ontem  28 de maio de 2019  completaram se 30 anos de uma das mais importantes conquistas brasileiras no automobilismo internacional  a vitoria de emerson fittipaldi nas 500 milhas de indianapolis  em 1989  foi a primeira vez que um brasileiro venceu a corrida  e a primeira vez que um piloto de fora dos estados unidos vencia na indy em 23 anos   hoje o brasil e o terceiro pais com mais titulos na formula 1   oito deles  atras da inglaterra  que tem 18  e da alemanha  que tem 12  na indy 500  e a mesma coisa  o brasil e o terceiro pais com mais vitorias  foram sete  o que coloca o nosso pais atras dos estados unidos  que tem 72 vitorias  e do reino unido  que venceu oito vezes  e tambem estamos bem colocados nos titulos dos monopostos americanos  como o quarto pais que mais tem campeoes  com quatro titulos   em todos os casos o pioneirismo brasileiro foi de emerson fittipaldi  com o recente aniversario de sua primeira vitoria na indy  decidimos contar hoje como foi que tudo aconteceu   fittipaldi ja era um piloto muito experiente em 1989  ele havia se aposentado 1980  com dois titulos   em 1972 e 1974  um pela lotus e outro pela mclaren  segundo emerson  seus ultimos anos na formula 1 foram dificeis  especialmente em 1981 e 1982  quando ele e o irmao  wilsinho fittipaldi  tentavam manter viva sua propria equipe na formula 1  a fittipaldi automotive  apesar dos esforços e de resultados razoaveis  os patrocinadores minguaram e a equipe faliu  ao final da temporada de 1982  os irmaos fittipaldi estavam fora do automobilismo   mas nao por muito tempo     dois anos mais tarde  em 1984  emerson fittipaldi voltou a correr de monopostos  mas  em vez de voltar a formula 1  o brasileiro foi para os estados unidos para competir na indy   que  na epoca  ainda se chamava cart  inicialmente  o brasileiro disputou algumas provas por duas equipes menores  a wit racing e a h&r racing  a fim de se adaptar e se enturmar no novo ambiente  na segunda metade da temporada  emmo  como ficou conhecido  foi contratado pela patrick racing  equipe de pat patrick  fundada na decada de 1970   fittipaldi conseguiu resultados expressivos logo em sua primeira temporada  cheia  com a patrick racing   incluindo uma vitoria em michigan e mais dois podios pelo segundo lugar  foi um belo começo  que rendeu a emerson uma parceria duradoura com a equipe americana  uma parceria que chegou ao fim em 1989  quando o piloto migrou para a penske   mas fittipaldi deixou a patrick racing em alto nivel   em sua ultima temporada com eles  o brasileiro ajudou a equipe a conquistar o segundo se seus dois titulos na formula indy  1976 e 1989  e a ultima de suas tres vitorias na indy 500  1973  1982 e 1989   o proprio emerson foi campeao da formula indy naquele ano   vencendo  alem da indy 500  outras quatro corridas de 15 no total     a verdade e que fittipaldi era um dos favoritos para a ediçao de 1989 da indy 500  no ano anterior ele ja havia sido o segundo colocado e  para aquela ediçao  comandava o recem adotado penske pc 18  com motor chevrolet  obtido apos um acordo com a fabricante de cigarros philip morris    responsavel pela pintura da marlboro no carro de emmo   era o melhor bolido do grid  usado apenas pela patrick racing e pela propria penske  alem disso  naquela corrida  o brasileiro  largava na terceira posiçao atras de rick mears e al unser jr    sem saber que este ultimo quase seria seu carrasco na prova   sem frustrar as expectativas  emerson assumiu a ponta logo na primeira volta — e  a partir dali  liderou boa parte da prova  mas aquela nao seria uma vitoria facil  na indy 500 nunca e   https //www youtube com/watch v=4bco6s hm 8  emerson começou a sentir a pressao dos rivais na volta 150  com os jovens michael andretti e al unser jr   ambos com 27 anos de idade e um ritmo bem mais urgente  