apos concluido o volksrod  aberraçao  barata  dentre outros nomes  e com seu motor 1 300 instalado fiquei olhando para aquela frente e aquela traseira que nao estavam do meu gosto        resolvi colocar meu olhar clinico  estilo doctor hollywood  afinal nunca esta do jeito que queremos  e iniciei as alteraçoes cortando a parte da frente rente ao capo dianteiro  tirando aquele queixo do carro  que lembrava um limpa trilhos de trem  ainda para tirar o aspecto de olho de grilo  inverti os farois dianteiros e os piscas  como se verifica na foto     saiu a cara de grilo e o  face lift  o deixou com cara de nervoso  com a suspensao a mostra e a caixa de direçao  deixando um carro mais rustico   fui para a parte traseira onde foi feita uma lipo aspiraçao  como se verifica nas fotos  tirando a lataria rente ao capo e efetuando cortes nos paralamas traseiros  entendo que ficou mais sexy assim   la bellezza si sente      mas o escapamento  nao era bem o que eu queria  portanto coloquei escapamentos de buggy  com dois canos apontando para tras como espingardas  afinal tinha que ficar uma coisa harmoniosa  a traseira desse carro sera muito observada por seus concorrentes   tais modificaçoes foram realizadas visando obviamente o efeito solo  para que a traseira ficasse como um extrator de ar estilo mclaren mp4 5  e o calor dos gases provenientes do escapamento fossem utilizados  a exemplo do alfa romeo 155 da dtm   gerando o efeito desejado ocasionando maior aderencia que juntamente com a aerodinamica da dianteira remodelada  faria com que os fluxos de ar em torno do carro fossem lambendo as laterais  pairando placidamente sobre o assoalho e dirigindo se a traseira   tudo mentira  e pra ficar mais bonito mesmo   pronto a  carrozzeria  estava finalizada  era isso mesmo      tudo pronto  caixa de direçao nova  fui dar uma volta de apresentaçao com o veiculo por ai  ou melhor  desfilar  a verdadeira aaquina de entortar pescoço por onde passo todos olham  os homens curiosos e as mulheres  bom as mulheres nao olham muito nao  algumas acham engraçadinho   e um veiculo versatil  eu diria  e bem recebido em encontro de muscle cars  track days  encontro de motos  grupos de proprietarios de harley davidson  encontro de vw aircoled  enfim  e bem recebido onde chega   fui ao detran  peguei a autorizaçao para as alteraçoes e a nota fiscal de serviço  mas como o motor nao e o original dele  o original 1 600 estava abandonado precisando de uma revisao e ficou parado la   ainda nao regularizei todas as modificaçoes que devem passar pelo inmetro  mas a documentaçao ta em dia   entao  agora tenho um fusca pra fazer companhia para o maverick e para a vespa  olha a garagem dos sonhos como ficou      entao o grupo facefuky resolve ir ao evento dnf  dia nacional do fusca   na cidade de curitiba/pr  a cerca de 300 km distante dos boxes de casa   pensei   harleiros  viajam com suas harley’s ate o atacama  o que e ir com esse fusca modificado ate curitiba  tranquilo   sistema de partida do volksrod acionado por presença  coisa chic   afinal segurança e importante     sistema de som instalado para ouvir  deep purple highway star   dirija seu antigo por uma rodovia ouvindo essa musica uma vez por semana   com todo o respeito mas o volksrod foi construido ouvindo apenas rock  blues e um pouco de jazz  se colocar outra coisa perto dele tenho medo de eventuais quebras  fusivel  rele  chicote  platinado existem para isso   e marcamos a saida proximo as cinco da manha de itapema  obviamente em um grupo de amigos nunca ninguem chega na hora ne      tudo revisado  cinto da  varig  afivelado  estaciono para o  splash n’ go   e se iniciam os questionamentos por parte do frentista e de um bebado que estava passando por ali na madrugada   por parte do frentista    que carro e esse     e um fusca     saiu assim de fabrica     e um prototipo    essa e a melhor e ainda escuto por ai    motor ap    por parte do bebado    me leva pra dar uma volta     eu tive um igual a esse     tem um dinheiro pra me ajudar na passagem do onibus  preciso voltar para minha cidade     voce viu a camila por ai    apos a breve coletiva de imprensa  chega a tropa  fuscas  brasilia  variant  karmann ghia  tl   kombi e la vamos nos   la foi o volksrod  sem vidro lateral  sem limpador de parabrisa  com o documento em dia e com o acelerador roller  no comboio   o motor 1 300 pedindo para ser