os ornamentos de capo mais famosos do mundo certamente sao o spirit of ecstasy da rolls royce e o flying b da bentley  mas eles sao apenas dois em um universo de ornamentos que foram usados na primeira metade do seculo passado   e nao estamos exagerando   por isso  na semana passada  começamos a fazer um guia para te ajudar a identificar os ornamentos de capo por marca  algumas delas utilizaram mais de um  enquanto outras apresentaram diferentes versoes de seus ornamentos ao longo dos anos   voce pode conferir a primeira parte aqui   e  para aumentar ainda mais seu repertorio de assuntos nas rodas de conversa com outros gearheads  a segunda parte começa agora     pontiac   voce sabe o que significa pontiac  o nome da antiga marca da general motors foi inspirado pelo chefe pontiac  ou obwandiyag  que foi um dos lideres dos nativos norte americanos na resistencia contra a ocupaçao britanica na regiao dos grandes lagos  em meados do seculo 18  por esta razao  os primeiros ornamentos de capo da fabricante  adotados na decada de 1930  representavam um chefe indigena em posiçao de ataque   a estatueta de corpo inteiro deixou de ser usada ainda na decada de 1930  possivelmente pela complexidade de suas formas  assim  por volta de 1936 a figura foi trocada pela cabeça do chefe pontiac  com um cocar estilizado que lembrava uma longa asa     existiram diferentes versoes deste ornamento na decada de 1940  ele podia ser feito todo em metal  ou vir com detalhes em plastico transucido azul ou vermelho  retroiluminado por pequenas lampadas     existia a possibilidade de encomendar a peça com acabamento em vidro  mas isto raramente acontecia  na decada de 1950  o ornamento passou a ser composto do rosto do chefe pontiac em plastico ambar  encaixado no bico de uma asa em delta feita de metal     esta peça e conhecida como  flying chief  e  foi inspirada pelo limiar da jet age  o ornamento nesta configuraçao foi usado ate 1956 como item de serie no pontiac chieftain catalina hardtop     ford e lincoln   atual divisao de luxo da ford  a lincoln passou a fazer parte do oval azul em 1922  quando henry ford comprou a companhia a beira da falencia  foi de edsel ford a ideia de usar um cao da raça greyhound  ou galgo ingles  como ornamento de capo nos modelos da lincoln  o galgo ingles e uma raça originada no reino unido e usada principalmente para caça de lebres ate a decada de 1920  quando as corridas de cachorros começaram a se tornar mais populares   o galgo ingles e capaz de correr a ate 76 km/h  sendo considerado o cao mais veloz do mundo  fica facil entender por que edsel ford quis associar os lincoln ao galgo ingles  portanto       o ornamento so foi usado pelos lincoln de 1927 ate a primeira metade da decada de 1930  em dado momento  a marca passou a usar o busto de um cavaleiro com armadura e elmo  com acabamento dourado  alojado em um par de asas prateadas  que permaneceu em uso ate o final da decada de 1950     isso posto  o ornamento do cachorro continuou sendo utilizado pela propria ford   no model 48 e no deluxe fordor entre 1935 e 1936     packard   a packard foi uma das mais antigas fabricantes norte americanas  fundada em 1899  e produziu automoveis ate 1956  quando pediu falencia  seu maior problema foi a independencia  sem o respaldo de uma grande corporaçao  a packard nao conseguiu vender seus carros a um preço competitivo como as gigantes de detroit  e sua situaçao financeira deteriorou se da noite para o dia na segunda metade dos anos 1950   os primeiros packard com ornamentos de capo começaram a ser fabricados no inicio dos anos 1920  na epoca  o enfeite era a chamada goddess of speed  ou  deusa da velocidade  em portugues   a estatueta de uma mulher alada  de cabelos longos  com as pernas dobradas e os braços para a frente  com uma roda entre as maos  um design bastante criativo  diga se  curiosamente  por alguma razao e comum encontrar imagens da goddess of speed como se a mesma fosse um ornamento da pontiac   existem duas versoes principais da goddess of speed   uma toda em metal  com asas bem detalhadas  oferecida como opcional nos packard de oito cilindros ate 1938  acima   e a versao com asas lisas e translucidas  que vinha de serie no pontiac super 8  o modelo de topo da familia de oito cilindros  em 1940  abaixo      em 1939 surgiu outra figura no capo dos packard  o cisne  que era oferecido nos modelos de 12 cilindros  