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FlatOut!
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Zero a 300

Os hot hatches do Salão de Paris, Mercedes AMG GT e Land Rover Discovery Sport no Brasil, McLaren P1, LaFerrari e Porsche 918 em forma de Lego e mais!

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Os hot hatches do Salão de Paris

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A Alfa Romeo e a Peugeot levaram seus dois novos hot hatches ao Salão de Paris. A fabricante italiana apresentou uma versão especial do seu MiTo, inspirada no Giulia GT 1300 Junior dos anos sessenta. Batizado como MiTo Junior, ele ganhou rodas de 17 polegadas, novas saias laterais, escape cromado e uma faixa branca na traseira.

 

Por dentro, o Alfinha traz couro preto com detalhes em cinza e branco nos bancos, que se repetem no fundo dos instrumentos do painel. O motor é o mesmo 1.4 turbo MultiAir de 140 cv das demais versões, e ele ainda oferece outras três opções: 1.4 aspirado de 78 cv, um bicilíndrico turbo de 0,9 litro e 105 cv, e um diesel 1.3 de 85 cv.

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A Peugeot também levou uma série especial de um de seus modelos. Para comemorar os 30 anos do 205 GTi, eles criaram a versão 208 GTi 30th Anniversary, que recebeu pintura e acabamento exclusivos além de um pouco mais de potência.

Por fora o destaque evidente é a pintura fosca em preto e vermelho, com rodas igualmente pretas e pinças Brembo vermelhas. O motor é o conhecido 1.6 THP, porém calibrado para produzir 210 cv que, combinados com o câmbio manual de seis marchas, pode levar o hatch aos 100 km/h em 6,5 segundos. Dinamicamente, ele também recebeu bitolas mais largas (22 mm a mais na frente e 16 mm na traseira) e suspensão rebaixada em 10 mm.

 

Land Rover Discovery Sport será lançado no Brasil em 2015 e pode virar nacional

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Ainda falando do Salão de Paris, a grande novidade da Land Rover foi o novo Discovery Sport, que substitui o Freelander e inaugura a família Discovery na linha da fabricante inglesa. Nós já havíamos visto o carro em outra ocasião nesta mesma seção do FlatOut, mas agora temos algumas novidades sobre ele.

A primeira é que ele será apresentado também no Salão do Automóvel em São Paulo. A outra, é que ele começará a ser vendido por aqui entre abril e maio de 2015, posicionado entre o Evoque e o Discovery — e não mais como modelo de entrada, ocupado pelo atual Freelander. A terceira, e talvez mais importante, é que ele poderá se tornar nacional quando a fábrica da Jaguar Land Rover de Itatiaia (RJ) ficar pronta.

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O Discovery Sport será oferecido com motor 2.2 diesel de 190 cv ou 2.0 turbo a gasolina de 240 cv — ambos combinados ao câmbio automático de nove marchas.

 

McLaren P1, LaFerrari e Porsche 918 Spyder terão versões em Lego

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Se além dos carros de verdade você também é um gearhead de Lego, aqui vai uma boa notícia: a fabricante norueguesa de blocos de montar irá lançar em 2015 uma série de kits dos três grandes rivais do momento: o McLaren P1, a LaFerrari e o Porsche 918 Spyder.

A novidade foi descoberta pelo pessoal da Car and Driver americana, que também publicou em seu site imagens de outros dois kits previstos para a linha: dois da Fórmula 1 — um da Ferrari F1 e outro da McLaren, ambos com direito a caminhão transportador e mecânicos —, e outro do Porsche 911 de corridas, igualmente completo com mecânicos e detalhes de um circuito. Ainda não se fala em preços, mas eles deverão custar cerca de US$ 20 nos EUA.

 

Mercedes-AMG GT chegará ao Brasil no primeiro semestre de 2015

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Depois de apresentar seu novo esportivo no fim de setembro, a Mercedes-AMG levou seu GT ao Salão de Paris e agora já tem data para chegar ao Brasil. Segundo o pessoal da revista Auto Esporte, o cupê irá desembarcar por aqui entre julho e setembro de 2015.

Como no restante do planeta, no Brasil ele terá como principal rival o Porsche 911. Ainda não há preços confirmados, mas especula-se que ele custará algo próximo do SLS AMG, que atualmente custa US$ 500.000, ou cerca de US$ 1,25 milhões. O AMG GT será oferecido em duas versões, ambas com o mesmo motor V8 biturbo de quatro litros. A versão base terá 470 cv, enquanto o GT S terá 510 cv. Essa potência o coloca ao lado do Porsche 911 Turbo, que no Brasil custa entre R$ 950.000 e R$ 1,1 milhão (Turbo S).

 

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