Talvez você esteja aí, com R$ 90.000 fazendo volume na sua carteira, e esteja pensando em comprar um carro. Talvez você não tenha – mas é questão de tempo. Em todo caso, você vai querer dar uma olhada nos carros de R$ 80.000 a R$ 90.000 mais legais à venda no GT40.
Que carro você compraria com esta grana? Uma legítima van com motor V8 americana? Um roadster britânico consagrado? Um hot hatch seminovo? Um sedã esportivo alemão? Há todas estas opções a seguir.
Como de costume, é importante reforçar que esta é uma situação diferente das listas de anúncios de pessoa física, que seguem uma ordem cronológica: escolhemos a dedo os carros desta lista, e todos são interessantes em nossa opinião – há uma razão por trás de cada escolha. E vale lembrar que alguns modelos podem estar um pouquinho abaixo ou um pouquinho acima da faixa estabelecida – temos que ser flexíveis, não?
Entendido? Então, bora lá!
Eis a legítima van americana com motor V8: trata-se de uma Chevrolet SportVan Beauville, equipada com um motor V8 350 com injeção eletrônica que, de acordo com a descrição do anúncio, aparenta ser dos anos 90. A van foi pintada de preto fosco e tem interior marrom em bom estado, e o anunciante diz que tem carroceria alinhada faróis e lanternas novos. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O Golf GTI já está se tornando uma opção bem interessante entre os seminovos. Este exemplar de origem alemã, com motor de 220 cv e câmbio DSG, foi fabricado em 2014 e tem apenas 20.000 km rodados. Segundo a descrição do anúncio, o hot hatch tem escapamento Akrapovic e rodas Vossen, suas duas únicas modificações. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Um verdadeiro ícone britânico, o Land Rover Defender Series 1 foi um dos pioneiros entre os off-roaders para uso civil. Este exemplar é de 1952, primeiro ano com motor de dois litro e 60 cv – os exemplares fabricados entre 1948 e 1951 eram equipados exclusivamente com um motor 1.6 de 50 cv. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Outro clássico britânico, porém com vocação mais esportiva, é este MG MGB 1953. Com tração traseira, câmbio manual, motor 1.8 de 80 cv e apenas 1.000 kg, o pequenino é ágil e divertido. Segundo a descrição do anúncio o carro está “revisado e imaculado”. Embora a qualidade das fotos não seja das melhores, dá para ver que o mesmo está realmente bem conservado. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Quer um grand tourer elegante, veloz e de respeito? Se liga neste Mercedes CLS 500. Além do perfil cupê (adorado por alguns e detestado por outros, é verdade), ele tem um V8 de cinco litros e 310 cv, câmbio automático de sete marchas e é capaz de ir de zero a 100 km/h em 6,1 segundos. Fabricado em 2005, o carro tem 95.300 km rodados e é de único dono, segundo o anúncio. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Salvar as peruas? Para nós, é esta perua Golf Variant que pode te salvar de um crossover sem-graça. Elegante, bem equipada e movida por um motor 1.4 turbo de 140 cv, esta station wagon é equipada com câmbio DSG de sete marchas e suspensão traseira multilink – uma boa safra, visto que depois de 2016 o câmbio passou a ser uma automático Tiptronic de seis marchas e a suspensão traseira passou a ser por eixo de torção. De acordo com as informações do anúncio, o carro é impecável e tem apenas 21.500 km rodados. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Se você quer um carro que anda quase tanto quanto um Golf GTI, custa mais ou menos o mesmo que ele e traz uma carroceria mais exclusiva e de duas portas, não há muito o que pensar: compre um Fusca. Este aqui é preparado: de acordo com o anúncio, o Fusca 2013 tem Kit APR Stage 3 com Turbina K04, sprint booster, intake de alumínio com filtro K&N e downpipe Giba Escapes. A potência é estimada em 360 cv, moderados por uma versão de seis marchas do câmbio DSG. O carro ainda tem rodas de 20” e suspensão preparada, mas os componentes originais estão guardados e acompanham o carro. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Faz questão da tração traseira e de um motor naturalmente aspirado? Say no more! Este Nissan 350Z 2005 pode ser o que você procura. Seu motor é um V6 de 3,5 litros e 280 cv, acoplado a uma caixa automática de cinco marchas. É o suficiente para levar o cupê de zero a 100 km/h em 5,6 segundos. De acordo com o anúncio, este exemplar tem 64.000 km rodados, rodas de 20 polegadas e um sistema de escape que deixou seu ronco bem mais interessante. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O Subaru Impreza WRX STi hatchback 2009 não precisa de modificações para entreter: os 270 cv do seu motor boxer turbo de 2,5 litros, o câmbio manual de cinco marchas e a tração nas quatro rodas são suas credenciais. O dono diz que está com o carro há três anos e que o mesmo tem 58.000 km rodados. O STi é bem equipado, com central multimídia e bancos concha revestidos com Alcantara como opcionais. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Há quem diga que o auge do BMW M3 foi a geração E36, com sua carroceria esbelta, dimensões contidas e um seis-em-linha naturalmente aspirado que, na versão europeia, deslocava três litros para entregar 286 cv. Com tração traseira e câmbio manual, você não precisa de mais que um exemplar totalmente original com 90.000 km rodados para ser feliz, não é? O dono diz que o carro teve o interior restaurado nos padrões originais e que está totalmente revisado. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
É praticamente unanimidade que o Volvo V40 é um dos hatches médios mais bonitos já vendidos no Brasil. E fica mais bonito ainda na versão T5 R-Design, com motor 2.0 cinco-cilindros turbo de 210 cv, pintado de vermelho. O câmbio é automático de seis marchas, e a lista de equipamentos inclui faróis direcionais, GPS, sistema start/stop e frenagem automática de emergência. O anunciante diz que o carro está impecável com seus 60.000 km rodados. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Este outro Subaru Impreza WRX não é um STi. De acordo com o dono, porém, o carro foi preparado com deslocamento ampliado para 2,6 litros, pistões forjados Wiseco, cabeçotes retrabalhados, turbo Blouch Dominator 3.0XT-R, injetores de maior vazão e outras modificações para entregar mais de 500 cv. O carro ainda recebeu suspensão ajustável e Baer na frente e AP Racing na traseira. [highlight color=”eg. yellow, black”]Clique para ver o anúncio.[/highlight]