no distante ano de 1997  certas coisas nao pareciam tao impossiveis  por exemplo  um motoboy disputar um dos maiores e mais dificeis ralis do mundo  sobreviver para contar como foi  e repetir a aventura no ano seguinte    o que voce vai ver a seguir e a segunda aventura do motoboy no rally dos sertoes  contada pelo proprio piloto com um olhar entusiasmante  inspirador e absurdamente engraçado sobre os desafios e das vontades que alimentam os esportes a motor  o depoimento de marcos martines neto foi publicado originalmente cinco anos atras  no forum do clube xt600  ele foi ligeiramente editado e teve adicionadas as fotos que o proprio autor postou no forum  reserve os proximos minutos  e boa leitura     em 97  resolvi participar novamente do rally dos sertoes   pois nao saia da minha cabeça a ideia de que eu poderia ter ganhado um trofeu no ano anterior se nao fosse tao inexperiente  era como que se eu quisesse provar para mim mesmo de que seria capaz de fazer o percurso novamente e obter uma melhor colocaçao mesmo com a pesada tenere e com equipamentos basicos  nao me conformava de ter andado na frente de alguns pilotos sem pegar nem um trofeuzinho… mas esse foi o preço de nao ter navegado e prestado atençao nos tempos  terminava a especial cronometrada e relaxava  achando que nao tinha mais horario para chegar no final da etapa  o ser humano e estranho mesmo… ja nao bastava conseguir terminar e chegar vivo  lembro me das palavras de andre azevedo em seu livro  graos de areia   nos primeiros ralis de que participou  as imagens da prova vinham em sua mente ate seis meses apos o ocorrido  o mesmo aconteceu comigo  as imagens dos sertoes me perseguiram durante meses  era como se estivesse passando um flashback dos momentos marcantes dessa competiçao  das especiais  das largadas  chegadas  sufocos  no que voce errou  acertou  o que poderia ter melhorado  os perigos e as amizades  quando se esta numa prova assim e a carga de adrenalina chega ao maximo  voce nao assimila muito as peculiaridades do trajeto  mas quando ela termina  da para sentir calafrios ao lembrar de certas situaçoes por que passamos  essa minha segunda participaçao ficou marcada pela luta por patrocinio   os bastidores eu  luis e ernesto estavamos inscritos novamente para a quinta ediçao do rally dos sertoes  e como um vicio  eu e o luis usamos o mesmo metodo de marketing para tentar conseguir apoio  pensavamos que seria mais facil  ja que eramos um pouco mais conhecidos  o preço da inscriçao subiu tambem  pois a dunas race estava se profissionalizando bastante  começamos a bater de porta em porta pedindo apoio em bancos  seguradoras  empresas privadas  mas nao conseguimos resultados satisfatorios  muitos achavam nossa participaçao muito interessante  mas na hora de ajudar tiravam o corpo fora  perdi a conta de quantas vezes ouvi alguem dizer  fale com tal pessoa  bla bla bla…    mas nunca conseguiamos falar com a pessoa certa  so encontramos papagaios pela frente  nao me considero uma pessoa superinteligente  mas tambem acredito que nao sou burro  nunca pensei que poderia me confrontar com gerentes de marketing de empresas  e que os mesmos dariam as desculpas mais esfarrapadas do mundo para pular fora do apoio  eu sem formaçao em marketing   consegui sair na midia visual  falada e escrita  alem de tres minutos de tv nacional apenas na simples visao do  motoboy aventureiro   tive a visao que os cabeças duras nao tiveram  kkkkkk… mas o que realmente marcou foi o preconceito dessas pessoas com o referencial  motoboy  ou  entregador de pizza   e isso foi antes de aparecer aquele maniaco do parque   imaginem como seria agora entao  eu e o luis estavamos tao certos que conseguiriamos apoio aqui no parana que passamos cheques pre datados para pagar as inscriçoes e comprar peças para as motos  chegamos a fazer algumas materias nos jornais e ate uma chamada na televisao  sair na tela aqui era a coisa mais facil do mundo… teve ate especulaçoes sobre o programa do jo soares e uma materia na espn  mas confesso que ja estava de saco cheio disso  queria era correr e nao ficar perdendo tempo  