Project Cars do FlatOut: inscreva seu projeto agora mesmo! – últimos dias

Leonardo Contesini 10 março, 2018 0
Project Cars do FlatOut: inscreva seu projeto agora mesmo! – últimos dias

E aí, Flatouters? Tudo certo? Quem nos acompanha diariamente percebeu que em 2017 fizemos as primeiras mudanças no Project Cars do FlatOut. Pela primeira vez as postagens deixaram de ser diárias e passaram a ser publicadas nos finais de semana.

Como explicamos em diversas ocasiões, esta mudança não foi uma opção editorial, mas uma adaptação à realidade do país, que atravessava o pior momento econômico dos últimos anos, o que acabou deixando muitos Project Cars parados na garagem, esperando dias melhores para serem retomados. Até mesmo o projeto-embaixador do Project Cars, o Dart Games do Barata, foi interrompido e vendido para investimentos no site. Por essa razão também não tivemos inscrições nem novos convocados para o Project Cars ao longo de 2017.

Mas desde o final do ano passado muitos leitores têm nos procurado para apresentar seus Project Cars, muitos leitores nos escreveram perguntando sobre novas inscrições e, como vocês já viram por aí, agora temos um projeto do próprio FlatOut. Com tudo isso acontecendo, achamos que seria legal abrir mais uma inscrição para o Project Cars, convocar os Flatouters que avançaram em seus projetos, os que já têm uma boa história para contar e os que estão prestes a concluir seus carros. Mas antes de continuar…

 

… um recado aos atuais participantes

Atualmente temos cerca de 200 projetos iniciados no FlatOut. Destes, muitos passaram os últimos meses sem nos enviar novidades. Se você é um deles, entre em contato com a gente por email ou nos comentários. Mande seu texto, conte como foram os últimos meses, que rumos o projeto irá tomar daqui em diante. Mesmo que você tenha vendido o carro ou abandonado o projeto.

Agora sim, vamos às novidades.

 

O novo Project Cars #0

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Quem nos acompanha pelas redes sociais já conhece este cara aí em cima: o Renault Sandero RS do FlatOut. Ele está sendo preparado para um projeto em parceria com a Home Garage, Ordospec e BLK STN, com componentes que o deixarão mais afiado para as pistas — incluindo um quarto parceiro que será anunciado em breve e que nos forneceu pneus esportivos dignos dos carros mais rápidos de Nürburgring. Nas próximas semanas, e ao longo de 2018 e 2019 você conhecerá melhor cada detalhe deste projeto.

 

Como se inscrever?

Ok, você tem um projeto e quer colocá-lo no Project Cars. O primeiro requisito para isso é que o projeto já esteja em estágio avançado ou concluído. Esse critério básico é uma forma de garantir que você consiga contar sua história sem correr o risco de ver o projeto interrompido, como já aconteceu com alguns participantes.

Então se você tem um projeto em estágio avançado ou concluído, basta publicar uma foto nos comentários deste post e contar um breve resumo do que foi feito, o que está sendo feito e o que falta para concluí-lo, se for o caso. Os projetos serão selecionados com base nos votos dos leitores e pelos editores do site.

 

As exigências

1) Escrever com constância: os textos do Project Cars são publicados todos os dias, e a cada dois ou três meses soltamos o texto seguinte de cada autor (parte 2, parte 3, etc) no ar. Na prática, você deve escrever um texto a cada mês e meio, nos permitindo sempre ter reserva de sobra. Isso significa que vai levar um bom tempo entre o seu envio e a publicação. Por isso, é importante a riqueza de detalhes!

2) Riqueza de detalhes: não adianta fazer um texto correndo, curto e magro. Os leitores querem saber detalhes do modelo, da história do seu carro, pormenores técnicos do que você fez e pretende fazer – principalmente porque leva bastante tempo entre uma parte e outra do Project Cars. Boas referências não faltam (definitivamente!), mas das mais recentes, recomendamos o Fiesta Sport do Tomás Andrade o Corsa Spiess do Leonardo Perez ou o Toyota Celica do Junior Gaboardi. Se você não entende muito do seu carro, não recomendamos a participação no Project Cars.

3) Fotos ilustrativas: se você fala de um carro anterior ao seu, é importante mostrar fotos. Trocou uma peça? Foto. Encomendou uma peça? Foto de uma peça semelhante à que você vai instalar. Vai pintar o seu carro de Amarelo Modena, ou quer mostra como é um modelo totalmente original? Envie uma foto que você considera como referência. E lógico, sempre envie imagens do seu carro e dos detalhes que você menciona no texto.

4) Vídeos: você também pode recomendar links de YouTube, seja para mostrar as últimas novidades do seu projeto, como você quer deixar o ronco do seu carro (ou seja, valem vídeos de outros carros) ou para mostrar aquele passeio que você fez na serra.

 

Os projetos que já passaram por aqui

Desde o início de 2014, quando o Project Cars teve início, tivemos 105 projetos concluídos — uma média de mais de dois projetos concluídos por mês. A lista dos projetos concluídos é esta:

Alfa Romeo 155 Super, all stock – Delfino Matos. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post 6Post final.

