existem algumas controversias a respeito disso  mas o carro que hoje e mais universalmente aceito como marco zero do fenomeno suv e a perua derivada do jeep americano da segunda grande guerra que conhecemos aqui no brasil como rural willys  lançada em 1946 nos eua  era um carro simples e espartano ao extremo  basicamente uma versao do jeep para fazendeiros que precisavam levar a familia a cidade de vez em quando  e nada mais que isso     setenta anos depois  parece que o automovel do futuro tera formato de suv  quando ate bentley  rolls royce  porsche  lamborghini e aston martin precisam deles para sobreviver  nao resta mais duvidas  em breve e so o que teremos  pouco a pouco vao morrendo os outros formatos  peruas definham  sedas em forte vies de baixa  e hatchbacks ainda sobrevivem apenas a preço baixo  o unico outro tipo de automovel que sobrevive a esta onda e a picape; mas ela mesmo basicamente um suv com caçamba hoje  a maioria delas vendida com 4 portas   todos sabemos que e um movimento completamente ilogico  a ponto de ser quase idiota  primeiro  a parte funcional dos suv originais  a capacidade ampliada pela capacidade de transpor obstaculos e permanecer em movimento mesmo quando a estrada acaba  foi esquecida  apenas os suv de luxo mantem traçao total e capacidade off road  porque sao tao caros que podem usar ate semi eixos de platina pura e portas em ouro maciço que ainda vao dar lucro  nao  custa nada  para eles colocar traçao total e capacidade fora de estrada para calar os criticos  todo resto da industria  do outro lado  ja notou que basta a aparencia de suv para vender  e abandonou toda parafernalia mecanica para off road faz tempo     num mundo onde se procura teoricamente menos emissao de poluentes e mais eficiencia energetica  e ridiculo que estejamos hoje carregando hoje por ai rodas maiores que o necessario  e areas frontais maiores que o estritamente util  para em troca ter um visual aventureiro  mas e a realidade  rodas maiores  hoje so o que define um suv  criam caixas de rodas maiores  que por sua vez precisam de suspensoes e carrocerias mais parrudas  peso aumenta  um suv derivado de um hatch normal tem normalmente o mesmo espaço interno dele  ou menos   porem tem mais peso  mais area frontal  centro de gravidade mais alto  em troca de uma ligeira melhora de absorçao de impacto da suspensao se tem maior consumo  menor desempenho  pior comportamento dinamico  e simplesmente um carro pior e mais caro  objetivamente   mas nos  entusiastas  sabemos que comprar carro por logica e uma furada; carro e mais que numeros frios  e uma obra da alma humana que toca cada um de nos de uma forma particular  entao se deve  responsabilidade fiscal respeitada  se comprar simplesmente algo que se goste  sempre foi assim; poucas vezes pura logica vendeu carro  se vendesse  estariamos todos andando de uno 4 portas com ar condicionado  ad infinitum   nao ha novidade aqui  entao  o que e novidade e que pela primeira vez se piora o carro em um volume tao imenso  no atacado  para vender se uma imagem apenas  e numa epoca supostamente de consciencia energetica/ecologica  o ser humano e seu pior inimigo  definitivamente   [caption id= attachment_253252  align= aligncenter  width= 999 ] suv moderno  off road como ideia  nao realidade[/caption]  por mais que a gente reclame  porem  sao uma realidade  e tem o seu motivo de existir  nenhum sucesso aparece a toa  e a onda do suv  apesar de ridicula em seu tamanho e universalidade hoje  tem uma origem interessantissima e ligada ao real significado do automovel  sua condiçao de supremo ampliador da liberdade individual   depois da rover criar o jipe de luxo em 1970 com o range rover  o genero tomou força realmente nos anos 1980 com um jeep  a segunda geraçao do cherokee  o xj lançado em 1984  este jeep acertou em tudo  tamanho  capacidade para fora de estrada e dentro dela bem balanceado  desempenho  desenho da carroceria  e o espirito da epoca tambem  ninguem queria mais peruas nos eua  pois eram consideradas caretas  coisa do passado  as minivans  grande sucesso dos anos 1980  em breve seriam esquecidas  por uma estranha mudança social  gradativamente  