me ligavam para fazer materias  mas eu estava estressado com a falta de patrocinio e mandava todo mundo a merda  kkkkkkk       muitos se comprometeram a ajudar  teve ate concessionaria de motos que prometeu a dar umas peças para a moto do luis  mas na hora h se fingiram de mortos… vou contar uma historinha so para voces terem uma ideia de como foi ridicula a nossa corrida para conseguir apoio  por telefone  entrei em contato com um representante de um oleo sintetico famoso aqui no parana  contei a ele sobre nossa participaçao no maior rali da america latina e se nao daria para ele descolar alguns litros de oleo para nossas motos  assim divulgariamos sua marca  essa pessoa ficou muito entusiasmada em poder colocar adesivos em nossas jaquetas e motos e me convidou para uma reuniao  quando ja estavamos discutindo a quantidade de oleo e onde seriam colocados os adesivos nas roupas  o cidadao me perguntou em que eu trabalhava  bem  quando disse que trabalhava como motoboy o cara mudou da agua para o vinho  começou a enrolar e falar para passar na semana que vem… so que o bacana ja havia garantido seu apoio em oleo  ai começou uma masturbaçao mental  ele de um lado sempre desconversando e enrolando  e eu do outro apenas querendo ver ate onde iria essa novela ja sabia que era preconceito dele  mas fiz de conta que estava acreditando na conversa mole dessa pessoa  faltando apenas dois dias para irmos a sao paulo  fui la colocar fim na novela das oito  tive a cara de pau de pedir apenas um litro de oleo sintetico so para ver o que ele diria  e nao e que o cara disse que teria que fazer uma reuniao com nao sei quem para ver se dava para liberar     mesmo assim  resolvi comprar esse oleo sintetico para ver se era bom o suficiente para nao precisar fazer a troca durante a prova  seguinte pessoal  nessa vida de moto acho que rodei  trabalhando  algo em torno de uns 850 mil quilometros  entao sei bem o que uma moto aguenta ou nao  o que vou comentar aqui e coisa de deixar qualquer tecnico  engenheiro e afins do ramo de lubrificantes de cabelos em pe   e nem venham me processar que eu to duro  mas com uma ml125 apenas completando o nivel de oleo  mineral  no motor  sem ao menos trocar ou esgotar o que tinha la  com oleo queimado mesmo  rodei 150 000 quilometros e a moto fumava bastante  mas nunca quebrou  entao achei uma tremenda viadagem mesmo a raiva que passei com esse representante de oleo sintetico aqui na epoca  como se eu nao fosse sobreviver sem o tal oleo…… as vezes a experiencia  necessidade e a pratica se sobrepoem a teoria de alguns digamos entendidos…  mas voltando ao assunto  eu e o luis estavamos querendo desistir  resolvemos ligar para a organizaçao da prova para cancelar as inscriçoes  explicamos a situaçao para o dionizio e ele nos deu uma resposta que mudaria totalmente nossa vontade  ele disse que a organizaçao bancaria nossas inscriçoes em 50%  foi um alivio… ele disse que a midia em sampa achou interessante nossa participaçao no ano anterior  e que queriam ver os motoboys novamente na prova  depois disso comecei a mandar a merda todo mundo daqui do parana  fiquei revoltado com o papo furado  kkkkkkkkk… ja decidi que nessa  na proxima e na outra encarnaçao eu nunca mais quero saber de papo de patrocinio seja la para o que for     foi ai que tive uma ideia que a principio parecia absurda  eu e minha ideias  kkkkkkkk   confeccionar camisetas com uma foto minha na tenere durante o rali passado e embaixo colocar um texto nada convencional  no texto estava escrito    fui obrigado a colaborar com os motoboys pilotos luis e neto   neto era como eu era conhecido aqui pelos colegas  foi um tipo de apelaçao misturada com bom humor para que assim pudessemos vender as camisetas  e essa foi a ideia mais simples e genial que tivemos  vendemos todas  e ainda faltou    um reporter aqui de um jornal deu uma força colocando uma materia sobre a venda das camisetas para angariar fundos  mas sempre era aquele negocio  ligavam e exigiam que um de nos fosse entregar pessoalmente  etc  pessoas de outras cidades queriam tambem  mesmo assim  o dinheiro que