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Técnica

Como funcionam os amortecedores de massa?

O câmbio manual de seis marchas não foi a única ausência sentida na versão brasileira do Honda HR-V com o motor 1.5 turbo. Vendido lá fora como HR-V Sport, ele tem, além do câmbio manual, um sistema de suspensão que usa dois amortecedores por roda, atuando como um amortecedor de massa sintonizado, que não foi e não será oferecido no mercado brasileiro. Diferentemente do que pode parecer, o amortecedor de massa sintonizado não visa absorver os impactos da roda contra imperfeições da pista. Ele visa para reduzir as vibrações e os movimentos indesejados da carroceria do carro — especialmente de um crossover com 1,60 metro de altura. O nome soa um pouco estranho no começo, afinal, imaginamos o amortecedor apenas como algo que suaviza impactos da roda. Porém um amortecedor é um dispositivo que elimina, restringe ou atenua quaisquer tipos de vibrações mecânicas. O "eixo" de balanceamento dos motores Alfa Romeo, por exemplo,  é um amortecedor de massa —  um amortecedor torcional

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