e bem provavel que a maioria esmagadora dos entusiastas curta games de corrida pela mesma razao  eles nos dao a oportunidade de  pilotar  carros aos quais  muitas vezes  nao temos acesso na vida real  e um dos games de corrida mais famosos do mundo — se nao for o mais famoso de todos — fez 20 anos em 2014  the need for speed  que deu origem a franquia de mesmo nome   ao longo destes 20 anos  coincidentemente  20 games foram lançados — na maioria das vezes  um por ano e  de vez em quando  dois em um unico ano — e a evoluçao foi gigantesca  uma coisa  porem  nao mudou  need for speed sempre foi um sucesso comercial  e e a franquia de corrida mais vendida da historia  com 150 milhoes de unidades comercializadas ate 2013   [youtube id= 0nfii51gdt4  width= 620  height= 350 ]  uma das coisas que fizeram need for speed tao popular era a capacidade de mudar a cada lançamento sem perder sua essencia — e  mais importante  ditando tendencias  quando nao conseguia faze lo  as seguia  nao e uma formula perfeita e nem todo need for speed tornou se um classico  ou mesmo aclamado   mas ate agora vem provando se eficiente  vamos fazer nossa breve retrospectiva com todas as fases da franquia — e dependendo de quantos anos voce tiver  temos certeza de que se identificara com ao menos uma delas     o inicio  equilibrando realismo e diversao [youtube id= 4d6vip_uura  width= 620  height= 350 ]  o primeiro game  the need for speed  foi idealizado no inicio da decada de 1990 e lançado no mercado em parceria com a revista road & track no dia 31 de agosto de 1994 para o console 3do  sua proposta  levar um pouco mais de realismo aos games de corrida que nao fossem simuladores  que começaram a decolar em 1989  com o lançamento de indianapolis 500  the simulation   adotando carros reais  coisa rara na epoca entre os consoles domesticos  e reproduzindo da forma mais fiel o ronco e o comportamento dinamico de cada um deles com os recursos disponiveis na epoca   [youtube id= k_cvtby0noe  width= 620  height= 350 ]  o game foi desenvolvido pela electronic arts canada em parceria com os jornalistas da road and track  que atuaram como consultores no desempenho dos veiculos  a ea canada foi responsavel pelo desenvolvimento dos games da franquia ate 2002  a partir dali  a companhia dividiu need for speed entre tres subsidiarias diferentes  black box studios  canada   slightly mad studios  e reino unido criterion games  tambem do reino unido    a obsessao pelos detalhes e o mais legal  na visao de cockpit  que so nos ultimos anos começou a aparecer em todo jogo de corrida  os interiores eram reproduzidos com muitos detalhes do painel  ainda que usando sprites em vez de poligonos — ou seja  2d e nao 3d  e os mostradores eram funcionais  sincronizados com a interface do game  o estilo de direçao tambem era mais realista e exigia mais do jogador  mas nao a ponto de exigir uma curva de aprendizado tao grande quanto a de um simulador     a lista de carros nao era gigantesca — tinha apenas oito carros  e voce nao podia nem mesmo mudar a cor deles  mas trazia o que havia de melhor na epoca  lamborghini diablo  ferrari 512tr  chevrolet corvette zr 1  dodge viper rt 10  porsche 911 993  acura nsx  mazda rx 7 e toyota supra — e eram exibidos videos com imagens dos carros de verdade e as especificaçoes tecnicas de cada um  as pistas eram sete  tres circuitos fechados e quatro abertos  em estradas ou cidades   todos inspirados em locaçoes reais   eram disponiveis alguns modos de jogo  uma corrida contra o relogio  um duelo contra um oponente  uma corrida contra mais sete carros e um torneio baseado em pontos  mas a maior inovaçao era a adiçao de um elemento  perseguiçoes policiais nas corridas em vias publicas  depois do lançamento para 3do  vieram conversoes para windows 95  1995  playstation e sega saturn  1996    a receita foi seguida em need for speed ii  ja sem o envolvimento da road & track e sem o  the    de 1997 — tres anos foi o maior intervalo entre o lançamento de dois capitulos  nfs ii e aclamado como um dos melhores capitulos da serie por sua