entre 1942 e 1950  o cisne tinha as asas abertas  voltadas para cima     a partir dai  o cisne passou a ter as asas para tras e  como muitos ornamentos da epoca  ganhou formas mais estilizadas e aerodinamicas  sem tantos detalhes   o que tornava mais facil sua fabricaçao e tambem conferia um visual mais condizente com o inicio da space age nos eua          plymouth   na primeira parte deste especial  como voce lembrar  falamos que os ornamentos de capo repetem as figuras de proa usadas em embarcaçoes ha seculos  pois os ornamentos de capo que a plymouth utilizava nas decadas de 1940 e 1950 era  justamente  um barco   e nao era qualquer barco  e sim o famoso mayflower   o navio de carga que trouxe os primeiros peregrinos da inglaterra para a america do norte em 1620  eles desembarcaram no porto de plymouth  na regiao onde hoje fica o estado de massachusetts     diferentes interpretaçoes do mayflower foram usadas como ornamento de capo dos plymouth entre 1935 e 1954  na decada de 1930  o ornamento era na pratica uma  barbatana  arredondada  com a silhueta do navio gravada em baixo relevo ou usinada     foi a partir de 1949 que o mayflower passou a ser uma figura tridimensional  e  a exemplo de outros ornamentos da epoca  seu desenho era menos detalhado e mais estilizado  com um que futurista     dodge   todos conhecem a dodge ram  picape lançada em 1981 que  em sua quarta geraçao  de 2009  passou a ser vendida com sua propria submarca  o que nem todos sabem e que a historia da dodge com o carneiro   ram  em ingles   e bem mais antiga     ja em 1935 a dodge escolheu o carneiro como seu ornamento de capo   uma estatueta que representava o animal com as pernas dianteiras levantadas  foi este o desenho basico dos ornamentos da dodge ate 1939   a partir dai  o enfeite assumiu um formato cada vez mais estilizado  como era padrao na epoca  houve ate uma versao que se resumia a um vulto aerodinamico que parecia vestir um capacete com os chifres de um carneiro  mas este era um caso extremo   na maior parte das vezes  o ornamento tinha a forma de um carneiro art deco  com corpo delgado e pernas longas     entre 1951 e 1953 tambem foi oferecida uma versao  resumida   apenas com a cabeça do carneiro  e chifres maiores     bugatti   curiosamente  os maiores simbolos de opulencia da primeira metade do seculo 20   os carros da bugattti   nao sao reconhecidos por seus ornamentos de capo elaborados  a maioria deles usava a insignia da familia bugatti  um deles  porem  compensava pelos outros  o bugatti royale  que teve apenas sete unidades fabricadas entre 1927 e 1933   maior modelo da companhia e projetado pelo proprio ettore bugatti  o royale era um carro gigantesco  qualquer que fosse a carrozzeria escolhida para criar suas formas  o royale tinha dimensoes absurdas  com ao menos 6 4 metros de comprimento  2 1 metros de largura e 4 3 metros de entre eixos  portanto  nada mais apropriado que escolher o maior animal terrestre como mascote  o elefante     ha  contudo  uma historia interessante e tragica por tras da escolha  ettore bugatti tinha um irmao  rembrandt bugatti  que era escultor  ainda muito jovem  ele começou a trabalhar em uma galeria de arte e  nas horas vagas  passava a maior parte do tempo no jardim das plantas  um santuario em paris  ou no zoologico de antuerpia  na belgica  la  ele estudava a anatomia dos animais  a fim de aperfeiçoar suas tecnica nas esculturas   rembrandt bugatti produziu uma serie de esculturas de animais na virada do seculo 20  e varios deles eram elefantes  ate que  no inicio da primeira guerra mundial  em 1914  rembrandt decidiu alistar se como voluntario no hospital militar de antuerpia  atendendo soldados e civis feridos no conflito     facilmente impressionavel  porem  rembrandt nao suportou ver o sofrimento alheio por muito tempo e desenvolveu um quadro clinico de depressao  que foi agravado por problemas financeiros  assim  em 8 de janeiro 1916  o irmao de ettore bugatti tirou a propria vida em paris   em sua homenagem  ettore decidiu colocar um ornamento em forma de elefante na tampa do radiador do bugatti royale  usando como base uma de suas esculturas originais   um elefante indiano apoiado sobre as patas traseiras  ou seja  existiram apenas sete peças do efeite de capo  destas  apenas seis existem ate hoje  pois o ultimo dos royale foi destruido em um acidente nas maos do proprio ettore bugatti