ninguem queria mais externar uma imagem de papai e mamae que cuidam da familia  tal coisa se tornou tabu  uncool   picapes e suv’s por outro lado  projetam imagem de gente aventureira  presa a nada alem de sua vontade de ir ao deserto carregando bicicletas  as montanhas praticar alpinismo  as florestas acampar  real ou nao  e a imagem desejada  cool  o cidadao do primeiro mundo  praticamente protegido dos perigos da fome  doença e acidentes por uma sociedade avançada e desenvolvida  agora precisa mostrar que pratica maneiras divertidissimas de sofrer  e quiça morrer de acidentes  cansaço e fome  senao e desprezado  o admiravel mundo novo   [caption id= attachment_253253  align= aligncenter  width= 973 ] jeep cherokee chief  1984  inicio de uma febre[/caption]  mas tal coisa mostra tambem a parte legal dos suv’s  ate hoje  se a gente esquecer por um momento toda essa bagagem social  toda essa baboseira de gente tao investida em mostrar como e incrivel para o mundo la fora  e que esquece de descobrir quem e dentro de si mesmo  vamos ver que os carros em si nao sao ruins  de forma alguma   sao carros  originalmente  de utilidade estendida  a promessa de ser capaz de fazer e o mais importante aqui  como e num carro esporte capaz de 400 km/h  sim  99% do tempo andam nas ruas e estradas asfaltadas  fazendo seus pneus grandes e sua capacidade off road inutil  uma mochila com chumbo carregada diariamente sem utilidade nenhuma  mas o fato e  se um dia a oportunidade  ou a necessidade aparecer  voce esta pronto  esta e a grande promessa do automovel  ninguem realmente precisa de um carro para viver  mas todo mundo quer ter a liberdade de  em algum momento  subir nele e ir a algum lugar desejado imediatamente  sem contar a ninguem ou precisar de ninguem  carros deste tipo expandem estas possibilidades  fazendo desertos  florestas  estradas de terra tambem destinos possiveis  amplia a liberdade possivel com o automovel  e com isto amplia seu significado basico   sim  claro  para isso temos que deixar de lado alguma capacidade dinamica  nada e perfeito  mas o carro moderno e tao bom que somente gente como a gente  muito ligado as suas nuances e minucias  percebe a diferença  para o povo la fora  nao ha nenhuma  e numa prova clara de que ninguem liga realmente para eficiencia energetica ou emissao de poluente  a unica coisa que percebem e que bebe mais  me parece incrivel que gente que ainda ontem achava opala seis cilindros impossivel de manter e comprava o lerdo quatro em linha por isso  hoje compra jeep compass e nao reclama de consumo  o ser humano e ilogico  caotico  sem freios; logica e coisa para maquinas  nao gente  definitivamente nao adianta tentar mudar isso   [caption id= attachment_253272  align= aligncenter  width= 820 ] promessa rural  realidade urbana[/caption]  pessoalmente gosto muito dos suv’s que originaram esta febre  os dos anos 1990 e 2000  sao carros ainda com capacidade off road intacta  na maioria das vezes  muitas vezes  tem chassi separado  dimensoes generosas  e motores grandes a gasolina  acoplados a cambio automatico  sao como um carro americano grande de antigamente  com roupa socialmente aceitavel para o seculo xxi  nao sao bons para passeios em estradas sinuosas ou para track days  claro  mesmo nas ruas e estradas  cuidado com a velocidade e seus inputs ao volante sao essenciais para evitar acidentes  mas sao positivamente deliciosos para o dia a dia  andando tranquilamente e em paz  com um motorzao debaixo de seu pe direito para pegar aquele buraco no trafego tranquilamente  em uma silenciosa nuvem de torque  igualzinho eram as barcas americanas que tanto amavamos no passado   e parece que nao estou sozinho  nos ultimos dois anos  alguns amigos meus apareceram em casa com carros desse tipo  para minha total surpresa  gente ligada ao automovel  a alta performance  nao devia olhar para isso  afinal de contas  mas todos eles eram carros em otimo estado  bem cuidados  e comprados a preços pifios  estranhamente atraentes  tenho que confessar  sao o apice do  resto de rico   carros de gente com dinheiro  que comprou zero e sempre fez revisao sem olhar preço  e como