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Hyundai HB20X começa a ser vendido por R$ 63.000
A Hyundai anunciou o início das vendas do HB20X, versão aventureira do novo HB20. O carro já havia sido mostrado junto com o hatch e o sedã, em setembro de 2019, mas só agora a Hyundai revela detalhes sobre as versões.
Agora, sabemos que ele não será oferecido com o motor 1.0 turbo de três cilindros – apenas com o 1.6 naturalmente aspirado da família Gamma, com 130 cv e 16,8 kgfm de torque (abastecido com etanol), e a opção por câmbio manual ou automático, sempre com seis marchas.
As versões de entrada e de topo têm preços promocionais nos próximos 30 dias: R$ 62.990 pela Vision com câmbio manual e R$ 77.990 pela Diamond Plus com câmbio automático. São descontos de R$ 900 e R$ 1.600, respectivamente. As versões intermediárias custam o seguinte: Vision AT, R$ 67.890; Evolution AT, R$ 68.990; e Diamond R$ 73.990. (DH)
Porsche pode aproveitar V6 da Fórmula 1 em seu novo hipercarro
O tão falado sucessor do Porsche 918 Spyder começa a ficar mais interessante. De acordo com os britânicos da Autocar, o plano inicial para o futuro hipercarro era usar um powertrain puramente elétrico – algo que já era dado como certo até pouco tempo atrás.
A publicação britânica cita Fritz Enzinger, chefe do departamento de competição da Porsche, como fonte da informação. No início do ano, Enzinger revelou que a Porsche estava desenvolvendo um novo motor de seis cilindros para aplicação nas pistas. Começando em 2017, o motor – então com deslocamento de dois litros – foi criado para ser o sucessor do V4 do Porsche 919. Não muito tempo depois, porém, o motor teve o deslocamento reduzido para 1,6 litro, a fim de empregá-lo na Fórmula 1. O plano da Porsche era retornar à categoria de topo do automobilismo mundial como fornecedora de motores.
Como sabemos hoje em dia, porém, a Porsche decidiu abortar o programa de LMP1, bem como planos para a Fórmula 1, para dedicar-se à Fórmula E. Afinal, “os elétricos são o futuro”, não é mesmo?
Bem, parece que não. Ainda segundo a Autocar, a Porsche decidiu retomar o desenvolvimento do motor V6, porém para uso nas ruas – mais precisamente, no tal sucessor do 918 Spyder. Os britânicos dizem que, segundo Enzinger, o desenvolvimento do motor V6 não foi interrompido – simplesmente porque “seria interessante em um superesportivo”. Além disso, seria possível homologá-lo para a nova categoria Hypercars do WEC.
Por fim, recentemente a Porsche mostrou algumas fotos de um conceito chamado Porsche 917 Hommage, que, como o nome diz, é um tributo ao lendário Porsche 917, vencedor da 24 Horas de Le Mans em 1970 e 1971. Não queremos nos precipitar, mas sentimos cheiro de coisa boa por aí.
Além disso, sequer seria a primeira vez que a Porsche usou um motor “de Fórmula 1” em um supercarro de rua: o motor V10 do Carrera GT também era derivado da categoria. (DH)
Honda HR-V para PCD custa R$ 77.000 com desconto
A Honda anunciou uma versão do HR-V para pessoas com deficiência. Como custa mais de R$ 70.000, o crossover compacto não pode se valer de todos os benefícios para PCD, ficando apenas com a isenção dos 10% do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) – o desconto no ICMS não se aplica.
Por isso, a fabricante decidiu iniciar uma campanha na qual oferece um desconto adicional de 9,1% sobre qualquer versão. Com isto, o desconto final fica em 18% sobre o valor total do veículo.
Na prática, os preços ficam os seguintes:
HR-V LX – de R$ 94.400 por R$ 77.062 (desconto de R$ 17.338)
HR-V EX – de R$ 101.699 por R$ 83.020 (desconto de R$ 16.679)
HR-V EXL – de R$ 111.900 por R$ 91.346 (desconto de 20.554)
A campanha será realizada até o dia 13 de dezembro. (DH)
Mercedes começa a divulgar a nova geração do GLA
A Mercedes também entrou na onda das fotos oficiais de carros camuflados e divulgou nesta terça-feira (26) as primeiras imagens da nova geração do crossover GLA. As imagens, claro, não mostram grande coisa, apenas ocupam espaço nas notícias do dia — que é a verdadeira intenção das fabricantes com isso.