acelerado  e como e forte esse motor   tocamos ate chegar a cidade de joinville  onde um cafe da manha nos esperava  apos comer um pao de queijo e tomar um choco leite  seguimos para curitiba  coisa linda e nos se aproximando para subir a serra  o dia amanhecendo  o volksrod mostrando sua vocaçao para aventura  que sensaçao boa   se inicia uma garoa  e na subida da serra para curitiba a garoa vira chuva   apesar  da chuva e de estar sem limpador  e o que incomoda e algo a se providenciar   nada de agua entrando pelas janelas laterais  carro internamente seco  deve ser pelos estudos realizados no tunel de vento do sidao com seu circulador de ar arno monocromatico  marrom e bege  quando da construçao  por isso nao tiramos as calhas de chuva  e esse efeito  hidrodinamico    subindo a serra  o motor 1 300 mostrando sua força  ou a leveza da carroceria  superleggera    fui ultrapassando um a um os membros do comboio  nao fazia sentido ficar tomando spray de chuva sem limpador de parabrisa   apos passar todos ainda fui mais rapido para me antecipar ao comboio e assim poder parar para atender um chamado da natureza e descarregar o liquido ingerido anteriormente   se o carro por si ja chama atençao imagina o quanto de buzina levei  por estar ali aliviando   tocando em frente o numero de pessoas filmando ou fotografando meu carro me deixava orgulhoso  os acenos os cumprimentos  tudo mais  me senti um pininfarina  ou um giugiaro   curiosamente chama mais atençao que o maverick  as crianças dos outros carros ficam locas tirando fotos com seus celulares  crianças com celulares que coisa moderna    pegamos a br 116 e depois uma estrada se e que podemos chamar de estrada  conhecida por linha verde  sinceramente  aquilo nao e uma estrada asfaltada  foi o pior asfalto que andei na minha vida  qualquer estrada de barro e melhor que aquilo  cada remendo e uma montanha   nao consigo entender a cabeça do cara que executou quaisquer dos remendos ali  sera que nao percebia que estava fazendo algo errado   nao tem pista so remendos  e cada remendo e do tamanho de um quebra molas   chegamos ao evento  estacionamos e aquele gosto de metade da missao cumprida  o carro chamando a atençao de um grande numero de pessoas  tinha sempre alguem em volta fotografando  elogiando  contemplando      ficava em volta nao me identificando como dono para ouvir o depoimento sincero das pessoas  e como um pai coruja  posso dizer que ninguem emitiu uma opiniao ruim do projeto   tambem notei que esse site e bem conhecido  muitos comentavam sobre o  fusca do flat out   um salve pro pessoal que estava la e viu de perto o carro     algumas fotos do veiculo que encontrei no facebook fazendo referencia   [gallery columns= 4  link= file  ids= 138612 138610 138609 138608 138607 138606 138605 138604 ]  pensei  sabe que com tanta gente gostando eu to gostando mais ainda  esse motor 1 300 deu conta do recado  nao incomodou  nada aconteceu na subida da serra  to ate achando ele forte   ficamos mais um pouco no evento e resolvemos levantar acampamento  almoçar em uma churrascaria e seguir viagem   apos almoçar  la fomos nos de volta a bela & santa catarina  tinha ainda uma serra para descer  e particularmente aquele trecho de descida acho um dos mais perigosos   o ceu começou a escurecer  iniciou uma chuva  e da chuva veio um temporal  parei no pedagio que antecede a serra  e vi o meu comboio me esquecendo no meio daquele temporal  inicia o desespero     la se foram  e a moça do pedagio contando as moedinhas que dei  demorou tanto que imaginei que estava conferindo contra a luz para ver se a moeda nao era falsa  ao ser liberado sozinho  e sair da cobertura do pedagio  vi que nao se tratava de um temporal e sim do diluvio     iniciei a descida da serra sem limpador e sem um carro a minha frente para servir como referencia  tentei manter os 80 km/h para ver se alcançava o meu pelotao mas fui vencido   nisso verdadeiros rios surgiram sob a rodovia  onde ao passar por cima comecei a ficar assustado  e aliviar o acelerador   nisso eu na pista do meio começo a ser ultrapassado por ambos os lados me sentindo em um sanduiche  do lado direito caminhoes jogando agua dentro do carro e em mim  do lado esquerdo camionetes fazendo o mesmo serviço   como existiam verdadeiras lagoas e rios na descida da serra os veiculos ao passarem por eles arremessavam baldes de agua no parabrisa que me