Conheça os cupês mais legais anunciados no GT40

Dalmo Hernandes 9 fevereiro, 2018 0
Conheça os cupês mais legais anunciados no GT40

Há quem acredite que um verdadeiro esportivo precisa ser cupê. Duas portas, perfil aerodinâmico, dois lugares (ou, no máximo, dois pequenos assentos atrás) – alguns até têm um bom porta-malas, mas praticidade geralmente não é a maior preocupação. E, ainda assim, todos nós adoramos cupês. E por isso demos uma olhada nas opções de cupês disponíveis no GT40. Vamos, dê uma olhada!

Como de costume, é importante reforçar que esta é uma situação diferente das listas de anúncios de pessoa física, que seguem uma ordem cronológica: escolhemos a dedo os carros desta lista, e todos são interessantes em nossa opinião – há uma razão por trás de cada escolha. E vale lembrar que alguns modelos podem estar um pouquinho abaixo ou um pouquinho acima da faixa estabelecida – temos que ser flexíveis, não?

Entendido? Então, bora lá!

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Mais do que um cupê com proporções meio esquisitinhas, o BMW Série 1 M (ou só BMW 1M) é um dos carros mais divertidos dos últimos anos – entre-eixos curto, dinâmica afiada, ergonomia perfeita e um seis-em-linha biturbo de três litros e 340 cv acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Este exemplar fabricado em 2011, modelo 2012, é um dos poucos à venda no Brasil, e ainda recebeu preparação: segundo o proprietário, o carro tem coletor de admissão AFE, intercooler, reprogramação eletrônica, escape em inox e turbinas RB. O dono também diz que o carro foi comprado em 2014 de seu segundo dono e atualmente tem 35.000 km rodados. Clique para ver o anúncio.

 

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Se você até quer um cupê alemão mas busca algo mais clássico, talvez curta este Mercedes-Benz 250C W114, fabricado em 1971. O carro aparenta excelente estado de conservação e parece muito íntegro por dentro e por fora. O proprietário diz que o motor (um seis-em-linha de 2,5 litros e cerca de 145 cv) teve o cabeçote refeito e os carburadores revisados recentemente. Clique para ver o anúncio.

 

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O visual anguloso do Fiat Coupe divide opiniões entre os entusiastas, mas quem curte o esportivo de tração dianteira desenhado por Chris Bangle vai curtir este exemplar: com apenas 13.900 km declarados, o carro tem pintura original (com alguns detalhes, algo normal para um carro fabricado em em 1995), assim como rodas, pneus e todos os detalhes de acabamento. O motor, como em quase todos os cerca de 1.100 exemplares importados para o Brasil, é um 2.0 16v de 137 cv igual ao do Fiat Tipo Sedicivalvole. Clique para ver o anúncio.

 

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É difícil não curtir o estilo discreto do Accord Coupe de quinta geração, e este exemplar de 1995 parece muito bem conservado. Fora alguns detalhes estéticos, como as rodas de 18 polegadas e o capô sem emblema, o proprietário diz que o carro é muito original e que, apesar dos 156.000 km rodados, goza de plena saúde mecânica. O motor é um quatro-cilindros de 2,2 litros com comando variável VTEC e 145 cv, acoplado a uma caixa automática de quatro marchas. Clique para ver o anúncio.

 

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Este imponente cupê alemão é um CLK 430 C208, equipado com um motor V8 naturalmente aspirado de 4,3 litros com três válvulas por cilindro (duas de admissão e uma de escape) para entregar 279 cv. É o bastante para chegar aos 100 km/h em seis segundos cravados, com velocidade máxima limitada em 250 km/h. O dono ressalta que o carro está equipado com uma grade aftermarket e as rodas da C55 AMG da geração W203, mas que no mais é original. Diz também que o carro roda a maioria do tempo em rodovias. Clique para ver o anúncio.

