o cambio automatico e uma daquelas coisas que dividem os entusiastas  alguns acreditam que trocar de marchas no dia a dia e coisa do passado  e que e ate melhor que o cambio manual se transforme em uma especie de disco de vinil automotivo  outros lamentam profundamente que de para contar nos dedos a quantidade de novos esportivos com pedal de embreagem  mas sabem que nao tem jeito — e preciso se acostumar com a ideia de que  em um futuro nao muito distante  eles provavelmente vao desaparecer  nos  bem  concordamos um pouco com os dois  vamos sentir  muita  falta de uma bela caixa manual moderna daqui a alguns anos  mas sabemos apreciar uma boa transmissao automatizada de dupla embreagem   sabe quem tambem divide opinioes  o escritor paulo coelho  ha quem o considere um verdadeiro visionario e um dos maiores escritores brasileiros com fama mundial em todos os tempos  e ha quem ache quem diga que o que ele escreve e  pseudo literatura   o que a gente acha  bom  isto nao importa muito  importa   o que importa e que paulo coelho e o cambio automatico tem uma relaçao que voce provavelmente nao imaginava  alem do fato de ambos terem fas e haters   foi um tio avo do escritor quem inventou  em 1932  a transmissao que troca de marchas sozinha  e foi paulo coelho quem revelou esta historia em um post publicado ha quase dez anos em seu blog  o texto tem alguns caracteres esquisitos por ter sido publicado ha muito tempo  a internet mudou bastante em dez anos   mas e bem esclarecedora  a gente ate falou um pouquinho a respeito no post onde explicamos as diferenças entre cambio automatico e cambio automatizado — que  alias vale a releitura   a primeira coisa que a gente precisa saber e que ja havia prototipos de cambios automaticos antes de 1932  mais precisamente  em 1904  pelos irmaos sturtevant  de boston  massachusetts  nos eua  nao ha muitos detalhes da invençao — apenas que ela tinha duas marchas atuadas por contrapesos ligados ao motor  quando em altas rotaçoes  a marcha mais alta era acionada  o problema e que nao era possivel produzir componentes resistentes o bastante com a tecnologia da epoca e  por isso  falhas eram frequentes     os irmaos sturtevant e sua  carruagem sem cavalos  com cambio automatico  em 1923  foi a vez de um canadense chamado alfred horner munro patentear um cambio automatico que usava ar comprimido para atuar as marchas  mas o sistema nao tinha força suficiente para ter aplicaçao pratica em um carro  demorou nove anos para que o tio de paulo coelho  jose braz araripe  e o amigo fernando iehly de lemos  desenvolvessem uma caixa automatica que  de fato  tivesse potencial comercial   usando um conjunto engrenagens planetarias e um acoplamento viscoso  acionados por um sistema hidraulico  o cambio inventado pelos brasileiros dispensava uma embreagem manual — muito parecido com o sistema hydra matic da general motors  que foi o primeiro a ser produzido comercialmente em 1939  e isto nao e por acaso   [youtube id= kklg5m_uvj8  width= 620  height= 350 ]  o fato e que nao havia uma industria automotiva brasileira que pudesse aproveitar a invençao  por isso  a saida foi procurar os estrangeiros  assim  araripe partiu para detroit  onde procurou a gm — e a companhia se interessou pelo projeto  de acordo com o que conta paulo coelho  que  mais tarde  dividiu a historia com o jornalista fernando morais  co autor de  o mago   biografia do escritor   a general motors ofereceu us$ 10 mil pela ideia  ou us$ 1 para cada carro equipado com cambio automatico que fosse vendido   paulo coelho conta que seu tio avo fora engenheiro a vida toda e que nao era exatamente o elemento mais bem visto da familia  ele contou a historia ao sobrinho neto quando este ainda era um  adolescente rebelde  e estava refugiado em sua casa — os pais do escritor nao gostavam muito e diziam que o tio so contava mentiras e nao ligava muito para dinheiro  talvez isto ajude a entender por que  em vez de lucrar com a comissao das vendas  jose araripe decidiu ficar com os us$ 10 mil  enquanto a general motors passava a cadillac a responsabilidade de aperfeiçoar o invento     em dinheiro de hoje  seria o equivalente a us$ 175 mil  ou quase r$ 580 mil — mas poderiam se transformar facilmente em milhoes  considerando a popularidade da transmissao hydra matic nas duas decadas seguintes  so para dar um exemplo  em 1948  nada menos que 70% dos carros vendidos pela pontiac  extinta divisao da gm  eram equipados com o cambio automatico     paulo coelho nao menciona o que aconteceu com o co inventor do cambio automatico  ele so diz que o tio avo pegou seus dez mil dolares e  viveu os anos mais fantasticos de sua vida   o que ele talvez nao imaginasse e que nao apenas para a general motors  mas para toda a industria automotiva  sua invençao marcou o inicio de uma nova era   [youtube id= ue07ddpqv0k  width= 620  height= 350 ]