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Zero a 300

O novo super-cupê da Mercedes-Maybach, Audi RS1 chega em 2017 com 280 cv, Aston Martin com V8 AMG em ação e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

A primeira imagem do Mercedes-Maybach 6

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Ele deveria aparecer somente no próximo domingo, 21, mas como sempre acabou aparecendo na internet antes do previsto. Este enorme e imponente cupê é o Mercedes-Maybach 6 (ou Vision 6, se preferir) que será apresentado no Pebble Beach Concours D’Elegance, em Monterey, nos EUA.

Por enquanto o modelo é apenas um conceito, mas considerando outros conceitos apresentados pela Mercedes anteriormente, você pode apostar que ele antecipa um futuro modelo de luxo ou ao menos uma nova linguagem de design para os modelos Maybach, que agora ganhou status de submarca como a AMG, passando a ser grafada Mercedes-Maybach.

 

O modelo tem linhas familiares com outros conceitos da Mercedes, como o Excelero (que não era exatamente um Mercedes), o Vision Gran Turismo e o IAA Concept — dianteira longa e com balanço curto e traseira em queda, com balanço mais alongado, o que dá ao carro uma postura imponente e robusta.

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As portas parecem ser suicidas, mas na verdade são do tipo asa-de-gaivota. A marca não deu pista alguma sobre o que há embaixo do longo capô, mas considerando que não há túnel central, é provável que ele seja totalmente elétrico. A cabine é uma espécie de sala de controle tecnológica, com um display heads-up (HUD) que abrange todo o painel do carro, e superfícies sensíveis ao toque no painel e nas portas. Como será a versão real do carro é algo que saberemos somente no próximo domingo, quando a Mercedes levar o conceito a Pebble Beach.

 

Audi RS1 chegará em 2017 com 280 cv

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Já faz algum tempo que os fãs da Audi esperam uma versão RS para seu menor modelo, o A1, mas somente nesta semana que a marca confirmou o RS1. O hot hatch já está em desenvolvimento e deverá ser lançado como versão de “despedida” da primeira geração do compacto em 2017.

Com a responsabilidade de marcar o auge da linhagem, o RS1 será mais potente que o A1 Quattro, a versão especial limitada lançada em 2012 que tinha 260 cv e até agora é o A1 mais potente produzido em série. Para isso, ele usará uma versão do motor 2.0 TSI calibrada para produzir nada menos que 280 cv, que serão enviados às quatro rodas pelo tradicional sistema quattro da marca.

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Se você está se perguntando para que tanta grosseria, é porque a Audi está mirando diretamente no Mini John Cooper Works e no Fiesta ST200 — o primeiro com 241 cv e o segundo com “apenas” 200 cv, e ambos com tração dianteira. Com esse conjunto o Audi RS1 deverá completar o zero-a-100 em menos de 5,5 segundos. Além disso, ele poderá ser oferecido nas versões de duas e quatro portas. As informações foram apuradas pelo pessoal da Autocar, que também produziu a renderização acima.

 

Dodge Hellcat originalmente teria 600 cv

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O motor Hellcat é atualmente o V8 mais potente oferecido em um modelo de produção em massa. Com seus 6,2 litros e um supercharger no topo, ele produz nada menos que 717 cv e supera até mesmo o grande esportivo da casa, o Dodge Viper — o que causou estranheza no público quando os muscle cars equipados com o superV8 foram lançados. O estranhamento faz sentido: o Hellcat foi projetado para ser menos potente, e acabou saindo com 717 cv de última hora.

No início os engenheiros da Dodge tinham como objetivo os 600 cv, uma marca já impressionante para um sedã como o Charger ou um SUV como o Grand Cherokee. Só que em 2013 a Ford apareceu com o Mustang GT500 de 671 cv, e os executivos da FCA pediram para os engenheiros fazerem algo ainda mais potente que o Shelby.

Segundo o site Detroit Freep, o engenheiro responsável pelo Hellcat, Chris Cowland, disse aos chefes que o motor poderia ter 675 cv sem comprometer o consumo de combustível, mas ele na verdade ele estava tentando chegar aos 717 cv. Os testes foram mantidos em segredo pois somente uma pequena equipe de engenharia tem acesso ao dinamômetro. Ao conseguir a marca, o motor recebeu a aprovação e assim foi lançado, com 717 cv para deixar o mundo de queixo caído.

 

Aston Martin com motor V8 AMG é flagrado em vídeo

Se o Aston Martin DB11 já foi lançado há meses, por que raios ele está rodando com camuflagem pelas ruas próximas a Nürburgring? Simples: este é um protótipo de testes equipado com o novo motor AMG V8, que substituirá o atual V8 da marca.

Este DB11 é, na verdade, o segundo modelo flagrado com o motor V8, mas é o primeiro que podemos ouvir em ação. No mês passado um Aston Martin Vantage com placa de testes foi flagrado na Inglaterra. Segundo o site Autoevolution, os registros do veículo mostravam que ele usa um motor de 3.982 cm³, que é exatamente a cilindrada do motor M178 4.0 biturbo dos atuais modelos Mercedes-AMG.

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Em sua versão mais mansa, o M178 produz 462 cv e 44,6 mkgf, mas pode chegar aos 585 cv como no Mercedes-AMG GT R. Atualmente os motores V8 da Aston produzem entre 446 e 462 cv, enquanto o novo V12 biturbo fica nos 610 cv. Por isso é provável que os ingleses usem o V8 AMG em alguma configuração intermediárias, com entre 480 e 510 cv.

Independentemente da configuração do motor, a Aston Martin já confirmou que ele será combinado a um câmbio manual (a marca pretende ser a última a oferecê-lo) de seis ou até sete marchas com primeira “dog leg”. O câmbio automático também será oferecido, possivelmente fornecido pela AMG — nesse caso um câmbio de sete marchas com embreagem dupla.

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