em seus 55 anos de estrada  o mustang teve mais de 500 versoes especiais  porem esta contagem considera os pacotes criados por concessionarias por meio do programa de encomendas especiais da ford  estes programas eram comuns nos eua nos anos 1960 e 1970  e permitiam que concessionarios adquirissem lotes de modelos personalizados para frotas  licitaçoes publicas e afins  mas tambem acabaram dando origem a versoes especiais como o golden nugget special  criado por uma concessionaria de seattle  ou o mustang stallion  criado pela concessionaria mainway ford  de toronto  no canada   ale m destes  essa contagem considera tambem os modelos criados por preparadoras independentes ligadas a ford de alguma forma  caso da roush  saleen  steeda e  claro  a shelby american  por essa razao  em nome da viabilidade editorial  vamos nos concentrar nas versoes especiais — limitadas ou nao — criadas pela propria ford     mustang pace car   1964   o publico americano mal conhecia o mustang quando a ford lançou a primeira versao especial do modelo  lançado em março de 1964  ele ja estava atuando como pace car na indy 500 daquele ano  realizada em maio     diante disso  a ford decidiu aproveitar a ocasiao para criar uma versao especial baseada no pace car  que foi vendida em concessionarias selecionadas dos eua  assim nasceu o mustang pace car  equipado com o motor v8 260  4 3 litros   direçao hidraulica e cambio manual de quatro marchas  eles eram pintados de branco e diferenciavam se pelas faixas de corrida e pelo letreiro nas laterais  que dizia  official indianapolis 500 pace car ford mustang      foram feitos 190 cupes  hardtop; o fastback so foi lançado tres meses depois  e 35 conversiveis  porem nao se sabe quantos sobreviveram porque muitos proprietarios de segunda mao acabaram repintando o carro     mustang high country special   1966/67/68   a proxima versao especial do mustang surgiu somente em 1966  na epoca ele ja era um sucesso de vendas em todo o pais  com quase um milhao de unidades produzidas e vendidas  porem em alguns estados ele desempenhava mal  para resolver isso  a ford desenvolveu o mustang high country special especialmente para o estado de colorado  e o vendeu tambem em wyoming e nebraska     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244011 244006 244008 244007 ]  ele era oferecido em qualquer combinaçao de carroceria  motor e cambio  e tinha inicialmente tres cores exclusivas  verde  timberline green   azul  columbine blue  e dourado  aspen gold   as quais o preto se juntou em 1968  alem das cores  a ford tambem criou um emblema especial que era instalado pela concessionaria — e por essa razao nao segue um padrao oficial  foram vendidos 333 exemplares do high country special em 1966   416 exemplares em 1967 e 251 exemplares em 1968     ford mustang one millionth anniversary   1966   esta serie especial e a materializaçao do sucesso do mustang  em 1966 o pony car tinha apenas um ano e meio de mercado  mas ja havia vendido um milhao de unidades — uma marca impressionante mesmo hoje em dia  para comemorar  a ford criou a serie especial one millionth anniversary  que teve apenas 50 exemplares   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244015 244016 244013 244012 ]  todos eles eram cupes hardtop  todos com pintura dourada  e equipados com todos os opcionais disponiveis  alem disso  eles tinham motor v8 289  4 7   cambio automatico  os bancos de couro branco tinham detalhes exclusivos com o cavalo mustangue em alto relevo  interior  pony   no encosto e cintos de segurança bege     springtime sprint 200   1966   em 1966 a ford mal conseguia atender a demanda pelo mustang — talvez por isso a serie especial de aniversario tenha saido somente com 50 unidades  mas essa procura era apenas pelo modelo v8 289  a versao de seis cilindros  3 2 litros  estava encalhada e  para resolver este problema  a ford sacou uma ediçao especial batizada springtime sprint 200   o nome era uma referencia a promoçao de vendas que a ford realizava na primavera  spring   e o numero 200 era o deslocamento do motor seis em linha em polegadas cubicas  com apelo menos esportivo que o v8  o publico alvo do springtime sprint 200 eram as mulheres jovens e solteiras  que supostamente valorizavam mais os equipamentos de serie que o desempenho do motor     ele foi oferecido nas tres versoes de carroceria  embora a fastback tenha sido a menos procurada  e se diferenciava dos demais mustang de seis cilindros pela caixa do filtro de ar cromada com adesivos sprint 200  calotas raiadas e pelo console central  nao ha registro do numero de unidades vendidas     ski country special   1967   a ford continuou as series especiais do mustang em 1967 com uma versao um tanto inusitada  a ski country special  que foi vendida exclusivamente no estado do colorado  onde a pratica do esqui e muito popular — especialmente na famosa cidade de aspen     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244019 244022 ]  o carro era oferecido em vermelho  aspen red   azul  