conseguimos daria para somente um de nos participar da prova  mesmo com o abatimento das inscriçoes  ficou decidido que eu iria  o luis acabou desistindo  estavamos muito perto da largada para fazer mais camisetas  mas acho que se vendesse elas pela internet eu conseguiria mais ajuda dos que acreditavam na aventura  o ruim dessa historia e o desgaste psicologico que voce sofre correndo atras de dinheiro ate a largada  o ideal seria se preocupar com a competiçao e nao com promessas mentirosas dos outros  nao que eu fosse vencer o rali  mas nao da para chegar la ja meio esgotado mentalmente  daqui do parana  fomos eu e o ernesto  o luis nos acompanhou ate sao paulo para a largada   finalmente a largada em 1997 o rally dos sertoes havia crescido muito devido ao sucesso do ano anterior  o numero de pilotos aumentou  eram 80 pilotos de moto e 60 carros divididos em categorias  pior para mim  pois para conseguir me classificar entre os 10 primeiros na minha categoria  marathon  nao seria facil  pensava em ganhar um trofeu e estava me esquecendo do principal  que era completar o rali  estava ficando ambicioso e nao percebia   ja contava como certo chegar no final e agora queria um trofeu alguns pilotos tinham me falado  cara  venha com uma moto especial mais leve ano que no ano que vem voce arrepia  mas como eu nao era e nem queria ser ou bancar o profissional e sim apenas curtir minha tenere  voltei com ela  meu objetivo era de fazer uma pilotagem tranquila  nao andando tao forte como no ano passado  que nem vaca louca sem saber nem para onde estava indo   e sim dando prioridade para a navegaçao  sem precisar seguir os outros  pois nao basta voce ser rapido  precisa saber navegar  uma pitada de sorte tambem ajuda muito  misturada com o azar de outros que vao quebrando pelo caminho… e  eu tambem computava as quebras dos concorrentes para calcular meu ganho de posiçoes… o que tem de errado nisso  kkkkkkkk… nao vou negar que teve um cara la que joguei o maior zoio gordo do mundo para pegar a posiçao dele na prova  o cara tirou sarro de mim antes    nao podia deixar barato nao  mas ele nao quebrava  nao acontecia nada para ele se atrasar  ai passei ele no braço mesmo  na raiva  mas passei   e foi uma das melhores sensaçoes que senti nos dois ralis de que participei  que delicia que foi olhar pra cara do cidadao no final da etapa…  era briga de pernilongos  mas parecia duelo de titas  kkkkkkkkkkk  a moto era a mesma tenere 600 com o mesmo motor e o mesmo cdi original de fabrica  ainda estava com a fita isolante que o bolinha havia colocado no cdi do rali passado  so mudei a posiçao do cdi para nao ficar na reta do curso final da balança  fiz a mesma preparaçao e agora tinha um equipamento de navegaçao  era mais pesado que a frente da moto… quando estavamos chegando perto do estadio do pacaembu ja em sao paulo para a largada  alguns motoboys acho que reconheceram a tenere na carretinha com a moto do ernesto  uma dr650  e vieram nos escoltar ate a largada  legal mesmo  veio um e ja me pediu uma assinatura na revista de moto que ele tinha na mochila   esse ano tinha uma bmw la  branca   motor horizontal  e quem pilotava era um senhor com certa idade  tambem tinha uma dupla de alemaes  klauss e herbert  com um tipo de triciclo com aquela cadeirinha lateral para o passageiro  igual aos usados pelos alemaes na segunda guerra mundial  nao sei o nome daquilo  acho que e side car  sei la  so sei que aqueles caras participaram do rally dos faraos e pilotavam muito aquilo  agora imagine voce correr os sertoes com um cara na garupa  ou melhor  pendurado do seu lado   tambem estavam la alguns outros pilotos estrangeiros como jordi arcarons  piloto do dakar  e acreditem como esse mundo e pequeno  klever kolberg e andre azevedo pilotando carro tambem estavam la  hehehehe… eita vida engraçada  bem  nao vou negar que na hora que vi aquelas equipes  fiquei meio abobado  eu  correndo no meio daqueles feras… sera que eles estao pensando que sou um impostor aqui  acho que nao  veio muita gente falar comigo na largada  tipo  entao e voce o tal do motoboy     partimos do pacaembu as 