estao fora do radar do entusiasta  e bebem muita gasolina  os preços tendem a ser baixos  finalmente parecem estar entrando na area do desejavel  serao eles os futuros colecionaveis     nos eua tem gente fazendo a primeira geraçao de cayenne um carro interessante  preparaçoes para alto desempenho e para off road extremo existem  existem empresas reformando suv’s dos anos 1990 como o jeep grand wagoneer e vendendo os a preços absurdos  a icon 4x4 de jonathan ward na california faz o toyota landcruiser fj  nosso bandeirante  uma joia para milionarios  refazendo os completamente com componentes modernos  existe um movimento claro aqui   serao colecionaveis no futuro  nao sei  sao muito comuns para isso  acredito  mas acredito tambem que sao opçoes interessantissimas para o entusiasta que gosta de sair um pouco do normal  para gente que precisa da versatilidade deles  ou mesmo para quem  como eu  sente falta de algo tranquilizador para o dia a dia  sao carros que funcionam muito bem no uso diario caotico de hoje  e por isso  nao sao simples brinquedos  sim  combustivel sera gasto  pneus sao enormes e caros  sao carros velhos ja  mas se voce nao quer gastar dinheiro e tempo para ter algo mais interessante que o normal  o que faz aqui   diesel  nao obrigado  um motor diesel em carros assim  apesar de ter seus fas  da alta autonomia de um tanque  e de se prestar a muitos usos interessantes  estraga a experiencia para mim  na hora  ao ligar  me sinto em um caminhao  num trator  em um implemento agricola  nao e o que procuro   se voce se interessou  seguem alguns exemplos exemplos do que falamos aqui  que podem ser comprados no brasil a preços ainda relativamente modicos  claro que barato aqui e so para comprar; nao espere manutençao barata em nenhum desses carros  mesmo em coisa basica como pneu  consumo de combustivel tambem e de chorar  mas nada vem de graça na vida  afinal de contas  entre nisso com os olhos abertos  sem ilusao  porem  que garanto mais alegria que tristeza     toyota hilux 4runner/sw4  1990 1995  o primeiro 4runner  dos quais existem apenas alguns aqui no brasil  e o mais interessante deles  uma capota de fibra de vidro removivel em cima de uma picape duas portas e cinco lugares  algo como a chevrolet blazer k5 americana       a segunda geraçao  ja quatro portas e com carroceria inteira em aço  e bem mais comum aqui  e nao menos interessante  e um toyota da epoca em que sua fama foi construida  entao voce ja sabe  mesmo com 30 anos de idade tudo funciona  um carro criado literalmente para durar para sempre     um monte de coisa legal aqui  e algo dos anos 1990  estreito  com colunas finas e grande area envidraçada  portas tambem finas  para brisa perto de voce  visibilidade tranquila para todo lado que se olhe  coisas que perdemos para sempre  enfurnados que estamos em bunkers automotivos modernos  o carro era carissimo quando novo  entao aqui tudo e de qualidade  bancos modernos  super confortaveis  cheios de ajuste  com tecido em veludo pesado  obviamente caro e duravel  na verdade  todo interior e revestido em carpete e tecido de primeira  e colorido  nao so o cinza comum  mas tambem vinho e azul   o motor e um suave v6 sohc de 160cv  acoplado a um cambio automatico e caixa de transferencia de duas velocidades  e um carro de cg alto e capota facil  claro  mas respeitando suas limitaçoes e uma delicia de dirigir     um detalhe sensacional  a tampa traseira tem um vidro eletrico que desce  e a tampa em si abre para baixo como picape  demais     jeep cherokee xj  1984 2001    o suv original ainda e super interessante  e hoje pode ser encontrado a preços bem interessantes aqui  principalmente agora  com todo mundo com medo de importar peça pagando em dolar  o desenho da carroceria chama atençao  ainda parece quase contemporaneo  quadrado  macho  e um estilo que como o wrangler e o mercedes g wagen  nao envelhece   o carro tambem e bom de andar  o seis em linha amc de 4 litros e um motor forte pacas  e bem duravel  o cherokee pode facilmente  como qualquer jeep tradicional  receber preparaçao para off road tambem  pois sao conhecidos por funcionarem muito bem em trilhas  o segredo