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Zero a 300

Novo Audi A1 vaza antes do lançamento, Toyota confirma produção de supercarro, Oettinger lança pacote de 300 para Golf GTI e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Nova geração do Audi A1 revelada antes do lançamento

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O lançamento oficial da nova geração do Audi A1 é só na quarta-feira (20), mas é claro que as fotos iriam vazar antes disso. Normalmente os veículos de comunicação impressos têm acesso aos carros e material de divulgação antes das publicações online — afinal, fazer uma revista demanda mais tempo que uma publicação online escrita — e são impedidos de divulgar estas informações antecipadamente por meio de um acordo de cavalheiros chamado embargo. Acontece que, por motivos diversos, as informações quase sempre acabam divulgadas antes da data combinada. Foi o que aconteceu com o A1, que teve suas imagens publicadas pelo site belga Autotijd.

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O modelo é o terceiro a ganhar o novo visual da Audi, inaugurado pelo A8 e repetido no Q8 — onde está mais próximo deste A1. A dianteira é mais agressiva, com a grade hexagonal mais ampla, faróis mais retangulares com um ângulo mais incisivo e tomadas de ar mais avantajadas que na geração anterior. Na traseira a coluna C abusa de linhas retas, fazendo ele parecer uma miniatura do Q8.

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Ainda não há detalhes sobre a mecânica do carro, mas a designação 35 TFSI e 40 TFSI na traseira dos carros das fotos dá pistas sobre a potência, o que ajuda nos palpites sobre a motorização. Segundo a nova nomenclatura da Audi, os modelos 35 têm entre 150 e 162 cv — o que indica que eles deverão usar o 1.5 TFSI, de 150 cv e 25,4 kgfm. Os modelos 40 têm entre 170 e 204 cv, o que indica que ele deverá usar o 2.0 TSI com 200 cv — potência já confirmada pela Audi como a mais elevada deste novo A1.

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Por dentro ele é exatamente como esperávamos que fosse: quadro de instrumentos digital “Virtual Cockpit”, ladeado pelas saídas de ventilação, seguida pela tela do sistema multimídia, e pelas saídas de ventilação do passageiro. Os comandos do ar-condicionado ficam separados, em frente à alavanca do câmbio, como no atual TT.

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O interior vazado, provavelmente da versão S-Line 40 TFSI, traz alguns detalhes esportivos, como o acabamento que remete às tramas da fibra de carbono no painel, um padrão parecido com o “pied-de-poule” na porção central dos bancos e detalhes na cor da carroceria nas saídas de ar.

Por ora isso é tudo o que se sabe sobre o carro. As informações completas serão divulgadas na próxima quarta-feira, quando ele for apresentado oficialmente.

 

 

Toyota confirma em Le Mans a produção de seu supercarro

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A Toyota aproveitou seu “melhor fim de semana da vida” em Le Mans para anunciar que terá um novo supercarro de rua. E ele é exatamente o que você está pensando: o conceito GR Super Sport, que vimos há alguns meses depois que a Toyota anunciou a Gazoo Racing com sua divisão de esportivos com o nome GR.

O anúncio foi convenientemente feito após a divulgação dos primeiros detalhes da nova categoria de supercarros que irá substituir a LMP1 a partir de 2020 — um processo no qual a Toyota está envolvida ao lado da Aston Martin, McLaren, Porsche e Ferrari. A produção de um carro como o GR Super Sport é  mandatória para que o modelo de corrida seja homologado para a nova categoria.

A Toyota não revelou detalhes sobre o carro, mas diz que ele já está em desenvolvimento e usará sistemas de ponta híbridos elétricos e tecnologias de redução de consumo de combustível. É o mínimo que se espera de um supercarro de 2020, mas também um requisito do futuro regulamento, que será finalizado em novembro deste ano. O conceito usa um V6 biturbo de 2,4 litros e um sistema híbrido com três motores elétricos. O layout não foi explicado pela Toyota, mas o powertrain produz 1.000 cv.

 

 

Oettinger oferece pacote de 300 cv para o Golf GTI 2018 por R$ 10.000

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A Volkswagen mal apresentou a linha 2018 do Golf GTI, agora com 230 cv e 35,7 kgfm, mas a Strasse, representante da Oettinger no Brasil, já está oferecendo um pacote de 300 cv para o esportivo.

O pacote pode ser adquirido por completo com o kit estético/aerodinâmico composto por spoiler traseiro, saias laterais, rodas de 19 polegadas, difusor traseiro e duas saídas de escape duplas de 3,5 polegadas e os upgrades no motor, ou os pacotes individuais. A preparadora não divulgou os preços do pacote estético e dos acessórios individualmente, mas antecipou que o pacote de upgrade de potência sai por R$ 9.990, também conhecidos como R$ 10.000.

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O valor pode ser parcelado no cartão de crédito em 10 vezes sem juros, e os upgrades têm garantia de dois anos ou 50.000 km. Considerando que o Golf GTI parte de R$ 143.800, estamos falando de 300 cv por pouco mais de R$ 154.000. Que tal esse preço para vocês?

 

 

Suzuki revela novas fotos e informações do novo Jimny

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O segredo mais mal-guardado dos últimos anos acaba de ganhar uma nova galeria de fotos oficiais: a Suzuki publicou uma série de imagens que revelam novos detalhes e informações da nova geração do Jimny.

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O modelo vazado na semana passada era a versão menor (sim, ainda menor) do jipinho, que será reservada ao mercado japonês, equipada com um motor de 660 cm³ e que será oferecida como kei car. O outro modelo é o que será oferecido no resto do mundo, o Jimny Sierra, com para-lamas mais largos e visual mais harmônico e motor 1.5 aparentemente sem turbo (ao menos é o que as fotos do chassi aparentam).

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O Jimny será equipado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas, e terá uma caixa de transferência acionada por alavanca, como havíamos dito na semana passada. O lançamento será nesta segunda-feira (18).

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Polícia japonesa ganha Nissan GT-R para patrulhamento

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Já ouviu dizer que a polícia japonesa não persegue o “Midnight Club” porque não vale a pena, uma vez que seus carros de patrulhamento não conseguem alcançar os hoonigans? É uma lenda, porque a polícia usa motos esportivas para perseguições de alta velocidade. Mas se precisarem de um carro, agora eles têm um à altura dos modelos extremamente preparados do clube: um Nissan GT-R novinho.

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O carro foi um presente de um morador de Tochighi ao departamento de polícia local. O carro foi entregue na última sexta-feira (15) em uma cerimônia especial e em breve começará a fazer o patrulhamento das ruas e estradas.

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O carro aparentemente ganhou apenas a pintura preta-e-branca dos carros de polícia japoneses e o equipamento de sirene e luzes que todo carro de polícia deve ter. Isso é tudo o que se sabe. Sendo um modelo original, ele é equipado com a atual configuração do V6 biturbo 3.8, de 572 cv e 64,5 kgfm, combinado ao câmbio de embreagem dupla de seis marchas que envia a força para as quatro rodas.

Este não é o primeiro GT-R de polícia do Japão: há ao menos um GT-R R34 em serviço no país.

 

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