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Zero a 300

Ford Ka tem zero estrela em novo crash-test, Golf 1.6 MSI deixa de ser produzido, Fiesta reestilizado “vaza” na internet e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Ford Ka é rebaixado para zero estrela no teste do Latin NCAP

Em novembro de 2015 o Ford Ka de terceira geração foi avaliado pelo Latin NCAP e recebeu quatro estrelas na proteção para adultos e três estrelas na proteção para crianças. Mas agora o órgão alterou sua metodologia e critérios e também incluiu um teste de impacto lateral. O Ka voltou a ser testado e… acabou rebaixado a zero estrela na proteção para adultos.

O motivo do rebaixamento, segundo o Latin NCAP, se deveu à ausência de dispositivos de absorção de energia do impacto lateral na estrutura e no interior das portas. Foi o mesmo golpe que rebaixou a nota do Peugeot 208 brasileiro e do Chevrolet Onix. No quesito segurança para crianças ele manteve as três estrelas.

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Em comunicado, a Latin NCAP disse que “o novo Ka teve um desempenho pobre na prova de impacto lateral, apresentando níveis altos de lesões no peito no ocupante adulto, penetração profunda da coluna B no habitáculo e abertura da porta. […] Considerando o resultado dos testes, o Ka não seria aprovado na norma básica de proteção contra impactos laterais das Nações Unidas (UN95), obrigatória na Europa desde 1995”.

 

Nova bateria da Toshiba pode ser recarregada em seis minutos

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A Toshiba anunciou nesta semana que desenvolveu um novo tipo de bateria de íons de lítio que é capaz de fornecer energia para cerca de 300 km com uma recarga de seis minutos. Segundo a empresa japonesa, a adoção de óxido de titânio com nióbio em suas células duplicou a capacidade do ânodo da bateria, o que resultou em uma recarga extremamente rápida.

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Isso poderia solucionar um dos maiores empecilhos à praticidade dos carros elétricos para uso geral, uma vez que as recargas completas para longa autonomia até agora levam algumas horas. A nova tecnologia, contudo, ainda está em desenvolvimento; a Toshiba pretende otimizá-la e torná-la viável para que sua produção possa iniciar após abril de 2019.

 

Fiesta reestilizado vaza por fotos feitas na fábrica

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Pouco depois do lançamento da nova geração do Fiesta na Europa, soubemos que o novo modelo não seria oferecido na América (nem no Sul, nem no Norte). Em vez disso, o modelo seria reestilizado com inspiração na versão europeia, e por isso esperávamos novos faróis, um capô mais envolvente e novos para-choques.

Mas aparentemente a atualização do carro será mais simples do que imaginávamos. Como havia dito o camarada Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, em setembro passado, o Fiesta 2018 receberia apenas um novo para-choque, com luzes auxiliares e grade inspiradas na versão europeia.

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Agora, um par de fotos do carro dentro da fábrica, sendo inspecionado por funcionários foi divulgado nas redes sociais, e revelam exatamente estas mudanças. Faróis e capô permanecem os mesmos. O lado de dentro também deverá mudar, adotando um estilo muito semelhante ao do EcoSport, com linhas mais limpas e uma tela salientada no topo do painel, além de um novo volante de três raios.

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O motor 1.6 deverá dar lugar ao 1.5 de três cilindros e 140 cv, enquanto a versão de topo manterá o 1.0 EcoBoost. Só não sabemos se com o câmbio Powershift ou com o novo automático de seis marchas.

 

Volkswagen encerrou produção do Golf 1.6 MSI

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Quando soubemos que o novo Polo seria produzido no Brasil e posicionado entre o Gol e o Golf e que ele seria equipado com o motor 1.6 MSI de 16 válvulas, logo apostamos que ele mataria o Golf 1.6 MSI, deixando a posição de entrada do hatch médio com o Golf  1.0 TSI. Pois agora que o Polo está lançado e já começou a ser vendido, parece que a Volkswagen matou mesmo a versão de motor atmosférico do Golf.

O modelo já não aparece mais no site oficial nem no configurador online da Volkswagen — a linha do Golf agora começa com o Comfortline 1.0 TSI, chega ao Highline 1.4 TSI na intermediária e ao GTI no topo. Em contato com concessionárias de São Paulo, Sorocaba, Vale do Paraíba e Santa Catarina, fomos informados de que a versão não está mais sendo oferecida e que seria possível encontrá-la somente em estoque.

O problema para o Golf 1.6 MSI não seria nem o Polo 1.6 MSI, mas o Polo 1.0 TSI 200, que tem a mesma potência, porém torque mais elevado e disponível em maior quantidade em uma faixa mais ampla de rotações, e parte de R$ 65.200 na versão Comfortline e pode chegar aos R$ 75.940 na versão Highline completa, com equipamentos que o Golf 1.6 MSI, que custava em média R$ 76.500 na versão de entrada, não oferecia, como o painel Active Info Display.

 

Subaru lança STI S208 e BRZ STI… mas só para o Japão

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Depois do S207 e do Type RA, a Subaru está lançando mais uma versão especial do WRX STI: o S208. O modelo foi apresentado nesta quarta-feira (25) no Salão de Tóqui, e terá apenas 450 unidades produzidas.

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Em relação aos demais modelos WRX STI, ele usará uma variação do boxer 2.0 turbo com 327 cv — 13 cv a mais que o Type RA —, além de amortecedores Bilstein ajustáveis, vetorização ativa de torque nas rodas traseiras e uma nova caixa de direção com relação mais direta.

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Por fora, as mudanças começam no teto do carro, que agora é feito totalmente de fibra de carbono, para reduzir o centro de gravidade do carro — que já tende a ser mais baixo que a média devido ao motor boxer. As rodas de 19 polegadas são exclusivas da versão, bem como a asa traseira e o splitter frontal. O carro poderá ser pintado de azul “World Rally”, branco “Crystal White Pearl” e cinza “Cool Grey Khaki”.

O BRZ também ganhou sua versão STI Sport, mas não houve modificação alguma no boxer 2.0. O que ele tem é uma caixa de direção com relação mais direta, amortecedores Sachs e novas rodas de 18 polegadas. Ele também tem uma asa na traseira, porém ela é menor e mais discreta que a do WRX ST. Ele terá apenas 100 unidades, todas pintadas no tom de cinza-azulado “Cool Grey Khaki”.

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