de 40 mil. Esse tá perfeito.

      • gigio morengue

        ehh eu sei,mas por 20 mil da pra encontrar um desses anos e deixar com o visual limpo e parecido com esse, e esse deve estar esse preco mesmo pq eh um SS75′com o visual limpo

      • Thiago CV

        Simples, mas ta conservado! Se tiver algo no motor a fazer deve ser pouca coisa > http://goo.gl/y00qNz

        • gigio morengue

          aii viu?bem um desses q eu tava falando,memso com o 4 caneco,da pra fazer umas brincadeiras com ele pra fechar os 20k,aliás,bela sugestão,esse ta bem alinhado e conservado

          • Kyz_08

            Fazer umas brincadeiras? Com os 4 mil que sobrarão da compra vai dar pra deixar ele fazendo estrago.
            E eu curti essa cor com essas rodas.

        • Lira

          Quase morri do coração. Não deixe o dono saber disso, mas do jeito que anda a especulação, esse carro “vale” o dobro do que ele ta pedindo.

          • Thiago CV

            Se fosse 6CC creio que sim, mas esse é 4CC! xD

        • Skiegaard

          boa dica, lindo coupê 4cc msm

        • Marcos Amorim

          Esse interior está muito inteiro. Se as longarinas não estiverem com trincas essa seria uma ótima compra, o preço está muito bom.

        • Fábio Freitas

          Só tá nesse preço porque não é 6 canecos… se fosse era o dobro disso ai fácil. Infelizmente.

          • Cleber Hudson

            nada que um engine swap não resolva…

        • Fred Fuchs

          Pergunta de novato: se esse carro ai tiver alguma coisa no motor, como voce diz, e suponhamos que eu tenha um motor 6 cilindros 4.1 em algum lugar da garagem de casa (uma C20 que não usamos quase) sera que da para fazer um swap? a caixa seria diferente, também?

          • Cleber Hudson

            o motor e caixa é o praticamente o mesmo, de importante só muda volante do motor (mais pesado) e embreagem (reforçada), fora isso só comando, tuchos, coisas ”insignificantes”

          • G. Pierin

            O motor e caixa sim, mas fique atento ao diferencial. O Braseixos do opala 4 cil. pode não aguentar o tranco do 6 bocas se você gosta de fazer puxada com o carro. Compensa procurar um diferencial Dana 3:54 pra ser mais feliz, e morrer em mais 1000 pilas.

            E se puder atualizar o câmbio para o de 5 marchas do Diplo 91/92 é mais um investimento certo!

        • G. Pierin

          Eu manteria o motor 4 bocas. Basta por um H34 bem ajustado e fazer umas melhorias, coletor dimensionado, que o bicho fica bem ajeitado.

      • Acadorim

        Não é um Opala dos anos 70 nem tem a mesma esportividade de um Cupê, mas um familiar recentemente se desfez do seu Comodoro 88 4.1S por algo em torno de 18mil. O estado do carro era algo impressionante, parecia ter acabado de sair da fábrica.

        • Leiner Vitor

          Opala 4 cilindros não vale a pena.

          • Mr. Mojo Risin’

            4 100, cara

          • Acadorim

            Não entendi. No comentário eu disse que era um 4.1/S.

          • Leiner Vitor

            Foi mal, tava falando de um comentário acima do seu, cliquei errado.

            Flw!

          • Victor Carvalho

            Já tive dois 4 cilindros e agora tenho um 6.

            O desempenho é bem superior sim, mas não dá pra desmerecer o 4 cilindros. É um carro econômico (faz uns 12-13km/l na estrada se for 5 marchas) e dá de 10 em conforto nessas merdinhas de plástico atuais.

          • G. Pierin

            Concordo plenamente.

      • Marcos Amorim

        Achei um sedã 83 quatro cilindros com documento e rodando por R$ 3.000,00. Estou pensando seriamente em fazer uma besteira…

      • Franthiesco R. Norbak

        Um opala 80 pra cima 6 boca pode sai até mais barato que esses opala de 69 a 79…
        O meu eu to acabando de restaura.

        • RaphaelXocaravan1978

          d+ teu carro

        • gigio morengue

          esse ta mto bonito, a cor preta caiu q nem uma luva, meus parabéns cara!

        • G. Pierin

          Legal mesmo! As rodas “serrinha” casaram bem com o cupê!

      • Patrick Galera

        Entre pedir e alguém comprar é uma bela distancia. Os caras querem recuperar na hora da venda o investimento que fizeram no carro, e tem idiota que vai e compra =/

      • Diego Rodrigues

        Opalão é show! tive um Diplomata 4.1 89 azul metálico. lindo que só, rebaixado com as rodas do 92. pro problemas financeiros na época (2007) precisei vender. adivinhem… 6500 reais. hoje em dia não se acha por menos de 20 mil. :(

        • gigio morengue

          meu,esse carro tava mto bonito!,num eh pouco,mas com certeza da pra vc achar outro mano,só garimpar bastante na net q vc acha um em bo estado por um preco justo!

          • Diego Rodrigues

            estava mesmo! quando acha um assim hoje é de 20 a 25 mil. tenho hoje um Omega CD 4.1 (4.4) 1996. se eu tivesse muita grana eu comprava outro Opalão pra fazer companhia, mas se eu fosse vender meu Omega pra pegar outro carro seria uma BMW 528 ou 540. os mercenários da internet cobram cada vez mais caro nas peças do Omega e outros clássicos nacionais. pra BMW você acha praticamente tudo no ebay ou nas importadoras de peças.

            olha o Omega aí na foto.

          • gigio morengue

            ta cada vez mais ficando complicado, como vc memso disse, da pra bancar uma beemer no lugar de um ómega, e ta assim pra qualquer classico nacional, e cara, como ta lindo esse ómega seu,meus parabéns!, eh justamente um bem assim q eu sonho em ter!

          • gigio morengue

            essa cor eh um cinza grafitado neh?, o meu pai tinha um corsinha exatamente com essa cor

          • Diego Rodrigues

            Isso. Cinza Monet. à noite fica bem escuro.

          • gigio morengue

            nums ei se eh q eu to ficando louco,ams a noite ele tem um reflexo meio roxo neh?

          • Diego Rodrigues

            não acho roxo não. hehe! tem um azul que fica roxo.

            veja mais fotos aí do meu. tem umas lá à noite:

            https://plus.google.com/u/0/b/101285789901502575226/101285789901502575226/posts

          • Fábio Freitas

            Bela máquina em. Congrats!

          • G. Pierin

            Absoluto! Parabéns por preservar a barca!

          • Diego Rodrigues

            valeu!

        • Guest

          O meu comprei por 11 mil há 5 anos, já me ofereceram 22 e não quis… rssrrs

    • Mateus Almeida

      Por 20 mil creio eu, que dava pra pegar um SS desse ano que custe de uns 10-14 mil, e o resto da grana que sobra jogar um 6 caneco em cima….

      • Yelssek

        Opala SS a esse preço não existe…NÃO EXISTE MESMO!!!!

        • Mateus Almeida

          Ja tentou procurar uns no interior? ou até em cidade pequena? acha sim velho, no ML que ta tudo muito caro.
          ano passado deixei de pegar um SS 78 4 cilindro por falta de grana, tava por menos de 15k

          • Yelssek

            Poxa…mas esse SS aí é só perfumaria…o SS de verdade é o 4.1, e esse vc nao encontra nem por 30k…tá tenso carro velho no Brasil…tamofú…

          • Caio Figueiredo

            Se eu disser que vi um, mesmo ano, mesmo modelo, por 5k? Sem multas, e em condições de rodagem? No interior, claro.

          • Allracing 77

            Caio, vamos combinar o seguinte, quando vc encontrar um desses avisa! Tenho certeza que se alguém daqui comprar ficaria tão agradecido que no mínimo te deixaria dar uma bela acelerada!

          • Caio Figueiredo

            Isso foi no inicio do ano. Era até um 4cc, cinco marchas… Mas num interior obscuro. Provavelmente o dono não sabia do valor do carro. Se eu tivesse a grana, teria comprado na hora. Ate hoje me arrepende de nao ter comorcompradoado. Mesma cidade, um cara vendeu um Monza com menos de 10mil km por míseros 3 mil.

          • Marcos Amorim

            No interior acha, mas tem que ser interior mesmo, longe de cidades um pouco mais populosas. O que for relativamente perto de cidades grandes já foi tudo vasculhado.

        • gigio morengue

          tem uns ate, inclusive essa caravela http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-534527415-opala-caravan-ss-79-_JM , ela ta um pouco mais, so q eh seis canecos

          • Yelssek

            Opala SS tem que ser 4.1

          • gigio morengue

            concordo, o 4 bocas tem q ficar pras versões mais luxuosas, pena q ambas de qualquer jeito estão caras bagarai, como vc disse,ta tenso comprar qualquer carro antigo no brazil

          • Hugo Capeto

            OPALA tem que ser 6 cilindros, seja SS, seja comodoro, SL…

          • Nickolas Almeida

            HAHAHAH e se pegar o 4 cilindros compra um chevette e jogar o 4 cilindros pra ele e pega um 6 pro opala !

          • Mateus Almeida

            Concordo, porem da pra comprar um opala 4 cilindros e passar ele pra 6. Nao é tao complicado.

          • Allracing 77

            Eu fui ver essa, originalmente não era 6 cilindros, mas mesmo assim eh um carro bacana mesmo!

    • NightRider

      Accho que esse da foto é V8 não ?

      • gigio morengue

        não esse eh 75 4100 mesmo, ele eh de um cara do clube do opala de Curitiba, pena q ta na matéria falando q ele tem seis caneco,pq eu num tenho a foto

    • Allan Guimaraes

      Maravilhoso…

    • Tullyo Lins Almeida

      Prefiro um Impala ~67. =D

      Sim, eu sei que é muito mais caro que 20 mil.

      • gigio morengue

        aliás tem um no ML por 55 mil

        • Rodrigo Salvador Loureiro

          Um cara aqui perto de casa vendeu um Impala 63 por míseros R$ 8.000,00, mas estava com um 6 cilindros do Opala…

          • gigio morengue

            o do ML tbm tem um seis caneco do opala,mas e o estado desse dai de 8000???, isso eh quanto custa um palio 1.0 caramba XD

          • Rodrigo Salvador Loureiro

            Infelizmente fiquei sabendo depois que ele vendeu, estava bom de lata, mecânica boa também, precisava de uma pintura nova, e uma reforma no interior, até as calotas eram as originais, não tinham muito oque fazer no carro, ele andava só aqui pelo bairro de fim de semana…

    • Yelssek

      Lembrei do filme do Vingador do futuro…com o Arnold Suasnegas…que tinha um motorista de táxi que toda hora dizia: “Tenho 4 bocas pra alimentar” kkkkkkk

    • lucasfs

      Até uns dias atrás tinha uma caravan 74 linda, azul bebê muito bem conservada, 4cil. Preço? 7.500,00

      • gigio morengue

        eu acho q vc errou ao no,mas ta tudo bem pq eh um carro q foi fabricado por 17 anos, e eh difícil encontrar uma caravan antiga por menos de 15 mil,geralmente cobram o mesmo preco de um cupe

        • lucasfs

          É porque não tenho mais a foto comigo…

      • G. Pierin

        Putz, se eu tivesse essa grana eu trazia embora. Adoro SWs.

    • Franthiesco R. Norbak

      Um opala 80 pra cima 6 boca pode sai até mais barato que esses opala de 69 a 79…
      O meu eu to acabando de restaura…

      • gigio morengue

        ehh vdd,quanto mais antigo mais caro, a exceção fica pelo diplomata 92 e pelos modelos 71 a 74 q custam em media mais q os 69/70, aliás meu avo teve um 69 de luxo, pena q ele vendeu e foi parar nas mãos do presidente do clube do opala de Curitiba, pqeu o compraria de volta a qualquer custo

    • Victor Carvalho

      Eu ia comentar exatamente isso, acho Opala muito mais Gearhead do que Omega e afins…

    • G. Pierin

      Com 20 mil (ou quem sabe menos) tu até acha um Opala mais “recente”, tipo 86 a 90. Coupê está ficando raro, mas ainda tem uns 86/87 bem bonitos em bom estado. Só dar um bom trato no motor e bora passear. A mecânica do opala, tanto do 6 como do 4 cilindros, é bastante simples.

      Agora um de 69/79 nessas condições, não é raro passar de 25 mil.

  • Vítor Pereira Corrêa

    Peugeot 206 1.6 16v!

    • Samuel Araujo

      Ia dizer a mesma coisa, um carro muito esperto, bem equipado e bom de curva com o CATT! Seria minha escolha mais sensata!

      • NightRider

        o 206 tem o CATT ? Acahva que era só o Xsara…

        • ApolloVR6

          Não originalmente…mas é possível adaptar o do VTS.

          • Vítor Pereira Corrêa

            VTS é outro carro TOP que poderia entrar nessa lista hein…o problema dele é a manutenção na suspensão que é complicadinha e não é qualquer mecânico que manja…

        • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

          Xsara e 306 têm CATT, o 206 não.

    • ApolloVR6

      Uma pena é o fato de 90% deles estarem usando poliuretano ao invés de rolamento na traseira…problemas para resolver de 6 em 6 meses ou então gastar 1.5k para troca do eixo com acesso à lubrificação.

    • jeff klein

      Tenho um 206, carro bom de andar, leve, e a manutenção dele é barata. Já passei dos 100k e só faço manutenção preventiva.

      A maioria dos carros que o pessoal postou são carros caros de ter e baratos de comprar, que dificilmente alguém que tem 20k pra gastar num carro vai conseguir manter 100%.

      • Vítor Pereira Corrêa

        Pois é, eu poderia colocar qualquer Alfa Romeo ou Subaru na faixa de preço, mas não coloquei pois sabemos que apesar de serem ótimos carros, têm o problema da manutenção que além de ser cara, é dificil encontrar peças, fora o fato da mão-de-obra que REALMENTE sabe mexer no carro, é escassa (e cara).

      • Luis Miguel Reguera

        Ainda hoje vi um 407 encostado num canto da oficina que eu fui. Preto, todo empoeirado e com cara de abandonado. Perguntei sobre o carro e um dos mecânicos disse que o problema eram as bobinas, e que cada uma custa uns 500 reais, totalizando mais de 3 mil só de peças. O dono não tem grana, e o carro tá lá, jogado. É mais um daqueles casos de carro com preço acessível e manutenção cara, que cai na mão de um manolo quebrado.

    • PeterRS6

      Tenho um Allure 08, e posso falar que é um carrinho bem esperto, sem falar que é bem equipado e até agora (2 anos com ele) de manutenção foi só o básico mesmo, nada fora do normal…

    • Paulo Jr.

      Problemas dos 206 são as buchas que estouram com facilidade

      • ThiagoVerdona

        Muito cara a manutenção dos 206 1.6 16v será ?
        Tem 110 cv ne? Dizem que anda pra cacete.

  • luis henrique

    passat alemão 1.8t

  • DaniloRHF

    Focus 1.8 ou 1.6

  • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

    Subaru Impreza Gl 2.0 entre 98 e 2000
    de preferencia perua.

    • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

      Se bem que essa frente não é da 98~2000, mas serve pra ilustrar.

    • jones risso menezes filho

      É o que eu sempre digo ! Subaru…

    • Eduardo Mateus Klein

      Lembro que nas listas do Jalop, o Impreza apareceu em todas as faixas de preço, com seus variados anos e versões.

    • Luiz Aguiar

      Na dúvida, vai de Subaru!

    • AdamRSCosworth

      Há uns bons anos vi uma perua dessas, azul(!). Acho que foi o único Impreza perua que eu vi na vida, era muito bonita.

    • FearWRX

      EU APROVO!

      • Yuri Chaves Souza

        Cara, aqui em minha cidade, Vit. da Conquista- Ba, uma mulher vinha de São Paulo (não sei qual o destino) e teve de parar em uma oficina para resolver um problema com a bomba de água (acho) de seu Impreza vermelho.
        O carro dormiu na oficina. Ontem a noite, ela foi incendiada.
        Provavelmente foi uma acao criminosa, pois a construçao ao lado teve a parede esburacada para alguem entrar por la.
        O Impreza se queimou mas nao teve perda total, mas imagina o susto da moça?

        http://www.blogdoanderson.com/2014/01/15/conquista-oficina-mecanica-e-incendiada-com-suposto-ato-criminoso/

    • Leiner Vitor

      98 tu acha por bem menos de 20.000, o legacy dessa faixa etária também e uma boa!

    • saosao

      Com 20 mil não dá pra comprar algum Impreza mais novo não?

      • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

        negativo, de 2001 até 2007 só foram importados WRX(Bug,Blob e Hawk) logo, o preço começa nos 40mil… (tem algumas Bug não wrx perdidas pelo brasil, mas são raríssimas…

        • saosao

          Entendi…
          Mas por outro lado, temos Legacy e Outback para compensar…

    • ThiagoVerdona

      Acha peças pra isso ?
      Como mantem esse carro, imagino ser dificilimo.

      • Lucas Paczkowski

        manter? quem disse que Subaru quebra fácil assim?? é Subaru, não Gol/Palio/etc kkk… acha peça fácil sim.. ainda mais se for mais antiguinho….

        • ThiagoVerdona

          É uma máquina, tudo quebra filhao. Ainda mais com 15 anos atrás.
          Olha nao sei onde que se acha peças fáceis de subaru assim viu, se nem na rua vc ve rodando.

          • Lucas Paczkowski

            quebra, mas como eu disse, não com a facilidade de um carro brasileiro… falo por experiencia própria com meu impreza… um gol q tive deu 3 estraladas a homocinética e estourou, o impreza dei cacete por 1 ano com ela estralando e não quebrou….peças tem no mercadolivre e no forum do clube… e pra mim que moro perto do paraguay, mais ainda… se um dia puder ter um, caso nao tenha, compre, vale muito apena e diversao garantida!!

      • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

        Ebay parceiro, conhece? Tendo um cartãozinho basico e uns contatos no ebay, nenhum carro é dificil de manter…(nenhum que venda lá fora também né…)

        • ThiagoVerdona

          Cara viver de importação é foda eim…
          Prazos, fretes.. idiomas..
          Tenso

          • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

            Nem tanto, se tu não ligar muito de ser taxado tem umas empresas que trazem em 1 semana, é claro, se o que precisar for urgente. Não acho nada de mais em fazer isso, alias acho melhor do que comprar aqui no Br. Eu comprei umas pastilhas pro antigo Lancer Rallairt do meu pai nos EUA em 2 semanas chegaram e saiu tudo por 300R$, pastilhas Stoptech, muito boas por sinal, Ainda mais tendo em vista que a concessionaria queria 900R$ nas OEM…

        • lightness RS

          cara, achar peças é o de menos, e não fala abobrinha, manter um carro a base de importação é um porre, imagina, estragou algo importante, senta e espera um mês até chegar as peças e ai tu poder andar com o carro novamente… Não, muito obrigado. Não estou falando que essa é a situação do Subaru, não sei, queria saber também.

          Importo bastante coisa pros meus carros, mas ter um que a manutenção básica deve toda ser feita por importação é burrice. Fora que você ainda precisa de alguém que SAIBA mexer, isso é o pior.

          • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

            Achar quem saiba fazer é muito pior do que viver de importação. Mas dependendo do frete contratado, apesar de ser taxado, demora bem menos…

        • Felipe Portela

          Quero saber como vc faz pra trazer um para lamas ou uma peça grande de lataria em caso de colisão…

    • Paschoal Alves

      Bela escolha. Acrescentaria a outback ou mesmo uma legacy tw

    • Andre Hidibertte Pereira

      Promoção: compre uma suprema e leve um gasparzinho de brinde, pois no minimo 50% desses carros foram de funerária.

      • castilho17

        tem um cara no prédio que meu pai trabalha que colocou insulfilm muito preto e adesivos “serviço funerário” para evitar assasltos.. segundo ele, funcionou..
        hahahaha

      • G. Pierin

        Desde q o fantasma não puxe meu pé enquanto eu estiver dirigindo, ta valendo.

    • Daniel Gmrs

      De preferência esse aqui…

      • http://www.lastfm.com.br/user/caiocartaxo CaioCartaxo

        Mas esse provavelmente é GT, Estoura fácil o orçamento…

  • Pedro Henrique Teles da Rocha

    Mitsubishi Galant / Ford Taurus / Chevette / Opala.

    • Alexandre Giles

      O Galant apesar do viusal, tem bons 160cv e exelente torque. Os Taurus, se a questão foi conforto ( isso posso dizer de cadeira pois tenho a 4 anos ) são os de 2º geração até 95. Mas o cavalaria chegou nos 96 em diante, 97 e 98 no Brasil somente. São saudáveis 200cv, porém limitados em 180 km/h no módulo. Uma pena.

  • Rodrigo Alves

    Eu ia com o Civic…

  • Bruno Nogueira

    Civic… because BWAAAAAAAAAA TATATATATATATA

    • Rubens Villaça

      desculpa amigo, tem algum video para que eu possa entender a piada? Sério! ‘-’

      • Mr. Mojo Risin’

        eu te recomendaria esperar uns anos e aprender a dirigir.

      • Kaike Santos

        Vtec kicked in yo

        • JoaoOtavio

          VTRECO uehauheuaheuahe

      • Dan Guimarães

        Rubens, veja a diferença no som do motor aos 9s do video. Você vai entender.

      • Bruno Nogueira

        Basta ouvir o som dos SI dos vídeos da Rev It Up que você vai entender haha

      • Bruno Nogueira
  • Lucas Luciano

    clio 1,6 16v 07/08. top!

  • Lucas Farherr

    Mercedes-Benz Classe A w168 :D
    https://www.facebook.com/ClasseAW168

  • ApolloVR6

    Racional: Astra 2 portas 1.8, Focus 1.8, Corsa GLS 1.6 8v (Perua ou sedan).
    Irracional (nem tanto): Alfa 156 no limite do orçamento, Marea W turbo, Passat VR6 e Tigra (Ahhh como esse motorzinho 1.6 faz um estrago quando devidamente equipado com um caracol mágico).

  • Bruno Brasil

    Omega é exatamente o meu alvo, até cheguei a pensar numa BMW mas é muito mais dificil achar carro em bom estado, Omega ja é um pouco mais facil, sem dizer que é tração traseira.
    Cheguei a pensar num Civic tb ja, mas á tração dianteira, num quero…

    • Alvaretts

      O único defeito do meu civic é essa tração… sdds chevette.

      Eu vi uma bimmer 320 ’74 vermelha e meio sambada no OLX… não confio no site, mas o preço era 35 mil dilmas… realmente bimmer tá overpriced.

      • Bruno Brasil

        Hehe, 2, eu tb tenho um Civic, e para mim é carro civil de uso comum, rsrsrs

        • Alvaretts

          Mas o vtec-yoooooo tem sua graça. E olha que o meu é automático. :/

      • Allracing 77

        320 74? Pula fora, esse carro nao existe, a série 3 só foi lançada aos mangardes… poderia ser uma 2002, mas por 35 ta barata de demais pra uma 2002…

  • Daniel Ribeiro Miguel

    Chevy Calibra ou Fiat Coupe!!!

  • Sidney Mitz

    Eu compraria (quero ver se esse ano ainda compro) Um gol G3 1.6

  • Renatto Ataide

    eu peguei um peugeot 306 4p 1.8 16v 99/99 R$12000,00 não me arrependi uso no dia a dia acho bastante economico está na média de 16km/l…

    • Rodrigo Piasecki

      Estou vendo um 106 98 1.0. Diz o dono que faz até 20km/l sabendo andando bem andadinho

      • DAS

        Cara. Não cai nessa. Tive um e pisando leve faz uns 13.

        • Rodrigo Piasecki

          bom saber disso. Ja vieram uns 3 me falar que andava assim, na faixa de 18/20 litro. Obrigado pelo toque ;)

          • Leiner Vitor

            Mas e verdade, ele e o twingo são os carros usados mais economicos que tem…

          • Buga

            Fora do normal o twingo no consumo, primeiro carro que guiei apos pegar a carteira, era muito economico e muito espaçoso por dentro. O meu era 1.3

      • André Zambon

        Tenho um 106 e faz 16km/l na cidade tranquilo.
        Essa é a media dele, se fizer menos tem algo errado! :)

        • DAS

          Tão insinuando que meu carro tinha manutenção mal feita?
          Não tem bruxaria que faça um motor da década de 90, com 50 cv quando novo, acompanhar o trânsito e ainda ter médias baixíssimas de consumo.

          • Leiner Vitor

            Cara, vc é o primeiro que vejo falar isso desse carro!

          • Diego

            Cara, eu já tive um 306 1.8 perua e fazia 10 na cidade.
            Aqui em casa temos um twingo que faz 18 tranquilamente.
            E acompanha normalmente outros carros na cidade, agora para pegar estrada já não confio muito.

        • Rodrigo Piasecki

          Você que tem, poderia me fazer uma descrição rapida sobre ele. positivas e negativas. Eu acho ele bonitinho e to me coçando pra comprar ahaha

          • André Zambon

            Cara, vai tranquilo em um.
            O carro está junto a gente desde quando tiramos 0km (ha 13 anos) É um 106 modelo Selection 2001.
            Está com 170km rodados e anda como se tivesse 50km.
            Dos populares de sua categoria, o 106, na minha opnião (e na opnião de quem tem) é o melhor.
            Prós:
            - Melhor acabamento interno – as portas em comparação com as do Celta do mesmo ano, são infinatamente superior… possui couvin e tecido, sem contar os encaixes do plástico que não provocam “grilos”. Alem de outras qualidades, e opcionais que não se encontra em outros populares como regulagem de altura do farol, ar quente, desembaçador traseiro, amortecedores no capo, entre outras.
            - Mecanica e motor – o 106 tem um motor muito bem projetado, gira redondindo, não bate nada. Se estiver com a manutenção em dia ele é muito silencioso.
            - Agilidade – Pensa em um carrinho esperto! O 106 é forte (apesar de seus 55cv), encara tudo. E seu tamanho e baixo peso favorece muito. Além disso ele é muito bom em curvas, estabilidades nota 10. Outra coisa que vale citar, é que apesar dele não ter DH, a direção dele é leviiinha, com o se fosse hidráulico!
            - Economia – Ele faz 16-17km/l na CIDADE, claro, se estiver com mecânia ok!
            Entre muitas outras qualidades… se for citar uma por uma, ficarei aqui até amanhã… rs
            Contra:
            - Preço de determinadas peças – ele já é um carro antigo, dependo a peça que quebrar, o preço será um pouco alto, e haverá tbm uma certa dificuldade pra encontrar.
            - Suspenção um pouco rigida – se vc está acostumado andar em outros carros mais confortáveis, vai sentir diferença no 106. Mas eu particularmente gosto disso, proporciona mais estabilidade.
            Enfim, espero que com esse breve resumo vc tire uma boa conclusão. O carro só tem a elogiar… ele é muito resistente, motorzinho aguenta muito!
            Abraços e querendo tirar mais dúvidas, acesse o forum/clube do 106 Brasil: http://106br.4umer.net/

          • Rodrigo Piasecki

            Me convenceu ahahaha
            Meu pai tem um 206 2004 e ali ja pude perceber o quanto anda o bichinho. Um foguetinho, mesmo tendo só alguns cv. Se ele faz tudo isso na cidade, fico tentando imaginar quanto faria na estrada ahahhaa
            Com relação a conforto relacionada a suspenção e tals, vou agradecer de qualquer maneira, tenho um fusca 69 que uso pra tudo, entao acho que qualquer carro será mais confortavel ahuauhahu

            A intenção da aquisição do 106 é justamente economia pra reformar de vez meu fusquinha. Se tudo correr bem, dois carros que não troco por tão cedo.

            Obrigado pela força :D

    • Filipe Petter

      Eu tenho um desses 2000/2001 Passion. Muito forte completo de tudo anda muito e é muito bom de estabilidade e curva. Tenho um Focus 2008 1.6, esse é mais econômico e confortável. O custo médio de manutenção é que dói, pra fazer uma revisão (decente) a cada ano, gasto em torno de 2k aqui em Porto Alegre. Vale como brinquedo mas como carro do dia a dia vai acabar saindo caro :(

    • Homero Luz

      Legal cara uma dica de carro para o dia a dia, as vezes falta por aqui uma dica dessas.

    • Tiago Filipe

      Tenho um desse perua, puta ônibus mas anda muito bem! Ótimo carro para o dia-a-dia e faço 9km/l sendo bem gentil

    • Gibah Ribas Dangui Jr.

      Tenho um XS 1.6 95, não troco por nada! Com suspensão bem acertada aguenta mais de 1G de força lateral! Puta carro p colocar um motor maior, penso até em montar um V6 nele algum dia.

    • André Zambon

      Tenho um Rallye 1.8 16V e recomendo!
      Carro forte, ágil, bom de curva e o melhor, completíssimo (bancos de couro semi concha – com regulagem de altura e lombar, Ar condicionado, travas, vidros e DH… entre muitas outras coisas.
      Um exemplar em bom estado encontra-se de 14-17 mil.
      Ótimo carro e com um visual jovem e esportivo!

  • Rafael GBR

    Racional : curto muito o 206 1.6 SW, hoje em dia da pra achar um Feline 2008 por volta de uns 17-18k.
    “Irracional” : Passat Variant T

    http://www.encontracarros.com/upload/volkswagen/vw-passat-variant_1998.jpg

    • Yuri Chaves Souza

      Cara, também acho legal.
      Vi uma preta 2008 com teto solar muito legal! 1.4
      17mil

      • Rafael GBR

        Esse é o Moonlight, existem 3500 unidades e pouquíssimas delas são peruas, se tivesse opção de motor 1.6 nessa versão, também estaria na minha lista de favoritos.

      • GabrielM

        a moonlight?! nunca ouvi falarem bem desse 1.4; ja dirigi um levando meu amigo pro pronto socorro. a 160km/h ele vai bem até….

      • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

        Com teto solar é a Moonlight. Como já disseram, as SW Moonlight são raras. O chato é que a versão Moonlight é apenas a versão Presence (intermediária da linha 206) com um teto solar e as rodas da versão Feline (a top). Mais jogo pegar um Feline 1.6 – muito, mas muito, mas MUITO mais completo – e depois botar um teto solar na Webasto.

  • mau

    APzão forever

  • Kyz_08

    O Omega é uma ótima pedida.
    Dá até pra conseguir um 4.1 precisando de cuidados.
    Mas um Vectra GSi também parece atraente.
    E uma escolha mais racional, um Celta ou um Uno.
    Por 20 mil dá pra pegar um 2010.
    Peças baratas e fáceis de achar e pra quem sabe extrair o melhor do carro, eles podem proporcionar diversão.

  • Parodi

    Corolla BR.

  • adrRrrrrrr

    Uma escolha razoavelmente racional seria um Vectra GSI e umas mais loucas seriam alguma maconha francesa ou japonesa, GC8, EG6, EJ1, R19 16S, ZX Dakar, Xsara VTS, 306 S16…

  • Eduardo Bertoni

    Um Landau, um Escort Conversível, uma Rural, uma Veraneio, uma Puma, uma Kombi e um Fusca são as opções entre os antigos… Já entre os modernos um Astra 2000, Gol GTI, Palio Weekend 2004, Jeep Grand Cherokee, Ka 2011, Fiat Uno, entre outros tantos! Depende da opção de cada um…

  • lcs233

    Mais racional: Um Ford Focus 1.8
    Um pouco menos racional: Essa belezura aqui.

  • Airton Chinaglia Junior

    Racional: Peugeot 206 Feline 1.6 16V
    Irracional: Marea Turbo ( Não tão irracional assim pois esse modelo quando bem cuidado é quase pra sempre)

    • Herumor

      Marea turbo quando bem cuidado ou passa facil esse valor ou não está a venda =/

      • felipereira

        Simplesmente não existe Marea Turbo bem cuidado por esse preço…

  • Fulvio Martinbianco

    Tantas opções….

    Gol GT/GTS/GTi
    Corsa GSi,
    Calibra
    Uno Turbo
    Tempra Turbo
    Alfa 155/156

    Ficaria no meio termo da racionalidade e marotisse com um Gol GTi 94 amarelo com interior em couro cinza claro ! Uma bela restaurada pra deixar ele como se tivesse saído da loja ! :)

  • Daniel da Silva

    Qualquer membro da familia GSI da GM, Vectra, Kadett ou Corsa (nesta ordem de preferencia), Clio 1.6 16v ou um 206 1.6 2 portas.

  • Muryllo

    Bom, com a “cabeça no lugar” a escolha seria um VW. Peças de fácil acesso, qualquer mexânico arruma….
    Uma boa Parati GIII completa deve sair na faixa dos 20k.

    Agora algo com mais emoção sem razão seria uma Citroen Xsara VTS 2.0 16v…
    Ou um Peugeot 306 S-16 2.0 16v

  • Yuri Chaves Souza

    Uno Turbo 96 com teto solar e ar condicionado. (esse ano eu pego um para usar como carro diário)

    Opções:
    Marea Turbo completo (couro, teto…)
    GM Calibra.
    Vectra GSI
    Passat Alemão VR6 ou Turbo (segunda geração alemã).

    • Yelssek

      Uno Turbo também está nos meus planos… melhor cadeira elétrica já construída no Brasil!!!!!

      • Wyldwagner

        Tem um que corres nos track day de Curitiba, acho que esta com uns 260cv

  • Anzini

    Eu acho que um Clio 1.6 16v 2007 traria um bom divertimento sem machucar o bolso :)

  • Rodrigo Losano

    Compraria um Chevrolet Chevette modelo 1982 como primeiro carro – o meu preferido

  • brunobaccinc

    Marea. Um 2.4 ai por 2000 bom, se acha por esse preço. E anda!

  • Mauricio Vieira Gomes da Silva

    O que acabei de comprar: Um Astra GSi 2004 completo!

    • Yelssek

      Por vintão?

      • Mauricio Vieira Gomes da Silva

        Mais exatamente por 19!

  • Osmar Donizete

    GOL/PARATI GTI 16V G2 e G3

  • Mr. Car

    Opção mais conservadora tem muitas, mas talvez ficasse mesmo com um GM como o Vectra, o Astra, ou o próprio Omega sugerido, qualquer um deles em sua versão top de linha. Mas se o negócio fosse chutar o pau da barraca, não teria a mínima dúvida: Alfa-Romeo 164 V6 24v.

    • KzR

      Nesse valor, só automática e olhe lá os bens conservados.

  • FearWRX

    Racionais? Sem dúvidas, um dos abaixo, apesar de um Challenge bem cuidado não deve custar “só” 20k.

    Irracionais… tenho boas sugestões, apesar de já saberem quais irei citar hahahaha.

    Racional: Uno 1.5R ou Vectra Challenge 2.2

    Irracional: Impreza/Legacy, Xsara VTS, Lancer GL (1ª – 3ª geração), 306 Break, Marea Weekend Turbo

    • Kyz_08

      O pior é que Vectra Challenge nesse preço vem muito zuado, se não seria uma das melhores pedidas.

    • Alvaretts

      Cadê o C4 VTR? Trairagem ahahaha

      • Paulo Viper

        VTR ta acima de 20 pilas… consegue por uns 25~30 um conservado igual o meu =]

    • gigio morengue

      ehhh,dando uma olhada no ML, o único challege q eu achei tava bem acima dos 20 mil e com modificações duvidosas,mas pq não o GLS 96?, motor so GSI com 150 cv,e ainda um belo carro

      • NightRider

        GLS 96 é motor 8v, o CD 2.0 16v não tem o mesmo motor do GSI.