20 00 horas em um deslocamento ate mairipora  sp   onde os cronometros seriam realmente disparados  tivemos que dormir em um motel pois nao havia mais lugar na caravana do rali  no dia seguinte  a etapa terminaria em varginha  mg  onde teriamos nosso primeiro acampamento   lembro me que terminei em 61º lugar na geral  eram 80 motos   sabia que faltava muito para o final  e que muitos pilotos estavam andando muito forte para uma prova de 12 dias no começo  sempre tem os caras que querem e acham que o rali vai acabar no mesmo dia  o que e um erro  numa competiçao assim  e preciso administrar  pois sao varios dias e nao um so  a proxima etapa  ate belo horizonte  passaria pela bela serra do cipo  com uma visao espetacular e muitas pedras soltas pelo caminho  foi nessa etapa que levei o maior susto   a dor das quedas vinha andando bem e ate havia recuperado algumas posiçoes depois de levar um tombo em um riacho la atras  quando o helicoptero da organizaçao começou a sobrevoar bem perto de mim e mais dois pilotos  geralmente quando o helicoptero chega muito perto e porque esta fazendo filmagens dos pegas  alguns pilotos começam a andar mais rapido so para se exibir para as cameras… e eu fui um desses otarios    comecei a andar mais do que podia com a tenere no meio daquelas pedras soltas e erosoes  inclusive levantando a frente da moto e empinando  tava la  em pe nas pedaleiras  me achando  kkkkkkk… achei que fosse o peterhansel sendo filmado pelo helicoptero  nessa hora  na minha cabeça  senti o gostinho de quando via as cenas do dakar filmadas de cima  o helicoptero nem estava mais por perto mas mesmo assim continuava com o espirito dakariano baixado em mim  e andando muito forte para um duble de piloto  desculpa galera  estou rindo de novo   continuei andando forte e  como nao poderia deixar de ser  entrei com moto e tudo em uma erosao  o tombo foi espetacular  voei uns 6 metros longe da moto  feio mesmo  comigo nao aconteceu nada  mas com a moto… lembro bem dos segundos enquanto eu estava no ar voando  deu tempo de pensar  onde a moto vai cair  onde a moto vai cair    onde sera que esta a moto nesse momento        sera que ela vai cair em cima de mim           depois da queda  so me preocupava em ter certeza de que nao tinha sido filmado  imaginem so o vexame  kkkkkkkk… a moto entortou o guidon e afundou o lado esquerdo do tanque de combustivel  e o pedal de cambio entortou  foi muito dificil terminar aquela etapa pilotando daquele jeito  com o guidon torto  parecia mais um caranguejo andando de lado  percebi entao que terminar a prova era o mais importante e resolvi ser mais cauteloso  estava ali para tentar ganhar um trofeu  mas precisa terminar a prova antes  aquele segundo tombo e o do começo da prova haviam me deixado meio abalado  no rally passado  comecei a cair depois da metade da prova e foram 10 tombos contadinhos  nesse  a coisa estava indo mal pela projeçao… algumas baixas ja haviam ocorrido tanto nas motos como no carros  eu continuava com a minha tocada  navegando sempre  estava contente so pelo fato de nao precisar andar colado em algum piloto para nao me perder  tambem teve um momento em que estava tao concentrado na navegaçao que voce percebe que outros pilotos começam a te seguir nos deslocamentos  dei uma errada em uma etapa e levei uns 3 pilotos junto no caminho errado  hehehehe…  todo final de etapa  quando os pilotos se reuniam para o briefing  voce ouvia que tal piloto quebrou a clavicula  perna  braço  etc  e por alguns segundos pensa que o mais importante mesmo e chegar ao final  e de preferencia vivo  na etapa de montes claros mg   o ernesto teve a corrente da moto quebrada  fui ve lo so dois dias depois  achei um pedaço de barra de cano em um posto de gasolina e desmontei o guidon da tenere para poder desentortar  nao ficou 100%  mas a pilotagem melhorou muito  e encontrei mais um fa nessa cidade com a revista playboy na mao onde aparecia uma foto minha para eu autografar  o cara estava me esperando no final da etapa    a etapa de alto paraiso  go  era uma etapa muito longa e com a maior especial  300km   e foi marcada