se a formula 1 e considerada a mais alta categoria do automobilismo  entre as motos este titulo vai para a moto gp   tecnicamente  podemos chama la de  a formula 1 das motos   voce provavelmente conhece a historia da formula 1  e sabe que sua origem esta nas corridas de grand prix que começaram na virada do seculo 20  o primeiro campeonato de formula 1 propriamente dito  com etapas que valiam pontos  aconteceu em 1950  foram sete corridas  incluindo as 500 milhas de indianapolis   nas quais 14 equipes e dezenas de pilotos disputaram pontos  o campeao foi giuseppe farina  que defendeu o escudo da alfa romeo   mas    e a moto gp  como começou  e quem foi o primeiro campeao   o nome moto gp  como voce deve ter deduzido   e se tambem ja nao sabia   vem de motorcycle grand prix racing  e  da mesma forma que aconteceu com os carros  as corridas de motocicletas começaram praticamente ao mesmo tempo em que as motos foram inventadas  uma das primeiras federaçoes de motociclismo foi a auto cycle union  acu   fundada no ano de 1903 no reino unido  era uma ramificaçao do automobile club of great britain  que mais tarde se tornaria o famoso royal automobile club  ou rac   porem dedicado as duas rodas  em 21 de dezembro de 1904 um dos representantes da acu participou da fundaçao da federation internationale des clubs motocyclistes  ficm   em paris  na frança  com o mesmo proposito  organizar competiçoes para seus membros e promover o esporte a motor   a ficm  porem  nao durou muito tempo   problemas internos levaram a dissoluçao do grupo em 1906  em 1912  alguns remanescentes decidiram juntar se novamente  dando origem a federation internationale de motocyclisme  ou simplesmente fim  no ano seguinte foi organizada a primeira prova  em parceria com a organizaçao britanica   o international six days trial  isdt   era uma competiçao off road que  como o nome dizia  durava seis dias e colocava a prova competidores e motocicletas pelas estradas de terra da europa  as primeira prova aconteceu na inglaterra  com ediçoes na frança  suiça  suecia e belgica realizadas nos anos seguintes  a primeira ediçao internacional aconteceu em 1929  quando o international six days trial começou em munique  na alemanha  e terminou em genebra  na suiça     o international six day trial foi a principal competiçao da ficm por muitos anos  sendo anulado apenas durante as duas guerras mundiais  paralelamente  porem  a organizaçao tambem realizava disputas em circuitos ovais  e eles foram ficando mais populares   como elas duravam menos e eram realizadas em espaços menores  exigiam menos dos pilotos e eram mais viaveis para o publico  por outro lado  as corridas eram extremamente perigosas  especialmente nos ovais de madeira  nestes locais  era comum que os pilotos ultrapassassem os 160 km/h  e uma queda a esta velocidade era quase sempre fatal  os pilotos iam deslizando pela pista enquanto farpas enormes entravam em seus corpos   era literalmente um banho de sangue  na maioria das vezes com ferimentos fatais   https //www youtube com/watch v=anyxzvwbwlg  por conta disto  na virada da decada de 1930 tais corridas foram proibidas   algo que coincidiu com o inicio da grande depressao  em seu lugar  a fim começou a dar prioridade as provas em vias publicas e em autodromos  era o inicio da era dos grand prix para motocicletas   a primeira competiçao aconteceu em 1949  e teve seis etapas  incluindo o proprio tourist trophy de isle of man e corridas nos circuitos de spa francorchamps  na belgica  e monza  na italia   desde aquela epoca a competiçao era dividida em categorias de acordo com o deslocamento do motor  125cc  250cc  350cc  500cc e 600cc   esta ultima era a categoria das motos com sidecars  os cinco primeiros pilotos de cada categoria ganhavam pontos   10 pontos para o primeiro  oito pontos para o segundo  sete pontos para o terceiro  seis pontos para o quarto e cinco pontos para o quinto  e o dono da volta mais rapida da corrida ganhava um ponto extra   a principal categoria era a das 500cc  e mais de 100 pilotos se inscreveram para participar  entre contratados por equipes de fabrica e pilotos independentes  as equipes de fabrica foram sete  ajs  norton  velocette e triumph  do reino unido; gilera e moto guzzi  da