        • gigio morengue

          tem sim,eh o da segunda geração,eu errei o ano,o 96 ainda eh 8v,eh o 97 e 98 http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-531974132-vectra-cd-20-16v-cinza-97-completo-_JM , da uma olhada no motor, emduvida,o próprio anuncio fala q eh 2.0 16v

          • NightRider

            O GLS, mesmo 97 do modelo novo (Vectra B) só tem 8v, o CD somente é 16v, esse do anuncio é um CD 2.0 16v, olha a foto do motor e comprara com a do GSI http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-534781166-vectra-gsi-20-16v-150cv-completo-vermelho-_JM
            O motor é outro, diferente.

          • Kyz_08

            E por falar nesse GSi vermelho ai, ele tá lindo demais.
            Se eu tivesse a grana, encararia de boa.

          • gigio morengue

            podes crer, eu tava errado, pudia jurar q tinha visto um 97,98 com o sfi do GSI,mas deve ser da minha cabeca

          • Dieki

            O motor do GSI é o CX20E, do GLS de segunda geração é X20XEV. Muda o cabeçote, entre outras coisas.

          • NightRider

            do Vectra GLS (tanto o A quanto o B) é o C20NE, 2.0 8v, o X20XEV é do CD 2.0 16v

        • gigio morengue

          ahh não ,podes crer,mas eu jurava q tinha visto um 97 ou 98 com o SFI do gsi,mas deve ser da minha cabeca

  • Daniel Gmrs

    Focus Hatch GLX 2.0 2006

  • Vitor Selbach

    GTi

    • CooperS

      Pra mim o unico carro que fica bem com uma Orbital

      • Dieki

        acho essa roda mais legal. Aliás, esse é o único modelo da primeira geração do Gol que me encanta:

    • Yelssek

      Boa moleque…mas muito boa mesmo…otima escolha. Mas corre pois tá dificil achar por esse valor.

    • Hugo Capeto

      tudo rachado embaixo já…

      inteiro de verdade pedem mais de R$ 30mil

    • RaphaelXocaravan1978

      esse está bonito, nota 10

  • Alex Albino

    Esse não pode faltar num lista dessas. Fiat Marea Turbo. De 15mil a 20mil. Diversão garantida com 182cv originais de fábrica

    • Arthur Cavalcante

      O problema do Marea ainda é a sua manutenção.
      Não… não sou APzeiro que fica de mimimi com a Fiat, mas é um conjunto que precisa de cuidados. E eu sempre fico com pé atrás na hora de comprar um desses que não seja zero. Se for de algum tio/tia, provavelmente estará descuidado na manutenção do motor (óleo, arrefecimento, filtros, etc etc) e se for de um moleque novo certamente foi usado de forma não muito carinhosa, se é que me entendem… hehehe

      Mas sem dúvida, é um baita carrão :)

      • Leiner Vitor

        Mas esse pensamento e normal de QUALQUER CARRO esportivo…

        • odaiVecoV

          Qualquer esportivo temos que tomar estes cuidados, Só que esse modelo como foi popular acabou que muita gente se deu mal na hora de pagar a conta da manutenção. Evidente que têm outros modelos com manutenção mais complicada e cara mas como venderam pouco não repercute…

        • Arthur Cavalcante

          Mas tem alguns esportivos que dá pra você tolerar um certo risco. Tipo o próprio GTI e tal… mecânica Volks é mais robusta (o que não quer dizer melhor) e o custo da manutenção é bem mais tranquilo.

          No caso do Marea, esse tipo de preocupação é aumentado, entende? Principalmente pelo custo da manutenção. Fazer o motor vai dar quase o preço do carro em si.

          • Leiner Vitor

            Pow mas vocé querer comparar um gol, que mesmo sendo gti nao vai deixar de ser um gol, carro papular de entrada, com um carro de seguimento superior, com motor 5 cilindros, turbinado, com tecnologia muito afrente, ai complica.

            Voltando ao que eu tava dizendo, experimenta pegar um eclipse, um civic vti, golf gti, 406 coupe, audi tt, bmw z3 etc!

            Qualquer um que nao seja bem tratado vai dar dor de cabeça, mete oleo Vs plus em um audi tt e me diz se o motor vai durar mais que o marea…

            Flws!

          • Arthur Cavalcante

            Mas eu estava comparando pela faixa de preço que eles valem hoje e não pelo segmento em que eles foram lançados em suas épocas.

            Hoje em dia até um Gol GTI vale mais que um Marea e boa parte disso se deve justamente a falta de cuidado (de donos e mecânicos) com o carro. Quanto a esses outros carros, óbvio que sendo mal tratado vai dar m…, mas são carros que você encontra muito mais facilmente um bem conservado. Pessoas normais (que não são gearheads como nós) não estão nem aí pra manutenção e especificações… e geralmente são essas pessoas que tem grana pra comprar esses carros zero, aí quando chega para o mercado de usados vem só bomba e o Marea foi a maior vítima disso (justamente pq precisa de cuidados pra funcionar direitinho… como qualquer coisa mais avançada tecnologicamente)

          • Leiner Vitor

            Ah sim, nesse caso concordo contigo!

            Abraços!

      • KzR

        Acho que o maior medo do Marea é ter que refazer o motor por descaso do dono. E qualquer coisa mal feita pode acabar queimando junta, queimar oleo ou fundir o motor. Mas se você tem coragem, não será difícil. E se você estudar bastante, as complicações são reduzidas. Idem para a manutenção, que só precisa ser feita com muto cuidado e carinho.

        Vale o exemplo:
        http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2013/12/fui-iludido-que-bom-agora-e-tarde-antes.html

        • Leonardomax01

          Interessante seu link,gostei da materia,eu realmente gosto do Marea,mas não posso manter um carro deste porte,um carro deste nivel merece ser bem tratado,sem gambiarras !!

          • KzR

            Concordo com você, Leonardo. Esse carro merece ser tratado com muito respeito, e como o Thiago comentou, ter muito desapego ao bolso pois as peças são bem caras. Antes de ter só o tesão, tem que se ter coragem para enfrentar as dificuldades. Quem sabe não se consegue um quando a situação financeira ficar favorável a tal investimento? É uma possibilidade.

            O caso do Marea é parecido com o das Alfas: exige muito, mas muito carinho do dono.

          • Leonardomax01

            Realmente,dizem que as Alfas são temperamentais,haja paciencia e dedicação !!!!

          • KzR

            São sim e muito! Até alguns Fiats tem esse temperamento. Eu consigo perceber um pouco no câmbio de meu Palio, mesmo ele tendo um 1.8 by GM, hehehehe

    • ThiagoVerdona

      Queria ser rico, só pra poder ter um Marea Turbo sem esquentar a cabeça com a manutenção.
      Carro é foda.

      • KzR

        Não precisa ter essa dinheirama toda não. Basta estudar BASTANTE todos os caminhos alternativos que se pode tomar e não economizar quando for preciso. E não é esse bicho de sete cabeças todo que dizem por aí, vê só:

        http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2013/12/fui-iludido-que-bom-agora-e-tarde-antes.html

        • ThiagoVerdona

          Nao adianta KZR, sou fa de marea desde a infancia, sou do CDM e tals… mais resisto a tentação e nao compro, pois sei que nao aguentaria mante la.
          Cara nao tem pra onde correr. Tipo pistao, biela coloca se forjados e tals..
          Mais por exemplo uma junta da tampa de valvulas, que se nao for original, nao presta, é 600 reais.
          Uma homocinetica, é 950 cada lado. Um retentor do volante, que é uma peça que sempre vaza em marea, é 550. Fora a MO de arrancar o cambio, que vai ser uns mil.
          A mao de obra cobra se mais caro do que qualquer carro, pois o cofre é apertadissimo.
          E tem um detalhe, muitas peças a fiat já nao fornece mais,…entao… só por Deus.. rsss

          • KzR

            Esqueci de colocar: tem que ter coragem e desapego ao bolso, kkkkkkk

            Realmente é bem caro de manter um Marea e a saída de peças do mercado dificulta as coisas. Mas se tem tesão pelo carro, descobre-se meios de superar essas dificuldades, mas exigirá bastante de você, como do AG do post. Lembro que alguém do CDM disse que sabendo a especificação, consegue-se correia dentada por um valor muito abaixo da original.

            Em tempos, é mais racional se optar por um A3 Turbo que você já teve, não acha?

          • ThiagoVerdona

            Sem duvidas!!!
            A3 turbo é super robusto, Aguenta muito!!!Aspeças são mas facéis e bem mais baratas.
            No caso da tampa de valvulas que do marea eh 600 o do A3 da marca Victor Reinz (original linha de montagem) paguei 140 reais.
            Tipo o A3 vc nao pode pisar em CCS, mais no mercado aftermarket compra se tudo, com uma qualidade igual.

          • KzR

            Concordo. O A3 tem peso nas costas, mas ainda é um AUDI. Esse é o lado bom de ter projeto compartilhado com o Golf, o aftermarket é generoso. Melhor que isso só se o “AP” turbo dele tivesse feito mais sucesso no mercado.

            É um forte candidato a usado para uso diário com boa capacidade de diversão.

    • Kaike Santos

      Se for um marea já compra uma roupa do esquadrão anti-bombas HUEHUEHUEHUEHUEHUEBRBRBR

      • Rafael Sumiya Tavares

        Eu que já abri uma folga no virabrequim de um Marea 2.4 da irmã prefiro o meu racional Galant VR pra ir trabalhar todo dia! Kkkkk…

    • JoaoOtavio

      The bomb has been planted hahahaha

  • Hector Balke Nodari

    Peugeot 405

    • NightRider

      Se for esse Turbo ainda….

      • Hector Balke Nodari

        vdd, da nada turbão trêiskilimei no original ihehieoheoehoe

    • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

      Ótimo carro, o problema é achar um em bom estado.

    • Leonardo Brito

      O Bellote fez uma matéria com um verde, exemplar único no Brasil que ficou para uso do Barrichello quando ele corria na Jordan.

      Ficava no primeiro endereço da Peugeot em SP, Av. Miguel Yunes 351… estive lá algumas vezes e vi o carro exposto lá.

      • Hector Balke Nodari

        já vi a matéria, mas não tive a oportunidade de ver a versão turbo ainda

  • Otávio Tucunduva Mattana

    Alfa 156, ou alfa 145 quadrifoglio verde, ou ainda uma alfa 2300 para reformar

    • Yelssek

      Já dá pra comprar por 20k? Não creio…

    • ThiagoVerdona

      Primeira parada na oficina vai mais 20 embora…

      • Otávio Tucunduva Mattana

        mas isso é um negócio que você espera de qualquer carro italiano. Alfa então, tem que trocar a parte elétrica inteira

    • Allracing 77

      Belíssima dica! Não da pra pegar perua e nem a versão V6, mas este sedan já é muito bom!

    • KzR

      A 156 e 145 são ótimas pedidas. Mas recomendo mais cautela para a compra da 156. A 145 pode ser bem comprada por até 20k. Os problemas maiores são as peças e o mecânico.

      Quando tiver me organizado, adquirir uma Alfa é uma decisão que pretendo acatar. 145 QV ou 156 Elegance.

      • Otávio Tucunduva Mattana

        estou pensando muito pra não largar meu fiesta e pegar uma

        • KzR

          Se acha que não tem finanças o suficiente para gastar com uma dama dessa, segure bem o Fiesta, =D

  • Gustavo Muchiutti

    Meu Civic coupé :D

  • Hector Balke Nodari

    Chevy opala/caravan diplomata

    • RaphaelXocaravan1978

      Opalapa?

      • gigio morengue

        parece…

      • Hector Balke Nodari

        não, opala e a caravan

        • RaphaelXocaravan1978

          OPALAPA e um encontro de carros realizado na LAPA um local perto de curitiba

          • Hector Balke Nodari

            ah ta

          • Hector Balke Nodari

            me confundi com outra coisa

          • RaphaelXocaravan1978

            Nem esquente haha

          • Guilherme70s

            Certeza… Esta igreja é a Central da Lapa, fica no final da rua do museu do Cerco da Lapa…

            Além do Opalapa ocorrem ainda vários encontros de antigos muito bons por lá. Vale a pena a viagem, sempre participo.

          • RaphaelXocaravan1978

            Estou pensando em aparecer no próximo

  • Hector Balke Nodari

    Peugeot 406

    • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

      Outro dia vi no Webmotors um V6, preto, 2000, tava acho que 22 mil… minha mão coçou fortemente, o problema é a bucha que é o consumo e a troca das correias! (as do V6 são bem mais caras que as do L4)

      • Hector Balke Nodari

        o preço do carro baixa as a da manutenção não

        • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

          Foi isso que me impediu! hahahah

      • Leiner Vitor

        Realmente, tenho um 407 e pra trocar as correios e tensionadores da dentada e poly V, kit compleo na Pug fica em 3.500 peças e mao de obra, consumo? No maximo 6km/l andando na cidade.

        Mas que carro bom!!! Vale a pena! (Se vc tiver outro pro dia a dia).

        Obs : Mas so troca em 5 anos ou 80mil

        • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

          Não são 100 mil km? 80 mil eu sei que são as correias dos motores EW e TU.

          O seu é o V6, certo?

          • Leiner Vitor

            O meu motor é de 211cv, 3.0, não e o mesmo motor do 406, mas e bem parecido, na verdade e uma evolução, mas no manual recomenda trocar com 80mil ou 5 anos de uso.

            Flw!

        • felipereira

          Sem condições um carro desses…putz…um escort zetec aqui a gente acha caro os 600 conto da troca da correia…rs.

          • Leiner Vitor

            Realmente é caro, mas e outro tipo de carro. E outro mundo dentro dele. Esse carro tem o conjunto mais acertado que eu conheço, pra mim ele é esportivo, pois possui 30kg de torque, 211cv, suspensao esportiva que deixa o carro colado no chão, maiores freios da categoria, precisava nem de abs…

            Na boa, eu precisaria de horas pra falar desse carro…

  • Gustavo

    Civic sempre , já tive dois EG , maravilhosos . Já omega passou um aqui em casa para nunca mais .

  • Allan Prates

    Cabeça no lugar: Renault Clio 1.6
    Curtir: Peugeot 306 S16
    Endoidar: Subaru Impreza

  • CooperS
  • Leonardo Varela

    Vectra challenge, CD ou GSI. Golf MK3 GLX. Civic EXS. Parati GLS. Omega 4.1. Diplomata 4.1. É uma imensidão de escolhas!

    • Dieki

      Se vc achar uma Parati GLS bolinha em bom estado por esse preço, compra na hora. Se eu fosse ter um da família gol, tinha algumas opções:

      Parati GLSi 1994, Gol GTI 16v GII ou GIII. O resto não me interessa mt… A Parati tinha que ser 1994, de preferência Azul escuro. Uma tia teve uma e tenho ótimas recordações dela. CD player, bancos recaro, ar condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos.

  • Felipe Cluk

    Mazda mx3, pode não ter um motor matador, mas eh bonito e, ágil e resistente.

    oou um alfa romeo 145 ou 156

    oou um carrinho q não sei pq mas sempre tive uma simpatia q eh o Suzuki swift, parece ser um carro promissor se fizer um swap, deve ser bem leve e dinâmico.

  • Guilherme Machry

    Da para achar um A4 ano 1997 em muito bom estado!!

    • Leonardo Brito

      Um revendedor que adquiria carros usados conosco tem um desses na cor vermelha.
      Não vende, não dá, não troca e não empresta.

  • Fórmula Finesse

    Um Escort RS com o 1.8 Zetec; ou Omega GLS 2.2 como o sugerido, ou um Santana GLSi da safra 94/95.
    Sendo um pouco mais irracional: Uma Ranger XLT semicab americana de 1997 ou uma Explorer V8 Limited 2002 (acho que passa fácil dos vinte mil reais, mas enfim…).
    Uma Saveiro 2.0 Tsi também seria legal como utilitário bem como um Uno 1.6R mpi em ótimo estado. Omega Diamond que é raro, também me faria a cabeça, mas com motor nacional para não dar muito dar de cabeça.

    • NightRider

      O Diamond só saiu com o 3.0. infelizmente,

      • Fórmula Finesse

        Faz sentido, o Diamond foi feito para desovar os 3.000cm3, bom o GLS 4.100cm3 foi seu perfeito sucessor espiritual, só que com um veludo piorado em relação a versão “diamante”.

        • Dieki

          O Diamond era um GLS, com motor 6 cilindros, nada demais. Era legal porque na época essa versão não vinha com o CIH de três litros.

          • Fórmula Finesse

            Exato!

  • JCQ27

    Por ser a escolha no. 1 dos manolos americanos, peças para o Hondinhas velhos são fáceis de achar. O chato é esperar elas virem do EUA…
    Maaas próximo dos 20 mil, encontram-se os VTIs e Coupes com swap para B16… just saying.

    Minhas escolhas até 20 mil:
    Um Ka 1.6, ótimo daily driver que iria se tornar um monstrinho de trackday com o tempo. Ou chutaria o balde numa latinha de Fusca c/ motor de superbike.

  • Hector Balke Nodari

    Chevrolet Vectra & Corsa GSi

    • Yelssek

      Imitão…kkkkkk

  • NightRider

    Racional: Usar todo dia e o dia inteiro, Focus Ghia 2.0 16v Duratec, KA 1.6, Astra 99 16v

    Semi-racional: Usar todo dia, mas com mais cuidado: Vectra GSI, A3 Turbo, 206 1.6 16v

    Totalmente louco: Tempra Turbo, Alfa 164

    • Yelssek

      Ô Nigth…vc usa o teu Vectra GSi todo dia?