vail blue   verde  winterpark turquoise   verde  loveland green  e amarelo  breckenridge yellow   alem das cores especiais ele vinha com adesivos com o nome da versao  pneus traseiros de neve  diferencial de deslizamento limitado e um porta esquis e bagageiro na traseira  o modelo  surpreendentemente  foi muito popular a ponto de a ford oferecer o mesmo pacote para o galaxie e para o fairlane     indy pacesetter   1967   em 1967 a ford esperava emplacar o mustang como pace car da indy 500 mais uma vez  da mesma forma que fez em 1964  nao deu certo e o escolhido foi o camaro  recem lançado pela chevrolet  para combater a publicidade do rival  a ford lançou uma versao especial chamada indy pacesetter     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244026 244025 ]  o modelo foi vendido somente no estado de indiana e era identificado pela pintura wimbledon white  a mesma dos shelby gt350  com interior azul  capo com respiros  acabamento cromado na parte inferior das laterais  alem de faixas azuis refletivas nas laterais  caixa cromada do filtro de ar  tampa do bocal de combustivel do tipo  pop open  e calotas integrais  nao ha registro do numero de unidades vendidas     california special cs/sc   1968   outro mustang especial regional foi o california special cs/sc  de 1968  criado apos o sucesso do high country special  mas desta vez exclusivamente para a california — como voce ja deve ter percebido pelo nome  e ele tambem foi criado para compensar a baixa de vendas no estado     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244027 244031 244030 244029 ]  ele vinha equipado somente com motores v8 e o pacote completo de opcionais  ele tambem tinha uma traseira diferente  inspirada nos modelos da shelby  com spoiler  lanternas do mercury cougar e emblemas cs  alem de teto de vinil  adesivos nas laterais e tomadas de ar falsas  apesar de ter vendido 4 325 exemplares  ele nao superou a meta prevista pela ford e 251 exemplares foram transformados em high country special para serem vendidos no colorado em 1968     mustang e   1969   em 2019 ele seria um mustang eletrico  mas ha 50 anos este nao era o caso  a letra e vinha de  economy   porque este era um mustang mais economico que as versoes regulares     ele tinha o motor seis em linha de 250 polegadas cubicas  4 1 litros  e cambio automatico com um conversor de torque modificado para auxiliar na economia de combustivel  curiosamente  o diferencial era mais curto que os convencionais  mesmo assim ele conseguia ser extremamente economico para os padroes da epoca     e foi justamente por causa destes padroes da epoca que ele se tornou tao raro  1969 foi o auge da loucura dos mescle cars  como as proximas versoes especiais deixarao claro  e quase cinco anos antes da crise do petroleo que acabaria com eles  por isso ninguem deu bola para o mustang e e apenas 50 exemplares foram construidos     boss 302   1969   em 1969 a ford ja tinha o mustang mach 1 como versao de alto desempenho do modelo  mas para disputar a trans am eles precisavam de mais  foi assim que surgiu o boss 302  um especial de homologaçao do motor 302 que combinava o bloco do windsor com o cabeçote do cleveland   a exigencia era que o carro de corrida tivesse o mesmo motor e a mesma carroceria do modelo produzido em serie  sem usar componentes de fibra de vidro e sem alteraçoes radicais de design  a ideia era que o publico sentisse que aqueles carros que estavam acelerando nos circuitos nao eram tao diferentes do que eles viam nos showrooms das concessionarias     no caso do mustang boss 302  isto significava uma versao amansada do v8 no modelo de rua  com apenas um carburador de corpo quadruplo e potencia declarada em 295 cv a 6 250 rpm e 40 kgfm de torque a 4 300 rpm  com cambio manual de quatro marchas  o motor tinha força suficiente para levar o boss 302 de zero a 100 km/h em 6 9 segundos  com o quarto de milha cumprido em 14 6 segundos a 158 km/h     o visual do boss 302 incluia mascaras negras nos farois  faixas pretas nas laterais e spoilers dianteiro e traseiro  a maioria dos carros tinha capo preto e uma persiana sobre o vigia traseiro  o que pode levar a pensar que se tratavam de modificaçoes de serie  mas nao   elas eram opcionais  assim como a alavanca hurst para o cambio   as modificaçoes foram feitas por larry shinoda  ex projetista da chevrolet  e foi ele quem colocou o nome  boss  no carro sem querer   quando questionado pelos colegas sobre o carro em que estava trabalhando  ele respondia apenas  o carro do chefe   the boss’s car   pois o projeto estava sendo tocado em segredo  seu chefe era semon  bunkie  knudson  entao recem nomeado presidente da ford  que tambem trabalhava na chevrolet e trouxe shinoda consigo quando mudou de casa     para o ano seguinte  o mustang passou por uma reestilizaçao que incluiu tambem o boss   os farois passaram para a parte de dentro da grade  e em seu lugar foram instaladas duas entradas de ar de cada lado  o sistema de escape tambem foi modificado  com duas saidas  e