ja procurou alguma vez os classicos da ferrari na internet  voce ja reparou a quantidade de carros diferentes que um mesmo nome pode ter  em vez de perder horas tentando entender o que eles significam  deixe que o flatout explique para voce   voce sabe do que estou falando  a ferrari 250 testa rossa e tao 250 quanto a gto e a breadvan  mas todas elas sao carros diferentes — incluindo o chassi  por outro lado  a 330 lmb e a cara da 250 gto e  mesmo usando como base a 250 lusso  ela nao poderia ser batizada de 250 lmb     isso se deve ao sistema de nomenclaturas da ferrari na epoca  ao batizar seu primeiro carro  a 125s enzo ferrari adotou o deslocamento de cada um dos 12 cilindros do motor colombo de 1 5 litro  1 500 cm³/12 cilindros = 125 cm³   depois  quando o deslocamento do motor foi ampliado para 1 9 litro no modelo seguinte  o carro foi batizado com o nome 166   assim  a 250 testa rossa e a 250 gto tem o mesmo nome porque compartilham o mesmo motor colombo v12 de tres litros  12 x 250 = 3 000   e a 330 lmb  embora use a mesma base da 250 lusso  tem esse nome porque usa uma variaçao de quatro litros do v12 colombo  12 x 330= 3 960      esse sistema de nomenclatura baseado no deslocamento do motor foi aplicado a todas as ferrari v12 de motor dianteiro lançadas ate 1994  exceto a 365 bb  nesta ultima a ferrari adotou um novo sistema criado em 1968 para ser usado nos modelos de motor central traseiro da dino     novo layout  nova nomenclatura em 1968 quando a ferrari lançou seu primeiro modelo de motor central traseiro  o dino 206 gt  a formaçao do nome usou o deslocamento do motor e o numero de cilindros  nao ha uma explicaçao oficial para isso  mas se voce dividir 2 000 por seis  encontrara a dizima periodica 333 33    que  alem de ser imprecisa  passava a impressao de que se tratava de um carro mais potente que os modelos v12 como os 275 ou 250  talvez por isso enzo tenha decidido adotar esse sistema novo  por esse motivo  quando a versao com motor 2 4 foi lançada  seu nome foi alterado para 246 gt     o segundo carro batizado com este sistema foi a dino 308 gt4  que ganhou um v8 de tres litros  depois  quando a ferrari lançou uma versao do carro com um motor 2 0 na italia  como forma de mante lo no limite da categoria de tributaçao da epoca  o nome foi modificado para 208 gt4  na pratica os dois sao o mesmo carro  mudando apenas o deslocamento do motor   ate ai  contudo  o sistema era oficialmente exclusivo da sub marca dino  tanto que a ferrari 365bb  lançada em 1973  foi o unico modelo de motor central traseiro da ferrari a ser batizado com o volume de deslocamento do cilindro de seu motor 4 4 flat 12  12 x 365 = 4 380   ate mesmo a testarossa  que nasceu com nome proprio  acabou rebatizada como 512tr e f512m nos anos 1990     em 1976 quando o v12 da berlinetta boxer foi modificado para deslocar cinco litros  em vez de usar 416 ou 417  enzo ferrari decidiu usar o mesmo nome do 512 de corrida  o numero seguia a mesma regra dos modelos v6 e v8  combinando a cilindrada  5 litros  e o numero de cilindros  12    esse sistema foi utilizado por praticamente todas as ferrari de motor central ate a f355  e voltou brevemente na 458 italia     nome = deslocamento total do motor em 1995  quando a ferrari lançou a sucessora da testarossa  que entao ja se chamava f512m   o motor flat 12 foi substituido por um v12 convencional  com 5 5 litros de deslocamento  isso significa que  se fosse seguir o padrao de nomenclatura das 512  o carro deveria se chamar 5512  ou acabaria com o mesmo nome da antecessora  usando o padrao de deslocamento por cilindro  o nome ficaria 458 — um numero menor que o da antecessora  o que passava uma impressao de regressao  a soluçao foi batizar o carro com o deslocamento em decilitros  550  sua sucessora  que recebeu um motor ainda maior  foi batizada 575m     na mesma epoca a ferrari lançou a substituta da 355  e adotou o mesmo padrao  em vez de voltar aos nomes com final 8  criando a 368  o nome escolhido para novo modelo foi 360 em alusao ao seu motor de 3 6 litros  sua sucessora chegou em 2004 com um motor de 4 3 litros e  mantendo o sistema  foi batizada f430     naquele mesmo ano a ferrari lançou a sucessora da 456m  que foi a unica exceçao a este sistema  equipada com um v12 de 5 7 litros  em vez de ser batizada como 570  