      • NightRider

        Uso sim, mas rodo pouco por dia e meu caminho e horários são bem tranquilos em relação a transito. Faz quase 1 ano que uso ele diariamente, rodei cerca de 10.000km e tive um gasto de manutenção por volta de R$1.500 durante esse tempo, sendo que foi quase R$900 em uma revisão pós-compra (Oleo, filtros, pastilhas, amortecedores, discos de freios, oleo de freio e silenciador do escape que não achei original para o modelo e usei um de Passat 1.8T por causa do mesmo diametro) e mais R$600 devido a otimo asfalto que temos e um preciosismo meu que troquei bomba d´agua, termostatica, varetei radiador, troquei os 2 cebolões por originais e na suspensão foi bieleta, terminal de direção e pivo. Não achei caro. O consumo é 9km/l na cidade e 13,5 na estrada.

        Ta ai uma fotinha dele :D Essa foto foi logo depois que comprei, atualmente está um pouco diferente, está com as rodas pretas (Não gostei e vou tirar), tem um detalhe preto no parachoque que é original e o meu não tinha e farois de milhas novos, por dentro não dá pra ver, mas arranjei um toca fitas GM original e arrumei a antena eletrica rs… A unica coisa que não é original é que coloquei uma disqueteira, ficar ouvindo K7 não rola rs…

        • Yelssek

          Caramba Night, TEU CARRO É LINDO DEMAIS, muito inteiro, que isso…Parabéns,vc deve ter percebido aqui nos coments que sou fanático pelos esportivos da década de 90…e esse é um dos meus heróis.
          Obrigado por mostrar a foto…mais uma vez PARABÉNS.

          • NightRider

            Poxa cara, obrigado, ainda tem algumas coisas para fazer, mas esse carro fica comigo até a morte rs… Quero que seja o primeiro GSI placa preta do Brasil rs…
            E tambem adoro os esportivos dos anos 90, já tive alguns, como XR3, Escort RS (Não é bem esporitvo mas tudo bem rs..), Gol GT (Dos naos 80, mas não muda nada rs)

  • Hugo

    Eu compraria um a Fia Marea Weekend 2.0

  • Glaukin

    Cabeça no lugar: VW Passat Wagon 2001
    Pra curtir: Subaru Forester da primeira geraçao. Por que? Ora, tração integral, motor turbo e espaço interno. Ótima base pra se fuçar.

  • Jefferson J. Souza

    Estou Adquirindo um Passat 99 1.8T, o carro tem algumas coisinhas para fazer (Grade do Para-choque a serem colocadas, painel dos botões do vidro elétrico + alça da porta e a capa da lanterna traseira e ar-condicionado digital que precisa a troca do gás) estou pegando pela bagatela de R$14.000,00 Motor em ótimo estado, levei ao mecânico para ver e também a turbina se está em bom estado, bancos de couro, só faltou o teto solar. E aí, compensa?

    • luis henrique

      eu acho que por 14 mil acho que compensa sim, o que vai pegar no bolso vai ser a troca do gas.

      • Jefferson J. Souza

        Levei para ver já, ficara em torno de 150R$ com higienização e troca de uma peça do ar, é um carro que não penso em vender futuramente e também usarei apenas aos finais de semana… (é um puta carro rsrsrs).

        • luis henrique

          se der problema na suspensão ou na transmissão se for automática prepara o bolso, acho que ficaria mais viável a importação por que no Brasil não tem condições

          • Jefferson J. Souza

            Ahh esqueci de mencionar, o melhor de tudo é que é mecânico, se fosse transmissão automática cairia fora rsrsrs

          • Skiegaard

            belo achado, MT ainda por cima.

      • Dieki

        Um amigo teve uma C280 W202, não lembro o ano do carro, mas isso aconteceu em 2005. Mas o compressor do ar condicionado quebrou e acabou quebrando ele também, pois custava quase 7 mil na época. Era um carro lindo, não dava problemas, acabamento perfeito. Só que um dia quebrou e ferrou tudo. Ele ficou rodando um pouco com ele sem ar, até que convenceram ele a importar. Saiu bem mais barato.

        • Jefferson J. Souza

          É o que estou pensando em fazer, em caso de quebra de alguma peça, importá-la, pode ser que não saia muito em conta, mas sei que virá coisa boa.

    • mlpilla

      O brabo é que as peças todas falam alemão… uma tia minha tinha um VR6, queimou uma bomba d’água e, na época, gastou uns R$ 1400,00 para trocar. Muitos anos atrás.

      • Jefferson J. Souza

        Ah sim, sobre isso estou ciente, já pesquisei ontem vende peças caso eu precise, em alguns lugares o preço é salgado, mas em outros nem tanto, vou correr esse risco por ser um carro 99, mas é um sonho hehehe

        • thiago de paula

          ainda pego um desses. Se puder importar, vai achar muitas peças fácil fácil, até mais baratas que as peças de “populares” de hj em dia….Para um bom mecânico, a manutenção deste não é complicada, mas falou em passat alemão os véio já sobe o preço…

      • Leiner Vitor

        Uma tia….

        Cara e só pegar as peças na internet que vale muito a pena, tenho um fiat uno vivace como carro de trabalho da empresa, deu problema do tbi, so achei na css por 880,00 mais 300 de mao de o ra. Carro 1.0, nacional, fiat…

        Ou seja, n existe garantia de gastos/economia… Apenas probabilidades.

        • mlpilla

          Beleza, se tu podes ficar com o carro parado um mês, não tem problema.

    • Diego Portela

      Puta carro. Acho esse Passat lindo! Carro potente, confortavel, tem espaço pra levar tudo e de mecânica confiavel.
      Quase comprei um quando fiz meus 18 anos, mas a carteira não deixou…
      Vai fundo, amigo!

      • Dieki

        Eu lembro da propaganda dele, um carinha falando alemão… Show de boa, é um carro que ainda não foi manolizado.

    • João Cagnoni

      Meu pai tem um Passat 1.8T Variant 98/99, o carro é sensacional, nunca deu dor de cabeça no motor. Ele só precisou trocar as homocinéticas, pois o dele é blindado (isso é um problema crônico dos blindados). Apesar do ano, o carro parece 0km.

      • Jefferson J. Souza

        Vishhh to vendo que terei o mesmo problema, por que, onde moro, as ruas são lotadas de buracos… =/
        Mesmo andando devagar você acaba caindo neles.

        • ThiagoVerdona

          Kit completo de braços da suspensao dianteira com buchas de pu e tals 1300.
          Nao é nenhum bicho de sete cabeças nao

    • ThiagoVerdona

      Excelente carro!!! REcomendo

  • Júnior Schlintwein
  • Fabio Augusto

    Tem muuuito carro… mas vamos tentar relacionar alguns

    Nacional Racional: Muita opção, vamos em um clássico. VW Santana/Santana Quantum mecânica barata e fácil e se bem cuidado é confiável e confortável, e procurando bem dá pra achar versões “raras” pelo mesmo valor das comuns

    Nacional Menos Políticamente Correto: Ford Escort XR3, VW Gol GT, Chevrolet Kadett GSI, Chevrolet Corsa GSI

    Importado Racional: Audi A4 Avant (Salvem as peruas!)

    Importado Menos Políticamente Correto: VW Golf VR6, Fiat Brava HGT, Chevrolet Calibra, GM Tigra

  • Jonathan Domingos

    Quando li a chamada da materia no face(nao tinha carregado a imagem ainda rs) já pensei: Cívic Coupe 94! E quando leio a matéria lá está ele! Sem sombra de dúvida esse seria o bólido que compraria, salvo os cuidados básicos com qualquer importado usado acho que é uma boa pedida

  • Guest

    Vendi um Omega GLS 2.2,semana passada Completo Teto Solar e tudo por 11,500, O Preço de tabela tava 12 mil mais ou menos,é esse da foto. Ótimo Carro,Conforto e talves Potencia,pra quem está acostumado com um 1.6,porém um carro pra finais de semana,só se a pessoa não se incomodar em colocar uns 40 a 50 reais pra ir ao trabalho de 2 em 2 dias,dependendo da distancia

    • Dieki

      Quase eu com meu Fluence…

  • francisco greche junior

    O pessoal fica falando de Opala e tal, pegar um 4 cilindros e colocar um 6 cilindros no lugar. Com 20 mil? Tá bom….. Só se tiver disposto a andar em um carro todo zuado e manco. Opala tá cada vez mais difícil.
    Pode pensar em 25 mil ou mais pra ser ter um 6 cilindros em bom/ótimo estado, reformado direito. Ou gastar uns 10 a 15 em adaptação de 6 cilindros e melhorias, além de ter uma paciência e perseverança extrema, pra ai sim ter um Opala em condições.

  • André Borba de Souza

    Passat de 74 a 78
    Kadett GSI 94 (conversível ou não)
    Vectra Challenge 2002, ou CD de 2002 a 2004.

  • Danilo Svirbul

    Tô passando meu GLS chumbo pros cobres, tá lindão. Aberto para propostas.

  • Thiago CV

    Da pra achar uma E36 conservada, assim como esta, ou com pouquíssimas coisas a se fazer!

    Dai vc investe! Foi isso que fiz!

    • Hugo Capeto

      fale mais sobre a sua Bm pra nós…
      ano, transmissão… problemas que teve
      é um carro que eu curto!

      • Thiago CV

        Cara, é essa vermelha do lado! Ela é uma Compact 96 M44 manual! As únicas coisas que tinham pra fazer era trocar bieletas, buchas e coifas da homocinética traseira, (coifa impossível de achar). Tão somente, de resto tava tudo perfeito, até que me engavetaram :/ (irresponsável correndo na chuva à noite e diz não ter visto o transito parado ¬¬) ai agora eu tenho de consertá-la!

        (Achar a traseira de uma compact não é fácil).

        • Skiegaard

          COMPACTaram ela literalmente então…A sua eh a 318ti pelo visto, uma bela bimmer, na epoca n foi sucesso, e hj acha ela com bons preços.

          • Thiago CV

            Pois é! :/ Mas vou consertá-la e aproveitar e fazer umas atualizações de leve.

            Exatamente por isso que ela é um BMW raríssimo de se ver por ai, e essa é minha paixão desde adolescente quando abri uma revista e tinha a propaganda dela do jeito que está ai, vermelha, e linda! Falei que um dia a teria uma igual. Pronto! xD

            Sim, é uma ti, vc é boa hein! Poderia ser uma i tdi!

        • Hugo Capeto

          Legal, valeu pelas infos! Gosto dessas BM compatc também, principalmente caixa manual.
          Boa sorte na busca pelas peças!

    • matheus

      dizem que esse motorzinho 1.8 é bem econômico, confere?

      sempre curti esse carro, acho que é uma das melhores opções para fugir do normal sem mexer tanto no bolso.

      • KzR

        Supostamente, mas ainda sim é uma BMW! Não se pode ser muito pão-duro no bolso.

        O lado bom é que são robustas e demoram a dar problema.

        • Thiago CV

          Realmente! Tanto é que a PODIUM aqui em BSB ta R$ 3,83! PQP é tenso isso cara! Mas o ruim são certas peças que tem preço abusivo, mas é só vc clicar no e-bay/Amazon, fazer as contas e ver o que compensa mais, trazer de fora, ou comprar aqui msm. E, claro, cuidar bem da princesa de ferro! kkk

          E de fato as BMW são um tanque de guerra. Quebra não! Só se vacilar!

          • KzR

            Até compensa dar um pulinho nos states e vasculhar um pouco nos junkyards de lá. Mas peças de necessidade podem ser importadas via ebay/amazon. Ainda bem que tem esses meios de reduzir gastos.

            Mas ainda assim é caro. Até hoje não tive coragem de colocar podium no palio para ver como se comporta, pois já sinto um aperto quando completo o tanque com gasolina v-power. Gasto em média 115 reais. Quando tiver uma e36, vou ter que liberar bem mais o bolso, hehehehe

            Ainda bem que carros BMW e Mercedes são como picapes diesel. São muito robustas. Dá gosto de ver tão boa engenharia.

          • Thiago CV

            Bom, PODIUM só vai fazer diferença se o motor for 10:1 pra riba! Diferente disso é o msm que aditivada!

            A robustez é o que me encanta!

          • KzR

            Pelas minhas várias leituras sobre o assunto, concordo. Mas há uma vontade grande de provar isso na prática. Um primo meu colocou no seu antigo gol quadrado 1.0 e disse que sentiu o carro andar mais. Talvez fosse só o psicológico dele condicionado ao fato de ter colocado a Podium. Pelo menos, ela vai queimar mais limpa no motor, =]

            A robustez é uma qualidade rara. Se uma BMW ou Merc diesel, ganha bônus extra. É fácil escutar modelos desses diesel na Europa virando o hodômetro sem retífica do motor. Incrível!

      • Thiago CV

        Sim são msm! Fiquei muito surpreso, em fazer 524km com um tanque! Me falaram que eu iria ser “dono de posto”. Na realidade o motor dela é 1.9! E olha que eu gosto de pisar… HEHEHE!

        Tai a prova de quando cheguei no posto!

    • KzR

      Dá sim, mas é mais raro. Acho mais prudente até liberar um pouco mais de grana para conseguir bons exemplares. Mas tudo se resume a encontrar um modelo bem conservado e avaliar.

      Vi uma dessas ao vivo, sendo sedan 328i manual! Linda, não estava impecável, mas um bom trato na pintura deixaria ela ainda mais linda.

  • Hector Balke Nodari

    Lada Niva, pq buracos na estrada e alagamentos é o que não falta no Brasil

    • matheus

      pode ser um desconforto do cão mas não importa aonde você vai porque você sabe que voltará.

      • Jefferson J. Souza

        Meu pai teve um vermelho, 1992 se não me engano, 4×4 e tudo mais, e lembro que era confortável sim, um bom carro, sempre pegávamos estrada com ele e o bichinho não arregava.

      • Hector Balke Nodari

        mais confortavel q um jeep willis

  • RenatoAkira

    Racional: Civic ’98-’00
    Irracional: Alfa Romeo 145 Quadrifoglio ou BMW 325i (E36)

    • Hugo Capeto

      também gosto dessas BM véia… só que tem que ser manual

    • Guilherme70s

      Cara, eu já tive duas BMW Coupé E36 SC2, ambas manuais, e mesmo sendo com o motor 1.9, eram extremamente divertidas com seus 140cv. A manutenção é caríssima, mas quase nunca dá manutenção.
      Só que, um detalhe: uma coupé em bom estado é impossível de se achar por menos de 20mil… E uma BMW detonada é atraso pro resto da vida!

      • KzR

        Compartilho de sua opinião. Por esse preço até se acha, mas é bom preparar o bolso para reparar ou ajeitar algum deslize do dono anterior. Nesse caso, melhor não arriscar e pegar um de melhor procedência.

      • Alvaretts

        Mas tem BMW dessas conservada por vinte e poucos… 22, 23 mil. O que são 2 mil a mais (margem de tolerância da época do jalop) pra uma belezinha dessas, né?

    • Skiegaard

      sonho com uma 325 dessas, nem precisaria ser a coupe, uma 4pts msm manual ja seria a realização de um sonho. Alias bela coupe essa da foto com rodas de 540i.

      • KzR

        O que a gente não faz por um sonho… kkkkkkk Hoje pouco me importa se é 4 ou 2 portas. Mas faço questão dos 6 cilindros e câmbio manual.

        • gpalms

          Eu realizei o meu sonho! 6 cil e manual! Mosca branca!!

          • KzR

            Inveja branca sua! Parabéns!
            Vejo que sua unidade tem até airbag. Uma ótima 328i, aposto.

            Espero dias para realizar esse sonho! Qual a cor e quanto você pagou? Abs.

    • gpalms

      Minha sugestão em BMW nessa faixa é a 318Ti manual e36… Dá pra achar umas boas até 20 mil… As 323 são as ideais (6cil) mas já fica numa faixa de 25 mil…

      • Alvaretts

        Dessa mesmo – 323i – que eu vi há um tempo (não tá mais à venda) por 22 mil, era branca e estava em SP.

    • Diego

      EU gosto mais do visual da 318ti por ser hatch, atualmente tenho uma a um ano e at’agora troquei somente óleo e pneus traseiros. É incrivel como os pneus atrás duram apenas 5k e os da frente parecem que nunca foram usados, ahahahhaha.
      Agora irracionalmente vamos de 323ti, tudo bem que estoura um pouco o orçamento mas:

  • Luiz Alberto Vieira Costa

    civic Vti ou tbm o EX coupé (manual) 93-95 (difícil…porém é possível achar por até R$20k em bom estado ainda)
    Impreza GL (só serve wagon, com sorte e algum $$ até da pra fazer um belo swap)
    ou um Passat Variant 1.8T (B5)

  • Eduardo Soares Raulino

    eu iria de Marea Weekend ou Sedan Turbo.

    • Jr_Jr

      Inclusive este dá sua foto está a venda, não é?

      • Eduardo Soares Raulino

        Exato, é a marea do Jean de Floripa.

        essa marea vale cada centavo.

        • ThiagoVerdona

          Onde ta anunciado ?

    • KzR

      Perfeito! Este seria o Marea que eu escolheria: Weekend Turbo. Originalzinha que nem a que o Bellote testou.

  • http://www.twitter.com/duzinfa Duzinfa

    Bom, falando da marca que curto e conheço, pegaria um Peugeot 306.

    Especificamente um Rallye. Um 2001 muito bem conservado (ainda que difícil de achar) sai no máximo uns 15 mil, e ainda sobra 5k de troco pra fazer maldades, ou manutenção preventiva, ou os dois. E mesmo que não faça maldades, ele original mesmo já é muito bom de dirigir.

  • Allan Guimaraes

    Esse Civic foi um elo perdido – que seria repetido em 2006. Lindíssimo (ao menos nessa versão 2p), mas o hatch também era bacana (ao menos o VTi)

  • Allan Guimaraes

    Aceito a sugestão do Civic e incluo Alfa 145 e 156, Fiat Coupé, BMW Compact, Subaru Impreza, Mitsubishi Colt, Mercedes 190E e VW Corrado.

  • PortnoyLima

    ESCOOOOOORRRRTTT!!!!!