Ao menos é possível ver que ele terá balanços mais curtos que a atual geração, especialmente na dianteira, que deixava o GLA “queixudo”. Em vez disso, ele parece estar mais parecido com um Classe A mais encorpado, como se percebe pela posição dos faróis e pelo formato das lanternas traseiras, semelhantes às do Classe A. Mas isso era esperado, não?
Sob o capô ele terá exatamente os mesmos motores das Classes A/B/CLA: o 1.3 turbo de quatro cilindros e 163 cv no GLA200, 2.0 turbo de 190 cv no GLA220, 2.0 turbo de 224 cv no GLA250, 2.0 turbo de 306 cv no GLA35 AMG e 2.0 turbo de 387 a 421 cv nos GLA45 e GLA45S AMG. O lançamento irá acontecer em 11 de dezembro. (LC)
Fusão entre PSA e FCA será assinada nas próximas semanas
Os grupos Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e PSA trabalham para terminar de oficializar a fusão, comunicados internos de ambos, obtidos pela agência Reuters, dizem para os funcionários assinarem o acordo nas próximas semanas. Mais de 50 pessoas estariam envolvidas no processo de fusão entre a FCA e a PSA.
Segundo um dos documentos obtidos pela Reuters, nove grupos de trabalho estão sendo organizados dentro das empresas. Os grupo são liderados pelo tesoureiro e chefe de desenvolvimento de negócios da FCA, David Ostermann, e pelo vice-presidente executivo de programas e estratégias da PSA, Olivier Bourges. Após a oficialização da fusão o grupo formado pela FCA e PSA se tornará o quarto maior do setor automotivo. (ER)
Hyundai confirma esportivo feito em parceria com a Rimac
Em maio a Hyundai firmou uma uma parceria com a Rimac, startup especializada em esportivos elétricos. A expectativa era de que as empresas fizessem algum supercarro em conjunto, isso foi confirmado durante o Salão de Los Angeles pelo chefe da Hyundai N, Albert Biermann. O executivo diz que protótipos de carros elétricos de alta performance já estão entrando na fase de testes.
A Hyundai tem planos de lançar 44 modelos de apelo ecológico até 2025 e a divisão N também está envolvida nesses planos. Biermann revelou ao site australiano Motoring que os esportivos elétricos ainda vão demorar um pouco, os próximos projetos apresentados pela N serão à combustão. Na fila de espera estão as versões N do Tucson e do Kona, depois será lançada o i30N com cambio automático.
Além da parceria com a Hyundai, a Rimac tem 10% de suas ações compradas pela Porsche, onde ajudou no desenvolvimento do Taycan. A empresa croata também forneceu componentes elétricos para o Aston Martin Valkyrie. (ER)
Jaguar confirma facelift do F-Type para 2 de dezembro
A Jaguar irá revelar o novo F-Type no próximo dia 2 de dezembro. A fabricante britânica anunciou a data nesta última segunda-feira por meio de um vídeo publicado em suas redes sociais. O modelo só foi visto em flagrantes durante testes que mostram uma nova dianteira — com um capô envolvente, novos para-choques e conjunto óptico mais moderno.
Por dentro ele também deverá mudar, recebendo o sistema multimídia mais recente da Jaguar Land Rover, que inclui uma tela maior e o quadro de instrumentos digital. Além disso, ele deixará de usar o motor V6 para adotar o novo Ingenium seis-em-linha, que também deverá oferecer a opção de sistema híbrido leve, com motor-gerador de 48 volts.
Quanto ao modelo V8, como dissemos anteriormente, ele poderá usar o V8 de 4,4 litros da BMW ou, quem sabe, até estrear um novo V8 desenvolvido em parceria com os alemães, uma vez que a parceria já existe, trata de motores e as duas fabricantes têm motores V8 com mais de dez anos no mercado. Por outro lado, alguns protótipos do novo F-Type foram registrados com o motor 5.0 da Jaguar Land Rover. (LC)