ja notou que o ford fusion  o nissan sentra  o chevrolet camaro e praticamente todos os carros importados dos eua tem piscas vermelhos em vez de laranja/ambar  aposto que sim — e que isso deve ter acontecido porque voce nao percebeu que aquela luz vermelha era a seta  e nao a luz de freio do carro   os piscas vermelhos em nossas ruas sao mais uma bizarrice de nossa legislaçao de transito  que exige que os carros fabricados no pais tenham piscas na cor laranja  amarela ou ambar  resoluçao 383 do contran   porem permite que veiculos importados sejam homologados com os piscas vermelhos devido ao acordo comercial firmado com o mexico  segundo o decreto presidencial 5 507 de 2005  basta que o carro importado atenda as normas tecnicas da europa ou dos eua para que possa ser vendido no brasil sem alteraçoes tecnicas     a legislaçao dos eua  canada e mexico permite que os carros tenham piscas vermelhos na traseira  por esse motivo  alguns fabricantes que importam carros destes paises  optam por nao alterar as lanternas traseiras e vendem os carros no brasil com os piscas vermelhos mesmo   mas afinal  por que cazzo os carros norte americanos tem piscas vermelhos se a legislaçao local tambem permite que eles usem piscas ambar como no resto do mundo  porque e mais simples e barato   se voce desmontar uma lanterna traseira de um carro com piscas vermelhos  vera que eles usam a mesma lampada  o mesmo projetor e o mesmo circuito da luz de freio  quando o motorista pisa no freio  a lampada recebe o sinal eletrico positivo continuo  quando a seta e acionada o sinal positivo e intermitente para que ela pisque  quando o freio e acionado com a seta ligada  ou vice versa   somente a luz de freio contraria fica acesa   [youtube id= dumt vxdaxa  width= 620  height= 350 ]  tambem e por isso que os eua tornaram a terceira luz de freio obrigatoria  alem de ser uma luz de freio redundante  ela facilita a visualizaçao da frenagem atraves dos vidros do carro a frente  aqui nos chamamos informalmente de  brake light   la ela se chama center high mount stop light ou chmsl   o mercado norte americano ainda tem outras duas peculiaridades quando se trata de lampadas automotivas  as luzes de posiçao e os piscas com refletores ou lentes ambar     estes equipamentos foram regulamentados em 1968  antes disso os carros americanos podiam ter lentes transparentes nas setas  e nao precisavam ter luzes de posiçao  nem pisca alerta nos quatro cantos do carro   o argumento para exigir luzes de posiçao ou refletores  chamados de side markers ou reflectors  diz que o veiculo fica mais visivel quando visto de angulos muito fechados  que impedem a visualizaçao dos farois e/ou lanternas  em alguns carros as luzes de posiçao dianteiras podem ter sua funçao compartilhada com os piscas dianteiros  assim como acontece com as lanternas traseiras  economizando uma lampada  alguns metros de chicote eletrico e simplificando o conjunto optico  na traseira as luzes de posiçao podem ser vermelhas     agora  nao pense que somente nos brasileiros que achamos ruins os piscas vermelhos norte americanos  o proprio governo dos eua  por meio de sua agencia de segurança viaria  nhts   realizou em 2008 um estudo cujos resultados apontaram que os piscas ambar  ou laranja ou amarelo  tem 28% menos chances de se envolver em certos tipos de acidentes  no ano seguinte a agencia realizou mais um estudo que apontou um aumento significativo de beneficios com piscas ambar no lugar dos vermelhos