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Achados meio perdidos

Este Logus Wolfsburg Edition está realmente impecável — e à venda

A Autolatina foi a joint venture formada por Volkswagen e Ford no Brasil para dividir tecnologia e recursos entre 1987 e 1996. A parceria deu origem a alguns modelos “exóticos” como o Logus — que, na verdade, era um Escort com nova roupagem e um emblema da Volkswagen. Mas isso não impediu que ele tivesse uma versão “esportiva” com um nome tipicamente alemão: o Logus Wolfsburg Edition. E este aqui está à venda!

O Logus começou a ser produzido em 1993, junto com o Pointer. Ambos derivados do Escort de quinta geração, eram fabricados pela Ford. Porém, diferentemente do que aconteceu com o Ford Verona e o Volkswagen Apollo, que só eram diferentes no painel e em detalhes de acabamento, eles não eram clones — Logus e Pointer tinham estilo próprio, projetados exclusivamente para a Volkswagen no estúdio Ghia, na Itália.

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Para que os modelos não competissem entre si, as duas fabricantes decidiriam que as opções de carroceria seriam complementares: se o Escort era oferecido em versões hatch de duas portas e sedã de quatro portas (ainda chamado de Verona), o Logus era um sedã de duas portas e o Pointer, um hatch de quatro portas. Com linhas elegantes, os dois estão entre os modelos mais bonitos já vendidos pela Volkswagen no Brasil.

A estratégia da Autolatina não deu muito certo desde o início, e o Pointer e o Logus foram seus últimos frutos. Ambos usavam motores 1.6 Ford de 74 cv (este, apenas no Logus) e 1.8 e 2.0 de origem VW — este último, com injeção eletrônica, estreou no Logus em 1994 depois de ser oferecido como opcional no Pointer.

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Em 1995 veio o especial chamado “Wolfsburg Edition”. Homenageando a sede da VW na Alemanha, o Logus Wolfsburg Edition tinha acabamento diferenciado, com interior em veludo, volante de três raios igual ao do Pointer GTi e rodas de 14 polegadas, além de faróis de longo alcance integrados (também vindos do Pointer), direção hidráulica e ar-condicionado.

Segundo o teste realizado pela revista Quatro Rodas em 1995, o Logus Wolfsburg Edition era capaz de chegar aos 194 km/h, o que fez dele o VW mais rápido produzido no Brasil na época (perdendo o título para o Gol GTi 16v meses depois). Infelizmente, o casamento entre VW e Ford já estava ruindo, e o Logus saiu de linha em dezembro de 1996 levando consigo o Wolfsburg Edition, que havia se tornado uma versão fixa por seu bom desempenho nas vendas.

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Com o tempo, o Logus e o Pointer acabaram desvalorizando bastante, o que reduziu consideravelmente o número de exemplares bem conservados. Sendo assim, um Logus conservado e com baixa quilometragem é um achado — ainda mais se for um Wolfsburg Edition, como é o caso do carro das fotos.

Com apenas 20 mil km rodados, o Wolfsburg Edition anunciado no Mercado Livre parece ter saído da fábrica nesta semana. Absolutamente tudo está no lugar e em estado impecável, incluindo interior e cofre do motor. Segundo o anunciante, o carro foi todo vistoriado e não foi restaurado — “sem qualquer retoque ou intervenção”, diz o texto.

Contudo, tal estado de conservação cobra seu preço: R$ 30 mil, pelo menos três vezes mais do que a média de preço dos Logus, mesmo os melhores exemplares. Não é pouco dinheiro por um carro nacional prestes a completar 20 anos, mas seu status de edição especial e suas excelentes condições podem conquistar alguns seletos colecionadores e fãs do modelo que teve uma trajetória tão curta no Brasil. O que você acha?

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[ via Mercado Livre / Sugestão de Tulio Dourado e Thyago Szoke ]


“Achados Meio Perdidos” é o quadro do FlatOut! na qual selecionamos e comentamos anúncios de carros interessantes ao público gearhead, como veículos antigos, preparados, exclusivos e excêntricos. Não se trata de uma reportagem aprofundada e não nos responsabilizamos pelas informações publicadas nos anúncios – todos os detalhes devem ser apurados com o anunciante.

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