BMW E36 de pista: as mudanças e upgrades da nova fase do Project Cars #123

caros amigos do flatout  desculpem demorar tanto para escrever este post  mas desde o ultimo post  meu carro foi pra pista uma unica vez e me deixou na mao por causa de uma peça de menos de r$ 50 00  o suporte do carda   justo no encontro nacional do bimmerbrazil  como estava a fim de fazer uma revisao geral  resolvi desmontar e montar o carro novamente  revisando absolutamente tudo  ate mesmo motor esta neste processo  pra que quebras bestas nao voltem a acontecer e deixar todo o conjunto mais confiavel e duradouro  claro que neste desmonta e monta  alguns ups vao entrar  vou detalha los abaixo    freios   aqui estara a maior mudança  esta entrando em cena um kit de pedaleiras da tilton  modelo 600  o que consequentemente esta tirando todo o sistema de acionamento de freios original do carro  inclusive abs  esse sistema possibilitara que seja possivel balancear os freios entre eixos dianteiro e traseiro  inclusive durante a volta     outro up esta nas pinças traseiras que passaram a ser ap racing tambem e morderao discos ventilados oriundos da stock car  todo o sistema de tubulaçao desde as pedaleiras ate as pinças sera em aeroquip        motor o motor  como falei acima  foi desmontado inteiro para revisao  mas nada de preparaçao interna sera feita  o que sera medido e estudado para uma possivel troca de combustivel e a taxa de compressao  se ela estiver alta ele passara a usar alcool  mudando seu gerenciamento  nao irei mais usar a injeçao original  apesar de confiar e gostar muito dela  seu problema e que os acertos sao dificeis e proporcionalmente caros  pois nao e todo profissional que domina esta injeçao  entao optarei por uma fueltech ft 500 por ser sequencial e ter um custo beneficio imbativel  existem injeçoes melhores  com certeza  mas cada uma cobra cada centavo por isso   talvez  ja num primeiro momento seja instalado um kit de borboletas individuais vindos de uma m3 euro que tenho guardado ha algum tempo  isso vai depender da minha pressa pra andar com o carro  pois necessita de uma flange entre a admissao e o cabeçote  pois os angulos destes itens sao diferentes entre os motores m50/52 e os motores das m3 euro  a foto abaixo explica melhor     a bomba de oleo hidraulica tambem nao sera mais empurrada pelo motor  sera instalada uma bomba hidraulica eletrica  assim ela libera alguma potencia para o motor  que em carro aspirado qualquer ponei e bem vindo     chassi como o carro foi inteiro desmontado e tudo o que nao tinha funçao foi retirado  incluindo todo aquele isolante termo acustico que pesa pra burro  algumas coisas foram realocadas visando uma melhor distribuiçao de peso  e dentro destas  coisas  esta inclusive o escriba aqui  pois o banco  que tambem foi trocado por um fixo e mais leve   pedaleiras  alavanca de cambio e claro  o volante  serao deslocados pra tras     o assoalho sera terminado  assim como o difusor traseiro  para uma melhor eficiencia deste difusor e para posicionar o tanque de combustivel o mais baixo possivel  foi retirado a parte de lataria onde originalmente iria o estepe         suspensao aqui entrara apenas um camber plate da ground control  modelo racing  o que facilitara o acerto do carro em um dia de pista     sera feito tambem um sistema de regulagem de camber para a suspensao traseira  similar a este da foto       segurança esta sendo instalado um sistema de incendio com tres pontos de atuaçao  motor  piloto e tanque de combustivel e tambem um sistema eletrico com chave geral interna e externa  como nos carros de corrida   e outro item que nao faz parte do carro mas tambem foi adquirido para a segurança  e um hans para o piloto     expectativas como sao muitas mudanças  acredito que terei em maos um carro muito diferente  principalmente por causa do sistema de freios  talvez  ate pegar a mao do novo acerto os resultados no cronometro nao sejam empolgantes  mas acredito que eles virao   espero nos proximos posts poder compartilhar com voces estas experiencias de ajustes de balanço de freio e resultados praticos disso  bem como os ajustes de cambagem e caster   no proximo post prometo um ensaio fotografico completo do meu carro e agradeço desde ja ao amigo mau hiboost por algumas fotos deste post    por fabio baggio  project cars #123