    Zetec 1.8 16v, de preferência perua!!!

    Dá pra achar uns completões por menos de 15 mil, alguns com baixa km e impecáveis. E se for o notchback, o troco dá pra colocar alguma coisa de aftermarket e deixa-lo mais esperto (se bem que o zetec já anda bem para c*%&#*$!!!)

    • Fabio_Galdino

      Comprei um por 99/99 GLX completo (sem couro e teto), paguei R$ 7.500,00, com pequenos detalhes pra fazer… gostei muito do carro… muito mesmo…

  • Renan Gonçalves

    Civic LXL 2004.

  • NightRider

    Todo mundo falando dos Vectra GSi, vou deixar a imaginação de vcs fluirem

    Opel Vectra/Vauxhall Cavalier 4×4 turbo.
    Cambio 6 marchas, turbo, 204cv.

    http://img.favcars.com/opel/vectra/wallpapers_opel_vectra_1992_1.jpg

    http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/2259/2259221-1.jpg

    • Kyz_08

      Os Calibras na Europa também tinha essa configuração de trem de força, correto?

      • NightRider

        Sim, o Calibra na Europa tinha a versão

        2.0 8v

        2.0 16v (Igual a que veio para o Brasil)

        2.0 16v turbo 4×4 – 6 marchas

        V6

        Foto do 2.0 turbo

        http://picture1.goo-net.com/0100140201/A4002781/J/0100140201A400278100200.jpg

        • Kyz_08

          Show demais.
          E essas rodas são lindas.
          Será que tem delas aqui no Brasil?

          • NightRider

            Até onde eu saiba, tem 1 jogo que foi vendido em 2011, não sei de mais nenhuma, mas dá para importar :D Problema é que são 5 furos.

          • Kyz_08

            Mas não é tão problema assim.
            O cara que tiver dinheiro pra importar um jogo de roda desses, com um planejamento, com certeza tem pra mudar a furação do carro em questão.

    • Dieki

      o nome turbo ficou a cara do xunning. Ainda bem que vem com substância… Só não acho que você consiga comprar um por menos de 20 mil Reais.

      • NightRider

        O Turbo nem existe no Brasil, só o GSI aspirado, normal. Só mandei a foto do Turbo de inspiração rs…

        • Dieki

          Bela inspiração. Esse motor turbo, é o C20LET, é uma modificação do que equipa seu carro, para suportar a pressão do turbo, que é relativamente baixa. POde ser uma boa…

    • Hugo

      È caro pra arrumar o carro ?

      • NightRider

        Não entendi a pergunta, se for sobre o GSI, não. A manutenção não é cara e é facil achar peças

        • Hugo

          Isso mesmo,valeu.

    • AstolphoGM6

      Tenho muita vontade de importar todo o sistema de tração desse carro, e fazer uma Traquitana no meu Monza SL/E 90 hehehehe O motor eu me viro com o 2.0 16v nacional mesmo (X20xev??) que aceita muito bem preparação! kkkkk

  • doorspaulo

    Racional: Corolla G2 2000 – 2001.
    Pra curtir: Mitsubishi Galant 98.

    • João Fortes

      Esse é o CARRO! Estou vendendo o meu porque agora quero pegar uma bmw 323 compact! Só por isso, a BMW é um sonho antigo, mas me desfazer do Galant é um sofrimento, o carro é bom em absolutamente TUDO!

    • Yuri Chaves Souza

      Interessante como esse Galant tem a mesma frente do Lancer de agora!

      Troque o parachoque e o resultado visual fica o mesmo.
      Desenho atemporal o desse Galant

      • Luis Miguel Reguera

        Essa frente do Galant sempre me lembrou a BMW. E sempre achei muito bonita.

  • Anderson Ricardo Staub
  • Bruno Almeida de Sousa

    Eu sem dúvidas pegaria um Tempra Turbo!

    • Carlos Junior

      Eu iria comentar o mesmo mas sou suspeito…rsrsrsrs

      • Bruno Almeida de Sousa

        Eu também!Tenho um Tempra Ouro…

  • PedroTelles
  • Guilherme Moraes

    Racional: Um corsinha entre 2006 e 2008
    “Irracional”: Passat Variant, BMW 318 Ti, Opala, Omega

  • Cláudio Rocha de Jesus

    Racional: Peugeot 307 Sedan/SW, Focus Sedan,
    Irracional: BMW 328i 2.8 Sedan 24V, VOLVO V40 2.0 T4 DYNAMIC TURBO,

    • Guilherme Moraes

      Amigo, tenho um Peugeot 307 2009 e acredite, não é uma escolha racional.

      • Cláudio Rocha de Jesus

        Não é tão racional se pensar que a grande maioria fica só com as 4 maiores montadoras e as francesas são marginalizadas. Mas eu tenho um Xsara Picasso 2005 e não tenho nenhum problema com ele, e compartilha algumas peças com o 307.

        • Guilherme Moraes

          Então eu que sou azarado, o 307 da a maior dor de cabeça, sempre tivemos carros franceses aqui em casa, um megane 2000 e tanto completo, depois um clio sedan 1.6 completo, eram excelentes carros, mas o que tive de gastos com o 307 em manutenções é mais do que foi gasto com os dois anteriores. Agora temos uma Duster, por enquanto não tivemos problemas mas pelo valor eu sinceramente preferia o C4 Pallas que estava saindo de linha e custava 54.000,00.

  • Gabriel

    Ai o cara esquece a pagina aberta, meia hora depois olha e tem 150 comentários novos! ahuhauaua

  • Rafael Almeida

    Audi 80 Avant, 15k pega uma zero, V6, completa, manual, os 5k que sobra gasta nos parachoque de RS2.

  • PedroTelles

    FORD MONDEO ZETEC(ou duratec, não lembro.)

    Carro bom, baratíssimo e com motor de focus.Você só pode se complicar em peças de acabamento, mas nada que o ebay não resolva.

  • Diego Portela

    Passat 1999!

  • Hélio

    EJ, EK….

  • Hector Balke Nodari

    Irracional: Fiat Marea ehieheoehoiehioehoehoeiheo Brinks

    • Polacoloco

      FATALITY!

      • Hoonigan238

        Huehuahauehauhauahaehauhauahuahuahuahuahawawjahuahjua!

  • Rodrigo Sublime

    se estivesse sobrando… um Passat Alemão… um Escort Xr3 Formula… um Citroen ZX Dakar… e claro um Marea Turbo

  • Juninho Bannwart

    Tração Traseira do latin… brincadeira até umas horas… xD
    As vezes desejo trocar o meu 1.0 2012 por um 4.1 1996… mas falta coragem xS

  • Paulo Jr.

    O Finado Jalopnik já não tinha feito uma lista inteira baseada nos comentários dos leitores?

  • Crazy_finnish

    Já comprei! Essa é minha parceira à 7 anos:

    • Enrico

      tá lindona a senhora…rsrsrs eu tava com uma idéia parecida com essa da sua grade…vc importou ou fez “a manno”?…obrigado

      • Crazy_finnish

        Um amigo trouxe do UK. Ela é original do 3000.

        • Enrico

          ahh ta explicado…eu vi nos gsi e achei linda…obrigado pela resposta :)

    • RaphaelXocaravan1978

      Nave!

    • EWSER-X

      Nessa foto ela lembra o Ultra Seven.

  • Leo

    Ficaria entre Omega e este modelo de Rangera STX

    • Enrico

      esse modelo da Ranger reina na minha mente ate hoje, nao tem uma que passe na rua que eu nao pare para olhar…

  • Leonardo Osorio

    uma 323I E36 tbm está nessa faixa de preço

  • Welton Corrêa Braga

    eu compraria um Citroen XM:

  • João Pedro

    Bom galera eu tinha em mente comprar um Vectra GSI, mas acabei encontrando uma audi 80 2.6V6 manual, carro extremamente confortável e nao tenho nada a reclamar dele e paguei 12 mil e queria agradecer ao pessoal do Flatout por ter me auxiliado muito na escolha, ja que considerei muitos carros daquela lista de melhores compras que tinha no jalopnik.

    • Thiago CV

      Esse Audi só me lembra o Senna! Na época em que ele trouxe a Audi pra cá som a Senna imports!

  • Lucas Vinicius

    Conpraria um opala ss 1973 , se caçar da pra achar um , segunda opçao um mitsubishi galalant V6 , carro muito gostoso de andar

  • Paulo Henrique Foltran

    Como já comentaram aqui, eu tbm iria de Chevrolet Calibra. Mas tem um diabinho no meu ombro que pende pros carros italianos. Pode ser qualquer Alfa Romeo… 145, 155, 156, 164…

    • Yelssek

      Se tiver paciência e dinheiro pra manter serão ótimas escolhas….

      • Tripeiro

        Olha, minha 156 2000 comprada por 23 pilas não incomoda nada nada… acho q a má fama vem da cabeça do brasileiro que quer um carro com tecnologia de ponta e manutenção nível AP.

  • RicardoSS

    Racionalmente compraria um Honda fit mais ou menos 2006, anda bem bebe pouco tem um espaço interno incrivel pelo seu pequeno tamanho… agora deixando lado maligno da coisa me possuir, pegaria um chevette +swap engine…para noites chuvosas aqui em SP

  • Alessandro Nilo

    Racional e que possuo hoje e só traz alegrias é um Focus Ghia de primeira geração, o meu no caso é um hatch com couro, teto e tudo mais.

    Irracional: Um XR3 75 anos:

    • JoaoOtavio

      Meu vizinho tem um Escort SE igual a esse.. com 20K voce nao o compraria.. kkkkk

  • Mansadordeputa

    Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala Opala

  • Mauricio Dias

    No quesito compra racional: Gol 1.6 ou Gol GLS 2.0 completo (acabamento muito show), Vectra 99, KA 1.6

    No quesito compra pelo coração: Golf GTi, BMW 93, S10 CE 4.3, eclipse 95

  • AquelaPessoa

    Eu compraria um Mazda MX3. Um carro bom, bonito, de uma marca confiável e barato.

  • Lucas_Quattro

    Escolheria entre 3:

    Um Alfa Romeo 164 Super 24v, um belo sedã grande com o temperamento italiano, e com um ronco fenomenal, deve deixar muito “esportivo” comendo poeira.

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-534264167-alfa-romeo-164-24v-super-unico-dono–_JM

    Um Citroen Xsara VTS pré-1998, que dependendo do cuidado pode ser mais barato de se manter que um Civic VTi, que possui um belo 2.0 com 168 cv, e com comportamento dinâmico impecável, resultado do efeito autodirecional no eixo traseiro.

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-533506624-citroen-xsara-vts-20-16v-167cv-_JM

    Ou uma bela de uma Passat Variant com o VR6:

    http://www.bomnegocio.com/sao_paulo/sao_paulo_e_regiao/vw___volkswagen_passat_alemao_variant_aceito_troca_23470882.htm?

  • Henrique Mafra

    por hobby e amor ao design, um Tigra originalzinho, bem cuidado. Ainda compro um desses <3

    Esse ai da foto foi estrela de uma matéria do jalop por sinal:
    http://www.jalopnik.com.br/esticando-as-patas-de-um-opel-tigra/

    http://cdn.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2011/11/IMG_6486-300×200.jpg

    • IvanBertoni

      Aqui na região da serra gaúcha, achei 2 anunciados a um tempo atrás. Um a R$ 26 mil e outro a R$ 23 mil. Hoje creio que estejam com os anúncios mais condizentes. E cara, sou apaixonado pelo Tigra. Uma pena que as peças tenham de ser compradas via ebay porque nem adianta procurar por aqui. E rezar para não quebrar o vidro traseiro nunca. Na concessionária a uns anos atrás estava em R$ 7 mil… Mas mesmo assim, bela escolha.

  • Sandro Zgur

    Compraria um Miura!

  • Polacoloco

    Se tivesse 10k$ já era o suficiente:
    http://www.socarrao.com.br/curitiba-regiao/curitiba/carros/volkswagen/passat/usado-semi-novo/passat-18-laranja-1975-1918898/137

    Mas até 20k iria de escolha racional como um Clio ou um PUG

  • Marcos Vinicius Z. Dall’Oglio

    Escort Zetec 1.8 16v
    R$ 12.000
    Os outros 8k em uma revisão MotherFocker!

  • Murilo Figueiredo

    Alfa 145/155

    Bmw 318ti

  • Arthur Cavalcante

    Minha escolha racional seria um Vectra do modelo antigo… mesmo motorzinho do Omega 4cil e com mais facilidade de peças de acabamento.

    Escolha irracional (e com um dinheiro a mais): Seria um Fiat Coupé… o problema é que tá supervalorizado e dificil de achar um original ou modificado com bom gosto.

  • Marco Martelini

    Xsara N7

  • Jr_Jr

    Eu compraria um Vectra GLS 2.2 8v 1999 Branco, ou melhor, eu já comprei, rs.
    Carro com um bom motor, torque suficiente e manutenção não é tão cara. Gastei uns R$3.000,00 em manutenção em seis meses (desde que comprei), o único problema maior foi a junta do cabeçote. Segundo meu mecânico pelo tempo mesmo, uma vez que a original é de amianto e não muito resistente. Foi substituida pela do vectra flex, mais resistente. Aproveitei pra trocar tudo que estivesse mais ou menos e mil reais depois ele está impecável.
    Gastei em pneus, um jogo de Continental não saiu tão barato.
    Fora alguns detalhes, sou muito perfeccionista.
    Mas agora é só curtir. Tudo indica que só irei gastar em trocas de óleo, que realizo a cada 5 mil km.
    Gosto dos detalhes desse carro, painel emborrachado, acabamento de qualidade, bancos e forro das portas em veludo (um belo veludo por sinal), luzes no porta-luvas (que é refrigerado) e no porta-malas, bancos confortáveis, freio a disco nas 4, e muitas outras coisas.
    Segue uma fotinho do meu:

    • Leonardo Brito

      Quando esse Vectra foi lançado monopolizou as atenções por um bom tempo no mercado.
      Saudades de quando a GM surpreendia positivamente em seus carros…

    • Yelssek

      Se tem veludo (um belo veludo, por sinal) , automaticamente já ganhou 50 cvs e 20 Kgfm de torque…KKKKKKKKK

      Brincadeiras à parte, está lindo o carro…

    • EWSER-X

      Pena que é branco, sempre vai parecer um táxi….

      • Henrique Pesserl

        Não em Curitiba, que temos Taxi laranja. Não é um Vectra mas serve como exemplo.

    • Hélio De Matos Venâncio

      Lindo, cara! Lindo!

  • Lucas Timm

    Um grande amigo meu tem um Civic EXS Coupé, desse mesmo modelo. Originalmente câmbio automático, (bem) convertido para manual (a central foi trocada), e apesar de ser bem bacana e confortável, e ao contrário do que dizem, ele pode sim dar dor de cabeça.

    Ele teve vários problemas na suspensão e injeção (injeção mesmo não tá 100%). E sim, importar peças do e-bay é o melhor caminho.

  • Lucas Timm

    BTW, eu compraria um Focus 2003, gira em torno desse valor. Os com motor Duratec passam dos 25 mil, mas ele foi bem fabricado no brasil, fácil de achar peças e extremamente robusto.

  • Eduardo Palandi

    BMW E34. procurando se acha por 20k ou menos

    • KzR

      É como a E36 seis cilindros… é difícil, mas não impossível.

  • Rodrigo Jaime

    Audi A3 1.8 T 2003…tenho um e recomendo. Saiu por 20 mil…

    • Arkon Javia

      Dá muita manutenção isso? Tenho vontade de embrabecer pra cima de um 180 manual, só que, apesar de ter peças compartilhadas com o Golf e com o Gol, muita gente fala que é caro manter, que da problema de fumar o motor, retífica da turbina é caro…. confere?

      • KzR

        Quem tem já me disse que não é essas coisas de complicação. E o fato de ter muitas peças compartilhada, facilita bastante. A manutenção deve ser que nem a de outros modelos, desde que se tome os devidos cuidados.

        O Turbo de 180cv é raro de se ver, mas como existem muitos 1.8T 150cv rodando, dá uma noção de que dá para manter um numa boa.

        Também cogito um 1.8 Turbo, mas de 150cv.

  • Eliezer

    Comprei um Polo Hatch 1.6 2004 completo em agosto do anos passado por 15 conto e estou miutissimo satisfeito com o carro!!

  • Herumor

    com ctz eu iria de Ka 1.6 (de preferencia o MP3) 2007 ta R$17k…
    *sou meio suspeito de falar desse carro pois tenho um XD

    se fosse pra fazer uma loucura seria mesmo um Civic Hatch VTi 94…

  • Lauro Neto

    compraria um Omega, mas 4.1 mecânico .
    ha inúmeras possibilidades para melhorar o que veio de fabrica, desde um tuning leve no motor para 200 a 210 Hp (cabeçote com um pouquinho mais de taxa e equalização de camaras, filtro de ar inbox K&N, injeção), até o limite de 6 corpos de borboleta, (PRT), cabeçote 24 válvulas, (argentino, não idaia de custo), e turbo intercooler, (haja cambio).
    eu creio que o 4.1 com 200 Hp girando só 4500 ja é um carrão.

    • AstolphoGM6

      Cabeçote de 24v pro motor 4.1 não tem não, o comando de válvulas dele é no bloco, como iria acionar 24v??
      Rola um cabeçote assim para o 3.0, que é oq a Lotus fazia com os Omega/ Carlton na europa, Aumentava pra 3.6 + Cabeçote 24v + dois Turbos… Mas deve ser quase impossível achar um cabeçote desses.

