na primeira manha do brazil classics renault show eu estava a caminho dos carros que seriam leiloados no dia seguinte quando deparei com um belissimo bmw e9 3 0 csi verde metalico  que me atraiu magneticamente em sua direçao  parei por alguns instantes ao lado do carro  reparei a manopla da alpina na alavanca do cambio  fiz duas fotos e segui meu caminho   preciso encontrar o proprietario deste carro   pensei enquanto me afastava do bimmer     horas mais tarde  ja no final do dia  enquanto conversava com o juliano em um intervalo entre fotos e apuraçoes  um renault r8 gordini com as cores da equipe willys cruzou o patio do grande hotel com seu proprietario no banco do carona  era mauricio marx e o carro era o mesmo r8 no qual emerson fittipaldi conquistou sua primeira vitoria em uma corrida oficial  o r8 era um dos carros que ganharia uma materia especial com fotos detalhadas e sua historia completa e  por isso  fomos conversar com ele  ao final da conversa  perguntei onde o carro estaria no dia seguinte e acabei surpreendido   ali ao lado do bmw do emerson   como assim  bmw do emerson   olhei de novo para o carro  agora posicionado em seu local definitivo de exibiçao  e percebi uma assinatura no capo do cupe  sim  era o autografo de emerson fittipaldi  a partir daquele momento encontrar o proprietario do carro tornou se uma nova missao     com a ajuda do mauricio conseguimos conhecer a historia deste bmw  que formou uma dupla improvavel com o pequeno renault r8 gordini em araxa  o proprietario contou que o carro fora comprado novo pelo proprio emerson em 1974  encomendado diretamente a fabricante     o carro foi retirado em 30 de abril de 1974 em uma concessionaria da bmw em munique  antes mesmo de retira la da loja  emerson pediu que instalassem um kit alpina  dai os emblemas  e um jogo de rodas bbs ra115  a exotica cor e o taiga metalic  um opcional do catalogo da linha e9 naquele ano  como curiosidade  seu irmao wilson tinha uma alpina 3 0 csi legitima  tambem pintada de verde taiga  porem nao metalica        reza a lenda que ao voltar da maternidade onde nasceu sua filha mais velha  proximo a lausanne  na suiça  onde morava desde 1971  emerson fez dela  o bebe mais rapido do mundo  ao atingir a velocidade maxima do bimmer — 220 km/h  segundo os dados de fabrica     emerson ficou com o bmw ate nao muito tempo atras  a importaçao do carro  realizada em maio de 1990  foi feita em seu nome  como mostram os documentos exibidos na janela do carro  nao descobrimos exatamente quando emerson vendeu o carro  mas sabemos que em 2005 ele nao pertencia mais ao piloto  no final da decada passada ele foi vendido para o museu jorm em sao paulo  onde ficou ate 2016  quando finalmente foi comprado por seu atual proprietario  um colecionador de belo horizonte/mg     infelizmente nao sabemos se o carro recebeu upgrades mecanicos da alpina ou se ele tem somente o volante e manopla esportivos  a saia dianteira e o spoiler  ducktail  traseiro  mas mesmo original estamos falando de um seis em linha de tres litros  alimentado por uma injeçao bosch d jetronic que o ajuda a produzir 200 cv — um numero excelente para a epoca      quando emerson comprou o bmw  em 1974  ja havia conquistado um titulo mundial em 1972 e um vice campeonato em 1973  naquele ano ele fazia sua estreia pela mclaren e venceria seu segundo campeonato  entrando para o seleto clube dos multicampeoes da f1  coincidentemente sua trajetoria vencedora começou com um outro carro tambem exposto em araxa  o renault r8 gordini da equipe willys     ja falamos sobre este carro  no segundo paragrafo e neste post   mas ate agora nao haviamos contado sua historia  ele foi trazido da frança em 1965 a pedido do lendario chefe da equipe willys  luiz antonio greco  segundo consta  a willys pretendia vender o renault 8 no brasil e  na epoca  a maxima  win on sunday  sell on monday  ainda fazia algum sentido     equipado com um motor de 1 108 cm³  ele era a versao mais potente do carro ate entao  com 90 cv obtidos pelo cabeçote de fluxo cruzado e pelos dois carburadores solex de fluxo horizontal  com corpo