que  novamente  a faria parecer inferior a 575m   a marca decidiu homenagear seu carro de corrida que disputou a canam no final dos anos 1960  a ferrari 612  e tambem a carrozzeria scaglietti que fabricaria sua carroceria  assim nasceu o nome 612 scaglietti     a volta do nome deslocamento  quando a ferrari adotou o downsizing na 488 gtb  o motor 4 5 v8 da 458 italia foi substituido por um v8 3 9 biturbo  se fosse seguir o padrao adotado ate entao  o nome da nova ferrari turbo seria 398t  mas isso certamente denotaria uma regressao na linhagem  que aumentou gradualmente de 308 ate 458   a ferrari entao voltou a adotar o deslocamento por cilindro para batizar o modelo  8 x 488= 3 904      sendo o unico modelo com motor downsized e nome baseado no deslocamento por cilindro  ainda nao se  sabe se sua sucessora continuara usando o mesmo esquema de nomes  nossa aposta e que a 488 foi uma exceçao para homenagear a 308 gtb dos anos 1970  o motivo  se o motor for ampliado para quatro litros em uma proxima geraçao  o deslocamento por cilindro sera 500 cm³  nome de um v12 dos anos 1960   se a cilindrada subir para 4 1 litros  o deslocamento sera 512 cm³ — que e o mesmo nome da segunda berlinetta boxer e das testarossa  se subir para 4 4 litros  o deslocamento por cilindro sera 550 cm³   o que devera acontecer e o que ja aconteceu com os modelos v12  a adoçao de nomes proprios como f12berlinetta  gtc4lusso ou mesmo as antigas mondial e testarossa     mas    e as letras  a ferrari quase sempre usou letras acompanhando os nomes numericos como forma de diferenciar as versoes ou detalhar caracteristicas especificas de cada um  ela e uma das poucas marcas que respeitou a nomenclatura original dos gt  utilizando gto para os modelos de homologaçao  gts para os modelos conversiveis  gtb para as berlinetas  e gtc para os modelos de competiçao ou cupes     nos anos 1950 e 1960 ela tambem usou os nomes lwb e swb para designar modelos de chassi longo e chassi curto   long wheelbase  e  short wheelbase    tambem eram comuns as siglas lm e mm para designar os modelos feitos para as 24 horas de le mans e para a mille miglia   a ferrari tambem usou a letra m ao longo dos anos para designar modelos com evoluçoes sutis  a letra significa modificatta  modificada  em portugues  e foi usada em modelos como a 456m ou a 512m  que eram facelifts com algumas modificaçoes mecanicas em relaçao aos antecessores  porem nao chegavam a ser uma nova geraçao     bonus track  os presentes de aniversario   como voce ja deve ter percebido  nao citamos a f40 nem a f50  e porque o nome destes dois especiais remetem aos marcos comemorativos que cada um simboliza  a f40 marca os 40 anos da ferrari e a f50 os 50 anos da marca  a enzo ferrari  ou ferrari enzo  se preferir  e frequentemente chamada de f60 pelo mesmo motivo     e as atuais  desde o lançamento da laferrari a ferrari começou a usar nomes mais     criativos   digamos  abandonando estes sistemas minimamente logicos  desde entao vieram a ff  a gtc4lusso  a portofino  a f12berlinetta  a f12 tdf  a sf90  a f8 tributo  a 812 superfast  a roma e os modelos sp   nao ha uma logica usada para os novos modelos  mas estes nomes tem todos seus significados  na ff  por exemplo  o nome significa ferrari four  em alusao ao sistema de traçao nas quatro rodas e aos quatro lugares do carro  sua sucessora chama se gtc4lusso em referencia a duas ferrari do passado  a 330gtc  que tambem tinha quatro lugares  e a 250 lusso   no caso da f12berlinetta e f12 tdf  nao ha uma explicaçao oficial  mas tudo indica que a origem seja de ferrari 12 cilindros  tdf  como sabemos  e  tour de france   a corrida vencida pelo carro que inspirou a f12 tdf   sf90 e facil  scuderia ferrari 90 anos  f8 tributo tambem deve ser uma referencia a  ferrari 8 cilindros   assim como a 812 superfast deve combinar a potencia de 800 cv aos 12 cilindros do motor  enquanto superfast foi um nome usado por varios modelos da marca nos anos 1950 e 1960   os modelos sp tem esta sigla para special projects  mas a ferrari roma e a ferrari portofino talvez estejam inaugurando uma nova sistematica  inspirada em cidades italianas — ainda que a california tenha sido inspirada no modelo 250 california dos anos 1960  voltada para o estado americano de mesmo nome  veremos como serao batizadas suas sucessoras