a industria automotiva mundial e distribuida em alguns polos principais  a europa  com representantes na italia  frança  alemanha e reino unido; a america do norte  onde ficam as fabricantes dos estados unidos; e a asia  de onde saem carros japoneses  chineses e coreanos  a australia tambem tinha sua propria industria automotiva ate muito recentemente  mas a ford australiana e a holden  divisao da gm por la  deixaram de produzir carros no fim do ano passado  existem  ainda  fabricantes de alcance mundial na suecia  volvo e a finada saab ; na espanha  seat  e na russia  autovaz  dona da lada    [gt40 content tag= classico europeu  widget= 1 ]  dito isto  existem  ou existiram  fabricantes de carros mais desconhecidas em paises que tradicionalmente nao associamos com carros  pensando nisso  decidimos começar a falar sobre eles   fabricantes de lugares mais remotos e distantes da realidade de quem curte carros  paises como o ira  por exemplo   o ira e enorme  com 1 650 000 km quadrados de territorio e 81 000 000 de habitantes  e o 17º maior pais do mundo em area e o 18º mais populoso  sendo que sao 49 habitantes por km²   quase o dobro da densidade populacional do brasil  que tem 26 habitantes por km²  e tambem o 2º maior pais do oriente medio em territorio  a economia e baseada no turismo internacional  na produçao de combustiveis e energia  com petroleo e usinas nucleares  e na agricultura regional   a industria nao e o forte do local e a muitos dos carros vendidos la e importada de outras partes do mundo  mas existe uma exceçao     nos anos 70  porem  o ira teve seu primeiro carro desenvolvido localmente  o paykan  que significa  flecha  em persa  o idioma oficial iraniano  quer dizer   desenvolvido localmente  e meio que uma licença poetica  visto que a base do projeto era o hillman hunter  nome pelo qual o britanico rootes arrow era mais conhecido  nao por acaso  arrow tambem significa  flecha   mas em ingles   o hillman hunter foi produzido em coventry  na inglaterra  por 13 anos  de 1966 a 1979  e tinha como rivais caras do calibre do ford cortina  o morris marina e o austin 1800  alguns dos nomes mais populares da inglaterra na epoca  tambem foi em 1966 que ele começou a ser fabricado no ira  em regime ckd  completely knocked down  ou seja  chegava em partes e era montado localmente      a decisao de  fabricar  localmente o hillman hunter em vez de compra lo importado tinha a ver com o momento economico pelo qual o ira passava na decada de 60  as coisas iam muito bem graças ao aumento no preço dos barris de petroleo no fim dos anos 50  e isto levou a um aumento nos investimentos do mercado externo no pais  um rapido crescimento economico  acompanhado de uma invasao da cultura ocidental no ira  motivou o shah  o chefe de estado iraniano  mohammad reza pahlavi a dar apoio a produçao local de carros  a industria automotiva tornou se prioridade  vale lembrar que  na decada de 70  pahlavi era um dos maiores acionistas da mercedes benz e foi o responsavel pela criaçao do utilitario g wagen   e tambem um dos primeiros a comprar uma frota inteira de g wagen para as forças armadas do ira     pois bem  querendo acelerar ainda mais o crescimento economico de seu pais  pahlavi fez de tudo para que a industria automotiva iraniana vingasse  e  bem  vingou  vingou tanto que o paykan se tornou conhecido como  o carro nacional do ira   foi produzido ininterruptamente entre 1967 e 2005   38 anos  sobreviveu ate mesmo a falencia do rootes group  que fornecia as peças     o paykan era fabricado pela iran khodro  ou icko   cujo nome significa literalmente  carro iraniano   a ikco foi fundada em 1962 pelos empresarios ahmed e mahmoud khayami  com forte subsidio do governo e a missao de dar o start na industria automotiva do pais  com o tempo  e por causa do paykan  a ikco se tornou a maior empresa do ramo automotivo do oriente medio  posiçao que conserva ate hoje     em seus primeiros anos  o paykan era basicamente um hillman hunter com uma grade diferente e outros emblemas  o motor era um quatro cilindros de 1 7 litro e 66 cv que ficava inclinado em 15 graus para deixar o capo mais baixo  compartilhado com o modelo original britanico  nao era um motor muito potente e  com isto  o paykan nao era muito rapido  no entanto  era uma mecanica robusta e apropriada para um carro feito para as massas  a preço popular   e a ideia era mesmo que o paykan dominasse as ruas   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  acontece que  como voce deve lembrar  a industria automotiva britanica andava cambaleando nos anos 60  o rootes group  que passava havia muito tempo por problemas administrativos e financeiros  foi comprado aos poucos pela chrysler começando em 1960  a gigante de detroit tentou levar a situaçao por algum tempo  e ate incorporou alguns modelos ingleses em sua propria linha  incluindo o hillman avenger  que foi vendido no brasil entre 1973 e 1981 como dodge 1800 polara   mas a situaçao estava tao critica que nao demorou para que os americanos abrissem mao  entao  o rootes group foi vendido a peugeot em 1978     a primeira coisa que a fabricante francesa fez foi retirar o hunter de linha  o que levou a ikco a comprar os direitos sobre o projeto e  de fato  fabricar o paykan localmente  nesta epoca  foi promovido o primeiro e unico facelift em toda a historia do modelo  os farois ficaram maiores  com as setas ao lado deles  e as lanternas traseiras adquiriram novo formato  alem disso  o motor 1 7 de origem britanica passou a ser um motor peugeot  derivado do peugeot 504  com 1 6 litro de deslocamento e 65 cv  foi este o motor usado pelo paykan ate o fim de sua existencia     cerca de cinco milhoes de automoveis rodam pelas ruas de teeran  a capital do ira  destes  cerca de dois milhoes sao exemplares do paykan  que tambem foi fabricado como picape a partir de 1971  alias  foi o seda que saiu de linha primeiro  em 2005   e so porque o governo do ira deu incentivos em dinheiro para que a ikco desenvolvesse um veiculo mais moderno  que estivesse de acordo com os padroes atuais de segurança  consumo de combustivel e emissao de poluentes     o carro que substituiu o paykan foi o ikco samand  que tinha visual mais arredondado e motores peugeot das familias xu e tu  alem da plataforma do peugeot 405     a produçao do paykan bardo  que era o nome da caminhonete  continuou ate 2015   ela fazia tanto sucesso que  mesmo com a obrigatoriedade de airbags e abs em veiculos novos  conseguiu uma exceçao      paralelamente  a ikco continuou operando em parceria com a peugeot  e a partir de 1999 começou a fabricar alguns modelos franceses sob licença  como o 405 e o 206  alem disso  lançou novos modelos com base nos projetos da peugeot  alem do samand  um exemplo curiosissimo e o ikco runna  seda feito sobre a plataforma do 206  mas isto so e perceptivel pelo formato das portas  porque de resto o carro e completamente diferente  o paykan nos parece um carro mais interessante