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Zero a 300

Citroën e Hyundai multadas pelo Procon, Corolla Híbrido com fila de espera, dez anos do Panamera e mais!

Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere conosco.

O Zero a 300 é um oferecimento do Autoline, o site de compra e venda de veículos do Bradesco Financiamentos. Nesta parceria, o FlatOut também apresentará avaliações de diversos carros no canal de YouTube do Autoline – então, clique aqui e se inscreva agora mesmo (e não esqueça de ativar o sininho)!

 

Citroën recebe multa por não cumprir preço divulgado em site

O Procon-SP multou a Citroën no valor de R$ 1.808.240 por não cumprir uma oferta publicitária divulgada em seu site. A Citroën veiculou o C4 Lounge Live 1.6 THP ano 2018 modelo 2019 pelo valor de R$ 70.973,70. A marca francesa alegou que os preços do site são sugeridos e as concessionárias não precisam seguir esses valores.

O Citroën C4 Lounge tem preços a partir de R$ 95.990 na versão Feel. A versão Live que motivou a multa é destinada para pessoas com deficiência (PCD) e tem preço sugerido de R$ 89.990 para clientes que se enquadram nos benefícios. Antes do lançamento do C4 Cactus PCD o C4 Lounge Live tinha preço sugerido de R$ 69.990. Não foi explicado o motivo para tal versão ter sido anunciada para o público geral. Atualmente ela só consta no site de vendas diretas da Citroën. (ER)

 

Hyundai é multada pelo Procon

Não foi apenas a Citroen que recebeu multa do Procon-SP, a Hyundai Motor Brasil foi multada em R$ 1.707.160 por não corrigir falhas de fabricação em quatro carros. O fabricante não fez a substituição do estepe de um Creta 1.6, não corrigiu falhas de pintura de um HB20 Comfort, não consertou a bomba de combustível de um HB20S e não fez a troca da embreagem de um HB20 Comfort Plus.

Segundo o código de defesa do consumidor, no artigo 18, se um problema não for reparado em 30 dias o consumidor tem opção de pedir a substituição do produto por outro igual, restituição da quantia paga, com reajuste ou o abatimento proporcional do preço. A Hyundai recebeu a notificação do Procon mas decidiu não comentar a respeito. (ER)

 

BMW apresenta X5M e X6M com motor V8 biturbo de até 625 cv

A BMW lançou ontem (01) os novos X5M e X6M, dupla de crossovers esportivos que usam o mesmo motor do BMW M5 – ou seja, um V8 biturbo de 4,4 litros com 608 cv – 30 cv a mais que a geração anterior. Além disso, há também a versão Competition, com 625 cv. Em ambos os casos, o torque é de 76,5 kgfm. O motor é acoplado à onipresente transmissão automática de oito marchas da ZF, e a tração é integral.

De acordo com a fabricante, as versões “normais” são capazes de ir de zero a 100 km/h em 3,8 segundos, enquanto a variante Competition faz o mesmo em 3,7 segundos, tanto no X5M quanto no X6M.

Nos demais aspectos, ambos os crossovers esportivos receberam o tratamento costumeiro da divisão Motorsport. Ou seja: a suspensão foi recalibrada, com amortecedores adaptativos e controle ativo de rolagem da carroceria. Os freios dianteiros trazem discos de 395 mm, enquanto os traseiros usam peças de 380 mm. As rodas são de 21 polegadas, com novo desenho.

Obviamente, o exterior dos carros também é mais agressivo, com para-choques e grade exclusivos da versão M, para-lamas com molduras na cor da carroceria e uma postura mais próxima do chão. O lado de dentro traz bancos exclusivos e acabamento de fibra de carbono no painel.

As encomendas já começaram lá fora, e tanto o X5M quanto o X6M devem desembarcar no Brasil nos próximos meses. (DH)

 

Toyota Corolla híbrido tem procura acima do esperado

A nova geração do Corolla teve procura acima das expectativas da Toyota, principalmente a versão híbrida. Entramos em contato com concessionárias da Toyota e os vendedores afirmaram que é impossível encontrar um Corolla híbrido a pronta entrega, o modelo Altis Hybrid está com fila de espera entre 30 e 45 dias, já o Altis Hybrid Premium com teto solar tem fila de espera entre 60 e 90 dias.

