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Zero a 300

BMW Série 8 é flagrado sem disfarces, Hyundai está preparando supercarro, Ford registra nova geração do Fiesta no Brasil e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Versão de produção do BMW Série 8 é divulgada na internet

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O novo BMW Série 8 ainda nem tem data de lançamento confirmada, mas parece já estar pronto para ganhar as ruas. Ao longo de 2017 vimos os protótipos do modelo em testes, aparentemente já com sua carroceria definitiva, mas agora alguém revelou o carro sem nenhuma camuflagem.

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Como já era esperado, a versão de produção trouxe muitos elementos do conceito apresentado no ano passado, enquanto tornou outros detalhes mais realistas, como os faróis maiores e uma grade dianteira mais contida. Os para-choques e retrovisores também ganharam formas mais conservadoras e adequadas ao mundo real. Na traseira o estilo do conceito permaneceu menos alterado. As lanternas ficaram sutilmente mais altas, e o para-choques ganhou reentrâncias e elementos ópticos obrigatórios para as ruas. O aplique escuro na parte inferior, junto às saídas de escape, replica as formas do difusor conceitual. Em termos gerais achamos que ele ganhou uma agressividade contida, sem ganhar uma “cara de mau” exagerada, como algumas Ferrari ultimamente.

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As fotos, como disseram na internet em 2007, parecem ter sido tiradas com uma batata, mas é possível ver que o emblema traseiro indica 850i. Considerando que a BMW costuma adotar os mesmos motores para as mesmas terminações independentemente da série, é provável que este exemplar branco esteja equipado com o mesmo powertrain do 750i: um V8 4.4 biturbo, de 450 cv e 66,1 kgfm.

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O Série 8 ainda não tem data confirmada para estrear,  mas deverá ser lançado no Salão de Genebra em março, com sua produção iniciando ainda neste ano. O aguardado M8 já está em desenvolvimento, e o chefe da BMW M, Fran van Meel, já deu a entender que ele terá mais que os 600 cv do M5.  Será que não dá para fazer um V12, herr Van Meel?

 

Hyundai está planejando supercarro híbrido para os próximos anos

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Imagem ilustrativa, ok?

Depois de lançar um cupê de tração traseira, um sedã de luxo e um hot hatch, a Hyundai agora está mirando mais alto. E isso não significa fazer um supersedã para competir com o BMW M5 ou um cupê de luxo para pegar o Mercedes AMG Classe S. Os caras estão olhando acima disso.

A informação é do vice-presidente de design da Hyundai, Luc Donckerwolke (sim, o Luc Donckerwolke da Lamborghini, Bentley e Audi), e do vice-presidente de pesquisa e desenvolvimento, Woong-chul Yang, que foram entrevistados pela WheelsMag na CES em Las Vegas. Questionados sobre os rumores de um supercarro Hyundai, Donckerwolke respondeu o seguinte: “Estamos fazendo o carro. Na verdade vou revisar o projeto na semana que vem, depois da CES. Não posso falar muito além disso, mas definitivamente estamos o fazendo.”

Seu colega Yang acrescentou que o modelo será desenvolvido pela Hyundai N sob o comando de Albert Biermann, o antigo chefe da BMW M, porém será vendido com a marca Genesis em vez de N. “Estamos muito interessados no carro, e adoraria promovê-lo. É algo que nossa marca precisa neste momento. O pessoal da N irá trabalhar no projeto, mas devemos colocá-lo acima da N… é alto desempenho mesmo.

