em 2020  no dia 16 de agosto  sera realizada a 70ª ediçao do concous d elegance pebble beach  que pode ser considerado uma da s mais importantes competiçoes de classicos do planeta   se nao a mais importante  o concurso encerra a monterey car week  e premia os carros classicos expostos no evento de acordo com diversos criterios  agrupados por fabricante  decada  pais de origem e carroceria   o premio maximo do concours d elegance e o  best of show   concedido ao carro que  de acordo com os juizes  e que melhor atende aos criterios de originalidade  ou autenticidade   funcionalidade  historia e aparencia  o pareo e durissimo  pois estamos falando de carros que valem  por vezes  dezenas de milhoes de dolares  e que vem de diversas eras  do inicio do seculo a decada de 1960  e paises  sao carros que passam por restauraçoes minuciosas  que muitas vezes duram varios anos  e que sejam feitas com muito criterio  nada de over restorations    ou seja  nada dar ao carro caracteristicas que eles nao tinham originalmente  apenas porque e possivel quando se tem orçamento ilimitado     ja faz um bom tempo que  nas discussoes entre a equipe do flatout para definir os assuntos do site  surgiu a ideia de falar a respeito dos vencedores do  best of show    afinal  sao carros invariavelmente interessantes  com uma importancia historica muito grande  por mais que eles sejam afastados da realidade de muitos entusiastas  sao automoveis que  de certa forma  nos mostram como o carro evoluiu ao longo das decadas  e cada um deles e um verdadeiro deleite para os olhos   ha alguns meses  falamos aqui sobre o vencedor de 2019  o bentley 8 litre sportstourer gurney nutting   pouco depois que foi anunciado que ele havia vencido o concurso  hoje vamos dar continuidade a sequencia falando do vencedor de 2018  o alfa romeo 8c 2900b lungo touring berlinetta 1937 de chassi numero 412 020     o alfa romeo 8c e sempre um carro interessante porque mostra outro lado da alfa romeo  para os entusiastas  a alfa e uma fabricante de esportivos com uma pegada mais club racer  considerando os giulia  outros lembram mais da era moderna  com modelos incriveis como o 155  o 164 e 156   sedas que  mesmo com traçao dianteira  transbordavam personalidade e esportividade  alem de dar origem a versoes de competiçao emblematicas     no caso do 8c  por outro lado  estamos falando de uma herança direta dos carros de grand prix  vencedores de provas de longa duraçao em uma epoca na qual as rodovias eram pouco melhores que as estradinhas de terra do interior  e os pilotos corriam por dias a fio com capacetes de couro  oculos e um mecanico no banco do carona   sem ele  terminar a corrida era impossivel   o alfa romeo 8c começou a competir em 1931  inicialmente com um motor de 2 3 litros  8c 2300    e nao demorou para que ele começasse a vencer corridas  como o gp da italia de 1932  realizado em monza e a mille miglia de 1936  nesta ja com motor de 2 9 litros  8c 2900   representando a scuderia ferrari  que  na epoca  ainda nao fazia seus proprios carros     inicialmente a alfa romeo disse que nao venderia o 8c ao publico mas  francamente  era inevitavel  os ricaços fas de corridas estavam dispostos a pagar uma boa grana pelos carros e  por isso  logo a alfa romeo tratou de disponibilizar chassis com motores para que seus clientes pudessem escolher a carroceria que desejassem   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 252860 252861 252859 ]  o exemplar de chassi 412 020  por exemplo  foi encomendado com uma carroceria touring superleggera   e muito provavelmente foi o primeiro cupe feito pela encarroçadora a usar o chassi lungo  com entre eixos de 3 000 mm  contra 2 799 mm do chassi corto   demais medidas  4 600 mm de comprimento  1 330 mm de altura e bitolas de 1 350 mm cada  como voce pode perceber  apesar das proporçoes dizerem o contrario  o 8c 2900 nao era um carro tao grande assim     o motor era o oito cilindros de 2 905 cm³  com diametro de 68 mm e curso de 100 mm  feito de aluminio  ele tinha o bloco e o cabeçote integrados em uma unica peça  dois comandos de valvulas ligados por engrenagens e um supercharger  entregava 184 cv a 5 200 rpm e era acoplado a um cambio manual de quatro marchas sem sincronizadores  montado no eixo traseiro  era o suficiente para levar o 8c 2900 e seus 1 250 kg ate os 217 km/h   excelente desempenho para um octagenario  diga se   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 252857 252863 ]  o carro foi um dos dez exemplares com chassi lungo  e um dos cinco com carroceria berlinetta   como todos os outros  construida em paineis de aluminio sobre um chassi tubular de aço  o que explica o peso relativamente baixo   o carro ficou pronto no começo de 1937 e fez sua estreia no salao de paris daquele ano  e os presentes viram um carro diferente dos seguintes em varios detalhes     na dianteira  por exemplo  a grade do radiador tinha uma inclinaçao mais acentuada  e era ladeada por duas buzinas   estas  instaladas no mesmo local onde  nos carros feitos depois  ficariam os farois auxiliares  ele tambem nao tinha saias laterais  e uma curiosa quebra na linha inferior das janelas   algo que foi motivo de criticas na epoca  dizendo que havia modelos menores da alfa  como o 6c  feitos com mais capricho     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 252839 252840 252837 ]  a lanterna traseira  por outro lado  e montada com mais capricho  sendo perfeitamente alinhada ao desenho da tampa do porta malas   ao contrario dos carros seguintes  que a traziam encaixada em um suporte que a deixava em posiçao vertical  com um ar mais  improvisado    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 252836 252838 ]  evidentemente que estas caracteristicas  que na epoca podiam ser demeritos  nao fizeram diferença para os juizes em pebble beach no concours de 2018  na ocasiao  o que contava era mesmo o estado de conservaçao e originalidade   e o exotismo do exemplar de chassi 412 020 ate contava pontos positivos     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 252855 252856 ]  os primeiros anos de vida do alfa romeo nao tem muitos registros  mas sabe se que ele foi o vencedor da primeira corrida disputada no autodromo de watkins glen  nos estados unidos  em 1948  com um piloto chamado frank griswold ao volante  isto posto  outras fontes afirmam que o carro so foi levado para os estados unidos pela primeira vez em 1956   e que  antes disto  passou seus dias em uma coleçao na alemanha     o carro foi restaurado pela primeira vez em algum momento da decada de 1990  ainda nos estados unidos  alguns anos depois  foi comprado pelo casal de colecionadores david e ginny sydorick  que participa com ele de eventos e concursos desde 2001   quando o carro ganhou seu primeiro premio em pebble beach  o alfa romeo 8c 2900 412 020 tambem venceu o premio  best in show  no european concours d elegance de 2003 e o no concorso d eleganza villa d este de 2009  e ele tambem participou do goodwood festival of speed em 2010