a maioria dos entusiastas de carros enxerga os caminhoes como meros veiculos de trabalho  no entanto  quem trabalha com os pesos pesados muitas vezes o faz por enxergar neles muito mais que um ganha pao   o que faz todo sentido porque  como os carros  eles sao veiculos com com um universo proprio de historias  caracteristicas de design e detalhes distintos  e o que nao faltam por ai sao  project trucks    que sao como os project cars  so que com caminhoes em vez de carros  e e de um deles que vamos falar hoje   [gt40 content search= pickup  widget= 1 ]  voce talvez tenha visto circulando por ai videos de um caminhao rat rod movido por um motor v12 quadriturbo   um verdadeiro monstro que parece ter saido de um dos filmes da franquia mad max  envolto em uma nuvem de fumaça de escape e dos pneus traseiros  saca so   [youtube id= bl82chwn3i4  width= 620  height= 350 ]  e o tipo de coisa que se costuma ver muito la fora  e todo mundo acha bacana  mas esta e a prova de que no brasil tambem se faz loucuras motorizadas   no caso  um caminhao chevrolet c68 que estava abandonado na propriedade de elvis zeni  de cafelandia/pr  havia pelo menos 30 anos  ele quase vendeu a sucata para o ferro velho  mas um dia teve um estalo  juntar o caminhao a um motor v12 mwm que tambem estava sem uso guardado em seu galpao  o resultado foi o projeto em questao  que ainda nao tem nome e por enquanto e chamado apenas de  hot rod v12      o sergio kaskanlian  do canal planeta caminhao  foi ate cafelandia para conhecer melhor o hot rod  la ele conversou com elvis  que tem varios outros projetos   incluindo caminhoes antigos da fiat  da fnm e da scania que  ao seu tempo  serao todos restaurados  atualmente  porem  o centro das atençoes e mesmo o hot rod  que levou tres meses para chegar ao estado atual  com toda a estrutura finalizada e rodando de forma confiavel   [youtube id= o27edvvse1i  width= 620  height= 350 ]  o hot rod aproveita a cabine e o chassi do c68  devidamente adaptados  o chassi recebeu um sistema de suspensao a ar com bolsas de um caminhao moderno e amortecedores novos  e a cabine foi recuada e cortada para se encaixar na porçao central da estrutura  acomodando o motor na dianteira     e haja motor  trata se de um v12 mwm de 21 6 litros a diesel que  originalmente  e sobrealimentado por duas turbinas e entrega por volta de 400 cv  elvis  porem  adaptou mais duas turbinas e  segundo seus calculos  agora o motor entrega perto de 1 000 cv  o mwm 232 costuma ser usado em geradores de energia  mas tambem pode ser encontrado em embarcaçoes e em caminhoes fora de estrada randon rk   aqueles gigantescos  usados em grandes construçoes  na dianteira ha um para choque tubular com jeito de locomotiva a vapor e  sem capo  e possivel ver todo o conjunto mecanico trabalhando  o mesmo vale para o interior  onde e preciso tomar cuidado para nao encostar no carda enquanto ele gira   afinal  ninguem quer sair de dentro do caminhao com a calça rasgada e a perna esfolada     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o cambio e de um onibus scania  com alavanca na coluna  e o carda que leva a força para as rodas traseiras passa por dentro da cabine  atras ha um tanque de combustivel feito sob medida  com capacidade para mais de 300 litros de diesel  elvis conta que nenhum aspecto do caminhao foi previamente planejado e nada foi colocado no papel   ele so foi fazendo e testando diferentes soluçoes na pratica  o que nao dava certo era mudado ate funcionar como ele queria  o criador do hot rod nao e um engenheiro  ele e um entusiasta que coloca a mao na graxa e faz acontecer   e ele sabe que um projeto como esse nunca fica pronto de verdade  elvis diz que pretende pintar a cabine de preto fosco e tornar o interior mais habitavel  com revestimentos internos  tres bancos  vai ser preciso adaptar o banco do meio para ficar encaixado sobre o chassi  e um certo nivel de conforto   ele quer viajar com a esposa e o filho no hot rod  que para isto tambem vai precisar ser vistoriado e devidamente documentado     enquanto isso elvis participa de encontros de antigos e da passeios pelos arredores da propriedade  a força do motor e suficiente para destracionar as rodas traseiras e fazer burnouts  mas para elvis  1 000 cv ainda nao sao suficientes  os planos futuros tambem envolvem a instalaçao de mais dois turbos para que a potencia chegue a pelo menos 1 500 cv   nao e o tipo de coisa que se costuma ver aqui no flatout  mas pode ter certeza que nos vamos continuar acompanhando este projeto