as 24 horas de le mans tem mais de nove decadas de historia  em todo este tempo  inumeras maquinas verdadeiramente iconicas passaram pelo asfalto do circuit de la sarthe  mas quais foram os mais iconicos  e o que vamos tentar responder com esta lista   alfa romeo 8c 2300 le mans  um dos maiores vencedores dos primordios de le mans e o alfa romeo 8c 2300  com seu motor de oito cilindros em linha de 2 3 litros  dai no nome   equipado com compressor mecanico roots e capaz de entregar 145 cv  o alfa 8c venceu as 24 horas de le mans entre 1931 e 1934 — uma das maiores demonstraçoes da dominancia dos italianos em la sarthe   jaguar d type  o jaguar d type foi estreou em 1954  foi projetado para usar o mesmo motor de seis cilindros em linha e 3 4 litros do c type  porem sua carroceria de aluminio  leve e extremanente aerodinamica  somada a estrutura inovadora do tipo monocoque e aos 245 cv do motor  e voce tem um carro que  depois de chegar em segundo em seu primeiro ano  partiu para uma sequencia de tres vitorias entre 1955 e 1957 — sendo que  no ultimo ano  as quatro primeira posiçoes foram ocupadas pelo jaguar d type   ford gt40  carroll shelby e o gt40 mkiv eis uma das maiores lendas  o fruto de um trabalho conjunto entre a ford britanica e carroll shelby  que deu fim a uma sequencia de seis anos de vitorias da ferrari em le mans vencendo a prova de 1966  na qual tambem ficou com a segunda e a terceira posiçoes  a 1969  foi o carro mais importante na carreira de dan gurney  que venceu com ele em 1967 e inventou a tradiçao do banho de champagne naquele ano  [youtube id= kma01duhdpy  width= 620  height= 350 ] os primeiros gt40 a competir tinham motores de sete litros  427 pol³  e 485 cv  para 1968 e 1968  os carros eram equipados com motores v8 de 4 9 litros e 425 cv   porsche 911 gt1  apesar de se chamar 911  o gt1 so tinha a parte dianteira da estrutura vinda de um 993  todo o resto era derivado de outra lenda da porsche em le mans  o 962 — incluindo o boxer 3 2 de seis cilindros  com turbo  intercooler e quatro valvulas por cilindro  capaz de entregar 600 cv  o carro venceu na categoria gt1 nas 24 horas de lemans de 1996  mas sua maior conquista veio dois anos depois  quando ficou com o primeiro lugar na classificaçao geral  foi a 16ª vitoria da porsche em le mans  um recorde que permanece ate hoje   audi r10 tdi  desde 2006 as 24 horas de le mans sao dominadas pela audi  com exceçao de 2008  quando o vencedor foi um peugeot   o carro que deu inicio a dominaçao pelas quatro argolas foi o r10 tdi  que tambem foi o primeiro carro movido a um combustivel alternativo a vencer a prova  ele nao tem um visual absurdamente marcante  um ronco matador ou algo do tipo mas  se hoje todas as grandes equipes investem em prototipos hibridos  a  culpa  e do audi r10   ferrari testa rossa  a ferrari disputou le mans inumeras vezes  e por nove vezes foi a vencedora da corrida — seis delas em sequencia  entre 1960 e 1965  nos dois primeiros anos  a vencedora foi a ferrari tr  ou 250 testa rossa  quem tambem venceu em 1958  a testa rossa era derivada da 250 de rua  que por sua vez tambem deu origem a 250 gto — provavelmente a ferrari classica mais cultuada  e cara  de todas  o motor era um v12 de tres com comando simples no cabeçote e 300 cv   bentley speed 8  o bentley speed 8 e um carro iconico porque  simplesmente  selou o retorno da bentley a le mans depois de quase sete decadas com uma vitoria  em 2003  o motor era um v8 de quatro litros turbinado de 600 cv  e foi desenvolvido em parceria com a audi — que  como ja vimos  se tornaria a mais recente força dominante na corrida de longa duraçao mais antiga do planeta   mazda 787b  um motor wankel de quatro rotores e 2 6 litros que ronca como um enxame de abelhas enfurecidas nao e o suficiente para voce  tudo bem  o mazda 787b usou sua usina rotativa de 700 cv a 9 000 rpm para vencer as 24 horas de le mans em 1991 e deixar as cores verde e laranja para sempre marcadas na memoria de todo fa de automobilismo  escuta so  [youtube id= hxvjzk3qap8  width= 620  height= 350 ]  jaguar xjr 9  em 1988 a jaguar reviveu seus dias de gloria em le mans com o xjr 9  construido por ninguem menos do que a tom walkinshaw racing  o carro tinha um v12 de 7 litros e mais de 700 cv e o usou para vencer a ediçao daquele ano  foi o primeiro passo para que a jaguar se tornasse a quarta equipe de fabrica que mais venceu em le mans  com sete vitorias — a ultima delas em 1990  com o xjr 12   mclaren f1 gtr  gordon murray  o pai do f1  nao o fez para ser um carro de corrida  ele nao queria que sua criaçao  feita para ser o carro de rua perfeito  competisse nas pistas  mas a insistencia de algumas equipes privadas era tanta que ele foi convencido — e o mclaren f1 gtr  cujo motor v12 bmw de 6 1 litros e 600 cv era menos potente do que o do carro de rua  acabou vencendo le mans logo na estreia  em 1995   porsche 917  o pequeno monstro  o turbopanzer  o carro que botava medo ate nos pilotos  e o 917  o primeiro porsche a conquistar le mans — e um dos mais violentos  rapidos e cheios de historias que ja passaram pela competiçao  seu primeiro motor foi um flat 12 refrigerado a ar     de quase 600 cv e  nas versoes turbinadas — inscritas por equipes privadas depois que a fia baniu o 917 de le mans  beliscava os 1 000 cv  o 917 e a materializaçao de toda a loucura  garra e engenharia que sao postas a prova todos os anos nas 24 horas de le mans  leia tudo sobre ele aqui