como voce deve ter visto mais cedo  o ford mustang nao se deu muito bem nos testes de impacto do euroncap — um dos mais extensos e exigentes pelo qual um carro moderno pode passar  com os novos parametros de segurança  ja nao basta apenas suportar uma serie de impactos contra barreiras fixas — e preciso tambem ter equipamentos e sistemas auxiliares de segurança  como trava isofix para cadeirinhas  pre tensionadores dos cintos traseiros  sistema de alerta de colisao e afins   por nao ter nenhum destes sistemas e equipamentos citados acima  o mustang acabou com uma nota final baixissima para um esportivo de sua especie  feito por uma das maiores fabricantes do planeta  o euroncap deu ao stang apenas duas de cinco estrelas possiveis  avaliando um baixo nivel de proteçao para os ocupantes do banco de tras     apesar do resultado surpreendente  o mustang nao e o primeiro e nem sera o ultimo carro moderno e feito por um grande fabricante  outros grandes lançamentos aguardados ou sucessos de vendas tambem tiveram seu dia de latinha de coca cola  lembra deles     mercedes benz classe a   o caso do mercedes classe a foi talvez o mais famoso dos fracassos em testes de segurança  por ter sido o primeiro mercedes compacto  com traçao e motor dianteiros e relativamente acessivel a um publico que achava que jamais poderia ter um mercedes  o carro chegou ao mercado europeu com alguma badalaçao  contudo  nos primeiros meses de vendas a revista sueca teknikens varld  submeteu o mercedinho ao seu famoso teste do alce  foi um fiasco   o teste do alce foi criado nos paises nordicos  onde e comum cruzar com cervideos atravessando as rodovias que passam por florestas  no teste  o carro vem a 60 km/h muda de direçao bruscamente sem frear  simulando o desvio do alce  e em seguida muda de direçao mais uma vez  voltando a faixa inicial   e foi isso o que o classe a fez  se aproximou a 60 km/h  mudou de direçao uma vez e  na hora de voltar  a suspensao dianteira do lado oposto chegou ao batente e serviu como um calço para que o hatchback altinho tombasse   [youtube id= um xlkerwva  width= 620  height= 350 ]  teste de slalom antes da inclusao de esp  a mercedes inicialmente negou qualquer problema com o carro mas  depois de uma serie de testes por outros orgaos de segurança viaria e veicular  acabou suspendendo as vendas do modelo por tres meses para investigar o que ocorreu e encontrar uma soluçao  o que eles fizeram foi enrijecer a suspensao e  para reparar os danos a imagem do carro  incluiram uma suite de assistencias eletronicas inedita em um carro de seu segmento — tanto que  na epoca  somente o classe s tinha os mesmos sistemas auxiliares  como controles de traçao e estabilidade  sistema auxiliar de frenagem de emergencia e distribuiçao eletronica de frenagem     a soluçao funcionou  o carro vendeu mais de 1 milhao de unidades e os fas europeus do modelo o apelidaram de  elch  ou  elk   que significa  alce  em alemao e sueco  respectivamente  a suspensao mais rigida  contudo  comprometeu o conforto  tornando o carrinho bastante saltitante sobre irregularidades     dacia/renault duster [youtube id= w oj1isomqm  width= 620  height= 350 ]  o crossover de baixo custo da renault passou pelo teste do alce em 2010 e foi reprovado  o teste foi organizado pela anwb  o orgao holandes responsavel por sinalizaçao de estradas  assistencia rodoviaria e testes de segurança veicular no pais  ele nao chegou a tirar as rodas do chao  mas sem controle eletronico de estabilidade elas deslizaram muito mais do que deveriam na sequencia de transiçoes rapidas que o teste exige  isso significa que em condiçoes reais de rodagem ele poderia bater em um carro no sentido contrario  em barreiras de contençao ou em valas nos bordos da pista     toyota hilux  duas vezes   [youtube id= lczpebclq9k  width= 620  height= 350 ]  quando a toyota lançou a setima geraçao da hilux  os suecos da teknikens varld levaram a picape para seu campo de provas e a submeteram ao teste do alce  como o mercedes classe a  o primeiro desvio foi tranquilo  o negocio pegou no segundo  ao tentar fazer a manobra de retorno a picape tirou as duas rodas do chao e so nao capotou porque o camicase piloto sueco reagiu a tempo de recolocar o carro no chao   [youtube id= xohbn8 