por capotamentos nos carros e ossos quebrados nas motos  mesmo assim  sobrevivi  nessa etapa cheguei a noite e tive dificuldades em descer da moto de tanto tempo nela  quando desci   fiquei meio tonto  o pessoal da chegada percebeu e me segurou pelo braço para nao deixar a moto cair no chao quando desci dela alto paraiso foi a cidade mais estranha que eu ja vi na vida  nao e critica  mas o pessoal e bem diferente  o negocio la e disco voador ficar olhando para o ceu procurando disco voador  coisas assim  de alto paraiso go  a barreiras  ba   novamente alguns capotamentos e um acidente grave nas motos  um piloto se perdeu em uma curva de cascalho e foi com moto e tudo em um paredao de pedras  causando uma compressao na espinha  ele estava na minha frente  essa estrada de cascalho tinha curvas perigosissimas que te jogavam para fora da estrada por serem inclinada para o precipicio  sem um angulo oposto de inclinaçao  vi o piloto no chao  de bruços  imovel  havia um medico em pe olhando o cara desfalecido… e por esse medico nao estar abaixado ao lado  e sim em pe  pensei  o cara ta morto    mas nao… depois fiquei sabendo que quando ele bateu nas pedras a moto veio e acertou sua espinha  parece que ele ficou com traumatismo na 4° vertebra  coisa bem feia  a organizaçao resolveu diminuir as especiais por medida de segurança  pois os pilotos estavam endiabrados  parecia que todos queriam vencer a prova  nessa etapa  mais uma vez fui o ator principal de uma cena comica vinha em uma estrada de cascalho e me perdi em uma curva indo de encontro a um barranco  a moto ficou no barranco e eu voei em direçao a uma cerca de arame farpado  o engraçado foi que fiquei preso como uma mosca em uma teia de aranha nessa cerca  e ainda pendurado de cabeça para baixo  perdi uns minutos ali ate conseguir me livrar daquela cerca… foi uma cena bem ridicula  hehehehe… quando voce fica sabendo nos bastidores da prova que teve piloto de carro que gastou mais de r$150 000 00 para correr e piloto de moto que gastou algo em torno de r$10 000 00 a r$20 000 00 entre moto  peças  inscriçao e apoio mecanico  voce fica simplesmente se achando ridiculo  cheguei a me humilhar para conseguir arrecadar r$2 700 00 incluindo a venda das camisetas para simplesmente poder largar  sem apoio  sem mecanico  sem nada  apenas eu  minha moto  um pouco de braço e fe em deus    teve um deslocamento nessa etapa que realmente era para destruir os pilotos mesmo  era para ser uma etapa especial que acabou cancelada  mas mesmo como deslocamento foi de matar  passei por um pc  posto de controle  e o cara da organizaçao falou assim para mim   cara   como voce conseguiu chegar ate aqui com essa moto  voce realmente merecia ganhar um trofeu de  macho  porque eu com essa aqui  uma rmx 250 leve  ja me ferrei  imagine voce o que nao passou la atras…  essas observaçoes te deixavam de moral alto  ai que voce encontrava forças para continuar  petrolina  720 km  foi uma etapa de muito areao e muito calor  teve piloto que ficou com moto e tudo em um rio um pouco fundo demais  consegui chegar ao final da etapa com apenas 1 minuto de atraso  nessa etapa  se nao me engano  havia um tremendo retao com saltos  dava para meter o pau na tenere sem do porque nao havia curvas  somente areiao e rampas  nao sei o que deu em mim  mas andei tudo o que podia nessa especial de velocidade  estava endiabrado  banquei o imprudente mesmo  acelerei sem do   o perigo nessa etapa eram alguns troncos no caminho que podiam te ferrar  estava andando muito bem e vi a poeira de um piloto na minha frente  comecei a acelerar forte para poder chegar perto e ao menos emparelhar para me livrar da poeira que te deixa completamente cego  e um momento muito perigoso quando voce alcança outro piloto em uma estrada de po  sao segundos em que voce fica cego e na duvida se acelera e tenta passar ou diminui para poder voltar a enxergar so sei que o cara levou um susto quando viu o trator passando por ele… e ai perceber que o cidadao era o jordi arcarons  o espanhol que cansou de subir no podio do dakar    se que ele deve ter tido algum problema ou