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McLaren terá loja em São Paulo
Em outubro do ano passado o grupo Eurobike anunciou que seria a representante oficial da McLaren Automotive no Brasil, estreando a operação oficial da marca britânica no País. Agora, depois de sete meses, o grupo está pronto para inaugurar a primeira loja no Brasil nesta próxima terça-feira (8).
A loja será localizada em São Paulo, na Rua Fiandeiras, 1000, no bairro Vila Olímpia. Os modelos oferecidos — ao menos inicialmente — serão o 570S e o 720S. O primeiro, como sabemos, faz parte da Sport Series, a linha de entrada da McLaren, e é equipado com o V8 biturbo de 3,8 litros da marca em uma configuração de 570 cv. Será oferecido como cupê e spider. O outro, é o mais recente modelo da Super Series, a linha intermediária, e vem com o novo V8 biturbo de quatro litros (uma evolução do 3.8) com 720 cv.
Camaro Yenko clássico voltará em série de continuação
Essa é para os gravateiros de plantão: o lendário Yenko Camaro está prestes a voltar. Não aquela versão moderna, mas o clássico de 1968, baseado na primeira geração do pony car da Chevrolet, que está completando 50 anos neste ano.
Para comemorar as cinco décadas do Yenko Camaro, a General Marketing Capital, atual detentora da marca Yenko, firmou uma parceria com a Brand New Muscle Car para construir uma série limitada do clássico como série de “continuação”, e também serão adicionados ao registro oficial dos Camaro Yenko como certificação de autenticidade.
Ainda não há detalhes sobre o carro, mas sendo uma série de continuação eles deverão necessariamente ter as mesmas especificações do Yenko original, ou seja, um motor V8 big block L72 de 427 polegadas cúbicas (7 litros) e 450 cv.
Mercedes Classe X terá versão básica no Brasil
A picape da Mercedes só irá chegar ao Brasil em 2019, depois que sua produção for iniciada na Argentina, mas a fabricante alemã já está divulgando sua picape por aqui. A Classe X já tem um hotsite e até mesmo um perfil no Instagram. E foi na rede social de fotos e vídeos que a Mercedes revelou que irá vender a versão mais básica da picape no Brasil, a Classe X Pure, com para-choques pretos e rodas de aço com calotas parciais.
Esta versão mais espartana não é exatamente uma surpresa, uma vez que, diferentemente dos SUV, as picapes ainda são, em sua maioria, veículos utilitários voltados ao trabalho e a Mercedes tem uma linha comercial forte em todo o mundo. Além disso, quando a picape deu as caras pela primeira vez, ainda na forma de conceito, em outubro de 2016, ela foi apresentada pela divisão de veículos comerciais da Mercedes. Some isso ao fato de que ela não terá uma versão AMG e as reais intenções da Mercedes ficam claras: ela está mais próxima das vans que dos sedãs da marca.
Considerando as versões já lançadas lá fora, a Mercedes deverá oferecer por aqui a Pure X220d, que é a versão espartana, com para-choques, grade, maçaneta e retrovisores pretos, bancos de tecido, rodas de aço e motor 2.3 turbodiesel de 163 cv e 40 kgfm combinado ao câmbio manual de seis marchas.
Além da Pure, a Mercedes também irá oferecer a versão Progressive X250d, com para-choques pintados, grade cromada, rodas de liga leve e uma versão biturbo do motor 2.3 diesel (o mesmo da Frontier), com 190 cv e 45 kgfm combinado ao câmbio de 7 marchas; e a versão Power X350d, equipada com um V6 3.0 biturbo de 258 cv e 56 kgfm.
BMW registra nome M7
Em mais de 40 anos de estrada, a Série 7 da BMW nunca teve uma versão desenvolvida pela divisão M. Ela chegou perto algumas vezes, com a 745i turbo dos anos 1980 e, mais recentemente, com a M760Li, mas nenhuma delas era um verdadeiro M-car. Mas isso pode estar prestes a mudar.
A BMW registrou nos EUA o nome M7, conforme aponta o site BimmerFest, e a patente inclui um padrão de caracteres sem um tipo específico de fonte, tamanho ou cores, e direcionado a automóveis. Isso não significa, contudo, que a BMW irá usar o nome — que já havia sido registrado por seus advogados em 2012 e teve sua patente expirada em abril passado.
A ausência de um M7, contudo, não parece algo que afeta a BMW na briga com os rivais. Enquanto os demais segmentos são copiados e colados historicamente pelas fabricantes, neste segmento de luxo esportivo somente a Mercedes optou por fazer uma versão mais “hardcore” de seu modelo de luxo, equipando sua Classe S com um V12 biturbo para criar o AMG S65. Da mesma forma que a BMW não fez o M7, a Audi também nunca se preocupou em desenvolver um RS8.
Por outro lado, com o M5 chegando aos 625 cv neste recente Competition Package que está para ser lançado, não seria uma má ideia (do ponto de vista entusiasta ao menos), a BMW criar um M7 nos moldes do S65, extraindo um pouco mais de potência de seu V12 biturbo que já produz 610 cv no M760Li. Só para alimentar a briga.
Brembo terá freios “elétricos” na próxima década
Quando se fala em “eletrificação” dos automóveis, não é apenas uma questão de desenvolver baterias, reduzir o peso e melhorar a aerodinâmica. Todos os componentes do carro podem ser repensados para a nova forma de construir carros. Há alguns meses vimos uma proposta de freios radiais da Continental. Agora a Brembo falou sobre o conceito de freios eletrificados à revista Car and Driver.
Segundo a Brembo, os freios elétricos serão o padrão da próxima década. Eles não usarão conexões mecânicas com o pedal e terão mais versatilidade nos ajustes, facilitando a personalização dos aspectos técnicos e da comunicatividade com o motorista, permitindo um ajuste de firmeza, curso e progressividade de acordo com os modos selecionados, da mesma forma que ocorre com as caixas de direção e câmbios automáticos.
Os freios elétricos também serão mais simples de se instalar e reparar que os sistemas hidráulicos atuais — a Fórmula 1 já usa estes sistemas há alguns anos, segundo a fabricante italiana.
Pirelli abre inscrições para seu Programa de Estágio 2018
Para candidatar-se a umas das vagas, o candidato deve estar matriculado em um dos seguintes cursos do ensino técnico ou superior: Direito, Engenharia Elétrica, Engenharia Mecânica, Marketing, Administração, Análise de Sistemas, Ciências Contábeis, Comércio Exterior, Comércio Internacional, Economia, Engenharia Ambiental, Engenharia da Computação, Engenharia de Controle e Automação, Engenharia de Gestão, Engenharia de Produção, Engenharia Mecatrônica, Engenharia Naval, Física, Jornalismo, Psicologia, Publicidade e Propaganda, Relações Internacionais, Relações Públicas, Secretariado, Sistemas da Informação, Técnico em Administração, Técnico em Automação, Técnico em Eletromecânica, Técnico em Eletrotécnica, Técnico em Mecânica, Técnico em Plástico e Técnico em Química.