O projeto ainda não tem data para ser lançado, mas deverá chegar em até cinco anos — ou a dupla ainda não estaria mencionando o projeto. Ele deverá ser um cupê de duas portas equipado com um motor a gasolina auxiliado por motores elétricos. O visual também deverá ser promissor, uma vez que Donckerwolke é o responsável pelo projeto e já entregou ao mundo criações como o Bentley Flying Spur e o EXP10, além do Lamborghini Gallardo e Murciélago. Além disso, a equipe de design também é formada pelo chefe de design da Genesis, Alexander Selipanov, que esteve envolvido no design do Bugatti Chiron. Ao que tudo indica, este será um esportivo alemão feito por coreanos…

 

Nova geração do Ford Fiesta foi registrada no Brasil

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A Ford decepcionou o público quando, em vez de trazer a nova geração do Fiesta, apenas renovou o para-choques dianteiro do hatchback brasileiro. Não que a geração nova fosse ansiosamente aguardada, mas esperávamos ao menos as mesmas atualizações que o EcoSport ganhou. Só que uma revelação recente pode explicar porque a Ford não se mexeu tanto para renovar o Fiesta: a marca registrou no Brasil a nova geração do modelo, como mostram as imagens publicadas pelo INPI.

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Embora o registro no país não seja uma confirmação de que a marca pretende realmente produzir ou vender o carro por aqui, ele faz parte do processo de nacionalização. Além disso, a Ford adotou uma estratégia semelhante com o Fiesta em 2012, quando reestilizou a sexta geração do modelo pouco antes da chegada da sétima geração, o New Fiesta, vindo do México.

A justificativa da Ford para não produzir a nova geração no Brasil até agora seria supostamente o custo da nova plataforma – especialmente porque a marca produz o mesmo carro no Brasil e no México devido às cotas impostas pelo Inovar-Auto em 2012. Porém, com o fim do regime e, consequentemente, das cotas de importação, é possível que a eventual atualização do carro no México seja viabilizada com a exportação dos carros para o Brasil.

Outra hipótese é que a matriz tenha pressionado o braço brasileiro devido à estratégia One Ford, que pretende vender a mesma linha de modelos em todos os mercados da marca.

Independentemente dos motivos, nossa aposta é que o carro acabe sendo vendido por aqui. Embora esteja encolhido, o segmento dos hatches compactos ganhou força com o Fiat Argo e o Volkswagen Polo, e a Ford precisará de muito mais que um facelift minimalista se quiser ser lembrada na hora das compras. (Via Quatro Rodas)

 

As primeiras imagens reais do Fiat Cronos

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A Fiat já revelou o Cronos há algumas semanas, mas as primeiras imagens do carro não eram exatamente do carro, e sim renderizações digitais. Provavelmente porque a produção do modelo ainda não havia sido iniciada na Argentina, de onde ele será importado. Mas desde os primeiros dias deste ano, o modelo está exposto em concessionárias e locais públicos na Argentina.

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As imagens mostram as linhas reais do Cronos, e evidenciam as poucas diferenças para o hatch. Embora os farois sejam os mesmos, a grade dianteira é sutilmente diferente, bem como os para-choques, que ganharam detalhes cromados e luzes de neblina reposicionadas. As fotos mostram o modelo Precision, topo de linha, equipado com lanternas traseiras de LED que não deverão ser vistas nos modelos mais em conta.

 

Até agora não há detalhes sobre a mecânica e dimensões, mas sabe-se que ele não terá o motor 1.0 FireFly da versão de entrada do Argo, e não teve seu entre-eixos alongado como o Virtus em relação ao Polo. Apesar disso, ele deverá manter a tradição dos porta-malas enormes dos sedãs Fiat, provavelmente chegando a mais de 500 litros de volume.

 

 

Preço médio da gasolina sobe na primeira semana de janeiro e se mantém acima dos R$ 4

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A primeira semana de 2018 registou uma alta nos preços da gasolina. Segundo os dados divulgados pela ANP, o preço médio da gasolina subiu de R$ 4,099 na última semana de 2017 para R$ 4,151 nesta primeira semana de 2018 — um aumento de R$ 0,052.

Esta foi a décima semana consecutiva que os preços da gasolina subiram, o que significa que a redução de 0,53% ainda não foi repassada pelos postos, que tendem a reduzir os preços somente quando a diferença é superior a R$ 0,05.

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