era 6 de fevereiro de 2011  e a 20ª ediçao do ronde di andora estava começado  a prova era a segunda etapa do italy ronde  campeonato regional de rali realizado na italia   uma competiçao pequena  a moda antiga  disputada por pilotos jovens e promissores que esperam ser notados por seu desempenho; por amadores que podiam ou nao ter talento  mas que tinham carros; e por pilotos profissionais que queriam aproveitar seu tempo longe dos carros de corrida    acelerando em carros de corrida   [gt40 content search= carro de corrida  widget= 1 ]  era o caso do polones robert kubica  entao com 26 anos de idade e cinco de formula 1  em seu tempo livre ele participava de ralis pela europa  e aquela era a primeira vez que ele corria com o škoda fabia s2000  versao de competiçao do hatchback feito sobre a plataforma do volkswagen polo e movido por um quatro cilindros aspirado de dois litros  preparado para entregar cerca de 270 cv  por sua origem tcheca  os carros da škoda sao bastante populares no leste europeu  em paises como a polonia   tanto as versoes de rua quanto suas contrapartes de rali   ate entao kubica so havia competido com o lancer evolution   carro que usou em sua estreia nos ralis  em 2004    o subaru impreza e o renault clio  ele so participava de ralis por diversao  porque gostava  e nao tinha contratos e nem compromissos com equipe ou fabricante alguma  basicamente ele nao precisava estar ali  ja que ganhava a vida acelerando os monopostos da maior categoria do automobilismo desde 2006  quando fora contratado pela bmw sauber     mas ele estava  e havia acabado de dar a largada no estagio de abertura do ronde di andora quando perdeu o controle do carro e acertou o guard rail em uma curva  o škoda rompeu a barreira e foi literalmente empalado pela estrutura metalica  que entrou pela tampa do porta malas e invadiu o cockpit  atingindo kubica   [youtube id= icygnzxdr8q  width= 620  height= 350 ]  seu navegador  o tambem polones jakub gerber  saiu do acidente caminhando ileso  kubica  por outro lado  levou mais de uma hora para ser removido do que restou de seu carro  ele sofreu fraturas gravissimas no braço direito  que foi parcialmente decepado pelo guard rail  e lesoes de menor gravidade na mao e na perna direita     kubica sobreviveria  mas o mesmo nao poderia ser dito sobre sua carreira na formula 1  nao apenas por sua dificil recuperaçao  mas tambem porque o polones era world champion material — como se chama em ingles os pilotos com potencial para serem campeoes   de acordo com o jornalista britanico mark hughes  um dos mais aclamados especialistas em formula 1 da atualidade  kubica havia sido o melhor piloto da temporada de 2010  considerando todas as variaveis — especialmente sua capacidade de brilhar em circuitos tecnicos  nos quais a habilidade do piloto faz mais diferença que a velocidade do carro  como em suzuka  spa e monaco   caso se saisse bem na renault  kubica poderia ter encontrado um assento em uma escuderia melhor estruturada  sem contar a chance de uma boa campanha em 2012  quando a equipe deu a kimi raikkonen um carro que o levou ao terceiro lugar no mundial  quem sabe onde kubica estaria em 2018  quem sabe como a formula 1 estaria com robert kubica   a resposta para esta pergunta jamais podera ser respondida  porque a vida de robert kubica virou de cabeça para baixo naquele fevereiro de 2011     a estrada ate entao   robert jozef kubica nasceu em 7 de dezembro de 1984 e  com apenas quatro anos de idade  dirigia um quadriciclo com motor de 4 cv que ganhou de seu pai apos muita insistencia  nao levou muito mais tempo para que ele ficasse grande demais para o quadriciclo   ao que ganhou um kart de verdade  com o qual treinava em todo seu tempo livre  quando completou dez anos de idade  robert kubica inscreveu se no campeonato polones de kart   e venceu seis titulos em tres anos  em 1998 ele se tornou o primeiro estrangeiro a vencer no campeonato italiano de kart e  a partir dai  ficou claro que kubica tinha o que era preciso para seguir carreira no automobilismo     lewis hamilton  robert kubica e nico rosberg em 2000  robert kubica começou a correr profissionalmente em 2000  quando foi contratado como piloto de testes da formula renault  em pouco tempo ele tornou se um dos