      • Lauro Neto

        Astolpho, ha um cabeçote 24 válvulas que foi desenvolvido na Argentina, é genérico para motores 6 cilindros de varais marcas que correm na TC Argentina…

        http://i48.tinypic.com/5ufwyg.jpg

        http://www.youtube.com/watch?v=O_4kMX9ibsA

        http://www.youtube.com/watch?v=NMRqAQY2mSw

        • AstolphoGM6

          Porra cara, eu já viajo até demais nos BERTA Unilateral em Alumínio (que já são raros, e caros) agora vc me vem com uma prezepada dessas??? Muito obrigado pelas futuras noites insones, pesquisando essa joça na internet, e pensando em infinitas possibilidades de um Opala Coupe a lá Dart Games! hauhauahau

          Animal o cabeçote, não fazia ideia da existência dele… vc tem mais informações “escritas”? não da pra ver os vídeos aqui no trampo! kkkkkkk

          • Lauro Neto

            da pra viajar bastante, com esse cabeçote são necessários um pistões com o rebaixo das 4 valvulas, ha um forjado cabeçudo mahle com 102 mm de diâmetro, (resulta em 4400cc), de aluminio forjado com tratamento de nikasil nas paredes, (da mercedes SLS), teremos que fazer as bielas, (eu sei quem faz sob encomenda e muito bem feitas), então viaja num 4.4. 24 valvulas, com 6 corpos de borboleta 44 ou 46mm, girando uns 7000/7500 rpm…, (100 hp por litro aspirado e 140 turbo intercooler), mas ja vai pensando no cambio, pois o original omega 4.1 fica no limite do aspirado…

          • AstolphoGM6

            Indo na sua ideia, já pensei em Virabrequim Susin com 90mm de curso, e pistões com 100mm (pra não judiar muito do Bloco) da um 4.300 sem chances de quebra, e com disposição de sobra p girar acima dos 7000 RPM (na Argentina, com esse cabeçote eles chegam a 9 pau!!!), as bielas da pra encomendar umas 6″ na Susin também, Injeção programável com 6 borboletas, e os bicos na cara da corneta, ignição por roda fônica (na verdade, colocaria o sensor no lugar do distribuidor, a AEM tem um prontinho kkk) e 6 bobinas +cabos msd+velas de Iridiun, carter seco com bomba esterna e radiador de óleo, escape dimensionado todo em inox…

            A transmissão eu iria de Tremec de 6m (igual o Dart do Barata) com o diferencial do Omega, pra ter suspensão independente atras, e um cardã sob medida p ele…

            Tudo isso num Opala Coupe 1974, todo aliviado (incluindo peças de Fibra na carroceria, e janelas de lexan), Com rodas forjadas, pneus Slick, e gaiola de proteção, alem de Freios de competição claro…

            Cara, seria o Opala mais TOP do MUNDO!! *-* hauhauha

          • Lauro Neto

            realmente, da para programar diferentes opções,
            eu prefiro mais diâmetro (102) e menos curso, (curso original ou até menor, no do antigo 3800 ficaria quase 4 litros com 102 de diâmetro), e bielas o mais longas possíveis, uma relação r/l que beneficie giros altos ,,,

            existem diferentes formas de fazer a aquisição de dados numa injeção sem roda fônica, depois, um modulo aberto e programável tipo fueltech pode atuar com os 6 corpos de borboleta, que ja vem com flauta e seis bicos, uma boa bomba de combustível e demais sistemas devem ser pensados para esse conjunto,

            abs

          • AstolphoGM6

            Eu também sou chegado em mais diâmetro nesse motor, porém com 101,6mm( o famoso 4″) a parede já fica bem fina, principalmente próximo a Bomba d’água… O Vira Original tem 89,7mm, por isso pensei, Faz um de aço forjado com 90mm, e reduz o diâmetro dos pistões para dar mais resistência ao bloco! Um vira de aço bem feito já vai ajudar a girar legal sem chance de quebras, e no caso das bielas, pra bloco 250 tem que ser 6″ (nunca vi maior) ao menos que vc queira usar o bloco 292 (Caminhão A/C 60) ai da pra usar bielas de 7″

            No caso alimentação e ignição, é bem como vc falou mesmo, mas eu ainda insisto nos Bicos antes das cornetas, a alimentação ficaria perfeita, e com 6 bobinas, digamos, msd Blaster ss, a queima ficaria muito precisa…

            Cara, to precisando ganhar na Loteria! hauhuahau

          • Lauro Neto

            ok, mas tamanho de biela para esse cabeçote 24 válvulas pode ser diferente do original por dois motivos : 1- cabeçote diferente (outro desenho e outra altura), 2- os pistões são outros e também devem ter uma distancia relativa diferente entre centro do pino e borda da superfície superior, acho que teremos que perguntar para o argentino, ou com o cabeçote assentado no bloco ver qual a distancia para pistão alinhado em pms, provavelmente o argentino ja mediu tudo isso e ja tem um monte de formulas…
            abs

  • Leeh Souza

    Se procurar direitinho encontra Golf MK3 GTI por mais ou menos uns 13k eu comprei o meu por 8k mas não estava em um ótimo estado, é uma boa escolha porém peças de acabamento interior são complicadas de se encontrar mas como recompensa motor AP 2.0 115cv, ar, direção, vidro elétrico, disco nas 4… e o melhor peças alta performance em abundancia na praça.

  • Matheus Silva

    Escolha racional para mim seria um Civic 2002 pra ser um carro bem familiar.

    Mas como sou vidrado por peruas levaria uma Subaru Legacy e ainda por cima eu ia deixar a bicha bem “apresentável”

  • RollsRoyce55

    Um dos meus carro favoritos:

    Jeep Grand Cherokee Limited 5.9 V8:

  • MAD_EG6

    O EJ1 e uma boa pedida, sao 127 cv no D16Z6, mas com 20 mil da pra pegar um EG6 com o B16A3 – 160 CV

  • kaio fernandes

    Aposto que muitos de vcs tem um carro de 20 mil na garagem que passam muito longe dos sugeridos nos comentários kkkk mas um civic ano 2002/03 dá nesse orçamento(sendo racional).Agora se for pra por o coração na história concerteza pegaria um uno turbo ,brava hgt ,golf mk3 glx tb sou fã e ainda sobra pra fazer uns UP kkkk

  • Marco

    Eu iria de BMW 325i de 92 a 95, tração traseira, boa potencia, bons opcionais e tecnologia alemã………

  • Eli BJ

    Ka Xr 1.6!! O que sobrar da um up no motor e nos freios!

    • Fagner Moura

      Boa!

  • RodrigoSM

    Conservador = Corsa Hatch 1.8 ou Focus Hatch
    Maluco = BMW <2000 ou um PUG 205

  • Rodrigo Takahara

    EJ8 COUPE

  • ferbrondani

    Dá para procurar um Alfa Romeo 164. Se tiver sorte um modelo inteiro. Achei esse por 18k no ML. Versão Super (a mais bonita das que vieram para cá)

    1995
    V6 24v com um ronco único
    Câmbio Manual!
    72.000 km

    Só não compro porque não tenho esse dinheiro huehuehue

    • KzR

      Dica: esta é um unicórnio por esse preço.

  • Fernando Rocha

    Astra Elite, carro completo e excelente de andar. Já esta chegando na casa dos 20k.

  • André Zambon

    Peugeot 306 Rallye
    Excelente carro, potente, ágil, bom de curva, e completíssimo (bancos de couro semi concha, ABS duplo, AR/VE/DH, e muito mais.
    Um exemplar em bom estado encontra-se de 15 à 17 mil.
    Este é o meu, e não me arrependo de nenhum centavo investido nele. :)

    • AstolphoGM6

      Cara, seu Pug ta Lindo hein!! esse é um dos poucos modelos da Peugeot que eu gosto, e assim Azul com rodas Brancas, mato a Pau!

      • André Zambon

        Obrigado!
        O meu está com algumas modificações, mas mesmo original ele é muito bonito.

        • AstolphoGM6

          Original ele é legal sim, mas o Seu ta Lindão exatamente pelas Modificações, puta bom gosto!! ps: essas rodas são de liga, ou de Aço mesmo?

          • Renan Almeida

            Que roda e essa e qual o o tamanho? 15″ com pneus 195/45 ?

          • André Zambon

            Essas rodas são de aço, aro 15, do modelo 205 GTi da Peugeot.
            São extremamente raras no Brasil, justamente pelo fato de ter apenas 5 unidades do 205 GTi no Brasil. O jogo de rodas que está no meu 306 veio de um GTi que deu perda total. Sendo assim, ele é o unico modelo distinto com essas rodas no Brasil.
            205 GTi:

          • Guest

            Vc é metido hein? Odeio esses caras que vem com esse papinho de “único no Brasil, único no mundo”

          • André Zambon

            Não me odeie por isso… rs
            Desculpe se passei a impressão de metido.
            Mas achei necessário explicar pro amigo Renan Almeida – que sentiu inteiresse em comprar essas rodas, que achá-las a venda por aqui não é muito fácil.

          • EWSER-X

            Parabéns pelo 205, um verdadeiro “pocket-rocket” sempre gostei mas nunca tive um…

          • Hélio De Matos Venâncio

            Relaxa! Não passou tal impressão não! E parabéns pelo lindo carro!!!

    • Leonardo Brito

      Lindíssimo, ainda mais por causa das rodas brancas.
      Não lembro agora quem foi mas no começo da moda do Track Day no Brasil um repórter da Oficina Mecânica entrou na pista com um desses, cinza.

      Aqui em casa foram 5 S16, tive dois e meu irmão três.

    • José Rodolfo Queiroz

      Muito bonito! Parabéns pelo carro

    • Skiegaard

      lindo pug cara, parabens.

    • Yelssek

      CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…CLAP…

      Meus parabéns, seu carro é lindo, tenho certeza que deixa muito marmanjo babando e mulheres encharcadas por onde passa…

      • felipereira

        Mulheres encharcadas se fosse um Veloster, com esse ele deve garantir boas amizades com a rapaziada! Hehe

        • André Zambon

          Haha, extamente.
          O carro chama atenção, mas não chega a tanto.. rs

    • DAS

      Esse não era o carro do Zilli?

      • André Zambon

        Exato.
        Está comigo há 1 ano.

    • KzR

      Belo carro, mas só o vejo como sendo 2.0 e, de preferência, dohc.

    • ThiagoVerdona

      dahora essa roda ai eim ?
      É OEM ?

    • Rodrigo Sublime

      Está lindo! parabéns!

    • Henrique Pesserl

      carro lindo da porra… parabéns. sempre gostei deste modelo…

  • Sidious_Darth

    Eu compraria um vectra 1998. Um belo carro até hoje e sem problemas da primeira leva! Ou o vermelho ou o branco.

    • Tullyo Lins Almeida

      Prefiro um gol bolinha… rsrsrs

      • Sidious_Darth

        Gosto é que nem braço: tem gente que não tem… kkkk

      • Sidious_Darth

        Gosto é que nem braço: tem gente que não tem… kkkk

        • Tullyo Lins Almeida

          Foi só pra provocar mesmo… rsrsrs

          • Sidious_Darth

            E eu não sei. disso?.. rs

  • Enrico

    to bem contente com meu omega 92/93 …3.0 carro da mesma senhora por 18 anos…mas as dicas dai estao ótimas, ainda iria num civic…

  • Bitu

    Eu fui de Polo Hatch 1.6 8v Série Ouro :)

    Paguei redondos R$20.000,00 reais.

    É um carro econômico (média de 13 a 14km/l) em percursos mistos, é esperto na cidade e seu cambio curto deixa ele muito bom para dar uma pisadinha além dos 3.500 rpm :)

    Abaixo o meu bixinho, carinhosamente apelidado de “Polinho”. :D

  • http://www.twitter.com/eduux Eduux

    com 20 mil? meu propio ford ka 1.0 2012,

    bom de curva, bom de final, só dar uma preparada nos freios, rodas e talvez um swap pro rocam 1.6

  • Bosco_

    Pro dia a dia: Ford Focus 2002 – 1.8 L completo (Airbag, ABS, DH, AC entre outras perfumarias)

  • Lira

    Com um pouco de paciência se acha um Calibra até bem cuidado, mas estourando o orçamento já.
    http://imagensface.com.br/imagens/carros-chevrolet-calibra-29e337.jpg

  • saosao

    1992 e o Civic já tinha um 1.6 16V de 125cv???

  • Dieki

    No limite do orçamento, iria facil num Gol GTI 16v, apesar dos problemas de ergonomia.

  • IvanBertoni

    Com R$ 20.000,00 dá para comprar um Corsa 1.0 EFI 2 portas que esteja com a lata e o interior aceitável, mais um motor GM Família 2, mais uma FT300, e sair pro abraço.

  • LeonardoXR3

    Irracional (mas nem tanto) um Tempra Stile Turbo, Grupo VI. A racional seria um Clio 1.6 16v completinho pois é econômico e anda bem.

  • Leonardo Brito

    Foda é que a maioria desses Omega/Suprema foram convertidos pro uso de GNV.

  • Luca Ribeiro Teixeira

    Renault Clio Hatch 1.6 16V 2008
    Ford Ka Action 1.6 2004/05,
    http://www.bomnegocio.com/distrito_federal/grande_brasilia/gm___chevrolet_opala_23406999.htm? ESTE OPALA

  • Pedro

    Igual já falaram, Golf Mk3 GTI 94/95, tem que procurar, mas encontra.

    Um Ford Ka também dá um belo projeto.

  • Ivan Miotto

    Racional: Uno turbo (pode parecer piada)
    Irracional: Pssat 1995 VR6

  • Anderson Nascimento

    Acho que inverteram as coisas. Eu nunca com a cabeça no lugar compraria um Chevrolet Omega / Suprema, mas ok, talvez eu seja o único.

  • Victor Vizeu

    BMW 325i E36 6 cilindros

  • Marcos Amorim

    Eu ficaria com dois Volks: um Santana Exclusiv 2.0 como compra racional, que se procurando bem encontra até modelos da última reestilização; e um Gol GTS, que procurando muito é possível achar bons exemplares que não caíram nas mãos de especuladores. O primeiro é ótimo para viajar, possui mecânica simples, é bem equipado e confortável, enquanto o segundo é uma ótima base para preparações tanto aspiradas quanto turbo, indo desde um cabeçote rebaixado e coletor 4X1 até uma usina Turbo-B com visual e interior de esportivo nacional dos anos 80/90.

  • Renan Almeida

    Parati GTI G3 2.0 16v 153 cv, vai dizer que não da para brincar? tem uma vendendo no ml por 18 mil dilmas.

    • Fabio Soares

      Show de bola essa hein! Tem link???

    • AstolphoGM6

      Essa Parati é Sensacional!! e com certeza da pra se divertir muito, e levar muita tralha no Porta Mala! hauhaua =P

      • Renan Almeida

        Muito já me divirto com a minha 1.6

        • AstolphoGM6

          Pensei em pegar uma 1.6 futuramente… mas o seguro é muito caro cara! =/

          • Renan Almeida

            Que seguro oque rapaz hsuahsuashuahsuahsau seguro na minha cidade e lenda sem falar que uma 1.6 2000 igual a minha não deve ficar com seguro muito caro não.

          • Renan Almeida

            e a minha também esta “feia” com rodas aro 15″ de ferro e sem nada que “agrega valor”.

          • AstolphoGM6

            huahauh AAh aqui em SP, com carro parado na rua, e morando em quebrada, tenho que ter… e fica bem caro! kkk

  • Satai
  • Fabio Soares

    Eu vou fugir do trivial: Minha sugestão é pegar um Ford Ka XR 1.6 bem conservado, mais ou menos 2003, por uns 13 ou 14 mil.

    Com o restante, dá pra dar uma mexida leve no motor, colocar uns amortecedores esportivos e um jogo de pneus pra brincar de leve num track day!

  • Fabio Soares
  • Fastboy

    Não sei o que vocês conseguem ver de bom no Omega. A GM não fornece o mínimo apoio aos seus carros mais antigos. Procure alguma peça em uma concessionária e verá. Vais rodar com o que, peça paralela? Sinto muito, mas vai deixar de ser um Omega – que já não é nada de muito bom – para ser outra coisa…

    Fora outras sacanagens, como o belíssimo motor de Opala e por ai vai…

  • Skiegaard

    recentemente peguei 2 carros de 20k cada.
    Racional: Honda Fit EX 2007 MT
    Irracional: VW Golf GTi 2001 MT 2Pts

    Dia dia so andando de FIT q eh um carro extremamente economico e bem confortavelzinho, e nos fim de semana e saidas mais ocasionais uso o GTi.

    http://mlb-s2-p.mlstatic.com/golf-gti-2-portas-18t-n-bora-jetta-passat-audi-tucson-civic-10428-MLB20029718414_012014-F.jpg

  • Fabio Soares

    Vou postar de novo: Com essa grana dá pra pegar uma BMW 325i 1992 ou 1993 também.

    Bancos de couro, ar condicionado, freios ABS, airbags, teto solar, câmbio automático, cruise control, motor 2.5 V6… E ainda não paga mais IPVA!!!

    http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw/325i/2-5-sedan-24v-gasolina-4p-automatico/4-portas/1992-1993/10867981 16 mil

    http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw/325i/2-5-coupe-24v-gasolina-2p-automatico/2-portas/1992/10649669 17,5 mil

    http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw/325i/2-5-coupe-24v-gasolina-2p-automatico/2-portas/1995/10716751 20 mil

    • Renan Almeida

      6 em linha não V6

  • Go Vette!

    Audi A3 2002 ou 2003
    Golf 2.0 MK4

  • Hiago Luiz

    Opala 1975 6Cil ou Caravan 6Cil

  • Kenji555

    Já que já citaram os Impreza GC, eu vou de Vivio.
    http://cidadesaopaulo.olx.com.br/subaru-vivio-1995-iid-576477843

    Ora, por que alguém compraria um kei dos anos 90 o qual deve ser muito difícil de achar peças de reposição?
    Bem, é um carro leve (cerca de 700kg), fácil e ágil de dirigir, custa menos de 10.000 reais e pode ser a base pra um projeto bem interessante. No Japão, existe a versão esportiva dele, a RX-R com supercharger e tração 4WD. No Brasil, não daria pra fazer um igual, mas ainda assim eu consideraria uma opção válida. Because mini-race car.

