neste exato momento a bela paisagem da minha janela esta temporariamente substituida por uma chuva que faria o temporal do gp da monaco de 1984 parecer um irrigador de jardim   apesar do volume cataclismico de agua caindo do ceu  o transito la fora continua intenso como se estivessemos sob o sol de janeiro  um pouco mais lento  mas ainda intenso  o que me levou a pensar sobre dirigir na chuva  algo que gosto de fazer quando nao ha outros carros por perto  afinal uma das poucas coisas que me aterrorizam no transito sao motoristas que se veem como  sennas incompreendidos  — voce sabe  aqueles caras que acham que a chuva e uma oportunidade de exibir o talento que eles pensam ter ao volante  e nao um momento de pegar leve e dirigir com calma para chegar ao destino   mas nao era isso o que eu estava pensando  na verdade  eu pensava sobre algo muito mais banal  os limpadores de para brisa     eles estao por ai desde sempre  sao tao elementares e tao obvios que nem paramos para pensar como eles foram inventados  quando eles foram inventados e quando alguem decidiu colocar dois  rodos  na janela do carro  e como se perguntar por que o sol e quente ou por que o ceu e azul  so que    nos adoramos essas perguntas  e e claro que decidimos descobrir como tudo começou — os limpadores  nao o sol e o ceu   se voce conhece um minimo da historia do automovel certamente ja notou que em seus primeiros anos eles nao eram fechados e aconchegantes e quentinhos e protegidos como as luxuosas carruagens que os antecederam  embora fossem chamados de  motor carriages   carruagens motorizadas  em portugues   eles eram mais  carroças motorizadas   pois geralmente consistiam de um chassi com alguma forma de comando da direçao  um par de bancos ou poltronas e alguma estrutura ornamental sobre o chassi     naqueles primeiros anos do automovel  ate havia alguns modelos com cabine fechada para seus passageiros  mas ainda influenciados pelas carruagens  o motorista ficava em uma cabine separada  sem muitos luxos e  quase sempre  sem um teto ou portas para protege lo  no maximo uma barreira contra o vento — dai o nome ingles do para brisa  windshield  que significa literalmente escudo  shield  contra o vento  wind      sem portas  sem janelas  um puxadinho de cobertura  o para brisa sujo e o menor dos problemas  a ideia de manter todos os ocupantes e o motorista em um unico habitaculo fechado e protegido começou a se popularizar na primeira decada do seculo 20  os anos 1900  mas foi somente com a chegada do cadillac model 30 em 1910 que o conceito se tornou popular e chegou as linhas de produçao em massa  ele tinha portas  um teto rigido e fixo  vidros nas janelas e um para brisa a frente do motorista   mas aquela altura nenhum fabricante ainda tinha pensado em uma forma de manter o vidro dianteiro limpo e seco — ate mesmo porque os carros tinham para brisas basculantes de alguma forma  entao bastaria abrir parte do vidro para voltar a enxergar   e claro que esta nao era uma soluçao muito inteligente  voce precisaria escolher entre ver a estrada ou se expor ao frio/vento/chuva/neve  e foi exatamente isso o que levou a invençao do limpador de para brisa  a ideia de um limpador como conhecemos hoje  contudo  nao surgiu de um carro  tampouco foi criada por um engenheiro     o limpador de para brisa nasceu da criatividade de uma mulher chamada mary anderson  uma incorporadora de imoveis  fazendeira e vinicultora  em uma viagem a nova york no inverno de 1902  a srta  anderson notou que o maquinista de um dos bondes da cidade estava com os para brisas abertos para impedir o acumulo de graos de gelo naquele dia chuvoso e assim conseguir enxergar os trilhos e o que acontecia a sua frente  contudo os vidros abertos o expunham ao vento congelante  mary logo imaginou um dispositivo que permitisse ao maquinista limpar a chuva congelada sem precisar abrir os vidros ou parar o bonde para limpa los com as maos   ao voltar para sua cidade no alabama  ela contratou um designer para colocar sua ideia no papel de acordo com as normas tecnicas e foi atras de uma oficina que fosse capaz de materializa la  com o desenho tecnico e um prototipo funcional  a srta  anderson foi ao escritorio de patentes e conseguiu registrar sua invençao em 1903     ela consistia de uma lamina de metal com uma tira de borracha pressionada contra o vidro  para limpar o vidro  o operador precisava apenas mover uma alavanca direta posicionada no lado de dentro do veiculo  o retorno da lamina era feito por um contrapeso  o que facilitava sua operaçao  enquanto uma mola mantinha a borracha pressionada contra o para brisa   com a patente em maos garantida por 17 anos  a srta  anderson começou a vender seu invento aos fabricantes  em 1905 ela tentou negociar os direitos de produçao a uma empresa canadense  que  reza a lenda  recusou a proposta dizendo que a invençao  nao tinha valor comercial   se e verdade  alguem deve estar arrependido ate hoje  e seus filhos  e os filhos de seus filhos   a patente da srta  anderson expirou em 1920  com o boom dos automoveis nessa epoca  bastava copiar o projeto e instalar em seus carros  e foi exatamente o que aconteceu  nos anos seguintes o limpador de mary anderson foi aprimorado por outros inventores  como john r  oishei  que desenvolveu os limpadores de duas peças  semelhantes ao que usamos ate hoje  ou william m  folberth  que em 1922 desenvolveu um sistema para mover o limpador de para brisa de forma automatizada  dispensando a alavanca manual   a ultima grande evoluçao do limpador de para brisa aconteceu nos anos 1960  quando o professor universitario americano robert kearns inventou o sistema de temporizador dos limpadores  para que eles funcionassem de forma intermitente em condiçoes de chuva mais fraca   a historia de kearns e sua invençao  contudo  nao foi tao simples quanto a dos demais inventores envolvidos com a evoluçao do limpador de para brisa  ao tentar vender sua patente para a ford  teve sua proposta recusada  mas o sistema acabou adotado pelos carros da marca — e posteriormente tambem nos modelos chrysler e general motors   [youtube id= 0biy okz0l8  width= 620  height= 350 ]  diante da injustiça  kearns decidiu travar uma dura batalha contra as grandes fabricantes  algo que consumiu boa parte de seus recursos financeiros e ate mesmo seu casamento  a historia foi contada no filme  jogada de genio   flash of genius   2008   lançado tres anos apos sua morte aos 77 anos