melhores da categoria  ja em seu ano de estreia ele conquistou sua primeira pole position  em 2002  com quatro vitorias  ele faturou o campeonato italiano de formula renault e  no ano seguinte  com 19 anos de idade  migrou para a formula 3 europeia   sua primeira corrida na formula 3 foi vencida semanas apos um acidente de carro que o deixou com uma fratura no braço e dezoito pinos de titanio   o que  olhando em retrospecto  parece um pressagio  robert kubica teria sua carreira marcada nao apenas por uma ascensao muito rapida  mas tambem por acidentes assustadores     kubica encerrou sua primeira temporada na formula 3 na 12ª posiçao  no segundo ano  2004  correndo pela mercedes  ele foi o setimo colocado na classificaçao geral  em 2005  kubica decidiu tentar a sorte na formula renault 3 5  disputada em monopostos com motor v8 que  na epoca  era uma das maiores portas de entrada para a formula 1  apos vencer corridas em zolder  na belgica; la sarthe  na frança e oschersleben  na alemanha; kubica foi campeao e ganhou o direito de fazer seu primeiro teste com a equipe francesa de formula 1     trajetoria interrompida   robert kubica mostrou serviço nos testes e foi contratado pela bmw sauber como piloto reserva para a temporada de 2006  meses depois ele participava de sua primeira corrida  o grande premio da hungria  no circuito de hungaroring  em budapeste   substituindo o canadense jacques villeneuve  que havia reclamado de dores de cabeça apos um acidente no gp da alemanha semanas antes   kubica classificou se na nona posiçao e terminou a corrida em setimo   o que  para um piloto reserva em sua primeira corrida  era impressionante  infelizmente  porem  o polones acabou desclassificado por seu carro estar abaixo do peso minimo   por outro lado  poucos dias depois da corrida villeneuve decidiu que deixaria a sauber  abrindo espaço para que kubica  sua permanencia foi confirmada pela equipe   decisao que se mostrou acertada logo em sua terceira corrida  o gp da italia  em monza  kubica foi o terceiro colocado e garantiu seis pontos   [youtube id= ktxc49 kmdc  width= 620  height= 350 ]  sem duvida aquele foi um dos momentos mais importantes de sua carreira  ao final do grande premio da italia de 2006  robert kubica havia se tornado nao apenas o primeiro piloto polones na formula 1  mas o primeiro piloto polones a pontuar na categoria  o primeiro polones a subir no podio e o primeiro polones a liderar uma prova de f1   os anos seguintes foram de altos e baixos  a temporada de 2007 começou bem e kubica obtinha resultados consistentes ate a a sexta corrida da temporada  o gp do canada disputado no autodromo gilles villeneuve  na volta 27 o carro de kubica encostou no toyota de jarno trulli e saiu da pista  atingindo uma parte mais elevada do canteiro  com isto  o bico do carro se levantou e kubica nao conseguiu frear  atingindo o muro a 300 13 km/h  ricocheteando e voltando para a pista destruido   [youtube id= vaupu4eqml8  width= 620  height= 350 ]  segundo revelado pelo laudo do acidente  o corpo de kubica foi submetido a um pico de desaceleraçao de 75g  incrivelmente  porem  horas depois do acidente relatou se que o piloto nao se feriu gravemente  sofrendo uma concussao leve e uma torçao no tornozelo   e so  menos de um mes depois  kubica estava de volta a seu lugar e terminou o ano em sexto   a bmw continuou acreditando no potencial de kubica e foi recompensada  em 2008 ele foi um dos maiores destaques da temporada  conquistando sua primeira vitoria no gp do canada  apos um acidente nos boxes que tirou o entao lider da corrida lewis hamilton e kimi raikkonen da prova     apos tres podios na primeira metade do ano   2º na malasia  3º no bahrein e 2º em monaco    alem da vitoria no canada  kubica tornou se lider do campeonato  contudo  problemas aerodinamicos com seu sauber f1 08 impediram que ele mantivesse o padrao pelo restante do campeonato  que terminou em quarto   [youtube id= bggx6sqzxj4  width= 620  height= 350 ]  o ano seguinte  2009  foi o ultimo de kubica na bmw   uma temporada infeliz para o piloto  que subiu ao podio uma unica vez na penultima corrida  o gp do brasil  a fabricante alema anunciou no fim de 2009 que deixaria a formula 1  e kubica ficou livre para assinar um contrato com a