  • AlfaB

    A maioria vai falar que prefere carro subaru,honda, bmw, audi etc para pagar uma de “gearhead” fodao porem na vida real pegou o dinheiro deu entrada e tirou um popular pelado zero kkkkk desculpa mas é a verdade

    • lightness RS

      Ahahahahahahahahahahaahahahaah fato da maioria aqui, diz que com 20 mil pegaria qualquer carro usado mais racional mas na verdade foi lá e comprou um Gol parcelado (só um exemplo).

    • felipereira

      Pura verdade…hehe

  • Flavio Diniz

    COM CERTEZA O OMEGA E DE PREFERÊNCIA O 6CC 4.1 O MELHOR MNA MINHA OPNIÃO E TAMBEM PORQUE AMO CARROS GRANDES E COM TRAÇÃO TRASEIRA. OBRIGADO A TODOS VOCES.

  • Paschoal Alves

    Subaru Impreza SW dos anos 90, ou uma Outback da mesma época

  • lightness RS

    Racional? Um Clio 1.6 no máximo até 2005 por esse preço, melhor ainda, época de ótimo acabamento no Clio, além de andar super bem.

    Ou um Bora 2001,ou um Civic 2004.

  • Lo Chun Man

    Escolha racional nessa faixa, vou sugerir tres? Renault Scenic (pra familia), Marea Weekend 1.8 (especificamente a 1.8!!!!) e Toyota Corolla (por menos de 20k, ja tem alguns “Brad Pitt” em BH. Escolha emocional??? Posso abusar na quantidade??? Xsara VTS 167cv, ZX Coupe/Dakar, 306 S16, Civic VTi, Gol/Parati GTi, Marea/Weekend Turbo, Impreza 2.0 AWD, Legacy 2.2 AWD, Subaru Outback 2.5, Escort RS, Astra CD 2.0 16v, Megane sedan 2002 2.0 26v (140cv), Omega/Suprema CD 3.0, Clio 1.6 16v, Ka XR, Peugeot 206 1.6 16v, Fiesta (farois triangulares) 1.6, Courier 1.6 Zetec Rocan, Saveiro TSi, Suzuki Vitara (para amantes de off-road…) Desses todos, estou para fechar com o Xsara VTS, pois cabe no meu bolso e ja trabalhei com a manutencao desse monstrinho…

  • ThiagoVerdona

    Carros que me atiçam até os 20mil
    Gol GTI bola

    Omega CD 4.1 manual – só a manutenção que parece ser um pouco salgada

    Marea Turbo – Ronco maravilhoso, porém manutenção cara e nessa faixa de preço tem mtas bombas sendo vendidas.

    Passat Alemao 20v T 00/01 – Esse recomendo fortemente, motor duravel, manutenção nao é nenhum bicho de sete cabeças, luxuoso, estavel, um dos carros mais gostosos que ja guiei.

    Vectra GSI 95 – carro fodastico.

    Um pouco acima dos 20, Astra GSI, carro muito bom.

    Gol,parati ou saveiro G3 com motores 2.0, alguns com ABS, air bags, base ideal para uma preparação de rua.

    Tem mais, só que nunca lembramos de uma vez… rsssss

    • Renan Almeida

      Passat poderia muito bem ser o V6 que anda muito também e com uma preparação “basica” ja anda muito e o gol/parati g3 pode ser a GTI 2.0 16v 153 cv e ai, meu filho vai nen precisar de preparação.

      • ThiagoVerdona

        Entao gol e a parati GTI, por 20 geralmente estao meio bagaçados rsss os bons sao 24-25k pra cima.

        E o passatao V6 pra manter nao é mole nao eim rsss

  • Renan Almeida
  • joe 777

    eu qro mto um honda fit 2004 automatico pq esta nessa faixe de preço…mas não entendo mto..alguém poderia me dizer se vale a pena? se da mto problema?

  • Victor Penteado

    Pra quem tem a cabeça no lugar, um Astra 2.0 CD/GLS 2002/03, de preferência o hatchback.

    Pra quem quer curtir, um Escort XR3 conversível =P

    Pra mim, que vou tirar carta ano que vem, um Escort RS 98, 1.8 e barato.

  • Rodrigo Mariano

    Racional: VW Gol G3 1.6, para rodar legalzinho.

    Irresponsável, porém a melhor: Chevrolet Tigra 1.6 GSi, para montar e brincar em track days :D
    Só não vale bater :)

  • LeandroL641

    Racional: Corsa perua 1.6
    Irresponsável: Chevette com um swap legal (a vá, com 20 mil da pra fazer) pra brincar de drift.

  • garciapepe22
  • Anderson Borba

    Compraria mais um Ford Escort XR3!

  • Thiago Figueiredo

    Comprava uma Legacy/Outback 2000/01 que acha por esse preço

  • Igor

    Muito legal esse quadro!
    Eu me aventurei nesse mercado “de até 20 mil” há uns meses atrás.
    Achei esse carrinho meio difícil de achar por 15mil. Uma S10 Americana 1995.
    Olha, não é fácil cuidar dessa criança, já gastei um bocado com peças e MO e falta um tanto ainda pra deixa-la no “ponto” (tenho que importar todas as peças praticamente). Mas vale cada centavo.
    V6, 180cv, automatica, AR, DH, Air Bag, ABS e conforto de carro americano por 15k não é um mau negocio. Sem contar a cara de WTF das pessoas quando veem ela rua kkkkkk

    • EWSER-X

      Legal se vc trocasse o sistema de injeção aranha por um mais atual. Vale a pena, dá menos problemas e aproveita melhor o Vortec.

      • Igor

        Como estou gastando com outras coisas, vou deixar isso pro ano que vem, mas pretende mudar isso sim. O certo seria mudar pra TBI?

        • EWSER-X

          Sim, o sistema usado pelas mais modernas, depois de 2000, é bem melhor. Mas já que vai mexer pode colocar algo mais interessante, como um kit Pandoo, Megasquirt, etc. que é ajustável. Boa Sorte.

  • garciapepe22

    Vou tentar ser bem claro:

    Ate 15k: Omega 3.0 1992-1994

    Até 20k: Omega 4.1 1994-1997

    Até 25k: Omega 1998-2000

    Ate 30k: Omega 2001-2002

    Até 40k: Omega 2003-2006

    Acima 40k: Omega 3.6.

  • Germanfan83

    To justamente a aproxima de algo nessa faixa pra daily driver , minhas opções mais confiáveis tem sido Honda Accord 97-01 e Civic 98-01 .

  • Leandro Amorim Corrêa

    Por R$20.000.00, em várias modalidades:

    1-) Escolha Racional >Nacional, urbano: DAILY DRIVER: FOTOS 1 e 2
    Por cerca de R$16.000.00 Golf GLX – Bem equipado com o básico para o dia a dia urbano das metropoles: A/C, D/H, motor AP 2.0 com peças a disposição. Carro confortável para se guiar, interior satisfatório.

    2-) Escolha Racional> Nacional, Cruiser, Daily Driver: Foto 3
    Por Cerca de R$14.000.00 voce leva um Santana 2.0 MI ano 2002 – Seguindo a mesma formula do GOLF, com o minimo de equipamentos e disponibilidade bem grande de peças, consumo decente para a potencia do carro (ainda mais na estrada: Cerca de 13.5km/l)

    3-) Escolha Passional> Nacional Urbano, Daily Driver: Foto 4 e 5
    Por um valor entre R$16k e R$20k, da pra levar pra casa um Astra SPORT MPFI 2002, tambem tem bons equipamentos e interior mais requintado, design também não passa despercebido por ser diferente da maioria das carrocerias q se ve hj em dia (com apenas duas portas), além desta ser uma carroceria compacta. Suas desvantagens seriam um consumo mais alto de combustivel e um custo de manutenção maior (É o que vc paga para compensar a presença do carro)

    4-) Escolha Passional> Importado Urbano, Daily Driver: Foto 6
    BMW 318Ti, a brincadeira começa a ficar mais séria se você resolver desembolsar cerca de R$20.000.00 e ter a sorte de comprar um exemplar inteiro. Com seu motor 4cil, 1.8 de 140hp você terá um desempenho e um design decente sem abrir mão de um consumo razoavel de combustivel. O carro é recheado de equipamentos e tbm agrada muito o condutor. Pode ser utilizado para o relachamento do motorista (tração RWD). Porém esteja preparado para vicios ocultos existentes em exemplares usados (carro de 1995 a 1998) e para o preço de algumas peças.

    5-) Escolha Passional> Nacional: Diversão e Preparação: Foto 7
    Gol GTS 1.8mi 1992 – Não estamos falando de requinte, estamos falando de diversão e potencia gastando pouco. O GTS não está (ainda) tão supervalorizado quanto um GTi, e possui potencial semelhante para preparações, gastando R$12.000.00 achando um carro bacana e o resto dos vinte mil, com um kit turbo para motor A.P + umas rodelas 15 das mais largas que conseguir… (que se encontra em qualquer lugar no brasil) você chega a um desempenho razoavel, na casa de duas centenas de cavalinhos com segurança.

    6-) Escolha Passional> Importado: Diversão e Preparação: Foto 8
    Mitsubishi Eclipse Geração quadrada (1G) 1989 a 1994. Voce irá procurar bastante por ai, mas caso tenha a sorte de encontrar um em bom estado essa pode ser uma feliz escolha por cerca de R$15.000.00 na versão GS-T, se você tiver mais sorte ainda pode levar uma GS-X pra casa por mais R$5mil. O design não é o mais bonito das Eclipses, mas o que importa é o que você ta levando debaixo do seu capot: São 197hp no motor 4G63T da primeira geração, com potencial para passar dos 350hp utilizando as peças originais. O carro é tão famoso nos Estados unidos quanto os VW AP são por aqui no Brasil, conhecidos por la como DSM há uma disponibilidade muito grande de peças e receitas de preparação desse carro.

    Velew pessoal.

    • Leandro Amorim Corrêa

      As fotos sairam em ordem decrescente…

    • G. Pierin

      A manutenção do Astra não é cara não. É o motor Familia 2 que tem aos montes por ai e perdurou até o fim da vida do Astra em 2011

  • Arts_Maverick

    Além das ótimas dicas dos Opalas passadas aqui, dá para encontrar alguns Mavericks, principalmente os 6 cilindros (mas alguns 4 cilindros tb) na faixa de R$ 20mil.
    Se eles não contam com o desempenho do V8 (ou do Opala 6 cilindros), tem com certeza a mesma robustez, e ambos tem excelentes opções de preparação se quiserem apimentá-los.
    No 2.3L é bem fácil mexer, turbinar ou fazer o upgrade para a versão mais moderna do motor, o 4 cilindros da Ranger até do começo dos anos 2000… (este motor tem mais potência líquida que um V8 original, com cerca de 150cv, é beeeem mais econômico que o V8 e com sua injeção eletrônica não daria nenhum trabalho para passar no Controlar)
    Já para o 6 cilindros aconselho um “swap” para o bom motor 3.6 das antigas F-1000 de até os anos 90 (coloquei “swap” porque na verdade este motor é similar ao original 6 cilindros do Maverick americano, que aqui foi trocado pelo motor do Aero Willys por economia). O carro fica excelente, mais potente, rápido e com um desempenho equilibrado,, e vale lembrar que o ronco deste 6 cilindros é tb lindo!
    Estas foram as opções totalmente irresponsáveis (mas é legal lembrar que dá para contar com a economia de impostos nesses carros), entre as escolhas “responsáveis” colocaria os econômicos e divertidos Ka e Clio.

  • Germanfan83

    Estou justamente na procura de alguma coisa nessa faixa para daily driver .
    Pela confiabilidade estava pensando num Civic 98-03 ou um Accord 95-01,
    Corolla e Camry também seriam opções . Penso em algo confiável e com
    grande volume de vendas nos EUA de forma a facilitar importação de peças .
    O que vcs acham de Taurus/Stratus , será que rola ou é muita dor de cabeça ?!?!?
    Outra opção é capitalizar mais um pouco e partir para BMW e36 ou MB w202 .

    • Leandro Amorim Corrêa

      Com 20k da pra encontrar uma BMW 318ti em om estado, O carro eh compacto e tem um motor 4cil de 140hp q nao faz feio… Mas se vc quizer mais potencia com 25k vc encontra uma 325i ou 328i com um motor 6 cilindros…. estou falando das E36

      • Germanfan83

        É um ótimo carro, eu já tive uma 95 em 2002 e fiquei 2 anos com ela , só troquei devido a um acidente . Minha história com as bimmers é antiga, desde 98 quando tive uma 323i exclusive, posteriormente a compacta e mais recentemente uma 118 . Provavalmente vou me focar mais nos sedãs 323/328 , os quais já tem um facelift no interior , ar digital , etc . e nas C180/280 , de preferência fase II que já não tem problemas no chicote que se deteriora . Mas ainda nas descartei americanos e japoneses … que apesar de não dar o mesmo prazer ao dirigir , pegam leve no bolso …. abraços

  • pcasttro

    Se eu fosse racional compraria um Peugeot 106, excelente carro…
    mas acabei comprando um 850 por 13 mil: 225hp, 30kgfm de fábrica, 5 km/l na cidade (chupa essa prius).

    • ThiagoVerdona

      Fala pra mim, como consegue peças pro volvao ai ?
      Só importação ?
      Acho dahora demais. é 5 cil ?

      • pcasttro

        sim, 5 cil…
        algumas coisas dá pra comprar lá fora (ebay, fcp euro, etc), outras peças mais comuns tem por aqui mesmo… não é tão difícil quanto parece.

  • EWSER-X

    Para uso no dia a dia algo racional como Vectra B ou Ford Focus. Para viagens e diversão de fim de semana algo com tração traseira e seis cilindros no mínimo.

  • Bruno C. Freitas

    to querendo comprar meu primeiro carro, to querendo gastar no máximo 12 mil reais, como ja tenho uma moto o carro vai ser pra dias esporádicos e fins de semanas. to pensando o lado da razão e não o coração. sou um petrolhead e um jaloper, claro, trabalho como mecânico, atuo com os carros da land rover e jaguar…

    mas com o valor de 20 mil, não iria em nada muito velho com mas de 10 anos, nem importado.
    minha escolha é que eu planejo hoje pra mim, um fiat uno 2004-05 ( frente nova ) duas ou quatro portas ( não faz muita diferença pra mim hoje ), de preferencia de cor, azul, preto ou vermelho ( nada de prata ou branca ). gastaria uns 13-14 mil com o carro, no caro ou seja em um perfeito. com o resto da grana, manutenção básica, um jogo de roda 15″, os para-lamas do modelo way, um kit de suspensão pra dar uma baixada, um som básico com mp3, bons fones e um sub pra dar grave. quem sabe com meus conhecimentos, adaptar bancos com ajuste de altura.
    ou
    minha segunda opção um ford Ka 2004-05 1.6, mesma receita, rodas como o Ka é menor talvez uns aros 14 já resolvesse, kit suspensão e som.

    • G. Pierin

      A diferença de preço do Uno para o Palio não é tão grande, pega um Palio que não vai se arrepender. Ganha um pouco mais em conforto.

      Que tal um Corsa Hatch 2003? Ainda dá pra achar uns em estado bacana, a mecânica é fácil e acessível, dá pra equipar como vc quer e fica bem legalzin,

      • Bruno C. Freitas

        já trabalhei em concessionaria chevrolet, os corsinhas são bons de mecânica, realmente não tinha pensando nessa opção, quanto ao palio concordo, já tamo no segundo siena aqui em casa, e vi um palio 2002 4 portas por 10 mil ( frente quadrada ). dei só uma olhada rápida não reparei as condições gerais, ate por não ter gostado da cor um verde metálico kk mas como to me preparando pra no fim do ano, to analisando cada opção com muita calma, e impondo que não pode ter mas de 10 anos, ser fácil e barato de manter e arrumar.

  • Patrick Galera

    Pegaria uma Blazer 4.3 99/00 como compra de cabeça e ia de Ford Taurus SHO 1991 que ta a venda no ML a tempos e passou nos achados meio perdidos da era Jalopnik http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-530505631-taurus-sho-1991-mecnico-_JM

  • Andrade Bsb

    Com 20mil só dá pra comprar carros com 20 anos de uso?? Omega e Civic 1992? Não tem nada mais novo não ?

    • Diego Rodrigues

      com 20 mil compra um Corolla 2002 também. Também acha Vectra B.

  • Diego Rodrigues

    vou começar reforçando a ideia do Absoluto, mas CD 4.1 1996 com painel digital, câmbio manual, teto solar e bancos de couro. hehe! o meu é um desses, só que com banco de tecido. essa é a escolha irracional. kkkkkkkk!!! segue a foto do carango. PS: o meu é 4.4. rsrs!

    pro dia a dia, como escolha irracional, recomendo o Corolla XEI ou SEG 2002. ainda se acha em ótimo estado, o consumo é muito bom, é confortável e tem ótima dirigibilidade. inclusive a suspensão traseira é independente. esse é o que uso no dia a dia.

  • doug1asmorais

    (Caramba, já foram mais de 500 comentários!!!!)

    Racional (pero no mucho): o pequeno Twingo. Encaixa facilmente no orçamento, é muito econômico, espaçoso pro seu tamanho e, pelo menos no modelo com motor 1.0 16V, as peças não são problemáticas de se achar. O problema são as peças de acabamento (que pelo menos não obrigam o dono a deixar o carro na garagem)…

    Curtição: Série 3 E36. Aqui o leque é grande: pode ser alguma das compact (318 ou 323), sedan (318 ou 325), coupe (deve ser mais difícil achar…), ou com um bocado de sorte, salvar uma perua!

