Project Cars #188: uma revisão completa para deixar meu Calibra 100%

tudo certo  flatouters  continuando minha historia com meu sonhado calibra  depois de mais de trinta dias com o carro na garagem ainda nao acreditava que ele era meu  felizmente ele era mesmo meu  e era hora de começar a pensar em manutençao preventiva  pois quero sempre um carro 100% confiavel   depois de dois meses levei o carro para verificar e substituir o silencioso intermediario de abafador final  coisa facil  nao no calibra  o coletor de escapamento que vai ate o catalisador e de aço inox assim como o catalisador  essa parte de aço inox nao tem com o que se preocupar  mas depois do catalisador  o cano que liga ao abafador intermediario e abafador final e de 2 5   nenhum dos abafadores sao fabricados por empresas nacionais  a soluçao sem restringir a saida de gases foi instalar um abafador intermediario de omega e o abafador final que tem de ser da omega suprema  o carro ficou silencioso e nao perdeu potencia     tudo perfeito  curtindo o calibra todos os dias para ir ao mercado  levar o filho na escola  visitar os amigos  ir pro trabalho e tudo mais  dai percebi que o calibra nao era um bom carro para o dia a dia; por que  ele e grande tem o centro de gravidade baixo e com altura da carroceria de 1 28 metros  comprimento de 4 50 metros e bancos com abas laterais tipo concha  sendo assim conversando com minha esposa resolvemos que teriamos de adquirir outro carro pequeno confiavel e barato   foi que apareceu um kadett 1 8 sl 95/96 com alguns opcionais  entao compramos o kadett para minha esposa utilizar no dia a dia     agora o calibra era so pra passeios de final de semana e uma ou duas vezes ir pro trabalho com ele cerca de 15km da minha casa  uma boa distancia para esquentar o motor e fazer todos o componentes do carro funcionar     pesquisando sobre peças pro carro vi que por aqui nao ha quase nada de peças de reposiçao e peças de acabamento  por isso fiz um cadastro no ebay e em varios outros sites estrangeiros que enviam peças para o brasil   comecei a comprar partes de tudo um pouco  manual haynes  que mostra muita coisa sobre manutençao e informaçao tecnica  revista quatro rodas com a avaliaçao do calibra  um chaveiro chevrolet  radiador  reservatorio do radiador  reservatorio do fluido do freio  emblema c20xe etc     depois de mais de um ano com o calibra sem apresentar nenhum problema  em uma sexta feira como era de costume fui com o calibra ate a empresa onde trabalho  quando cheguei em frente a empresa o carro começou a falhar e ficou sem força ao pisar no acelerador  estacionei o carro com dificuldades  e fui trabalhar     passei o dia inteiro pensando o que poderia ser e no fim do expediente fui ate o carro  dei a partida e tudo funcionou normalmente  mas nao por muito tempo  ele logo começou a falhar de novo  estacionei o carro e liguei para o meu mecanico de confiança  dei a partida no carro e fui indo e parando ate chegar la  levei meia hora para percorrer um trajeto que normalmente levo 10min  ja estressado  estacionei o carro em local seguro e liguei pro mecanico   nao da mais pra ir com o carro assim  pede pro guincho vir me buscar      vinte dias sem o meu calibra  e o defeito era no modulo motronic  foi enviado para uma empresa especializada em modulos   tudo de volta a normalidade  eu  minha esposa e meu filho combinamos com um casal de amigos para ir passar o final de bento gonçalves/rs  a 130km da minha cidade  foi muito bom pra conhecer o vale dos vinhedos  passear de maria fumaça e desfrutar de um bom hotel     depois do final de semana  na quarta feira feira fui trabalhar com o calibra e no final do dia  quando voltava para casa o carro começou a falhar de novo  nao pensei duas vezes liguei pro mecanico   pede pro guincho vir me buscar  e me espera ai na oficina que o calibra ta falhando de novo   deixei o carro na oficina o fui pra casa  no sabado fui ate a oficina e descobrimos que a bomba de combustivel tinha quebrado  conversamos e combinamos de fazer uma geral na parte mecanica do carro  pois nao queria mais ficar andando de guincho de um lado pro outro  como falei anteriormente  quero um carro 100% confiavel   por isso foi trocado    filtro de combustivel  regulador da pressao de combustivel  mangueiras flexiveis do tanque de combustivel  bomba de combustivel  radiador  aditivo no sistema de arrefecimento  defletor do carter  valvula reguladora de pressao  anel vedaçao da flauta de oleo  juntas diversas  kit velas e cabos  correia dentada  correia de acessorios  rolamento tensor  rolamento guia 52 7mm  rolamento guia 62 7mm  sensor de rotaçao  substituir graxa de todas as homocineticas  filtro ar  simota   filtro polen  limpeza tbi  fluido de freio  par de buchas da suspensao dianteira  desempenar coletor de escape  troca do oleo  sempre 15w40 semi sintetico   filtro do oleo  algumas outras peças  mao de obra  total do investimento  r$ 5 660  sempre procure o melhor mecanico pra cuidar do carro  pois muitos acham que o calibra tem o mesmo motor 2 0 16v de outros gm  na verdade o calibra tem um motor c20xe  tambem usado no vectra gsi   que tem suas peculiaridades tais como  sensor da massa de ar  maf  que tem um modelo unico e exclusivo  rolamento guia de 62 7mm exclusivo deste motor  bicos de combustivel tambem exclusivos  nao tenho muito conhecimento em mecanica  mas aprendi bastante com um mecanico de confiança     agora posso viajar com a minha esposa e nossos dois filhos  pois depois que voltamos de bento gonçalves  ficamos sabendo que ela estava esperando mais um menino   na terceira e ultima publicaçao  vou mencionar peças raras  itens indispensaveis pro calibra ser um bom carro  e vou contar quais sao meus planos futuros  ate la   por mateus berti  project cars #188