renault apos fechar o ano em 14º  parecia apropriado  considerando que sua carreira profissional havia começado na equipe francesa   robert kubica assinou um contrato de tres anos com a renault  de 2010 a 2012  embora tenha subido ao podio tres vezes no primeiro ano   em segundo no gp da austria  em terceiro no gp de monaco e  novamente  em terceiro no gp da belgica  certamente o ponto alto de sua campanha foi a volta mais rapida que conseguiu no grande premio do canada  durante as voltas finais  marcando 1 16 972     tenha em mente que estamos falando de uma temporada na qual correram lewis hamilton  jenson button  mark webber  fernando alonso  felipe massa e sebastian vettel   os nomes de todos eles seriam citados como os grandes destaques da formula 1 nesta decada  sendo quatro campeoes e dois vices  robert kubica poderia estar entre eles  tambem  e  como dissemos  ate mesmo chegado ao titulo — quem sabe  mas nao aconteceu   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    depois do acidente   apos encerrar a temporada de 2010 na oitava colocaçao e renovar seu contrato com a renault   que competiria em 2011 como renault lotus   e aproveitar suas merecidas ferias  robert kubica testou o carro como qual correria em 2011 pela primeira no circuito de valencia  na espanha  quatro dias depois ele estava na italia  correndo com o skoda fabia como piloto convidado  foi quando ele sofreu o acidente que mudou sua vida   kubica passou por uma bateria de cirurgias nas semanas seguintes  para reconstruir os ossos de sua perna e de seu braço  a situaçao de sua mao  porem  era preocupante   ele nao conseguiu se recuperar a tempo para correr em 2011  forçando a renault a contratar nick heidfeld  seu ex colega de bmw  as pressas   em abril kubica deu inicio a um longo programa de reabilitaçao  em novembro de 2011 ele confirmou que ainda nao estava pronto para voltar a competir e  ao longo de todo o ano de 2012  seu retorno a formula 1 permaneceu incerto   isto nao o impediu de voltar a competir   em setembro de 2012 kubica inscreveu se como convidado no ronde gomitolo di landa com um subaru impreza wrc 2007  ele venceu a prova com um minuto de vantagem sobre o segundo colocado  a partir dali  kubica decidiu que seu retorno ao automobilismo seria atraves dos ralis   [youtube id= j4hz5hfgwom  width= 620  height= 350 ]  um contrato com a citroen foi assinado para a temporada de 2013  na qual kubica competiria na categoria wrc 2  imediatamente abaixo da divisao principal  sua primeira vitoria nao demorou a chegar   o rali da acropole  na grecia  com 1 30 minuto de vantagem  outras quatro vitorias lhe garantiram o titulo antes do fim da temporada  levando kubica a migrar para o erc   o campeonato europeu de rali  ultimo degrau antes da elite do wrc   para 2014     ele competiu com o ford fiesta wrc no erc por dois anos e  no inicio em 2016  anunciou que correria no wrc  nao aconteceu  por falta de patrocinio  ele so conseguiu disputar o rali monte carlo  que abandonou apos um acidente     o retorno paralelamente a atuaçao de robert kubica nos ralis  jamais deixou se de especular seu retorno a formula 1  o maior problema era a limitaçao dos movimentos de sua mao direita   as diversas fraturas e os nervos lesionados haviam deixado sequelas  e isto era fato  entre participaçoes pouco sucedidas em provas de longa duraçao  em especial as 24 horas de dubai de 2016  com um porsche 911 gt3 que cedeu a problemas mecanicos  kubica fazia testes com simuladores com bons resultados  mas o espaço limitado dentro do cockpit de um monoposto era uma preocupaçao persistente   [youtube id= ewggj_im7ea  width= 620  height= 350 ]  kubica nao fazia questao alguma de esconder que  embora gostasse muito de competir independentemente da categoria  nenhuma outra competiçao lhe trazia a mesma satisfaçao pessoal que a formula 1  e foi por isto que ele continuou fazendo de tudo para voltar  a forma como ele se resumiu os seis anos seguintes ao acidente durante uma entrevista a espn em 2017 e tocante  a vida me deu tanto e entao  em um instante  me tirou tudo  dizem que o tempo cura tudo  mas nao foi o caso para mim   na verdade  me fez sofrer mais  no começo achei que recuperaria a funcionalidade bem rapido  mas isto nao aconteceu  e melhora