it s a jeep thing  you wouldn t understand  e a frase que une os jipeiros  significa algo como  e coisa de jeep  voce nao entenderia   voce vai ver  principalmente la fora  este adesivo na janela de qualquer jeep  seja ele um wrangler  um renegade  um willys mb  um cj  um cherokee  um wagoneer  um grand wagoneer  um liberty    todos sao jeeps  sem duvida  mas isto nao quer dizer que a jeep foi sempre a mesma jeep ao longo de seus mais de 70 anos de historia  no inicio a jeep era so uma ideia  mas depois passou a ser uma marca  e esta marca trocou de maos varias vezes  ja pertenceu a willys  a kaiser  nao a marca de cerveja  obviamente   a amc e a chrysler  e agora que a chrysler pertence a fiat  os italianos tambem sao donos da jeep   [gt40 content search= jeep  widget= 1  title= quer um jeep  ]  nos paramos a segunda parte desta historia  pouco antes da compra pela chrysler  entao  uma boa forma de continuar e explicar o que a chrysler queria com a jeep  bem  a verdade e que a chrysler comprou a amc toda de olho na jeep  a marca de utilitarios havia se tornado grande demais para ser mantida como deveria   a amc havia passado por uma fase de pleno crescimento na virada dos anos 70  quando conseguiu desempenho respeitavel nas vendas diante das tres grandes de detroit  mas em 1987 a situaçao era outra e a american motor company estava quase falindo  nao havia alternativa se nao entregar a firma   lee iacocca  executivo chefe da chrysler na epoca  sabia que a jeep havia sido uma marca de nicho lucrativa para companhias menores por mais de quatro decadas e estava interessadissimo nisto  se os mais romanticos e tradicionalistas ficaram tristes em ver a marca caindo na mao de uma das gigantes  por outro lado seu futuro estava garantido  o mesmo nao pode ser dito da marca amc  que foi extinta sem maiores cerimonias       um grand wagoneer 1991  praticamente o mesmo por tres decadas  a chrysler herdou tudo da amc  incluindo os modelos da jeep que ja eram fabricados e os que ainda estavam em desenvolvimento  o jeep grand wagoneer  por exemplo  continuou sendo fabricado pela chrysler  que sabiamente manteve o primeiro suv americano da historia praticamente inalterado   nem mesmo o motor v8 carburado  projeto original da amc  foi trocado  a chrysler sacou logo de cara que os compradores do grand wagoneer nao queriam que ele mudasse  e muitos deles estavam em seu segundo ou terceiro exemplar  e o modelo seguiu lucrativo ate o fim da sua produçao em 1991  gerando de us$ 5 mil a us$ 6 mil de lucro a cada unidade     primeiro conceito do grand cherokee  apresentado em 1989  iacocca  porem  estava de olho em seu sucessor  o grand cherokee  seu desenvolvimento começou em 1985  e o que a amc queria era usa lo para substituir o cherokee  no processo  a companhia chegou a empregar softwares de design computadorizado como forma de poupar tempo e recursos financeiros  o primeiro conceito  chamado jeep concept 1  foi apresentado no salao de detroit  onde mais   de 1989     ha quem diga que o desenho do grand cherokee e de autoria de giorgetto giugiaro  mas a verdade e que  embora o designer italiano tenha sido chamado pela amc para definir o visual do suv  o time de projetistas interno da amc foi quem assinou as linhas do conceito  que ficaram bem preservadas no modelo de produçao   era notavel a inspiraçao no wagoneer  especialmente nos dois blocos de cor na carroceria e na proporçao entre as portas  o capo e a area envidraçada  naturalmente  as linhas concebidas nos anos 60 foram devidamente substituidas por formas mais retilineas e contemporaneas  menos obvia era a adoçao da construçao monobloco  que visava tornar o carro mais leve e mais confortavel para uso no asfalto  dito isto  a construçao extremamente robusta  a traçao nas quatro rodas a suspensao quadra link  com braços duplos superiores e inferiores mais barra panhard  garantiam a capacidade off road esperada de um jeep com apelo mais luxuoso      o grand cherokee so começou a ser fabricado na segunda metade de 1992  e de inicio a unica oferta de motor era um seis em linha amc de quatro litros e 190 cv  no entanto  nao demoraria para uma das melhores consequencias da compra pela chrysler aparecer  logo no inicio de 1993 a jeep começou a vender o grand cherokee com o motor v8 magnum de 5 2 litros  trata se de uma evoluçao do conhecido v8 la 318 que chegou ao brasil em 1969 debaixo do capo do dodge dart  e permaneceu em linha ate 1981  o v8 magnum  lançado praticamente junto com o cherokee  passou por um extenso retrabalho de fluxo no cabeçote que se traduziu em um aumento generoso de potencia  228 cv contra os cerca de 140 cv  liquidos  do antigo v8 318   foi ali que começou a se formar a imagem que a jeep tem hoje  se voce quer um jeep para trilha  old school  robusto e com heritage  va de wrangler  se quer algo ainda muito capaz no fora de estrada  mas tambem quer um veiculo grande  confortavel e espaçoso para usar no asfalto  va de grand cherokee  e este ainda pode ser um suv com desempenho de cupe esportivo  ao menos nas retas  mas a gente ja