BMW 1M 2011, preparação – Plautos Cattalini. Post único.

BMW 130i manual 2005, all stock – Vanessa Elisa. Post 1Post 2Post 3Post final.

BMW 2002 1968, preparação – Marcelo R. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

BMW 750i e38, all stock – Marco Centa. Post 1Post final.

BMW Série 5 E34 3.2, preparação — Kelvin Duarte. Post único.

Mini John Cooper Works, preparação — Vitor Martins. Post 1Post 2Post final.

BMW 325i E36, preparação — Bruno Juntolli. Post 1Post 2Post final.

Calibra 1995, all stock – Mateus Berti. Post 1Post 2Post final.

Caravan 1977, restauração – Caio Fernandes. Post 1Post 2Post final.

Chevette 1983, preparação – Fred Castro. Post 1Post 2Post 3Post final.

Chevette DL 1992, preparação – Gustavo Mendes. Post 1Post final.

Opala 1978, all stock – Luis Fendt. Post 1Post 2Post final.

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Opala Comodoro 1989, preparação – Ricardo Souza. Post 1Post 2Post final.

Chevrolet Omega CD, restauração — Marcos Ráinier de Sá. Post 1Post 2Post 3Post final.

Chevrolet Astra Sedan, preparação — Marcos Ráinier de Sá. Post 1Post 2 – Post final.

Chevrolet Omega GLS, all stock – Felipe Goes. Post 1Post 2Post final.

Chevrolet Caravan V8, preparação — Alexandre Garcia. Post 1Post 2Post final.

Chevrolet Corsa GSi turbo, preparação — Jonathan Farias. Post 1Post 2Post 3Post final.

Chevrolet Vectra GSi, all stock — Diego Silva. Post 1Post 2Post final.

Chevrolet Opala 1978, restauração — Daniel Oliveira. Post 1Post 2Post final.

Chevrolet Montana, restauracão — Heitor Arantes. Post 1Post 2Post final.

Chevrolet Opala Comodoro 4.1 1987 (swap), restauração e preparação – Maurício Faccina. Post 1Post 2Post 3Post final.

Chevette Hatch Turbo, preparação – Henrique Murakami. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Chevrolet Chevette País Tropical, restauração — Post 1 – Gutto Morais. Post 1Post 2Post 3Post final.

Chevrolet Tigra, preparação – Bruno Angrisano. Post 1Post 2Post 3Post final.

Chevrolet Kadett GL 2.4 (swap) 1995, preparação – Weiler Júnior. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post 6Post 7Post 8Post final.

Chevrolet D20, preparação – Petrus Veldt. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Chevrolet Chevette V6, preparação — Alexandre Garcia. Post 1Post 2Post 3Post final.

Citroën C4 VTS 2005, preparação – Cesar Leal. Post 1Post 2Post final.

Citroën DS3, preparação – Luiz Fernando Lopes de Oliveira. Post 1Post 2Post final.

Citroën Xsara VTS turbo, preparação — Renan da Silva. Post 1Post 2Post final.

Citroën AX GTI, restauração — Warlei “Maxx Rider”. Post 1Post 2Post final.

Dodge Charger R/T 1972, restauração original – Reinaldo Silveira. Post 1Post 2Post 3Post final.

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Dodge Magnum 1979, restauração – Rodolfo Schmidt. Post 1Post 2Post final.

Dodge Ram 1995, customização – Alex Veigantt. Post 1Post 2Post final.

Dodge Dart Big Block, preparação — Alexandre Garcia. Post 1Post 2Post final.

Fiat 147 GL 1978, preparação – Giovanni Franceschini. Post 1Post 2Post final.

Fiat Punto T-Jet 2013, preparação – Henrique Oliveira. Post 1Post 2Post 3Post final.

Fiat 500 Abarth, preparação — Hidelvar Munin. Post 1Post 2Post 3Post final.

Fiat Palio 1.4 turbo, preparação — Thales Zominhan. Post 1Post 2Post final.

Fiat Coupé 16v, preparação/restauração — Jaime Muniz. Post 1Post 2Post 3Post final.

Fiat Marea Turbo, preparação — Danilo Poinho. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post final.

Ford Corcel 1975, preparação – Renan Santos Vieira. Post 1Post 2Post final.

Ford Escort XR3, all stock – Germinal Vilchez. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post final.

Ford Escort 2.0 1989, preparação – Régis Vasconcellos. Post 1Post 2Post final.

Ford Escort “RS” 1.8, preparação – Alexandre Santos. Post 1Post 2Post final.

Ford New Fiesta 1.6, preparação – Luiz Claudio Leão. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post final.

Ford Ka 2.0 16V Duratec, preparação – Adriano Krempel. Post 1Post 2Post 3Post final.

Ford Maverick 1976, preparação — Zapa. Post 1Post final.

Ford Focus Turbo 2.0, preparação – João Paulo Falcão. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Ford Escort XR3 1985, preparação — Daniel Bronzatti. Post 1Post 2Post final.