evoluçao notavel em relaçao ao antecessor — novos carros  circuitos mais detalhados  desta vez  apenas circuitos fechados  mais uma vez inspirados em locais reais  e interface muito mais organizada e bonita  dependendo da sua idade  voce vai se lembrar de jogar com o ford gt90  o mclaren f1  e sua velocidade maxima de 373 km/h  e o italdesign lamborghini cala   [youtube id= 3kmyeeptpxm  width= 620  height= 350 ]  apenas uma ausencia foi sentida — a das perseguiçoes policiais  que retornaram em need for speed iii  hot pursuit  1998  — que  na verdade  dava uma enfase especial as perseguiçoes e ate mesmo te colocava no papel dos policiais na busca dos rachadores  permitindo o uso de tecnicas como bloqueios e armadilhas de espinhos  nfs iii tambem foi o primeiro a permitir um certo grau de preparaçao nos carros  incluindo ajustes de relaçoes de marcha e potencia do motor  need for speed 4  high stakes  1999  tambem tinha perseguiçoes policiais  mas nao trazia muitas novidades alem de uma fisica de jogo que fazia os carros serem estranhamente ruins de curva   aquela altura  ja havia virado tradiçao ver um novo need for speed ser lançado a cada ano  sempre com mais carros  graficos melhores e novas pistas   [youtube id= incaxqo_lnw  width= 620  height= 350 ]  foi nesta primeira fase que um dos nfs favoritos dos entusiastas hardcore foi lançado  need for speed  porsche unleashed  tambem conhecido como porsche 2000 ou simplesmente porsche   [youtube id= 0ho ehnug1a  width= 620  height= 350 ]  quinto capitulo da serie  ele foi o unico a focar em uma unica fabricante de automoveis  e seu modo de jogo principal consistia em correr com modelos da porsche fabricados desde 1950  em ordem cronologica  para libera los e avançar no jogo  a versao para windows era tida como a mais realista ate entao em comportamento dinamico   o ultimo game da fase classica de nfs foi hot pursuit 2  lançado em 2002  era quase um remake de nfsiii  porem com graficos superiores e mais carros  tambem foi o primeiro desenvolvido pela black box studios  sua recepçao foi bastante positiva por parte do publico e da critica  e need for speed  hot pursuit 2 permanece como um dos verdadeiros classicos da electronic arts — em todos os generos  nao apenas o de corrida  contudo  a nova decada tambem trouxe uma nova onda  a do tuning     geraçao underground [youtube id= lbvlg7u1lec  width= 620  height= 350 ]  com o lançamento de filmes como  60 segundos   gone in 60 seconds   2000  e  velozes e furiosos   the fast and the furious   2001   o mundo das corridas de rua se tornou extremamente popular entre os fas de carros  e começou a ser explorado tambem nos games  sendo assim  em 2003 a ea lançou need for speed  underground  que logo ficaria conhecido como nsfu  o game e sua sequencia  nfs  underground 2  2004   trouxeram varias revoluçoes   a mais notavel delas era a enfase na customizaçao e na modificaçao dos carros — de cores a kits aerodinamicos  passando por adesivos  rodas e preparaçao  a estetica era extremamente importante — ter um carro atraente contava pontos e podia lhe render uma capa em uma revista de tuning ficticia  alem disso  o numero de carros era maior do que nunca  e pela primeira vez voce corria de carro em um mundo aberto  tambem começaram a ser introduzidas pequenas  historias  no modo carreira — normalmente envolvendo um inicio como piloto novato e desconhecido e a ascensao como rei do submundo das corridas de rua   [youtube id= iits8z2fthm  width= 620  height= 350 ]  alguns torcem o nariz para esta fase de need for speed  mas a verdade e que games como nfsu e nfsu2 ajudaram a divulgar a cultura automotiva de uma maneira nunca antes vista  e pode admitir  ha dez anos  voce talvez achasse legal todas aquelas cores berrantes  rodoes e penduricalhos  se nao achava  provavelmente tinha um amigo que curtia isso  mas apostamos que este alguem era voce mesmo   [youtube id= zz4wm8n0qeq  width= 620  height= 350 ]  de qualquer forma  os capitulos seguintes — most wanted  de 2005 e carbon  de 2006  continuaram a focar nas corridas de rua e perseguiçoes