  • Diego Rodrigues

    vou começar reforçando a ideia do Absoluto, mas CD 4.1 1996 com painel digital, câmbio manual, teto solar e bancos de couro. hehe! o meu é um desses, só que com banco de tecido. essa é a escolha irracional. kkkkkkkk!!! segue a foto do carango.

    pro dia a dia, como escolha irracional, recomendo o Corolla XEI ou SEG 2002. ainda se acha em ótimo estado, o consumo é muito bom, é confortável e tem ótima dirigibilidade. inclusive a suspensão traseira é independente. esse é o que uso no dia a dia.

  • Ronaldo Prado

    tenho um omega 93 e “super recomendo”.
    é um carro extremamente grande, confortável e estável. perfeito em cada detalhe.
    a mecânica é simples e de fácil reposição. mas quanto a detalhes de acabamento, essa é uma dor de cabeça constante. simplesmente não existe peças, nem em desmanche. quando preciso fazer algum reparo elétrico ou coisa do tipo, eu já entrego o carro desmontado, sem forro de portas, painel, colunas, nada! porque sei que se quebrar ao desmontar (e sempre acontece), nunca mais vou conseguir achar. por isso tem que ter paciência, amor e bolso.

    • Dieki

      O Omega não é mais tão grande… tem o porte de um sedã médio de hoje. É menor que um Sentra, na verdade.

  • Henrique Cavalhieri

    Corolla 2000 manual (primeira geração que foi nacional). Econômico, ultra confiável e confortável. Quando bati o da família tinha 189.000km. Só manutenção preventiva. O acidente foi terrível, capotamento em alta velocidade. Saí sem um risco. Sério, se precisa de um veículo não tem compra mais racional. E de quebra sai com um carro com 10kg/cv, desempenho que dá pra rir e pra chorar.

  • Auber Lopes de Almeida
  • Erich Rocha Cardoso Santos

    Nossa, ja tive um civic coupe, o meu era o mais completinho, mais tive tanto azar com esse caro que passei pra frente com menos de 2 anos de vida

  • Japa

    Nossa com vintão na mão dá pra fazer muita coisa por isso eu separei em duas classes de escolha:

    Se vc obedece a mamãe:

    Chevrolet Vectra 2001

    Vindo de uma safra onde a GM não sonhava em fazer cagadas como o Agile tem uma mecânica simples de fácil manutenção e de preço “razoável” ou seja uma compra de pontos mais positivos que negativos

    Volkswagen Golf 2001

    Um bom carro robusto, confiável mecânica bem simples com características similares as do Vectra.

    Agora se vc quer falir, que seja com estilo:

    Alfa Romeu Ti 1982
    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-517826411-alfa-romeu-ti-1982-impecavel-_JM

    Afinal quanto será que custa manter um carro desse rodando??

    Lexus Es 300 3.0

    É pra comprar um carro desses o peão tem q ter colhões afinal é um novo casamento!!

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-533359824-lexus-es300-2003-n-camry-mercedes-jaguar-bmw-_JM

    Audi A80 Avanti

    É o mais perto que vc pode chegar de um RS2 com 20conto né

    Bmw 540 I , Mercedes Benz E230 1990

    afinal qualquer lista que envolva falência e carros tem q ter um representante dessas marcas né pq pelo menos no Brasil manter um desse é como ter

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-531442264-mercedes-benz-230e-1990-_JM

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-532455818-bmw-540-i-v8-286-cavalos-espetaculo-de-carro-_JM

    • Diego Rodrigues

      pegar um Vectra 2.0 ou 2.2 16V e turbinar é uma escolha bem bacana! hehe!

  • Diego Rodrigues

    meu comentário sumiu… :(

    vai de novo.

    Tenho 2 carros, um irracional e um racional. são eles:

    Irracional: Omega CD 4.1 1996 Cinza Monet com painel digital, teto solar e câmbio mecânico. cheguei a rodar com ele todo dia. hoje ele descansa mais que anda, mas quando anda é Absoluto. hehe! o meu é 4.4 com válvulas de Blazer e taxa de 13,4:1, bicos Deka de 80lbs e FT400, no etanol.

    Racional: Corolla XLi 2002 108 16V. consumo bom, confortável, boa dirigibilidade e robusto. peças caras, mas não dão problema fácil.

  • André Eliziário dos Santos

    Por menos de 20 mil? Com cabeça no lugar, um Honda Civic EX 2000 automático.Robusto, relativamente confortável e manutenção simples. Agora se tirasse a racionalidade… O Volkswagen Passat VR6, eu acho o carro maravilhoso, mas a manutenção dele é simplesmente um estupro!

  • Marcelo Moreira

    Eu pegaria alguns dos nossos esportivos dos anos 90…gti, gts, saveiro summer, uno turbo… Tempra turbo…eita década boa..

  • Alberth Andrade

    Muito bom voltarem com esses posts, ajuda pra quem não quer gastar muito, mas ao mesmo tempo que não quer lata velha, carros que recomendo na faixa um pouco acima dos 20 mil são; Peugeot 307 2002, Alfa Romeo 156, Fiat Brava (com motor FIVE é muito tesão, espero ter um Brava bem conservado) , Ford Focus, Audi A3, Golf, Peugeot 206, VW Parati GTi, Gol bolinha GTi (difícil de achar um conservado, como acontece com a parsti também) dentre outros que eu não me lembro agora. Um que estou doido pra ter é um Brava bem conservado, infelizmente sem ser com motor FIVE porque mesmo mantendo ele bem na linha a maioria dos mecânicos não sabem mexer no motor e quando sabdmcobram caro, fora as peças. Desculpa qualquer erro pessoal, não entendo 100% de carros, mas no que posso ajudar estou ai, qualquer só darem um toque!

  • Thiago

    Volvo S40/V40 T4, Xsara VTS 2000, Legacy TW 2.5 AWD, Pajero GLS-B… Pensando bem tem bastante coisa interessante.

  • Antonio Manoel

    Um Ka XR.
    Barato, econômico, prático e, se eu quiser participar de um Track Day com ele, eu teria uma bela diversão!
    Dá para achar alguns por R$ 10,000 com facilidade e ainda poderia gastar um pouco mais com melhorias de desempenho…

  • Fagundes_V8

    Eu pegava uma Ranger XLT ’95 , pra depois fazer um projeto que eu tenho em mente com ela…

    • EWSER-X

      Dificil vai ser achar uma dessas bem conservada por 20 mil kkkk

      • Fagundes_V8

        Se acha , aqui eu já vi umas…

  • Roque Vinícius Almeida

    Alfa Romeo 164 Super 24v com câmbio mecânico e na cor vermelha para usar como carro do dia a dia (na verdade já fiz isto…rs)

  • Piabives

    Peugeot 306 s16

  • Valente

    Ao ler o título do artigo só pensei uma coisa:

    Civic Coupe 5/6 geração.

  • Marcos

    Eu sugiro o Toyota Corolla de 8ª geração. Meu pai tem um XEI 2001 que é muito bom de se andar. É bem completo, com ar, direção, retrovisores elétricos, duplo airbag, regulagem da altura do volante e cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes. O motor é 1.8, e custa em torno de 19 mil.
    E eu estou em busca de um Fiat 147 para poder reformar! Deve custar em torno de 5 mil.

  • Bruno

    até 20 mil da pra comprar um bora 2.0, nao é muito economico na cidade mas pra viajar é bom, e também é “completo”

  • ViniciusGT302

    Pro dia-a-dia um Clio 1.6 16v

    • ViniciusGT302

      A escolha irracional eu iria de Escort XR3 1996, e daria uns tapinhas pra ficar mais esportivo ainda e colocar nos trinques.

    • ViniciusGT302

      Ou um Vectra 2002

  • ViniciusGT302

    Astra Sport de 2000-2002 me agrada também

  • EWSER-X

    Uma pegada mais off-road, mas que vai bem na estrada tb…Jeep Cherokee Sport 97-2000. Mas tem que achar uma em bom estado.
    http://i655.photobucket.com/albums/uu275/Justsumidiocy/Ja%20red/DSC_2216.jpg

  • KzR

    Salvando um Clássico Nacional:

    Fiat TT – Tempra Turbo:
    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-534519941-tempra-turbo-20-preto-impecavel-_JM

  • KzR

    ESCOLHA RACIONAL:
    Fiat Mille Fire
    Ford Ka XR
    Honda Civic (EG/EK) EX
    Chevy Vectra GSi
    Audi A3 1.8T 150cv

    ESCOLHA EMOCIONAL:
    Puma GTE/GTS 1600 (72-79)
    Fiat Uno Turbo
    Chevy Calibra 16V
    Audi A3 1.8T 180cv
    Chevy Omega CD 3.0/ CD 3.8 V6
    Fiat Tempra Turbo
    Fiat Marea Weekend Turbo/ 2.4 (sedan/weekend)
    Alfa 145 Quadrifoglio
    Alfa 155 Super
    Alfa 164 12V
    BMW E36 1.8 Compact

    EMOCIONAL BÔNUS (difícil de achar):
    Alfa 164 Super MT
    Alfa 156 Elegance
    BMW 325i/328i MT

  • JCBotelho

    Eu com 20k comprei uma Peugeot 307SW 2005 …

  • Ezequiel Favero

    Omega Suprema bonito? Que gosto hein? Eu gosto de carro quadrado, mas o Suprema e seu irmão menor Kadett Ipanema são feios que dói! O Omega até vai, mas tem que estar muuuito bem conservado pra me agradar…

    Tenho um Civic LX 93 AT e digo que o carro é muito bom mesmo, mas ele fica melhor ainda se o dono tiver um mecânico que conheça e saiba fazer as manutenções, senão acaba com ele em pouco tempo. Esses carros são praticamente tudo em alumínio e um parafuso apertado demais pode arruinar uma peça importante. Ele é um carro simples de mexer, mas tem seus segredos, como por exemplo a correia dentada que após deixar no ponto, tem que voltar uns 3 dentes da polia do comando. A correia fica quase solta. É bem estranho, mas é assim mesmo segundo manual técnico gringo… Sobre as peças, acha com certa facilidade no eBay sim, mas como naquela época o Civic foi fabricado no Japão, EUA, Canadá e até Africa do Sul, na hora de comprar tem que ter certeza de que a peça vai servir no modelo, pois dependendo de onde o carro foi fabricado pode mudar a peça. Um exemplo disso é o cilindro mestre de freio: comprei recentemente no eBay pro meu e se eu não tivesse suporte de um amigo que conhece muito de Hondas, teria comprado a peça errada ou de qualidade inferior…

    • Diego Rodrigues

      sério que você acha a Suprema feia e o Omega olhe lá? rsrs!

      bom, gosto é gosto…. ;)

  • Alexandre Giles

    Um deles que gostaria de ter nessa faixa, é um Eclipse GS.

  • Felipe

    Racional: Honda Civic EX 1.6 16V 2000
    Emocional: Volvo 850 T5-R (240cv)! Dificil achar carro mais rápido por menos de 20 mil.

  • Marcos Alvarenga

    Alfa 164.

  • Comodoro_92

    Racional: vectra, ranger v6 das antigas (embora seja um motor v6 4.0, elas são bem economicas, robustas e etc)..

    Diversão: Opala seis cilindros! Os 1980 a 1990 estão quase todos abaixo de 20mil e as vezes se consegue um abaixo de 79 ou então um 91 ou 92 por esse preço. Original já é divertido, se tiver dinheiro pra envenenar ele… MELHOR AINDA!!!!!!!!

  • WillShaks

    Eu iria de Golf completaço, as opcções são variadas, 1.6 mais econômico ou chute o balde e vá de 2.0… e procurando bem para não estourar os 20 mil vc tbm pode encontrar uma Dakota V6 para trabalhar ou fazer alguma insanidade nela.
    uma opção bem racional seria um Focus 1.8 2000 e alguma coisa, como o deste anúncio, por 15.900 completo: http://www.socarrao.com.br/curitiba-regiao/curitiba/carros/ford/focus/usado-semi-novo/focus-18-preta-2003-1919040/14

  • AlanMairinck

    Nessa faixa de preço eu ficaria com um Escort RS 1.8 ou com um Ford Ka XR…

  • Diego Louro

    Minha resposta está na garagem agora… Marea Weekend Turbo 98/99,da primeira leva e que vinha com câmbio mais longo.

  • Anderson Kaddahr

    peugeot 306… quem jah teve um, ou xsara ou zx…sabe do q estou falando!! melhor custo beneficio desempenho x consumo x custo….. jah tive um! http://306peugeot.blogspot.com.br/

  • RODRAC

    Alguém aqui possui carros importados mais antigos e faz a manutenção sozinho? Gostaria de saber a viabilidade de manter uma BMW E36 ou uma Alfa 145 (Quadrifoglio) importando peças pela internet e botando a mão na massa.

  • Caio César Matos

    Tem um Civic EJ1 a venda aqui em Brasília por R$ 14mil. Só não comprei ainda porque me falta o dinheiro e é um modelo automático.
    Gearhead pobre sofre :(

  • Luiz Fernando Lima Abdala

    Eu vi um Dodge Charger ’79 preto no Mercado Livre (há 5 anos, o que a gente lembra…). O cara tava pedindo só o que tinha gasto reformando o carro (exatamente 20.000 reais), com motor original de 3 milhões de quilômetros (?!?!?). Ele até explicou no anúncio que a mulher ia fazer uma cirurgia, senão ele não venderia. O carro tava lindo, e como ele mesmo disse, só o estofamento / interior não estava reformado, a mecânica estava em ordem… Deu dó…

  • Leo Ianze

    Eu não compraria, comprei… Alfa Romeo 156 TS Elegance 1999

    https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/543084_449826678399194_848524347_n.jpg

    • AstolphoGM6

      Minha Alfa favorita dos anos 90′s… Parabéns cara, quem sabe um dia não crio coragem! kkkkkk

      • Leo Ianze

        Se encontrar uma em bom estado, pode se abraçar, é um carro excepcional, as peças são quase todas de Fiats, a manutenção não é nada astronômico e o prazer em guiar uma Alfa é inpagavel! E olha só, sei bem o que estou falando pq esta aí da foto eu encarei como projetinho de restauro! Na foto ela ja esta bem levantada, mas quando peguei ela estava parada desde 2005 e em um estado não lá muito amigável!

        • AstolphoGM6

          Eu acredito mesmo que muito carro é “mistificado” nessa parada de manutenção impossível e tal… Porém, ainda assim da um pouco de medo do valor, e exclusividade de algumas peças, e mão de obra, principalmente esses importados dos anos 90… vamos ver, se um dia pintar uma, e eu estiver com a grana, quem sabe não abraço! kkk

          Parabéns pelo carro

          • Leo Ianze

            Valeu cara, abraço!

  • Felipe Lopes

    só isso???? de ate 20 milw??? serio isso……..tem mais uns mil caros de ate 20mil

  • AstolphoGM6

    Porra caras, quase esqueci de mencionar essa lindeza aqui.

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-530662443-volvo-850-t5-sw-1995-em-otimo-estado-estudo-trocas-_JM

    Eu Abraçava FÁCIL!! *-*

    • Daniel Garcia

      De longe o Volvo mais lindo de todos tempos. Sempre fui fã da 850 SW…pra mim a mais linda e melhor de todas.

      • AstolphoGM6

        Eu ainda prefiro a 740 Turbo Wagon do inicio de 90′s, mas por aqui não se vê, ai neste caso, A 850 R SW é Maravilhosa mesmo, entraria num encrenca dessas para carro de fds facinho!! kkk

  • Guest

    Opel Calibra 2.0 16v

  • Guest

    Opel Calibra

  • Marco Aurélio Zulian

    Chevrolet (Opel) Calibra

    • Marco Aurélio Zulian

      coeficiente aerodinâmico = 0.26 em 1995, o nissan gt-r tem isso hoje

  • Lucas Carvalho

    Eu nem pensaria, fechava negócio na hora. Apesar de ser uns trocados a mais…

    http://mojimirim.olx.com.br/opala-diplomata-se-6cc-mogi-mirim-e-regiao-iid-569311337

  • Emerson

    Um Honda Civic 2003 ou um Vectra Expression.

    De preferencia o VECTRA.

    • G. Pierin

      Um amigo meu achou um Civic bem igual esse por 22 mil… Estava show de bola, mto conservado. Só trocou pneus e óleo, de tão boa que estava a manutenção do bichão (carro de um senhor cuidadoso pra caramba).

  • G. Pierin

    Se a manutenção não fosse tão cara, eu incluiria ainda o Passat 98 na lista. Puta carrão, com um motor legal, ainda acha em ótimo estado algumas unidades, mas não é tão barato assim para manter.

    Com 20 mil um amigo meu comprou um Honda Civic mais antigo (acho que pagou um pouco mais) em um estado bem bacana. Como era carro de um senhor, a manutenção estava perfeita, ele só gastou uns 1000 reais pra trocar os pneus e óleo do motor.

  • Geraldo.JR

    queria saber porque o antigo jalopnik não esta acessando deveriam dedicar um espaço nesse site para as matérias antigas pra não perder todo o conteúdo que é de muita qualidade.

  • Artur Afonso

    Não tive paciência pra ver todos os 700 comentários mas não vi ninguém falando do Audi A6 2.8 V6, Só vou mostrar esse porque não tenho 20k pra dar nele senão tava no papo.

    http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-534638880-excelente-audi-a6-28-v6-completissimo-vale-a-pena-conferir-_JM

  • Paulo Marcelo

    Comprei um parecido com esse da primeira foto, só que CD 4.1 vinho, porém um pouco acima desse valor, rsrs…. :P

  • Hélio De Matos Venâncio

    Seguinte, ACABO DE FAZER UMA OFERTA POR ESTE BRINQUEDÃO (ABAIXO)… VAMOS, POVO, GO!!!! QUERO OUVIR TODOS OS COMENTS POSSÌVEIS! Metam a boca, elogiem, falem o que quiserem, mas falem dele! http://www.webmotors.com.br/comprar/saturn/sl-2/1-9-8v-gasolina-4p-automatico/4-portas/1991/11195258

  • Guest

    Tá aqui o menino…