A versão híbrida do Corolla une o estilo convencional do sedã com o baixo consumo de um híbrido, ele agradou em cheio os consumidores que não queria se comprometer a ter um carro com estilo controverso como o Prius para economizar combustível. Além disso o novo Corolla trouxe equipamentos muito aguardados no sedã como teto solar e suspensão traseira independente.

As versões equipadas com o motor 2.0 flex ainda podem ser encontradas a pronta entrega. A Toyota não informou sobre aumento da produção do Corolla híbrido. (ER)

 

Porsche Panamera ganha edição especial de dez anos

Nem parece que já faz uma década que o Porsche Panamera foi lançado. E, para comemorar os dez anos de seu primeiro sedã, a Porsche apresentou a edição especial “10 Years Edition”, disponível para o Panamera “básico”, o Panamera 4, e para a versão eletrificada 4 E-Hybrid.

A customização é simples, consistindo em rodas de 21 polegadas com pintura em branco acetinado metálico, e emblemas “Panamera 10” nas portas dianteiras, nas soleiras das portas, e no painel do lado do carona. Além disso, o interior é revestido em couro preto com costura em ouro branco.

Os equipamentos de série incluem câmera de ré com visão 360°, faróis de LED, sistema de som Bose, suspensão ativa com sistema PASM, direção elétrica adaptativa  e, no caso da versão híbrida, um carregador rápido de 7,2 kW.

A mecânica não muda nada, mas isto não surpreende. Tanto o Panamera 4 quanto o modelo básico têm motor V6 turbo de três litros e 330 cv, enquanto o Panamera 4 E-Hybrid vem com um V6 biturbo mais um motor elétrico para chegar aos 462 cv. O pacote 10 Years Edition não está disponível para as versões do Panamera com motor V8. (DH)

 

Nova geração do Jaguar F-Type terá motor V8 da BMW

Em julho passado dissemos aqui no Zero a 300 que a parceria técnica entre BMW e Jaguar não se limitaria ao desenvolvimento de tecnologias de redução de emissões como a imprensa internacional vinha reproduzindo. Nossa interpretação dos fatos dizia que eles estão desenvolvendo um novo motor V8 por diversas razões. Na ocasião dissemos o seguinte:

“Veja, a BMW atualmente usa os motores V8 N63, lançados em 2007. Isso significa que, ainda que sejam motores avançados, eles já têm 12 anos e não parece que terão muito tempo pela frente. Especialmente porque a família B48/B58 é modular, usando um deslocamento de 500 cm3 por cilindro.

Enquanto isso, na Inglaterra, a Jaguar Land Rover já desenvolveu os motores de quatro e seis cilindros Ingenium, nas versões diesel e gasolina, mas ainda não tem um V8 Ingenium. A marca britânica ainda está usando o antigo V8 de 5 litros que, apesar de ter um desempenho adequado para o momento, não consegue economizar combustível como um V8 moderno.

Diante disso, nos parece evidente que as duas estejam desenvolvendo um motor V8 — a Jaguar precisa de um destes para o XJ e para o sucessor do F-Type, a Land Rover para os Range Rover Sport e Vogue, e a BMW para X5, X6, Série 5, Série 7 e Série 8. A opção pelo compartilhamento de tecnologia certamente se deveu ao fato de serem motores produzidos em menor escala, e os V8 deverão ser derivados da BMW.

Isso porque a Wards Auto cita que as empresas estão trabalhando em tecnologias de redução de emissões, o que pode sugerir que a Jaguar irá compartilhar seu sistema híbrido de 48 volts com a BMW — a única das marcas de luxo europeias que ainda não conta com tal sistema. Um acordo no qual a BMW compartilha seus motores V8 e a Jaguar seu sistema híbrido é uma hipótese plausível, especialmente porque a Jaguar e a BMW já anunciaram uma parceria para desenvolver híbridos plug-in e elétricos em junho deste ano.”

Agora a revista britânica Auto Express apurou que há uma grande possibilidade de que o novo Jaguar F-Type seja equipado com um motor V8 BMW, embora mencionem que não se trata de um novo motor, mas do atual V8 de 4,4 litros da marca alemã, usado pelo M5 e pelo M8 em variações de 600 e 625 cv. Isso representaria um aumento de 50 cv em relação à atual versão mais potente do F-Type, a SVR de 575 cv.