a suspensao teve a geometria retrabalhada para ficar mais firme  a alavanca hurst passou a ser de serie  e o desenho das faixas na carroceria tambem mudou  no mais  o carro era parecidissimo com o que se via em 1969     foram vendidos 7 013 exemplares do ford mustang boss 302 em 1969 e 1970  fazendo dele uma das versoes mais raras do pony car em sua fase classica     boss 429   1969   o boss 429 e um dos mais raros  foram feitas apenas 1 358 unidades em 1969 e 1970 e eles sao esteticamente diferentes em cada ano  tudo começou quando a ford decidiu criar um motor com camaras hemisfericas em resposta ao 426 hemi da chrysler  para homologar o motor  ele precisaria equipar  no minimo  500 unidades de algum veiculo produzido em serie e o modelo escolhido foi o mustang  ainda que ele nao disputasse a nascar   o 429 deriva do motor 385  que foi modificado com virabrequim e bielas forjadas  cabeçotes de aluminio do tipo  dry deck   com aneis de vedaçao nas galerias de agua e oleo em vez de uma junta  e um carburador holley de corpo quadruplo para produzir 380 cv declarados  algumas fontes falam em 450 cv e ate 500 cv   os componentes permitem que ele gire mais de 8 000 rpm  mas no boss 429 ele foi calibrado para nao passar de 6 200 rpm     como o motor era largo demais para o cofre do mustang  a ford contratou uma empresa terceirizada chamada kar kraft  que atuava como a ford performance hoje  para modificar os mustang cobra jet de forma que o novo 429 coubesse no cofre   para compensar o peso do motor na dianteira e minimizar a tendencia ao sub esterço do muscle car  a suspensao dianteira era rebaixada e a traseira tinha uma barra estabilizadora de 20 mm que deixava a traseira do  boss 9  mais solta  ajudando o a rotacionar nas curvas  o tamanho do motor tambem nao deixava espaço para a bateria e para o ar condicionado  por isso ele tinha somente ventilaçao forçada e a bateria era deslocada para o porta malas     o cambio era manual de quatro marchas  e o diferencial tinha deslizamento limitado e relaçao 3 91 1  a aceleraçao de zero a 100 km/h era feita em 5 1 segundos e a velocidade maxima era declaradamente superior a 280 km/h  embora isso nunca tenha sido verificado devido a raridade do carro     mach i twister special   1970   este e mais um dos especiais regionais  a ford desenvolveu em 1970 o mach i twister special para a regiao de kansas city  ele era baseado no mach i 1970 e originalmente seria oferecido com o maior motor disponivel  o 428 cobra jet     contudo  por uma questao logistica a ford ficou sem motores suficientes para fazer o twister special 428 e algumas unidades sairam o 351  alem do motor  ele se diferenciava dos mach 1 normais por um adesivo de um tornado na lateral traseira   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244038 244036 ]  foram feitos 96 carros em 1970  todos na cor laranja  grabber orange  com faixa preta no capo  acredita se que destes 96 restaram 52 twister special  dos quais 18 sao equipados com o motor 351     sidewinder special  1970   outro especial regional  o sidewinder special e um dos mustang mais raros de todos os tempos e foi criado para promover o modelo nos estados de nebraska e iowa  ele era baseado no modelo sportsroof  fastback  com o motor v8 351  o que leva muitos especialistas no mustang a dizer que ele era baseado no mach i  mas a ford nunca confirmou esta informaçao     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 244043 244044 ]  ele se diferenciava dos demais mustang pela combinaçao do 351 com a suspensao de competiçao e o cambio automatico cruise o matic  os carros eram enviados com o pacote de adesivos no porta malas  e o setor de funilaria e pintura das concessionarias era responsavel pela aplicaçao das faixas e da cobra fazendo um burnout  colada na lateral traseira  foram feitos apenas 40 exemplares somente em 1970     olympic sprint   1972   em 1972 a ford lançou uma serie especial chamada olympic sprint para o mustang  o maverick e o pinto  aproveitando a realizaçao dos jogos olimpicos de munique  na alemanha   os carros eram pintados com um esquema de cores  digamos  patriotico  base branca com elementos em vermelho e azul  por dentro o esquema era repetido nos bancos  que tambem eram brancos com a porçao central azul com detalhes vermelhos  nos para lamas traseiros eles tinham o emblema da equipe olimpica dos eua     o sprint foi oferecido em todas as carrocerias do mustang e todos os motores disponiveis  foram feitos apenas 9 383 unidades do olympic sprint  dos quais 6 247 eram hardtop  3 086 eram fastbacks e apenas 50 conversiveis — que foram vendidos somente em washington d c     ha uma variaçao ainda mais rara nesta versao especial  os modelos vendidos no canada  que nao tinham os detalhes em vermelho  tinham faixas diferentes no capo e  claro  o emblema da equipe olimpica canadense na traseira  os modelos canadenses entram na contagem de 9 383 unidades  e correspondem a 495 exemplares coupe e fastback  atualmente apenas seis exemplares sao conhecidos