o corvette c4 pode ser considerado um dos grandes esportivos americanos dos anos 80   senao o maior  motor v8 na dianteira  traçao traseira e carroceria cupe de fibra de vidro sempre foram a receita do corvette  mas la pelos anos 1980 o esportivo precisava de uma reinvençao urgente   a adoçao de uma carroceria com linhas retas  mais futuristas  de motores mais potentes e de mais tecnologia embarcada   como um impressionante painel digital   ajudaram a afastar o novo carro  a imagem antiquada do corvette c3  depois  a chegada do corvette zr 1 e seu v8 com comando duplo no cabeçote projetado pela lotus consolidou a reputaçao do corvette c4  podemos dizer ate que o corvette c4 estabeleceu a atual identidade visual do  vette   como dissemos neste post  o corvette zr 1 era o corvette c4 que voce queria  seu motor  exclusivo dele  era capaz de entregar entre 380 cv e 410 cv  e com isto os americanos voltaram a respeitar o automovel simbolo das crises de meia idade     nao e um carro de crise de meia idade de verdade se nao for conversivel  mas talvez voce quisesse algo mais forte que um corvette zr 1  e  caso quisesse  a chevrolet tinha exatamente o que voce procurava   quer dizer  nao a chevrolet  e sim a callaway  a preparadora foi fundada em 1977 por reeves callaway  ex piloto de corridas que  sem dinheiro para financiar sua carreira nas pistas  tornou se instrutor de pilotagem na escola de bob bondurant  usando seu proprio bmw 320i como instrumento  em suas horas vagas ele estudava toda a mecanica do carro e tornou se profundo conhecedor do modelo  a ponto de desenvolver sozinho um kit turbo para o motor 2 0 que  depois de ser testado e elogiado pela revista car and driver americana  passou a ser produzido comercialmente   [youtube id= ym3zwuw8lwa  width= 620  height= 350 ]  a partir dali a callaway nao parou mais  e seguiu projetando kits de preparaçao para varios carros  de varias marcas  vw  porsche  audi e mercedes benz receberam o tratamento da callaway a medida que se avançava nos anos 1980  no entanto  foi quando a empresa colocou as maos no chevrolet corvette que a coisa ficou seria de verdade     isto aconteceu em 1987  ha exatos trinta anos  ao receber o kit  o corvette c4 se transformava no callaway twin turbo corvette  com uma nova cara  dois turbocompressores  dai seu nome  evidentemente  e a capacidade de deixar supercarros para tras  e o melhor e que tudo isto era feito com garantia de fabrica  pois a chevrolet fez uma parceria com a callaway  oferecendo as modificaçoes atraves de sua rede de concessionarias  para isto  ao comprar seu corvette  voce deveria assinalar a escolha pelo pacote  rpo b2k   opçao disponivel entre 1987 e 1991  ou seja  antes do corvette zr 1  e reverenciada ate hoje pelos fas do corvette c4  e com razao     um dos trunfos do corvette c4 era seu motor v8 l98  small block que  naturalmente aspirado  chegava aos 230 cv e 64 2 mkgf de torque  era o suficiente para que o corvette chegasse aos 100 km/h em menos de sete segundos   com os dois turbos instalados pela callaway  que recebia os carros diretamente da chevrolet antes da entrega ao proprietario  a potencia chegava aos 345 cv e o torque  aos 47 4 mkgf  e claro que  alem dos caracois  diversas outras modificaçoes eram realizadas  para começar  o motor era desmontado  o bloco recebia reforços estruturais  virabrequim forjado  novas bielas e pistoes mahle ou cosworth com menor taxa de compressao  de 7 5 1   o v8 tambem ganhava novas valvulas  mais resistentes  os turbos eram um par de rotomaster t04  com todos os dutos necessarios  e acompanhados por dois intercoolers  a callaway tambem instalava um sistema de injeçao auxiliar  um radiador maior e um novo sistema de escape   o sistema biturbo acabava por ocupar bastante espaço  e a callaway chegava ao ponto de utilizar parte de uma travessa oca sob o cofre para levar ar para os turbos   que ficavam em uma posiçao bem baixa  proximos ao carter  tudo era testado por 1 200 km antes de ser enviado a concessionaria para que o futuro dono pudesse recolher      ao olhar para o corvette twin turbo da callaway  voce notava que ele ganhava um novo para choque  de linhas mais arredondadas e tambem mais longo; novas entradas de ar no capo  nas caixas de ar dianteira e nas laterais dos para choques traseiros  a traseira ganhava novas lanternas  parecidas com as utilizadas pela ferrari 456 apresentada e 1992  e rodas de liga leve com cinco raios fabricadas pela dymag eram utilizadas  contudo  se quisesse  voce poderia eliminar o body kit  ou apenas parte dele  como a dianteira ou a traseira  e optar apenas pelas rodas e modificaçoes mecanicas      em 1988  a potencia gerada pelo kit da callaway passou a ser de 382 cv  com torque de 81 mkgf  em 1991  novos componentes e um aumento na pressao do turbo elevaram a potencia para 403 cv  enquanto o torque caia para 79 5 mkgf  ainda assim  com cambio manual de cinco marchas  o corvette biturbo da callaway era capaz de chegar aos 308 km/h   [youtube id= m8di 47z2hi  width= 620  height= 350 ]  foi o proprio corvette zr 1 quem matou o projeto da callaway  no fim das contas  a chevrolet viu que havia mercado para um corvette mais potente e decidiu chamar a lotus para faze lo usando um motor naturalmente aspirado  visto como algo mais seguro na epoca   [youtube id= c2gfcvn_mtg  width= 620  height= 350 ]  como entregava desempenho semelhante  o twin turbo da callaway foi descontinuado depois de cerca de 530 exemplares fabricados  e muitos deles ainda estao na ativa  sendo considerados classicos oitentistas      de qualquer forma  a parceria com a chevrolet rendeu frutos que sao colhidos ate hoje  dada sua proximidade com a general motors  a callaway conseguiu desenvolver um teto longo para o atual corvette c7 e transforma lo em realidade   [youtube id= yhzbpvyfqvs  width= 620  height= 350 ]