nao ha criterio cientifico para definir isto  mas temos quase certeza de que a fabricante mais luxuosa do mundo e a rolls royce   ao menos entre os carros produzidos em serie  o rolls royce phantom  por exemplo  e leviata com um v12 de 6 75 litros e 571 cv  quase seis metros decomprimento e mais de 2 7 toneladas  na versao de entre eixos longo   cada exemplar e equipado com uma infinidade de amenidades de serie  e mais uma porçao de opcionais feitos para pessoas exigentes  endinheiradas e extravagantes  materiais nobres dominam o interior   madeira  couro e metal da melhor qualidade  e  por algumas dezenas de milhares de dolares a mais  e possivel ter ate mesmo um ornamento de capo folheado a ouro  ou diamantes no forro do teto   a imagem  a reputaçao e a tradiçao da rolls royce como fabricante de carros grandes  potentes e luxusos foi construida ao longo de decadas  começando nos primeiros anos do seculo 20   a empresa foi fundada em 1904 e colocou seu primeiro automovel nas ruas em 1906  ambas as partes   charles rolls e henry royce  cuja parceria deu origem a fabricante   ja tinham experiencia com o ramo  de forma bem abrangente  charles rolls vendia carros  disputava corridas e foi um dos pioneiros da aviaçao  henry royce ja fabricava automoveis desde o fim dos seculo 19  e os conhecimentos de ambos ajudaram a rolls royce a ficar conhecida  logo nos primeiros anos  como a fabricante de alguns dos carros mais confiaveis  velozes e avançados de seu tempo  e se  naquela epoca  todo carro era considerado artigo de luxo  os rolls royce estavam um nivel acima   no entanto  em 1914 a rolls royce   assim como varias outras fabricantes   teve de dar um tempo nos carros para dedicar se a guerra  o governo britanico encomendou a eles um motor aeronautico  que viria a se chamar rolls royce eagle  para uso nos avioes da força aerea britanica  como contamos recentemente  o fato de o primeiro aviao a realizar um voo transatlantico ininterrupto usando dois motores rolls royce ajudou bastante a construir sua boa fama  o primeiro motor ficou pronto em 1915  e mais de 4 600 unidades foram produzidas nos anos seguintes     no entanto  o motor v12 eagle nao foi o unico produto da rolls royce a fazer historia no serviço militar  isto porque o primeiro automovel da tradicional fabricante britanica tambem se alistou  e tambem se tornou pioneiro   o primeiro rolls royce se chamava 40/50 h p   batizado assim por causa da formula de potencia fiscal empregada no reino unido  no entanto  seu motor seis cilindros de sete litros entregava ate 80 cv  dependendo do ano   uma das razoes pelas quais o 40/50 h p  passou a ser chamado de silver ghost  uma curiosidade  o primeiro silver ghost foi o carro de chassi nº 60551  o 12º a sair da fabrica  em 1907  ele foi usado pela rolls royce para divulgaçao e demonstraçao do 40/50 h p   e por isto ganhou notoriedade   e por sua pintura prata  que era incomum na epoca     o nome silver ghost evoca um carro grande  intimidador  mas tambem silencioso e elegante  contudo  o primeiro rolls royce tambem era uma maquina de guerra   a criaçao do primeiro motor aeronautico pela rolls royce e um fato amplamente conhecido  mas nem todo mundo sabe que  alem do v12 eagle  o reino unido tambem encomendou a rolls royce um veiculo blindado  e o silver ghost foi usado como base para ele     batizado simplesmente  rolls royce armoured car   o veiculo compos a primeira frota de carros blindados utilizada pelo reino unido  a ordem de serviço para que os chassis fossem convertidos foi emitida em setembro de 1914     ao longo de um mes  foi projetada uma carroceria blindada  com estrutura reforçada e uma torre de artilharia giratoria  a torre era equipada com uma metralhadora vickers mki  que usava projeteis de calibre  303 britanico  7 7x56 mm    https //www youtube com/watch v=yilipe7q0mc     o motor era exatamente o mesmo do silver ghost  mas o desempenho era severamente reduzido pelo fato de todo o equipamento extra elevar o peso de cada veiculo para mais de quatro toneladas  a traçao era traseira  e as rodas de tras eram duplas  a suspensao usava feixes de molas semi elipticas  cada veiculo tinha autonomia de 240 km com um tanque de gasolina  e a velocidade maxima era de 75 km/h     ja em dezembro daquele ano foram entregues os tres primeiros veiculos ao royal naval air service  rnas   a marinha do reino unido  cada base da rnas tinha 12 unidades em serviço  mas ja em 1915 estas bases foram desfeitas  e os rolls royce usados por elas foram transferidos para a frente ocidental  na belgica; e para o oriente medio   o coronel do exercito britanico  arqueologo e escritor thomas edward lawrence  mais conhecido como lawrence da arabia  teve um esquadrao de nove rolls royce blindados a seu serviço para enfrentar os turcos  e ele sempre falou muito bem do veiculo nos anos que se seguiram     alem da marinha britanica  a royal air force  raf  tambem utilizou o rolls royce armoured car  no periodo entre guerras  cada unidade militar ativada da força aerea tinha entre 12 e 18 unidades do blindado   no total  foram produzidas 120 unidades entre 1914 e 1917  depois disto  a fabricaçao foi encerrada para que a rolls royce pudesse focar se nos motores aeronauticos  cuja demanda era maior  no entanto  a fabricante continuou a realizar aperfeiçoamentos nos veiculos que ja haviam sido feitos  como a instalaçao de torres mais modernas e leves  assim  os blindados da rolls royce permaneceram em serviço ate 1944   nada menos que 76 deles ainda estavam ativos no inicio da segunda guerra mundial  em 1939     dos exemplares que serviram em conflitos  alguns deles foram desmontados e vendidos em peças   como os 13 que participaram da guerra civil irlandesa  outros 34 deles  que serviram na turquia e no iraque  foram modificados com componentes de outras fabricantes para prolongar sua vida util  o que  aos olhos dos admiradores do rolls royce armoure car  foi um fim um tanto indigno para um veiculo tao importante na historia da fabricante   ainda mais porque ele nao e tao conhecido como poderia ser   https //www youtube com/watch v=2ilqneuekfq  poucos exemplares sobreviveram a passagem das decadas   existem um punhado deles em exibiçao em museus na europa  e apenas dois deles estao em condiçoes operacionais  com a carroceria original  alguns deles tiveram os paineis de carroceria originais substituidos por replicas  caso os mesmos nao pudessem ser restaurados