se perdeu  mas o bom de ser um aventureiro e isso  voce nao tem obrigaçao nenhuma com nada  e com um pouco de sorte ainda tira uma casquinha dos campeoes  kkkkkkkkkkkk… acho que essa foi a minha melhor especial de velocidade nesses dois sertoes  em termos de pilotagem  eu realmente iria ganhar posiçoes na classificaçao geral se nao fosse o ultimo quilometro dela  no ultimo quilometro… eu me perdi  imagine voce chegar no final da especial e ver a bandeira de chegada  mas so que do lado errado  e …do lado contrario mesmo     hahahahaa… eu e mais uns oito pilotos erramos  pelo que eu contei   inclusive o homi tambem errou  foi aquela zoeira… so moto fazendo o retorno e vendo as outras na contramao  perigosissimo  e teve trombada feia nessa especial fiquei perdido dentro dela por 31 minutos  vou tentar explicar  imagine que eu fiz a especial em 58 minutos  seria o tempo normal  so que como me perdi e ate encontrar a passagem correta para chegar na bandeira demorei 31 minutos  entao ssoma 58 minutos + 31 minutos em que eu estava com o cronometro disparado contando o tempo dentro da especial  temos ai entao 1h29min de tempo e nao apenas os 58 minutos depois teve um deslocamento em que fiz os 300 km mais rapidos da minha vida para tentar chegar no meu horario ideal  a navegaçao e minha estrategia de se manter constante na prova estava dando resultado  muitos pilotos estouraram o tempo para chegar ao acampamento e foram penalizados  o grande perigo dessa etapa foi que quase atropelei uma vaca a 130 km por hora  em petrolina  encontrei com o ernesto novamente  e fiquei muito contente em ver que ele nao havia desistido  ernesto teve problemas com a corrente de sua suzuki dr650  e ate esperar o carro vassoura perdeu muito tempo para conseguir consertar a moto  a roda da moto do ernesto estava quadrada  teve um lugar nessa etapa em que sentei ao lado de uma parede   era uma casa de barro no meio do nada   aguardando o meu horario e comecei a comer uma paçoca de amendoim  entao o jordi arcarons  de novo ele   veio e em espanhol me pediu um pedaço  kkkkkkkkkkk… lembro que ainda falei a ele que dividiria se ele me desse um autografo no final do rally  ele me perguntou se eu tinha vontade de participar do dakar devido a estar correndo com uma tenere  hahahahaha… o problema de voce nao ter um certo apoio mecanico em um rally e que voce termina uma etapa  geralmente a noite  e tem que se virar na manutençao da moto  procurar sua caixa de ferramentas que esta perdida em algum lugar no caminhao da organizaçao  se sobrar tempo  come alguma coisa  estuda a planilha do proximo dia e confere sua classificaçao do dia  quando percebe  sao 2 horas da manha e voce precisa acordar entre 4 e 5 horas para largar  esse e um dos fatores em que voce tem uma leve noçao do que seria um dakar  e meio complicado esse negocio de voce ser piloto  mecanico e chefe de equipe ao mesmo tempo  e se nao tiver um minimo de peças de reposiçao  a coisa fica ainda mais complicada   isso acaba influenciando na propria pilotagem  psicologicamente falando  voce vai ter que poupar o equipamento a qualquer preço  nao vai poder andar 100% de sua capacidade para nao destruir muita coisa  em cada tombo que levava  ficava pensando  po  vou ter que arrumar isso aqui quando chegar em casa   chegar em casa  sim  so quando chegar em casa e o rally tiver terminado   quem tinha apoio mecanico  tinha sua moto reconstruida para o dia seguinte  tinha piloto que via seu  motor ser feito  todas as noites  inclusive com pneus novos todo os dias de largada  eu levei um pneu dianteiro e dois traseiros  e so… em petrolina  de noite  teve uma exibiçao dos pilotos em circuito fechado para o publico assistir quando chegou a minha vez de dar a volta no circuito  o pessoal da organizaçao anunciou no microfone   agora voces verao a volta do motoboy   bastou isso para um monte de gente vir pedir autografos  risos   muita gente ja tinha ouvido falar de mim  uns minutinhos de fama nao fazem mal a ninguem… antes  durante o dia  fui na pista de lama onde teria a apresentaçao noturna dos pilotos  fui la fazer um reconhecimento