que eu esperava nao veio   o acidente virou minha vida de cabeça para baixo  mas eu sei que  se nao fosse por alguns centimetros  eu nao estaria aqui hoje falando a respeito  o maior trabalho que tive foi em minha propria mente  passei por momentos terriveis  nos quais senti que nao estava mais em condiçoes de continuar  foi muito pior que qualquer dor fisica  mas agora  finalmente  posso me sentir em paz comigo mesmo  porque eu estou voltando a ser quem eu era   um piloto de formula 1  a declaraçao foi dada em junho de 2017  quando foi anunciado que kubica participaria alguns testes com a renault ainda naquele mes  primeiro  com um carro de 2012  o lotus e20  no circuito de valencia  na espanha  novos testes foram realizados em agosto em hungaroring  com o renault sport r s 17  como forma de avaliar sua capacidade de conduzir um monoposto contemporaneo da formula 1  apos completar 142 voltas no circuito com desempenho consistente   em media 1 5 segundo mais lento que sebastian vettel  sendo o quarto colocado na tabela geral  kubica ficou mais otimista   [youtube id= smxudi5ovzi  width= 620  height= 350 ]  poucos meses depois  em outubro  kubica realizou testes com a williams em seu carro de 2014   primeiro em silverstone  e depois em hungaroring  em novembro  com o anuncio da aposentadoria de felipe massa ao fim da temporada  kubica tornou se um dos nomes mais cotados para suceder o brasileiro em 2018   apos concluir uma nova bateria de testes com a williams   desta vez no fw40  carro utilizado pela equipe em 2017  kubica passou a disputar uma vaga com o jovem sergey sirotkin  que acabou sendo o escolhido para o posto  trazendo uma montanha de dinheiro para ajudar a situaçao delicada da williams  kubica foi contratado como piloto reserva  e aproveitou a oportunidade para mostrar que merecia uma chance  certamente seu desempenho durante os treinos do gp da espanha  superando o colega lance stroll  ajudou bastante   [youtube id= avpvcmflho4  width= 620  height= 350 ]  apos uma temporada fraquissima  a qual devera terminara na decima posiçao  a williams anunciou nesta semana que kubica sera o piloto titular da equipe na temporada de 2019  ele sera colega de george russell  britanico que foi piloto reserva da mercedes em 2018   um retorno como este e altamente improvavel na formula 1 contemporanea   e algo a que so se deram ao luxo campeoes como michael schumacher e kimi raikkonen  embora seja extremamente talentoso e mereça esta segunda chance  kubica conseguiu tal proeza por seu esforço e persistencia  ele teve  e essencia  de reaprender a conduzir um carro de formula 1     e mais  nossa aposta e que kubica tem tudo para fazer a diferença em sua nova equipe  a williams encerrara 2018 na decima posiçao  a lanterna do campeonato   seu pior resultado desde que foi fundada  em 1977  alem de ter um carro ruim  a williams errou ao contratar dois pilotos inexperientes  com seu feedback  o agora veterano robert kubica  tem condiçoes de devolver a equipe britanica a capacidade de identificar problemas e sugerir soluçoes   certamente  com o perdao pelo cliche  esta e uma das maiores historias de superaçao na historia recente da formula 1  nos so podemos encerrar com as palavras do proprio kubica apos o anuncio da williams  feito hoje   [youtube id= ke_iwo3rnn8  width= 620  height= 350 ] do ponto de vista humano  enxergo e compreendo o ponto  esta e uma historia na qual provavelmente ninguem acreditou  provavelmente os unicos que jamais desistiram foram eu mesmo e as pessoas ao meu redor  todos nos sabiamos que era algo que talvez nao pudesse ser feito  e isto tudo mostra que  de algum jeito  nada e impossivel   do ponto de vista de um piloto  voces vao ter que esperar alguns meses para ver  se eu nao fosse capaz de pilotar de forma competitiva o bastante  eu nao estaria aqui   e normal que as pessoas vejam minhas limitaçoes e se perguntem como e possivel que eu seja capaz pilotar novamente  e eu sei que e dificil de acreditar  mas a williams conseguiu ver neste ano e eu vi nos ultimos 16 ou 18 meses  desde que dirigi um carro de formula 1 novamente em valencia  no ano passado  que eu consigo  graças a muito trabalho  mas tambem porque minhas limitaçoes nao estao me limitando tanto quanto as pessoas pensam