se aproximando no retrovisor  o piloto brasileiro adotou um passo mais comedido  buscando poupar combustivel   a primeira ameaça concreta a vitoria de emerson veio quatro voltas depois  quando ele foi ultrapassado por michael andretti  poucos minutos depois  porem  o carro de andretti abriu o bico  com o motor fundido  expelindo fumaça  o fim da prova para o norte americano veio na volta 163  faltando 36 giros para o final  muita coisa ainda podia rolar   a saida de andretti da disputa colocou al unser jr  na segunda colocaçao  ainda que alguns segundos atras de emmo  para se aproximar do brasileiro   little al  decidiu sentar a bota  pouco se preocupando com o alto consumo de combustivel  sua estrategia pe na tabua era compreensivel  com menos combustivel  o carro ficava mais leve e mais rapido   dali  era torcer para nao parar por pane seca  mas valia a pena tentar   faltando cerca de vinte voltas para o final da corrida  uma bandeira amarela foi levantada e a corrida passou a ser liderada pelo safety car  fittipaldi aproveitou para encher o tanque  planejando uma retomada com vigor apos o pit stop  mas a parada levou tempo demais  e a situaçao foi agravada por um caminhao de apoio que bloqueou sua saida     unser  por outro lado  seguia firme com sua ousada estrategia  ele decidiu nao parar para reabastecer  aproveitando a travada de fittipaldi para tomar vantagem  na pior das hipoteses  ou seja  se ficasse sem combustivel   unser ficaria em segundo   o terceiro colocado  raul boesel  vinha seis voltas atras dos lideres   a principio  deu certo  depois da relargada  na volta 185  fittipaldi ainda era o lider por cerca de tres segundos  mas o carro de little al estava consideravelmente mais leve e  com isto  nas voltas seguintes ele conseguiu fechar o gap para apenas algumas fraçoes de segundo  ficando diretamente atras de emmo  foi ai que a briga virou corpo a corpo  ou melhor  carro a carro   cada vez mais perto de fittipaldi  unser conseguiu ultrapassa lo na volta 196   faltavam apenas quatro para o fim da prova  a situaçao  entao  se inverteu  emerson colava em little al nas curvas mas  como seu carro estava mais pesado o americano se distanciava nas retas   ainda que com cautela  para nao secar de vez o combustivel  foi assim por duas voltas   ate a 198ª  quando unser deu de cara com quatro retardatarios  um deles  ludwig heimrath jr   deu uma segurada no norte americano na entrada da curva 2  facilitando a aproximaçao de emerson   https //www youtube com/watch v=pollz1ypsaa  perto da curva 3  o brasileiro tentou ultrapassa lo e seu carro escorregou levemente para a direita  foi o lance final  as rodas dos dois se tocaram  e unser levou a pior  seu carro se desequilibrou e acertou o muro  com boesel la atras  a vitoria era de emerson fittipaldi  a primeira de um brasileiro em indianapolis      depois de receber a bandeira amarela  fittipaldi deu sua ultima volta no circuito escoltado pelo pace car  ja fora do carro  ileso  unser acenou para o brasileiro da beira da pista  embora as circunstancias da vitoria tenham causado polemica  devido ao toque entre os dois carros  o proprio al unser jr  sabia que aquela havia sido uma briga muito boa   e que a vitoria de emmo era justa e merecida     emerson fittipaldi permaneceu com a patrick racing pelo restante da temporada e depois foi correr na penske  como parte do arranjo feito no inicio do ano  ele ainda venceu a indy 500 mais uma vez  em 1993  ao todo  emerson participou de 11 ediçoes da 500 milhas de indianapolis entre 1984 e 1994   em 1995  ele nao conseguiu se classificar   depois de fittipaldi  outros tres brasileiros venceram a indy 500  helio castroneves  que foi o vencedor de 2001  sua estreia na prova   2002 e 2009; gil de ferran  que venceu em 2003; e tony kanaan  que foi o vencedor em 2013