de 40 mm  o cambio de quatro marchas tinha relaçoes encurtadas se comparado aos renault 8 originais  os renault 8 gordini eram pintados apenas com a cor azul e duas faixas brancas longitudinais cruzando a parte central da carroceria     foi assim que ele chegou ao brasil e assim ele foi levado a sua primeira corrida em solo brasileiro  alias  o carro nao foi levado  ele foi rodando de sao paulo ate vitoria/es  onde disputou e venceu sua primeira prova com lian duarte ao volante  que completou os 46 km da prova de estrada em pouco mais de 36 minutos  depois  ja de volta a sao paulo  ele recebeu a pintura amarela com listras verdes da equipe willys e foi inscrito na iv 3 horas de velocidade  realizada em 5 de setembro de 1965 em interlagos  os pilotos foram bird clemente e luiz pereira bueno  nesta prova o carro teve menos sorte  capotou com bird clemente  voltou a pista  mas acabou abandonando mais tarde      dois meses mais tarde  em 7 de novembro de 1965  o carro foi para as maos de emerson fittipaldi  que ja havia conquistado uma vitoria de classe em abril com um gordini 1093 nacional  no circuito do fundao  no rio de janeiro  emerson ao volante do r8 dominou a prova do grupo ii do inicio ao fim e recebeu a bandeira quadriculada na frente de todos os demais pela primeira vez em sua carreira nos carros      naquele mesmo dia o carro foi usado pelo chefe da equipe  luiz antonio greco  na corrida do grupo iii  e tambem faturou a prova  o carro voltou a ser usado em maio de 1966  novamente com bird clemente e luiz pereira bueno  na terceira ediçao das 24 horas de interlagos  mas um acidente tirou a dupla da corrida   depois disso  os planos de vender o renault r8 no brasil foram cancelados e a willys iniciou o projeto m  em 1967 a ford arrematou a willys  a equipe mudou de nome para ford willys e o r8 foi vendido ao piloto paulista marivaldo fernandes   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 201176 201177 201178 201163 ]  marivaldo disputou sete corridas com o r8 gordini em 1967  mas nao conseguiu nenhuma vitoria  seu melhor resultado com o valente gaules foi um segundo lugar nos 100 km de interlagos  em agosto de 1967  no final do ano marivaldo vendeu o carro  que ainda disputou mais duas provas antes de se perder no tempo   o carro so voltou a aparecer publicamente em meados dos anos 2000  pintado de azul claro e com o numero 45  o mesmo usado por marivaldo fernandes  o carro  alias  era tido ate entao como o r8 de marivaldo — seu historico com a equipe willys era obscuro  o unico indicio de que ele havia pertencido a equipe  na verdade  era o para brisa dianteiro  com o selo da willys overland e maltratado pelos detritos das corridas      mauricio comprou o carro em 2017  com a pintura azul e um motor cht no lugar do original — o cht  vale lembrar  e um projeto derivado do renault cleon fonte  que era o motor original do r8 gordini  com o carro em sua posse  mauricio fez o obvio  começou a procurar o historico do carro nas pistas e iniciou a restauraçao do modelo  determinado a devolver a ele sua cor mais famosa e os componentes gordini do motor  a restauraçao começou em novembro de 2017 e ficou pronta em fevereiro de 2018 — um prazo absurdamente rapido de dois meses e meio  como contou mauricio      com o carro pronto  mauricio o levou ao concurso de elegancia de amelia island  na florida  que estava organizando uma homenagem a emerson fittipaldi  foi neste evento que emerson e o renault se reencontraram depois de 53 anos  e o carro ganhou o autografo em seu capo  esta historia foi contada pelo flatout com exclusividade neste post     depois de amelia island  o renault ainda participou de eventos nacionais antes de ir rodando de sao paulo a araxa — do jeito que eu e o juliano o conhecemos naquele fim de tarde  antes de descobrir a origem do bmw verde     por sua historia excepcional e sua primorosa restauraçao — nao apenas do carro  como tambem da historia do carro — o renault r8 gordini foi premiado no brazil classics renault show  e chegou a cerimonia de premiaçao com ninguem menos do que bird clemente ao volante