italia; e bmw representando a alemanha   https //www youtube com/watch v=cljrop 61fc  o campeao naquele ano foi o britanico leslie graham  que pilotava pela ajs  graham nasceu em 1911 e começou a pilotar profissionalmente em 1929  aos 18 anos de idade  ainda em ovais de terra  migrando gradualmente para as provas em circuitos de asfalto e vias publicas  graham competia com motos de fabricantes que ja nao existem mais  como a rudge e a ok supreme  e obteve sucesso razoavel em corridas como o ulster grand prix   corrida realizada no circuito de ulster  inteiramente composto de vias publicas nas imediaçoes de belfast  irlanda do norte   em 1936; e no tourist trophy de 1938  cruzando a linha de chegada do snaeffel mountain curse na 12ª posiçao        a carreira de leslie graham foi interrompida pela segunda guerra mundial   ele foi convocado e  em 1940  tornou se um dos pilotos do esquadrao 166 da royal air force  raf   atirando bombas sobre a alemanha em um aviao lancaster  igual ao da foto abaixo   em 1944 ele recebeu uma medalha de bravura e permaneceu na raf ate 1946  quando foi dispensado     nao demorou muito mais para que leslie graham tornasse a correr de moto   primeiro em 1948  no hoje famoso circuito de cadwell park  onde fica um dos trechos mais famosos do motociclismo  conhecido como the mountain   no guidao de uma norton  depois  em 1949  ele foi contratado pela ajs para disputar a primeira temporada do motogp  ja na categoria das 500cc     experiente e talentoso  les graham ja começou de forma excelente  a primeira corrida era justamente o tourist trophy  e ele teria vencido com 90 segundos de vantagem sobre o segundo colocado se  nos ultimos minutos  a embreagem da moto tivesse resistido   graham acabou ficando em nono  na corrida seguinte  porem  realizada na suiça  ele compensou e cruzou a linha de chegada antes de todo mundo  mesmo vencendo apenas duas corridas das seis que disputou  graham conseguiu o titulo com 31 pontos   o segundo colocado  o italiano nello pagani  que defendia a gilera  contabilizou 29 pontos ao final do ano  com isto  les graham tornou se o primeiro campeao da motogp   e entrou para a historia     mas nao era o bastante  o grande objetivo na carreira de les graham era vencer o tourist trophy  mas ele nunca conseguiu  em 1950  novamente com a ajs  ele ficou na quarta posiçao   e foi o vice campeao na categoria 500cc apos uma vitoria na suiça  mas graham terminou aquele ano frustrado  nao apenas porque  o segundo colocado e o primeiro a perder   mas tambem porque a ajs nao colocava o devido esforço no aperfeiçoamento das motos  a seu ver  entao  na primeira oportunidade que teve   um convite de domenico agusta  da mv agusta   graham mudou de equipe     ele nao tardou a se arrepender  porem  as mv agusta eram as mais fortes do grid  mas sua dinamica nao era tao precisa como nas ajs   e graham sequer conseguiu pontuar  no ano seguinte as coisas melhoraram um pouco e graham foi o segundo colocado em isle of man  foi um erro que lhe tirou a vitoria  ele errou uma troca de marcha e perdeu a ponta  cruzando a linha de chegada pouco mais de 30 segundos depois do irlandes reg armstrong em sua norton  por outro lado  les graham conseguiu conquistar a primeira vitoria da mv agusta em monza na categoria 500cc  alem de vencer tambem na espanha  com isto  graham conseguiu o vice campeonato na temporada de 1952     tudo parecia promissor   ate 1953  naquele ano  graham inscreveu se em tres categorias diferentes   125cc  350cc e 500cc  com uma mv agusta de 125cc ele enfim conseguiu a vitoria em isle of man  41 segundos a frente do segundo colocado  werner haas  que defendia a nsu  no dia seguinte era a vez da categoria senior tt  para motos de 500 cc  em uma triste ironia  leslie graham perdeu o controle da moto no trecho em declive conhecido como bray hill  sofreu uma queda e morreu no local   menos de 24 horas depois de comemorar seu primeiro triunfo no circuito  em respeito ao ocorrido  a mv agusta deixou o campeonato naquele ano     em sua homenagem  a organizaçao do snaeffel mountain course construiu uma capela de pedra na beira da pista em 1955   o graham memorial  e uma pena que o nome de les graham nome nao seja tao lembrado fora do circulo do motociclismo