policiais  cada vez mais realistas  porem com enfase maior no desempenho dos carros e dando menos importancia ao visual deles  most wanted e considerado o melhor capitulo desta segunda fase por equilibrar perfeitamente bons graficos e jogabilidade com uma bela seleçao de carros e customizaçao na medida certa   [youtube id= krrttkrimgw  width= 620  height= 350 ]  ja carbon tem um lugar especial no coraçao dos fas da cultura automotiva japonesa  graças a introduçao do drift como modalidade de corrida     um periodo de reinvençao [youtube id= nqqkvruznno  width= 620  height= 350 ]  de 2006 em diante  a evoluçao de need for speed se tornou menos constante e foi marcada por altos e baixos  o capitulo seguinte a nfs  carbon  need for speed  prostreet  tentou se afastar das corridas de rua introduzindo uma jogabilidade mais proxima da simulaçao  com eventos profissionais no lugar das corridas de rua  a enfase na customizaçao e nos acertos do carro ficou maior do que nunca  bem como a adoçao de varios modos diferentes — drift  circuitos fechados  provas contra o relogio  contudo  talvez ambiçao tenha comprometido a qualidade da experiencia  e prostreet nao vendeu bem como seus antecessores   neste periodo a ea segmentou de uma vez o desenvolvimento dos jogos da franquia  prostreet foi desenvolvido pela black box  mas seu sucessor  undercover  2008  ficou a cargo da ea vancouver  e voltou a trazer corridas de rua e perseguiçoes policiais em uma tentativa de reconquistar o publico — em vao  o game ate que vendeu bem  mas a critica nao gostou da jogabilidade pouco desafiadora e repetitiva   [youtube id= g3kulxbh7ue  width= 620  height= 350 ]  no ano seguinte  need for speed  shift  foi desenvolvido pela slightly mad studios  o novo game tinha uma enfase na simulaçao ainda maior do que em prostreet — e  adivinhem  desta vez deu certo  shift e a sequencia shift 2  unleashed  2011  foram grandes sucessos comerciais  mesmo em um tempo onde a concorrencia era muito maior do que na fase classica da franquia   [youtube id= ynrp9q1xe0q  width= 620  height= 350 ]  entre shift e shift 2  porem  a criterion games lançou nfs  hot pursuit  assim mesmo  abreviado  — que pode ser considerado um  remake do remake   uma bem vinda volta as raizes  porem com graficos muito superiores  trilha sonora de primeira  jogabilidade classica repaginada e excelente recepçao por parte dos gamers e da imprensa   foi o inicio de uma nova ascensao  com exceçao de the run  tambem de 2011   que repetia a formula sem criatividade e teve uma recepçao morna  os ultimos games da franquia foram muito bem recebidos  nfs  most wanted  2012  foi um bem vindo remake do capitulo de 2005 e ganhou o titulo de  melhor game de corrida do ano  de diversas publicaçoes especializadas  e o mesmo aconteceu com need for speed  rivals  lançado no ano passado   [youtube id= nqcwc5eovhg  width= 620  height= 350 ]  rivals  que marcou a estreia da serie na atual geraçao de consoles  impressionou logo de cara pelo visual  e tambem marcou o retorno da ferrari a franquia depois de 11 anos  o ultimo havia sido hot pursuit 2  — e com uma bela seleçao de modelos  f12berlinetta  458 spider  458 italia  ff  enzo e 599 gto  a jogabilidade e classica  com perseguiçoes policiais e carros exoticos   a electronic arts disse em 2014 que nao haveria um need for speed novo — um intervalo que vai permitir o dobro da dedicaçao no desenvolvimento do proximo game  segundo a companhia  desse modo  a esta altura ainda e impossivel dizer qual sera a receita do nfs em 2015  inovaçao ou tradiçao   [youtube id= fsrjwuvoxem  width= 600  height= 350 ]  em compensaçao  2014 tambem foi o ano em de estreia da franquia nos cinemas  com need for speed  the movie  estrelando aaron paul  o filme foi um fracasso na critica  que atacou a historia rasa e implausivel  mas foi um sucesso de publico e  com um elenco incrivel de carros — do escort de rali da decada de 70 ao mclaren p1 —  nao e nenhum sacrificio assisti lo  diriamos que foi um bom 20º aniversario para a franquia de games de corrida mais famosa do mundo