Ford Escort XR3 conversível Mk5, restauração — Régis Vasconcellos. Post 1Post 2Post 3Post final.

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Ford Ka Turbo, preparação — Marcos Ponciano. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Ford Focus Wagon, restauração/preparação — Daniel Rashid. Post 1Post 2Post final.

Ford Maverick LDO, restauração/preparação — Leo di Salvio. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post final.

Honda Civic coupé 1996 supercharger, preparação – Leandro Garcia. Post 1Post 2Post final.

Honda Fit 1.4, preparação — Lucas Ribeiro. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post final.

Honda Civic Si, preparação — Augusto Zuqui. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Honda Civic VTi, preparação — Zaca Diniz. Post 1Post 2Post final.

Honda Civic Si, preparação — Carlos Eduardo Almeida. Post 1Post 2Post 3Post final.

Mitsubishi Eclipse GSX 1995, preparação – Cesar Mazzocato. Post 1Post 2Post 3Post final.

Mitsubishi Pajero TR4 R “Rali dos Sertões”, preparação — Fábio Cadasso. Post 1Post 2Post final.

Peugeot 306 2.0 swap, preparação – Eurípedes Marley. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5Post final.

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Peugeot 306 S16 1994, preparação – Ricardo Malavasi. Post 1Post final.

Peugeot 205, preparação — Euripedes Marley. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Porsche 914 1973, restauração/preparação — Germano Lohmann. Post 1Post final.

Renault Clio 1.6 16v, preparação — Mauricio Grzybowski. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Subaru Impreza GT “RWD” 1994, preparação drift – Caio Levy. Post 1Post final.

Subaru Impreza SW WRX Bugeye, all stock – Marcelo R.. Post 1Post 2Post 3Post 4Post 5 – Post final.

Subaru Impreza GL, preparação – Lucas Menotti. Post 1Post 2Post final.

Subaru Outback, all stock — Renan Augusto. Post 1Post 2Post final.

Subaru Impreza WRX Bugeye, preparação — Filipe Negrão. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Toyota Hilux 4×4 Offroad — Eliezer Messias. Post 1Post final.

Vespa 150 Super 1980, restauração – Marcelo Druck. Post 1Post 2Post 3Post final.

Volkswagen Fusca 1961, preparação – Plautos Cattalini. Post único.

Volkswagen Gol 1993, preparação – Giovanni Grigolo. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Kombi 2010, preparação – Plautos Cattalini. Post único.

Volkswagen Passat Pointer, restauração – Guilherme Deitos. Post 1Post 2Post 3Post final.

Volkswagen Passat Pointer, preparação – Gustavo Loeffler. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Passat VR6 1995, customização – Fernando Correia. Post único.

Volkswagen Passat Variant GLX VR6 1993, preparação – Eric Sartori. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

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Volkswagen Voyage Sport 1993, preparação – Aluízio. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Golf GTI VR6, preparação — Fernando Correia. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Golf GTI 2000, preparação – Rafael Nazário. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Fusca “Outlaw”, preparação — Danilo Rodrigues. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Gol GL Aspro, preparação — Fernando Gorks. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Volkswagen Fusca Outlaw, preparação — Ewerton Calebe. Post 1Post 2Post final. Volkswagen Kombi retrofit, personalização — Igor Denilli. Post 1Post 2Post 3Post final.

Volkswagen Fusca “Volksrod”, construção — Italo D’Anniballe. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen SP2, restauração — Clenio Santos. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Fusca 1974 retrofit, personalização — Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Golf GTI 20 Jahre Mk3 — Richard Jesus. Post 1Post 2Post final.

Volkswagen Gol 1.9 turbo draw-through, preparação — Max Loeffler. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Project Trip leste-oeste EUA, Mustang 2012 e Grand Cherokee 2013 – LexS80. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

Project Trip: viagem para os templos do automobilismo na Europa – Rodrigo Savazzi. Post 1Post 2Post 3Post 4Post final.

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Projeto “Putz!” – Humberto e Carlos Humberto Casadei. Post 1Post 2Post final.

Suzuki GT550 Cafe Racer, preparação — Eduardo Pantoja. Post 1Post 2Post final.

Project Trip: viagem de BMW Série 1 pelo Uruguai — Vanessa Elisa. Post único.

Project Trip: viagem de carro pela Europa — Felippe Almeida. Post 1Post 2Post 3Post final.

Honda CB450 Cafe Racer, preparação — Guilherme Marchetti. Post 1Post 2Post 3Post final.

Project Garage, construção — Denis Melo. Post 1Post 2Post 3Post final.

Futuros clássicos, restauração — Fernando Pavani. Post 1 – Post 2Post final.

Project Auctions, restaurações — Fernando Saccon. Post 1Post 2Post 3Post final.

Fórmula SAE E60 / EESC-USP, construção – Danilo Porto. Post 1Post 2Post 3Post final.

Baja SAE Velociraptor / UDESC, construção – Matheus Rizzieri. Post 1Post 2Post 3 – Post 4Post final.