deixavam alguns segundos sem enxergar nada   nao bastasse tudo isso começou a esfriar  na descida nao havia um lugar para parar  um acostamento ou coisa do tipo  momento em que comecei a passar por veiculos acidentados  capotados por conta do diluvio que estava ocorrendo  tudo isso passava uma sensaçao pouco agradavel   repentinamente sinto a traseira do veiculo escapar de leve  nao vou dizer que tirei o pe  fiz um punta taco  corrigi e reduzi  pois na verdade nao sei o que fiz ali pra manter o carro naquela situaçao cercado por caminhoes     me lembrei de gilles villeneuve nessa foto ai  gp do canada 1981  mantive a calma e nao tinha o que fazer a nao ser encarar a situaçao  a chuva e o frio   que ate para carros modernos era dificil   nada e tao ruim que nao possa piorar  apesar de estar sem vidros laterais o parabrisa começou a embaçar  meu celular começa a tocar no bolso  o comboio deu por minha falta e sabendo da minha situaçao me ligavam preocupados    conclui a serra e ao chegar ao seu final a chuva diminui  e la estava mais um pedagio  ao parar  vejo outros fuscas que estavam vindo do evento me cumprimentarem e fotografarem o carro   nois e zika mano   um ate me disse que eu era louco de encarar aquilo sem vidros laterais  ele nao percebeu que nao tinha limpador  que realmente e o que mais faz falta    seguimos e quilometros a frente estava o comboio que deu por minha falta e parou ao longo da br 101 para me esperar  seguimos ate um posto de combustiveis onde todos reclamaram da condiçao climatica anterior e se mostraram preocupados comigo  pois sabiam da minha situaçao   logo a chuva parou e vamos cumprir o objetivo  pessoas fotografando  filmando elogiando e apos a aventura nos felizes da vida  cheguei sao e salvo em casa  com seu motor 1 300 forte  o que tem esse motor     [video width= 640  height= 360  mp4= https //www flatout com br/wp content/uploads/2017/02/vid 20160611 wa0068 mp4 ][/video]  passado uns dias  como me mudei e moro em apartamento agora  tive de fazer uma escolha entre meus filhos — afinal nao ha espaço para todos — e resolvi guardar o volksrod na casa de um amigo  uns quatro quilometros distante de minha casa  pois nao tenho tantas vagas de garagem no condominio onde moro   la estou eu na br 101  chamando atençao de todos  quando o motor começa a perder potencia e chega a morrer  logo o mais potente motor 1 300 do mundo      reduzo para terceira  dou um leve tranco e ele volta a funcionar perdendo potencia e o motor morre novamente   reduzo entao para segunda  e o mesmo acontece  me caiu os butia do bolso    fico eu no acostamento esperando um guincho da concessionaria local para me tirar dali  ter uma quebra na estrada nao e algo dos mais legais  amigos passam  param  se solidarizam  grupo de ciclistas passam mandam eu vender e comprar uma bicicleta  enfim      chega o guincho da concessionaria guiado por uma mulher que mostrou que sabia bem o que estava fazendo  nao e comum mulheres nesse serviço  e posso dizer que trabalham com muito esmero   ao olhar o volksrod disse     eu ja tinha visto esse fusca  e pensei  sera que um dia guincho ele    agradeci o rogar de praga realizado  e o seu atendimento  tanto dela quanto da praga que pediu   e rebocamos o veiculo   no outro dia o veredito  aquele 1 300  forte  guerreiro  uma usina apenas para teste  que eu tanto havia gostado  travooooooooou   ja era a usina  volksrod agora precisa de um transplante  e agora  o que fazer porca miseria   me lembrei do 1600  abandonado  precisando de uma revisao  retifica  e tudo mais   o que esta sendo realizado no momento em que escrevo essas lindas palavras     contudo nao tem jeito apos todos esses percursos  estou me vendo obrigado a vender o volksrod  na verdade estou procurando um dono pra ele  ele merece  e assim termino a saga do inigualavel  do  the one and only   aberraçao   obrigado pessoal pelos votos  por poder compartilhar dessa historia   grazie mille    por italo d’anniballe  project cars #410   uma mensagem do flatout  italo  che bella macchina tu ha fatto  quem diria que de um fusca pela metade seria possivel fazer um hot rod de entortar o pescoço da galera nas ruas e ser tao bem aceito em grupos tao diferentes  uma pena o problema com o motor e a necessidade da venda  mas temos certeza de que um dono encontrara seu carro para cuidar dele e curtir como ele merece  parabens pelo projeto