a impressionante imagem acima — e sua versao em video  com o porsche gt3 de pedro piquet rolando pela pista do autodromo de goiania — ganhou a internet mundial nas ultimas 24 horas  e nao sem motivo  ainda que acidentes façam parte do automobilismo  e raro ver uma batida tao agressiva visualmente  o porsche 911 gt3 do filho de nelson piquet rolou nove vezes depois de sair da pista  lançando pedaços do carro e fluidos para todos os lados  junto com uma imensa tempestade de poeira   mas como tudo isso aconteceu  e o que veremos neste post   a primeira impressao que tive ao ver o video ontem  ainda em uma versao gravada da tela de uma tv  foi de que o toque poderia ter sido evitado  nas redes sociais  onde opinioes profundas como uma colher de cha sao despejadas em questao de segundos  nao faltou gente para condenar o jovem piquet e ricardo batista  o piloto que tocou o carro de pedro   para questionar a habilidade do garoto  discursar sobre a segurança dos autodromos  dos carros etc  pode procurar ai na sua timeline   mais tarde as cenas editadas pela transmissao oficial da prova foram publicadas na internet  os jornalistas presentes contaram o que viram  como luc monteiro  que tem um excelente relato em seu site  e entao pudemos observar melhor o que aconteceu   [youtube id= xibjhpvt5nu  width= 620  height= 350 ]  o acidente ocorreu na primeira volta da segunda corrida da porsche gt3 challenge cup  na entrada da curva 2 do autodromo internacional de goiania  nas categorias monomarca e comum os carros andarem em bloco no começo da corrida — geralmente ate a segunda volta —  com situaçoes com dois ou ate tres carros lado a lado  exatamente o que aconteceu nessa segunda corrida   a curva 2 de goiania e uma curva de alta  feita com aceleraçao constante  como e possivel ver a partir dos 0 50 deste onboard de ingo hoffman     [youtube id= oyizhqdgb1c  width= 620  height= 350 ]      ou dos 0 22 deste onboard de guilherme salas  da stock car   [youtube id= xbzyakrlnoa  width= 620  height= 350 ]  na aproximaçao da dobra  ricardo batista tentou passar por dentro  enquanto pedro foi por fora  os dois se tocaram e  em seguida  o pneu dianteiro esquerdo do carro de batista acabou furando  o que resultou na escapada subita do carro para a esquerda  com isso  a dianteira do porsche de batista acertou a lateral do carro de piquet  levantando as rodas direitas do chao   essa condiçao foi fundamental para o capotamento espetacular  o carro de piquet acabou empurrado para fora da pista com a rolagem iniciada e  ao tocar a grama  a roda traseira esquerda travou na superficie macia e deformavel  com a inercia  o eixo traseiro se transformou em uma alavanca que arremessou o carro  foram nove rolagens em seis segundos e meio   [youtube id= ihvafxzilqo  width= 620  height= 350 ]  em slow motion  mais tarde  a organizaçao da porsche cup divulgou os dados da telemetria do gt3 de piquet  o primeiro contato com o carro de ricardo batista aconteceu a 200 9 km/h  em seguida  pedro aliviou o acelerador e freou antes de ser atingido novamente pelo 911 descontrolado  a ultima mediçao de velocidade registrada com as rodas no chao indicou que o carro foi alavancado a 169 3 km/h   pedro piquet precisou ser removido do carro  mas estava consciente  ele foi levado ao hospital onde passou por uma serie de exames e foi diagnosticado com uma pequena fratura na mao e um leve trauma no pulmao  alem de hematomas no rosto  ele passou a noite em observaçao  mas tranquilizou os torcedores com uma publicaçao em seu instagram  dizendo que tudo estava bem     a telemetria tambem registrou a aceleraçao do porsche durante o acidente  pedro foi submetido a uma aceleraçao lateral de 8 4g  para se ter uma ideia  esportivos como o nissan gt r ou o corvette chegam ao limite da aderencia em 1 2g   a aceleraçao longitudinal chegou a 6 5g  enquanto a aceleraçao vertical chegou a 8 7g  a combinaçao dessas forças — situaçao a qual pedro  foi submetido durante a sequencia de rolagens — chegou a impressionantes 12 7g  ou seja 12 7 vezes a aceleraçao da gravidade  ele certamente ficou inconsciente durante a rolagem e so acordou quando o carro finalmente repousou sobre o que sobrou das quatro rodas   quanto a culpa do acidente  esqueça esse papo  isso e simplesmente o que acontece quando dois pilotos competitivos disputam posiçao em uma curva  e simplesmente a essencia do automobilismo  ainda que as vezes possa ser um pouco dolorosa