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Zero a 300

Ford apresenta novo EcoSport para o Brasil, as primeiras imagens do Renault Kwid de produção, Porsche 911 Turbo S ganha edição de 607 cv e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Ford apresenta novo EcoSport

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A Ford apresentou na noite desta última quarta-feira (7) o facelift do EcoSport. O modelo ganhou uma nova dianteira, com grade mais ampla e inspirada no crossover Edge, e novos powertrains.

A principal novidade é o motor 1.5 Dragon, com três cilindros e comando duplo variável. Mesmo sem turbo e sem injeção direta a Ford afirma que ele produz 137 cv e 16,2 mkgf. A outra opção de motor continua sendo o Duratec 2.0, porém agora na versão Direct Flex — a mesma já utilizada pelo Focus, com injeção direta de combustível e 178 cv. O problemático câmbio Powershift de embreagem dupla foi substituído por um automático convencional, com conversor de torque e seis marchas.

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Por dentro o painel foi redesenhado com inspiração na nova geração europeia do Fiesta, trazendo um quadro de instrumentos com tela TFT entre os instrumentos e uma outra tela de oito polegadas no topo do painel. Esta faz parte do sistema SYNC 3, compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

Os preços do novo EcoSport ainda não foram divulgados, mas estima-se que ele continue na mesma faixa de preços apesar das novidades. O lançamento nacional será no final de julho e as vendas começam já em agosto.

 

As primeiras fotos do Renault Kwid nacional

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Com a estreia do Renault Kwid se aproximando, o roteiro de lançamentos foi novamente seguido à risca: as primeiras fotos do modelo de produção “vazaram” na internet apenas dois dias antes de sua apresentação oficial.

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Embora não tenham sido divulgadas no hotsite do Kwid, as fotos foram publicadas no servidor da Renault, e podiam ser acessadas por sua url, conforme publicado em diversos veículos de comunicação do Brasil. Elas mostram o “SUV compacto” (como a Renault chama o hatchback) por praticamente todos os ângulos e não trazem muitas novidades em relação ao modelo conceitual — exceto, é claro, pelo conjunto óptico, grade menos elaborada e rodas simplificadas.

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O Renault Kwid tem 3,68 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura, 2,42 m de entre-eixos e 18 cm de vão livre do solo (na versão indiana — não sabemos se isso será alterado no Brasil). São as dimensões-padrão dos compactos de seu segmento; o Fiat Uno, por exemplo, tem 3,82 m de comprimento, 1,63 m de largura e 1,48 m de altura, o que não ajuda muito a Renault a oferecer o Kwid como SUV.

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O modelo será apresentado nesta sexta-feira (9), e será equipado com o motor 1.0 ScE, com bloco de alumínio, comando duplo variável, 82 cv e 10,5 mkgf. Os preços ainda não foram confirmados, mas os colegas da imprensa brasileira estimam que ele partirá dos R$ 30.000.

 

Porsche 911 Turbo S ganha versão Exclusive Series com 607 cv

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Com 580 cv, dois turbos e tração integral, o Porsche 911 Turbo S já tem potência de sobra para encarar os principais supercarros do planeta. Mas a Porsche aparentemente achou que seria legal dar a ele um fôlego extra (e faturar uma grana no processo) e criou a edição especial 911 Turbo S Exclusive Series com nada menos que 607 cv.

Além da potência extra o Exclusive Series também terá uma pintura dourada exclusiva, batizada Golden Yellow Metallic, além de faixas de fibra de carbono no teto, no capô e na tampa do motor, saias laterais de fibra de carbono, um scoop tipo ram air, rodas de 20 polegadas de cubo rápido com pintura preta e detalhes dourados e um sistema de escape de inox preto.

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Por dentro o Turbo S Exclusive Serie vem com bancos esportivos de couro perfurado e faixas douradas  — mesma cor da costura nos encostos de cabeça e do revestimento de alcantara do teto. As soleiras são retroiluminadas e o painel tem detalhes de fibra de carbono.

O motor, como já dissemos, é o 3.8 biturbo flat-6, agora com 607 cv em vez dos 580 cv originais. Com a potência extra o Exclusive Edition vai de zero a 100 km/h em 2,9 segundos e à máxima de 330 km/h. A versão especial ainda tem freios são de carbono-cerâmica, esterçamento das rodas traseiras e o pacote Sport Chrono.

Serão produzidas apenas 500 unidades do Turbo S Exclusive Edition, e se você quiser ainda poderá comprar um relógio Porsche Design com o mesmo tema preto e dourado do carro, bem como um conjunto de malas na mesma combinação de cores.

 

Novo Polo será apresentado dia 16 de junho

A nova geração do Volkswagen Polo, que já foi confirmada para o Brasil, marcando o retorno do modelo ao País, será apresentado no próximo dia 16 de junho, antecipando seu lançamento no Salão de Frankfurt em setembro.

O modelo já foi flagrado sem disfarces na África do Sul, já roda pelo Brasil em testes e também já foi apresentado em vídeos pela própria Volkswagen. Ele será baseado na plataforma MQB e usará os motores 1.0 TSI, 1.5 TSI (substituindo o 1.4 TSI), além de uma seleção de motores a diesel na Europa, e também terá uma versão GTI como seus antecessores. Algumas publicações europeias afirmam que o GTI usará o mesmo motor 2.0 TSI do Golf GTI, embora seja possível que ele use uma versão aperfeiçoada de seu atual 1.8 TSI de 190 cv.

Por aqui nossa aposta é que ele seja equipado com os motores 1.6 16v MSI e 1.0 TSI, possivelmente matando a versão de entrada do Golf com o motor MSI. O lançamento no Brasil deve acontecer em outubro, logo depois da estreia em Frankfurt.

 

Um Toyota Supra com 10.000 km… por US$ 100.000!

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Parece que a redescoberta do Toyota Supra nos últimos anos está fazendo seus preços dispararem — especialmente porque não restaram muitos deles ainda originais de fábrica.

Imagine então encontrar um modelo não apenas original, como também pouquíssimo rodado ao longo de seus 23 anos — seu hodômetro marca 9.012 km, ou pouco mais de 390 km por ano.  Como se não bastasse, o carro pertence à mesma família desde zero.

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É praticamente como comprar um Supra 1994 novo em 2017: os bancos de couro não têm desgastes, os plásticos e borrachas do acabamento estão intactos como os de um Corolla 2017 e o cofre do motor não tem um único indício de descolamento das etiquetas, óleo ou graxa.

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Infelizmente nem tudo é perfeito: este Supra tem dois “problemas” ao nosso ver. O primeiro é o câmbio automático. O segundo é o preço pedido: US$ 99.999, também conhecidos como “100 grand” ou “100 paus” em uma tradução livre. São R$ 322.600 em conversão direta, mas você precisa esperar mais sete anos para poder trazê-lo para o Brasil.

O carro está anunciado na loja Performance Auto Gallery, no estado de Maryland, nos EUA.

 

Que miniatura de carro nacional você gostaria de ver produzida?

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O leitor Renan Mesquita é um desenvolvedor de pecas de customização para miniaturas, e está planejando fabricar um kit 1:24 de algum carro nacional. Para decidir qual modelo, ele está fazendo uma pesquisa de mercado.

O objetivo é fazer um levantamento de modelos de automóveis e tipos de miniaturas que sejam de interesse do público. O foco são modelos nacionais, que ainda não tenham sido produzidos em miniatura. A partir desta pesquisa, será desenvolvido um modelo de miniatura com base nos dados coletados. Para deixar sua opinião, basta acessar o link da pesquisa.

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