roiq  width= 620  height= 350 ]  a historia se repetiu no ano passado  quando a revista sueca testou a nona geraçao da picape  o comportamento foi exatamente o mesmo  o primeiro desvio ocorre sem problemas  mas na hora de retornar a picape dobra os pneus  apoia na suspensao e levanta suas duas rodas direitas como um cachorro ao encontrar um poste limpinho  mais uma vez o piloto agiu a tempo de evitar o acidente     jeep grand cherokee [youtube id= zayflb8wmgm  width= 620  height= 350 ]  o suv americano foi outra vitima do teste do alce sueco  em 2012 a revista fez o teste com o grand cherokee overland calçado em rodas de 20 polegadas  como e vendido na suecia  apesar de ser equipado com sistema de prevençao de capotamento e controle de estabilidade  o carro levantou as duas rodas e foi contido pelo piloto de testes   na ocasiao a chrysler declarou que o carro estava sobrecarregado durante o teste  entao a teknikens varld tirou alguma carga do carro e refez o teste  a tendencia ao capotamento desapareceu  porem a traseira do carro ficou no limite do controle e a suspensao macia fez o carro quicar de forma assustadora na manobra de retorno     toyota camry e toyota prius v [youtube id= lng7nm9xdko  width= 620  height= 350 ]  em 2012 a iihs  o instituto de segurança viaria dos eua  criou um novo teste de impacto frontal chamado  small overlap   o teste visa simular um dos tipos de impacto mais comuns e letais em todo o mundo  a colisao frontal  de quina   para isso  o carro e lançado contra uma barreira fixa que atinge 25% de sua dianteira  algo que exige reforços estruturais extra na cabine do carro   [youtube id= qj opkxpana  width= 620  height= 350 ]  o toyota camry e o prius v foram avaliados logo naquele ano; estavam entre os 20 primeiros carros a passar por este teste  mas acabaram ficando com as piores notas  na verdade o novo teste pegou muita gente de surpresa  dos 18 modelos somente dois foram considerados bons  o honda accord e o suzuki kizashi  outros 14 modelos foram classificados como  aceitaveis   mas os dois toyota foram considerado  fracos   com danos severos e preocupantes ao assoalho  teto e deformaçao da celula do habitaculo     renault kwid [youtube id= qi1lgurd5fi  width= 620  height= 350 ]  o aguardado sucessor do renault clio foi lançado primeiro na india  onde o mercado e um pouco mais imaturo que o brasileiro  sim  isso e possivel  e passou pelos testes de impacto da global ncap  e fracassou triunfalmente   o resultado foi completamente desastroso  zero estrela nas tres versoes fornecidas para os testes — uma com reforços minimos e sem airbags  outra mais reforçada e sem airbag  e outra com reforços e airbags  em todas elas o carro nao resistiu ao impacto como deveria  e por nao ter pre tensionadores dos cintos de segurança  foi incapaz de providenciar proteçao adequada aos ocupantes   diante do fiasco a renault anunciou que o modelo brasileiro sera ainda mais reforçado e tera airbags laterais de serie  considerando que a latin ncap certamente ira avaliar o carro  o pessoal da renault deve estar quebrando a cabeça para tornar o kwid tao seguro quanto seus rivais     dodge challenger [youtube id= gdgmfaf0lcm  width= 620  height= 350 ]  o trio de muscle cars foi submetido a bateria de testes de impacto da iihs em maio de 2016 e  apesar da concepçao moderna  os resultados decepcionaram  eles nao chegam a ser perigosos  mas para carros produzidos em 2016 todos esperavam muito mais deles   os carros passaram pelo teste small overlap  moderate overlap  impacto lateral e resistencia do teto — alem de terem avaliado a presença de pre tensionadores  apoios de cabeça e sistemas de prevençao de impacto frontal  mustang e camaro decepcionaram no teste de small overlap e resistencia do teto  respectivamente  o chevrolet ficou devendo sistema de prevençao de colisao frontal  enquanto o mustang oferece apenas um sistema basico     o problema mesmo foi com o dodge challenger  de concepçao mais antiquada  ele ainda e baseado em uma plataforma da era daimler benz  que combina elementos dos mercedes w211 e w220  ele se saiu mal no teste de small overlap  foto acima  e foi apenas aceitavel na resistencia do teto  proteçao de cabeça e cintos traseiros  que nao tem pre tensionadores