da pista  tinha um pessoal do rally  de repente percebo o andre azevedo olhando a minha tenere  quando eu cheguei perto  ele veio falar comigo   e sua essa tenere   respondi que sim  entao ele me disse que foi com aquela moto que fez seus primeiros paris dakar  respondi que ja sabia da historia porque li o seu livro e era fa dele  e que ele foi uma inspiraçao para eu estar ali  kkkkkkkkkkkk… o andre era uma cara super simples  nao era estrela nao  me tratou super bem     o rally seguia  e um dos grandes problemas era se livrar das mulheres que queriam um piloto para elas  o problemao  kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk… de petrolina  seguimos para garanhuns  uma etapa relativamente tranquila  a essa altura  o grande perigo e voce pegar algum deslocamento no asfalto  pois o sono começa a bater pra valer  quando se esta num deslocamento de terra  sua atençao e maior e voce nao relaxa na pilotagem  em 96 e 97 fiquei sabendo de pilotos que dormiram em cima da moto  eu ja estava administrando minha classificaçao na categoria motos maratona  mais ou menos pelo 9º lugar  se terminasse assim  pegaria um trofeu  mas nao satisfeito com a posiçao  comecei a ver qual era o piloto que estava na minha frente na classificaçao para olhar bem p/ ele e saber se conseguiria ultrapassa lo  somava quantos minutos estava atras dele para saber o quanto teria que ser mais rapido  jogava zoio gordo nele para quebrar  hehehehe… o episodio curioso foi que tinha uma equipe que estava recebendo apoio da tal marca de oleo sintetico  a mesma que eu estava usando  precisava de menos de meio litro desse oleo para completar o nivel da minha moto  fui ate essa equipe e pedi para  comprar  um pouco desse oleo e por mais incrivel que pareça  o chefe dessa equipe me negou dando uma desculpa esfarrapada  nao acreditei  antes do rally tive o desgosto com o representante desse oleo no parana  e agora aqui    me deu uma vontade muito grande de mandar o cara a merda     o mais engraçado era que esse oleo sintetico estava fazendo os discos de embreagem da tenere patinarem  apos o conselho de um mecanico de outra equipe  resolvi colocar o velho e bom oleo mineral mesmo  e apos a troca  notei que os discos de embreagem da moto voltaram ao normal… ai pessoal da tal marca de oleo  aquele abraço  onze anos depois  as coisas mudam  o pensamento tambem  a maneira de ver… mas continuo querendo que voce ai que me negou oleo va pra p………………………………  riu          final dramatico ate natal foi uma etapa de apenas 380 km  mas que valeu pelo dobro devido a chuva e a um percurso muito estressante  nunca pensei que essa etapa pudesse acabar com meus nervos  sou um cara calmo  mas ela acabou comigo  trajeto cheio de costelas  muitas mesmo  voce nao conseguia relaxar 100 metros  e ainda havia chovido  lama o tempo inteiro  para piorar  eu nao estava embutido na tenere  nao sei o que aconteceu comigo  percorria a etapa e xingava a mae do cara que escolheu aquele caminho  quando desci da moto  parecia que ainda estava tremendo em cima dela  realmente cheguei a me perguntar umas tres vezes o que eu estava fazendo ali    os 400km restantes para o final da prova foram um pouco dramaticos para mim  pois comecei a ter problemas mecanicos  meu freio dianteiro estava travando  meu aparelho de navegaçao parou de funcionar  me deixando as cegas  e para piorar meu pedal de cambio estava espanado  mal conseguia engatar a segunda marcha  ainda tinha a ultima especial de velocidade pela frente e nao queria perder minha posiçao na categoria maratona  estava na cola do tal cara que tirou sarro da minha tenere  estava atras dele coisa de 1 minuto e 20 segundos  a questao era   teria que levar sorte na especial  nao me perder e nao deixar o piloto que estava atras de mim me alcançar  e tinha que caçar o piloto da frente e ultrapassa lo a qualquer custo ou nao me chamava… alfredo  kkkkkkkkkkkk… como meu freio dianteiro estava travando  resolvi anula lo de vez  agora estava sem freio  sem navegaçao e com a moto manca  problemas no cambio   larguei na especial andando de ponta cabeça no melhor estilo cachorro