depois de aparecer no salao do automovel em 2014 e fazer barulho  o golf variant finalmente foi lançado no brasil nesta sexta feira  22   o modelo substitui a perua jetta variant  que deixou de ser importada em 2013  e nos deixou com saudade de seu cinco cilindros       a evoluçao foi grande  e ainda mais sensivel porque  sendo baseado no hatchback e nao no seda  que ainda usa a plataforma antiga pq35  a nova perua herdou a plataforma modular mqb do golf vii  que emprega metais de alta resistencia que tornam o golf 74 kg mais leve que o jetta variant  sao 1 357 kg contra 1 431 kg     na verdade  de acordo com a vw  a nova plataforma e um dos maiores atrativos do golf variant que  assim como seu irmao de traseira mais curta  e fabricado na planta de puebla  no mexico  a perua chega ao brasil em duas versoes de acabamento  comfortline e highline  ambas equipadas com o motor 1 4 tsi bluemotion ja empregado no golf     antes que voce comece a reclamar da reduçao drastica no deslocamento  saiba  ou lembre  que este quatro cilindros turbo entrega 140 cv a 4 500 rpm e 25 5 mkgf de torque a partir de baixissimas 1 500 rpm  e uma queda sensivel em relaçao aos 170 cv do cinco cilindros  enquanto o torque subiu 1 mkgf e ainda chega antes   o pico de torque do 2 5 vem as 4 250 rpm  a transmissao e a dsg de dupla embreagem e sete marchas  exatamente a mesma do hatchback e a unica opçao disponivel      e o bastante para chegar aos 205 km/h e ir de zero a 100 km/h em 9 5 segundos  a velocidade maxima e a mesma do jetta variant  mas o golf variant perde para sua antecessora apenas no 0 100 km/h  por 0 6 segundo   o golf variant mede 4 56 metros de comprimento — 30 7 cm a mais que o hatchback — 1 80 metro de largura  sem contar os retrovisores   1 48 metro de altura e 2 63 metros de entre eixos  o porta malas comporta 605 litros  capacidade que aumenta para 1 620 litros com o banco traseiro totalmente rebatido — a antecessora jetta variant comportava 505 litros com os bancos em posiçao normal e 1 550 com os bancos rebatidos     esteticamente  a carroceria das versoes so difere por causa dos frisos cromados do highline  que tambem tem rack de teto na cor prata anodizada  enquanto o comfortline nao tem frisos e o rack e preto  no mais  o que realmente diferencia as duas versoes e o nivel de equipamentos e  claro  o preço  a versao de entrada comfortline parte de r$ 87 490  e a de topo highline  por r$ 94 990     de serie  o golf variant comfortline traz controles eletronicos de estabilidade e traçao e bloqueio eletronico de diferencial  — o mesmo pacote de auxilios eletronicos do hatch  assim como a suspensao traseira independente do tipo multilink  alem disso  o interior e recheado com sete airbags  ar condicionado com difusor para o banco traseiro  sensores de estacionamento na dianteira e na traseira  vidros com isolamento termico e sistema multimidia com tela de 5 8 polegadas sensivel ao toque  cd player mp3 e alto falantes dianteiros e traseiros  alem de interface para ios  apple  e entrada para cartao sd     o comfortline tambem traz volante ajustavel em altura e distancia  retrovisores eletricos  vidros eletricos com funçao  one touch  e bancos dianteiros com regulagem de altura  alem de luzes de leitura  descanso de braço no banco traseiro e acesso interno ao porta malas   a versao highline adiciona retrovisor interno eletrocromico  revestimento em couro  cruise control  sensores de chuva e luminosidade  sistema de ar condicionado dual zone e volante multifuncional que controla o radio e o computador de bordo   se quiser mais equipamentos  para ambas as versoes a vw oferece pacotes de opcionais  a comfortline tem dois  elegance e exclusive  o primeiro oferece volante multifuncional  computador de bordo e borboletas atras do volante  alem de cruise control  sensores de chuva e crepuscular e rodas de 17 polegadas  dijon  no lugar do jogo de 16 polegadas que vem de serie  por isso  cobra r$ 4 500  o segundo pacote  exclusive  adiciona sistema multimidia  discover media   com gps  comando de voz e sensor de movimento  por r$ 8 890     ja o highline tem tres pacotes de opcionais  elegance  exclusive e premium  o primeiro custa r$ 5 820 e traz o sistema multimidia  discover media   partida a botao  sensor de proximidade nas portas  seleçao de perfil de conduçao   normal    sport    eco  e  individual   e rodas de 17 polegadas  geneva   o pacote exclusiv  de r$ 15 700  acrescenta farois bixenonio  luzes diurnas de led  sistema fla  acima de 60 km/h o farol alto e desligado automaticamente quando outro carro vem no sentido contrario   cruise control adaptativo e alerta de colisao  acc      por fim  o pacote premium adiciona o sistema multimidia  discover pro  com tela de oito polegadas  camera traseira  bancos dianteiros com ajustes eletricos  detector de fadiga  sistema de frenagem de emergencia e cintos com pre tensionador para todos os ocupantes  em ambas as versoes  o teto solar panoramico e um opcional isolado  e custa r$ 5 300   o golf variant chega as lojas no fim deste mes  e a volkswagen espera vender entre 2 000 e 2 500 unidades por ano no brasil