Contudo, o V8 da BMW já está em seu décimo ano de produção — o que fez dele o V8 mais duradouro da marca. Isso nos leva a reafirmar a hipótese de que a BMW está desenvolvendo um novo motor V8 e que será este o motor compartilhado com a Jaguar. O novo Jaguar F-Type está previsto para 2020, mas ainda não há data de lançamento. (LC)

 

Hyundai anuncia participação oficial em desafio mundial de Time Attack

A Hyundai segue seus planos de criar uma imagem esportiva para a marca. Desta vez eles anunciaram a participação no Desafio Mundial de Time Attack, que será realizado no Sydney Motorsport Park, na Austrália.

O Desafio normalmente é dominado por preparadoras, equipes e/ou pilotos independentes, mas esta é a primeira vez que uma fabricante se envolve oficialmente com o evento. A Hyundai irá inscrever um i30 Fastback N, equipado com o motor 2.0 turbo de 250 cv e um pacote aerodinâmico que inclui uma asa traseira imensa capaz de gerar 450 kg de downforce e splitter dianteiro proporcional à asa para produzir até 250 kg de downforce — ambos a 200 km/h. (LC)

 

Tesla Model 3 foi o carro mais vendido na Holanda em setembro

O Tesla Model 3 se tornou em setembro o carro mais vendido na Holanda. O modelo superou o Volkswagen Polo após vender 5.768 exemplares, saltando da quarta posição do mercado em agosto para a primeira em setembro.

O Model 3 custa 43.390 euros na Europa, e vem equipado com o conjunto de baterias com autonomia para até 385 km, uma vantagem ampla sobre os concorrentes mais próximos. O desempenho do Model 3, contudo, pode estar ameaçado pela chegada do Volkswagen ID.3, que começa a ser vendido em quatro ou cinco meses, e custará menos de 30.000 euros.

 

Motor do Henessey Venom F5 tem mais de 1.800 cv

Anos depois de impressionar a todos com o Hennessey Venon GT, seu Lotus Elise modificado com motor V8 supercharged e mais de 1.000 cv – um carro que até já foi recordista mundial de velocidade –, a Hennessey está preparando seu sucessor. Já faz algum tempo, na verdade: o chamado Venom F5 foi anunciado em 2014, com a intenção de ultrapassar os 480 km/h (300 mph) com um motor de mais de 1.800 cv.

De lá para cá, muita coisa já rolou – incluindo o recente recorde de velocidade do Bugatti Chiron, que utrapassou os 490 km/h. E agora, finalmente, a Hennessey apresentou o motor definitivo do Venom F5.

Batizado Fury, o motor é um V8 de 6,6 litros com bloco de aço forjado; cabeçotes, pistões e coletor de admissão de alumínio; e dois turbocompressores. Testado em dinamômetro, o motor entregou nada menos que 1.842 cv (1.817 hp) a 8.000 rpm, além de 164,9 kgfm de torque a 5.500 rpm. A rotação máxima é de 8.200 rpm.

A Hennessey pretente fabricar 24 exemplares do Venom F5, cada um custando pelo menos US$ 1,6 milhão, o que dá mais de R$ 6,6 milhões em conversão direta. (DH)

 

O novo Papamóvel é uma Nissan Frontier

Em uma visita à pequena República de Maurício, um arquipélago afastado do Continente Africano, o Papa Francisco foi conduzido em um Papamóvel feito sobre uma Nissan NP300 – picape média que, no Brasil, conhecemos como Nissan Frontier.

O exemplar da geração passada, de cabine simples, foi fornecido divisão local da Nissan na República de Maurício, a ABC Motors, e modificado pela própria empresa. Foi a primeira vez que a ABC Motors teve a oportunidade de construir um carro para um pontífice – até agora, eles só haviam feito viaturas policiais, carros de bombeiros e ambulâncias.

Agora que a visita do Papa ao país acabou, a picape – que tem uma placa especial, com as letras SCV1 (de Latin Status Civitatis Vaticanae) – ficará exposta permanentemente na Diocese de Maurício. (DH)

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