aqui  claro  e comprar ja modificado  sempre existem alguns assim a venda   mas mesmo original  para uso nas ruas  e um carro muito interessante  nao e acidente ter vivido tanto  nada menos que 17 anos  em mercado desenvolvido  nao sei se subira de valor com o tempo  mas seu valor historico e inegavel  genese     jeep grand cherokee zj  1993 1998  o primeiro grand cherokee e um classico do genero  famosamente lançado por bob lutz e o prefeito de detroit em 1992  lutz atravessou a porta de vidro do cobo hall em detroit  depois de subir as escadas de entrada com o jeep   e assim abriu o salao de detroit daquele ano  outros tempos       e um carro com dois eixos rigidos  mas tao bem desenhados que incrivelmente e um dos melhores carros do tipo quando se fala em estabilidade  calma  meninos  nao veremos nenhum em interlagos amanha  mas e muito bom para uma perua alta que pode atravessar o rubicon trail     meu preferido e o primeiro ano  com grade de oito slots  interior em veludo  e ainda apenas com o seis em linha  sim  uma rara 5 9 limited anda mais  e sensacional com seu v8 bravo  e faz zero a 100 km/h em tempo de sandero r s  mas infelizmente ja esta valorizando demais  e como sabemos  desempenho final e menos importante aqui  suavidade e muito torque e o que atrai  o seis ja e bem legal  e mais barato que os mais fortes e comuns 5 2 v8     jeep grand cherokee wk  2005 2010  nesta geraçao  todo mundo quer um srt8  mas este tambem ja esta caro demais  e no frigir dos ovos  totalmente desnecessario  o v8 basico ja e rapido o suficiente para este tipo de carro     na verdade  e o chrysler hemi v8 mais barato que voce pode comprar  hoje  um amigo que tem uma me deu um susto ano passado  acompanhando minha perua bmw 328i a velocidades impublicaveis em estrada  isto simplesmente e um celeiro que pode andar a mais de 200km/h  sao nada menos que 5 7 litros e 325 cv  algo que mesmo com mais de 2 toneladas para carregar  faz a terra tremer  e que tem capacidade a ir a qualquer lugar que voce deseje  como era norma nos jeep do passado   pequeno por dentro  enorme por fora  beberrao  como todos da especie  mas com um leque de habilidades absurdo  que nao falha em atrair     nissan pathfinder  1986 2004    este aqui e para os mendigomobilistas de plantao  os pathfinder sao os carros deste tipo que estao mais baratos  custando muito pouco mesmo  aqui temos a primeira e a segunda geraçao  e ambas sao igualmente baratas no mercado de usados  se procurar bem e nao ligar para estado  capaz de pegar um de primeira geraçao quase de graça     nao consigo explicar o porque  pois nada e diferente aqui do que todo o resto deles  mas o fato e que sao extremamente baratos  nunca dirigi um tambem  mas nao acredito que as qualidades basicas do que falamos aqui nao estejam presentes  uma opçao que vejo com mais carinho a cada dia     porsche cayenne  2003 2010  que os cayenne de primeira geraçao andam muito  e tem comportamento em curvas exemplar para um suv  todo mundo sabe  mas o que poucos percebem e que sao tambem muito capazes no off road  la fora existe gente colocando molas mais altas  pneus enormes  guincho eletrico  e indo a lugares antes reservados apenas aos jeeps e land rovers raiz  incrivel     imagine um mercedes benz s class que pode atravessar um pasto de fazenda sem estrada  e isso que e este carro  porsche pode ser um nome estranho para este tipo de veiculo  mas nao importa  o tanto de coisas que este carro pode fazer beira o inacreditavel  sim  e como o pato  que nada  anda e voa  mas nao faz nenhum deles extremamente bem  mas se voce nao quer ganhar corridas em interlagos  nem atravessar a amazonia pelo meio da mata  todo o resto e possivel aqui  pense um pouco nisso  nao e incrivel o mundo em que vivemos hoje     sei que voce quer a v8 bi turbo  mas nao se empolgue  tudo que realmente interessa esta disponivel ja na versao v6  a preços otimos  so nao saia por ai se gabando por andar de porsche; todo mundo sabe que este nome significa outra coisa totalmente diferente  encare isso da forma que ela e  uma perua de luxo e alto desempenho alema que pode leva lo a quase qualquer lugar  e viva feliz assim