 

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Este Studebaker Starlight Regal Coupe é um carro bastante raro no Brasil, representante de uma das grandes fabricantes americanas do passado. Segundo a descrição do anúncio o carro é totalmente original de mecânica, com um motor V8 de 3,8 litros e 116 cv e câmbio manual de três marchas com alavanca na coluna. O dono também diz que o carro está em plenas condições de uso, saindo da garagem com frequência. Clique para ver o anúncio.

 

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Se você curte o desempenho dos muscle cars retrô mas prefere um desenho mais atual na carroceria, o Cadillac CTS-V coupé é pode ser uma boa opção. O motor é um V8 de 6,2 litros com superchager e 563 cv, este acoplado a uma caixa automática de seis marchas. É o bastante para chegar até os 100 km/h em quatro segundos cravados. De acordo com o anunciante, o carro foi importado novo em 2012 pela própria loja, está totalmente original e só teve um proprietário até hoje. Clique para ver o anúncio.

 

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Talvez você até queira um cupê esportivo, mas prefira os carros alemães. Nesse caso, que tal este BMW M6 da geração passada, a E63? O motor é o mesmo V10 de cinco litros usado pelo M5 E60, bem como a transmissão SMG. O interior tem acabamento de fibra de carbono, e o motor foi preparado com reprogramação eletrônica e intake Dinan, além de escapamento Supersprint. Clique para ver o anúncio.

 

 

 

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Fabricado em 2015, este TTS de terceira geração tem apenas 8.865 km rodados, de acordo com o anunciante. Trata-se de uma versão mais apimentada do TT, com motor 2.0 TFSI de 286 cv, acoplado a uma caixa S-Tronic de seis marchas e tração nas quatro rodas com diferencial Haldex na traseira. Além do belo conjunto mecânico, um dos atrativos do carro é o painel digital Virtual Cockpit, com tela colorida de alta resolução. Clique para ver o anúncio.

 

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Se você está com um orçamento mais generoso, pode ser uma boa chance de arrematar sua primeira Ferrari. Esta Mondial 8 1982 está a venda em Curitiba e vem equipada com o motor 3.0 V8 de 215 hp combinado a um câmbio manual de cinco marchas. Como fica instalado na transversal, o V8 deu espaço para um par de bancos traseiros, o que fez deste carro o sucessor da Dino 308 GT4. Segundo o vendedor o carro está todo original — da tapeçaria ao rádio Alpine, dos bancos de couro às rodas de liga leve. Clique para ver o anúncio.

 

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Quando a Porsche colocou um teto fixo no Boxster para criar o Cayman, ela também criou um dos cupês esportivos mais versáteis que se pode ter atualmente. Este Cayman S anunciado no GT40 é um exemplar da primeira geração, equipado com o flat-6 de 3,4 litros e 295 cv combinado ao câmbio manual de seis marchas — um conjunto puramente entusiasta. O modelo ainda está com as rodas do 997 Turbo de 19 polegadas, e um sistema multimídia com GPS e TV ligado ao sistema de áudio Bose e segundo seu proprietário, teve todas as revisões feitas na concessionária com comprovação no manual. Clique para ver o anúncio.

 

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Sim, mais um cupê Mercedes-Benz, mas este é um pouco diferente do que vemos por aí. Normalmente os modelos cupê da geração W204/C204 são equipados com o motor 1.8 turbo (C180/C200) ou com o V8 6.2 na versão Black Series. Este não. Trata-se de um C63 AMG comum, o que o torna relativamente raro no Brasil e faz dele o rival direto do BMW M3 E92. O modelo está equipado com o pacote P30, que eleva a potência para 487 cv e reduz o tempo de aceleração para 4,5 segundos.  Clique para ver o anúncio.

 

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Para finalizar, temos este belo exemplar do Alfa Romeo 2000 GTV 1974. O modelo substituiu o famoso GT 1750 no início dos anos 1970 e ganhou um motor com deslocamento ampliado para 1.962 cm³, o que elevou sua potência para 132 cv. É um número mundano hoje, mas para um carro de 1.050 kg dos anos 1970 era suficiente para levá-lo aos 100 km/h em 8,5 segundos e aos 210 km/h de velocidade máxima. Clique aqui para ver o anúncio.