quantos hatchbacks com motor de seis cilindros voce conhece  de cara lembramos de algumas versoes do bmw serie 1  como o belo m140i e seu seis em linha turbo de tres litros e 340 cv  e das versoes do golf com motor vr6   utilizado pelo hatch da volks entre a terceira e a quinta geraçoes  se formos menos radicais e considerarmos soluçoes pouco ortodoxas para o layout mecanico  podemos incluir na conta tambem o renault clio v6  que tinha motor central traseiro  sao carros bastante raros   e que tal um hot hatch com motor v6 alfa romeo  pois ele existiu  caso voce nao lembre   pouco mais de 5 000 unidades foram fabricadas entre 2002 e 2005  prepare se para sair deste post desejando fortemente uma delas   [gt40 content search= salvem as peruas  widget= 1 ]  o alfa romeo 147 foi o sucessor do 145   o hatchback que a fiat importou para o brasil entre 1995 e 1999  cuja plataforma era compartilhada com o fiat tipo e a mecanica  com o seda alfa romeo 155  o estilo ousado do 145  a fama de temperamentais dos alfa romeo e o bom desempenho  especialmente na versao quadrifoglio   com motor 2 0 16v de 150 cv   fizeram dele um carro para connoisseurs  que sabem o que procuram e que nao farao concessoes para manter seus hot hatches italianos em boa forma  eles sao razoavelmente populares entre os entusiastas   nem todo mundo se recorda  porem  que o 147 tambem foi importado oficialmente para o brasil entre 2003 e 2006  apesar do parentesco da alfa romeo com a fiat  o nome do carro estava apenas seguindo a sequencia numerica dos carros da alfa romeo  mas nao podia se chamar 146 porque este era o nome da versao de tres volumes do 145   o cara ai embaixo  que jamais foi vendido oficialmente por aqui      a plataforma utilizada pelo alfa romeo 147 era uma evoluçao da plataforma c1 da fiat  que servia de base para modelos como o brava  o marea e o malfadado multipla  a chamada  type two rev  3  tinha entre eixos 6 mm maior  de 2 540 para 2 546 mm  e incorporava um novo sistema de suspensao  braços triangulares sobrepostos na dianteira  e mcpherson com braços assimetricos na traseira  era um sistema bastante refinado e  alem do alfa romeo 147  o seda 156 e o cupe alfa romeo gt tambem o empregaram  nao por acaso  todos os tres foram muito elogiados por seu comportamento dinamico  considerado um dos melhores entre os carros de traçao dianteira na epoca     no brasil o alfa romeo 147 foi vendido com apenas uma opçao de motor e cambio  o 2 0 16v twin spark de 148 cv a 6 300 rpm e 18 3 mkgf de torque a 3 800 rpm  acoplado ao cambio manual eletro hidraulico selespeed  de cinco marchas  com aletas atras do volante para as trocas  era um conjunto inusitado para o mercado brasileiro ha 15 anos  mas era suficiente para que o hatch fosse de zero a 100 km/h em 9 3 segundos com maxima de 205 km/h   o design do carro  assinado por walter de silva no centro stile alfa romeo  marcou uma ruptura com as formas exoticas do alfa 145 e trouxe um estilo mais harmonico  sobrio e proporcional   a esportividade ficava nos detalhes  como os farois pequenos  a linha de cintura alta e os contorno robusto da traseira  walter de silva  poucos anos depois  seria contratado pelo grupo volkswagen e foi o responsavel pela  cara  que os carros da audi e da volks tiveram na segunda metade da decada de 2000  incluindo o tt  o a3  o r8  o golf  o jetta e o passat   na europa  porem  havia uma versao empolgante de verdade  o alfa romeo 147 gta      quem conhece os alfa romeo sabe que a sigla  gta  nasceu nos anos 60 como gran turismo alleggerita   uma forma de identificar as versoes com peso aliviado de modelos como o giulia sprint  nos anos 2000  porem   gta  foi o sobrenome escolhido pela alfa para designar as versoes mais nervosas de alguns de seus carros      fazendo uma analogia um tanto exagerada  porem verdadeira  o alfa romeo 147 gta era como um shelby cobra feito por italianos 40 anos depois do original  o menor carro da alfa com o maior motor disponivel na linha   o v6 bussone  projetado por giuseppe busso e mundialmente aclamado por seu rendimento e seu ronco  que voce confere abaixo   torcemos para que tenha fones de ouvido a disposiçao   [youtube id= v4xn zpdlso  width= 620  height= 350 ]  o som rouco e estralado do alfa 147 gta e produzido por um v6 de 3 179 cm³  diametro×curso de 93×7 mm  para entregar 250 cv a 6 200 rpm e 30 6 mkgf de torque a 4 800 rpm   exatamente o mesmo utilizado pelo alfa romeo 156 gta dois anos antes  em 2001  o motor era todo de aluminio  tinha comando duplo nos cabeçotes  quatro valvulas por cilindro e um coletor de admissao belissimo  com dutos externos cromados e a inscriçao  gta 3 2 v6   o motor ficava montado na transversal e mal cabia no cofre do carro     a grande maioria dos exemplares foi equipada com cambio manual de seis marchas  como deve ser  mas alguns poucos tinham uma versao de seis marchas do cambio selespeed  em todo caso  o motor era forte o suficiente para levar o alfa 147 gta de zero a 100 km/h em 6 3 segundos  com velocidade maxima de 246 km/h   embora o desempenho em linha reta fosse irretocavel  de acordo com a imprensa especializada na epoca seu conjunto dinamico poderia ser melhor refinado  o sistema de direçao era bastante direto  mas tambem era leve e pouco comunicativo   e a versao com cambio selespeed ainda sofria com problemas de programaçao  que tornavam as trocas de marcha um tanto lentas e ineficientes   [youtube id= p9 oe4k4axs  width= 620  height= 350 ]  as criticas nao impediram a preparadora italiana autodelta  especializada em fuçar os alfa romeo desde a decada de 1960  de lançar uma versao ainda mais potente  com o motor v6 ampliado para 3 7 litros   resultando em um acrescimo na potencia para 328 cv  um diferencial de deslizamento limitado para o eixo dianteiro era incluido de serie no pacote  assim como barras estabilizadoras mais grossas e amortecedors ajustaveis do tip coilover  como opcional  era possivel adquirir um supercharger rotrex  que elevava a potencia do motor de 3 7 litros para algo entre 400 e 422 cv   [youtube id= gk05om58nhy  width= 620  height= 350 ]  [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o alfa romeo 147 gta e o 156 gta  ao qual ja dedicamos um post todo  bem aqui  acabaram se tornando os ultimos modelos da marca a usar o motor v6 bussone   que  apesar de evidentemente ainda ter muito potencial  em 2005 ja completava 26 anos em produçao  a primeira versao  com 2 5 litros de deslocamento  cabeçotes com duas valvulas por cilindro  carburador e 158 cv  fora apresentada em 1979  ao menos foi uma bela despedida