chega la   [youtube id= cmezsnroxtc  width= 620  height= 350 ]  nada impede que se faça trilha com um cherokee v8  que fique bem claro  ao contrario  incentivamos tal pratica  a chrysler continou fabricando o jeep wrangler yj desenvolvido pela amc ate 1995  com os mesmos farois quadrados que os fas mais tradicionais nao curtiam muito  apesar de continuar usado a construçao de carroceria sobre chassi  o chamado wrangler tj passava a usar molas helicoidais em vez de feixe de molas semi elipticas  contribuindo para conforto ao rodar sem comprometer a durabilidade e a resistencia do sistema      os motores  porem  ainda eram os antigos quatro cilindros e seis cilindros amc  devidamente rebatizados como powertech  o quatro cilindros em linha foi utilizado ate 2003  quando foi substituido por algo realmente novo   o motor de 2 4 litros do dodge neon  que no jeep herdou o nome powertech de seu antecessor  ja o seis em linha permaneceu em produçao ate 2006  quando a geraçao seguinte  a jk  foi lançada   [youtube id= l5awzvb1fuu  width= 620  height= 350 ]  em 1998 a chrysler foi comprada pelo grupo daimler  ao qual tambem pertence a mercedes benz  com uma injeçao de dinheiro em caixa  a companhia americana começou a tomar mais liberdades na hora de agradar aos entusiastas  para começar  no inicio dos anos 2000 o seda 300c  uma retorno a epoca das barcas americanas que surgiu como conceito em 2003 e ganhou as ruas no ano seguinte  trazendo debaixo do capo o v8 hemi de 5 7 litros  em 2005  foi a vez do dodge charger retornar  tambem com motor v8 hemi e uma versao modificada da plataforma do 300c  que tinha origem no mercedes benz classe e w211     o jeep grand cherokee  que em 2004 havia chegado a sua terceira geraçao  tambem ganhou um motor v8 hemi  alias  dois  nas versoes laredo  limited e overland  o hemi 5 7 de 335 cv  ja a versao srt 8  ah     o grand cherokee esportivo foi apresentado naquele ano como conceito  e tinha um v8 hemi de 6 1 litros e 425 cv acoplado a uma caixa automatica mercedes benz de cinco marchas  alem de freios brembo  suspensao bilstein e pacote estetico bem mais agressivo  nao demorou para que a versao de produçao estreasse  em 2006  o jeep grand cherokee srt 8 chegou as concessionarias com motor de 430 cv e visual bem proximo do conceito   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  imagine so  um jeep capaz de ir de zero a 100 km/h em 4 6 segundos  cumprir o quarto de milha em 13 2 segundos a 165 km/h e seguir acelerando ate os 270 km/h  para se ter a ideia  estes numeros lhe colocavam em segundo lugar em aceleraçao na linha srt da epoca  ficando atras apenas do dodge viper   [youtube id= _xrlikybrgo  width= 620  height= 350 ]  embora pareça uma condradiçao  considerando que o jeep nasceu para terrenos dificeis e se criou nas trilhas  e preciso entender que as melhores fabricantes de nicho sao aquelas que conseguem expandir o nicho para o grande publico  a caminhada da jeep em direçao ao mainstream começou quando o willys mb original deu origem a outros estilos de carroceria  para outros fins que nao atravessar atoleiros  riachos e desertos   ainda nos anos 40  o que veio depois pode ser chamado de evoluçao   nao porque os jeep melhoraram ou pioraram  mas porque se adaptaram para suprir as demandas que surgiam  algumas  criadas pela propria jeep     em 2007 a chrysler passou para as maos de um grupo de investidores e passou a operar de forma independente  foi uma fase dificil  pois ja surgiam os primeiros sinais de uma crise economica mundial que teve seu ponto mais critico em 2009  a gigante americana quase fechou as portas mas ainda naquele ano começaram as primeiras negociaçoes que levaram a fusao da chrysler com a fiat  a fiat chrysler automobiles foi fundada em 2014   uma das principais medidas da nova empresa  rebatizada fca us  foi dar mais independencia a suas submarcas   chrysler  dodge  ram  srt e jeep compartilhariam capital e tecnologia  mas seus produtos teriam identidades distintas  a jeep havia conservado bem sua reputaçao como fabricante de utilitarios e veiculos off road  e seus produtos mais recentes  ainda que se valham de estrategias ousadas considerando o publico alvo da marca  se mostraram acertados do ponto de vista mercadologico  o jeep renegade  por exemplo  que compartilha sua plataforma com modelos da fiat  possui versoes com capacidade off road bastante convincentes e  fabricado no brasil  vende muito bem     foi graças ao sucesso da  nova jeep   por exemplo  que no ano passado o grand cherokee ganhou uma versao com o motor de 717 cv do challenger hellcat e o jeep wrangler  lançado neste ano  trouxe diversas novidades para se tornar um fora de estrada mais sofisticado do que nunca sem perder os laços com os modelos classicos   [youtube id= 4thjalkiv2g  width= 620  height= 350 ]  jeep grand cherokee trackhawk  movido pelo mesmo motor de 717 cv do dodge challenger hellcat  capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 3 4 segundos  entao  nos resta saudar a jeep e sua historia de quase 80 anos  esperamos que tenham curtido