louco  tipo motoboy com a pizza esfriando  seguindo os rastros dos pilotos de ponta para nao me perder  era uma especial muito boa para andar rapido e com alguns saltos  muito gostosa de se fazer  lembro do veneninho que falei antes da largada  dando indireta para o piloto na minha frente   agora eu vou caçar a lebre      o cara nao gostou muito nao… ele sabia que a cada etapa o meu tempo em relaçao a ele estava diminuindo  teve outra que falei para o juca bala  um dos lideres   e juca  acabou a brincadeira  agora eu vou ter que te alcançar   kkkkkkk… os pilotos largavam de 1 em 1 minuto  entao  em um determinado momento ja dentro da especial de velocidade  comecei a ver poeira  sinal de que estava alcançando outro piloto   foi realmente o melhor do meu rally o momento em que colei no cidadao e so dei uma olhada pra ele  lembro ate hoje o que eu disse   opa…boa tarde      e sumi  graças a deus deu certo  terminei a especial na frente de meu adversario e ainda consegui ganhar mais duas posiçoes  de 9° estava em 7° na minha categoria    na chegada em natal   ainda tivemos que que atravessar um braço de mar onde as ondas chegavam perto do motor  ate choque eletrico eu levei em cima da moto  teve uma subida nas dunas em que eu cheguei junto com um piloto portugues  ele olhou para mim com a tenere e apenas sinalizou com a cabeça para eu nem tentar subir por ali   entendi aquilo como um conselho e fui pelas pedras mesmo  levava cada choque devido a agua que batia na moto… a moto do famoso tuca porreta travou ali  no final  ele ficou com tanta raiva que me ofereceu a klx dele para negocio  kkkkkk… ele queria vender a moto ali mesmo  nas dunas  o outro piloto que tirou uma da minha cara no inicio veio ate mim e disse  parabens cara  voce toca pra caramba mesmo essa tenere   e apertou minha mao    problema resolvido… mas a do oleo  nuncaaaaaaaaaa    a chegada foi dentro do horario  e consegui alcançar a final mais uma vez  juliano sacioto venceu nas motos   e eu estava vivo     conclusao consegui a façanha de terminar pela segunda vez o rally dos sertoes  sem nenhum apoio mecanico  com a mesma moto e o mesmo motor desde que a comprei  levei exatos seus tombos apenas  conheci o andre azevedo  vi o jordi arcarons do dakar  ele me deve uma paçoquinha   das 80 motos que largaram   consegui me classificar em 31º lugar na geral e 7º lugar na categoria maratona  quando voce quer  consegue realizar seus sonhos… meus agradecimentos a prefeitura da cidade de colombo  ita lustres  trial clube de curitiba  todas as pessoas que compraram as camisetas e principalmente a minha companheira de aventura  na epoca eu sabia que merecia credibilidade por ter feito minhas aventuras e comprovado que era capaz  tinha tambem um projeto para o atacama e outro para participar novamente do sertoes  com a possibilidade de arrecadar dinheiro para essas aventuras com a venda camisetas pela net  nao queria lucro  nunca pensei nisso  apenas queria levantar o capital para os projetos  seria capaz de devolver o excesso…   mas nessa epoca fui obrigado a ter a minha visao direcionada para outras prioridades  entre os emails que recebia  teve alguns que me chamaram atençao  lembro de dois deles  um foi de uma pessoa que disse que foi ate goiania so para me conhecer  mas que ficou decepcionado quando perguntou para a organizaçao sobre o motoboy e disseram que ele nao estava participando  o outro foi de um executivo que estava trabalhando na china e que me disse que eu sem grana consegui fazer o que ele com dinheiro nunca teve coragem de fazer  ele queria o numero da minha conta para comprar 30 camisetas e me ajudar a continuar com as aventuras de moto  eu teria que doar 10 camisetas para uma instituiçao de caridade e mandar o restante para sua familia  la em natal  fiquei entre a cruz e a espada  queria muito continuar com o meu off road  mas a vida me obrigou a tomar outros rumos  nao liguem para os erros… apenas espero ter matado a curiosidade de muitos que sonham com uma grande aventura de moto  este relato e a continuaçao da 1ª parte das aventuras do motoboy  que voce le clicando aqui