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FlatOut!
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Técnica

Por que as curvas inclinadas são mais rápidas (e mais seguras) que as curvas planas?

O maior dos fiascos da história da Fórmula 1 começou com uma falha nos pneus de uma das fornecedoras da categoria naquele já distante GP dos EUA de 2005. Eles funcionaram muito bem em todas as etapas daquela temporada — tanto antes quanto depois do GP dos EUA. Não que os pneus não tivessem problemas, mas eles foram expostos somente em Indianápolis porque aquele circuito era o único na Fórmula 1 com uma curva inclinada em 9,2 graus. As curvas inclinadas, ou

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