fabrica de sonhos  e um termo cansado  mas se aplica perfeitamente ao que os caras da californiana singer fazem  ele pegam o melhor do 911  dao seu toque pessoal e o transformam em um esportivo absurdamente bem feito  com visual classico e acabamento  desempenho e construçao modernos  hoje voce vai conhecer um pouco melhor o trabalho da singer e  certamente  vai ficar com ainda mais vontade de ter um   o porsche 911 e uma verdadeira instituiçao sobre rodas  mantendo sua essencia intacta por debaixo dos inumeros aperfeiçoamentos feitos ao longo de cinco decadas — algo visivel em sua silhueta  praticamente inalterada em seis geraçoes  contudo  o carro mudou bastante — ficou maior  mais potente e cheio de tecnologia  mas e se a porsche fosse realmente apegada as suas raizes  a ponto de manter a mesma carroceria  com para choques de metal  o mesmo design no interior e ate mesmo o motor refrigerado a ar   em primeiro lugar  isto nao seria possivel — boa parte das mudanças em todos os carros  nao so no 911  se devem as constantes atualizaçoes nas normas de segurança para os automoveis  alem disso  existe a concorrencia — e a porsche nao poderia simplesmente ignorar as tendencias em favor do purismo  isto acabaria com as vendas do 911  que  e comprado por muita gente que nao da a minima para tradiçao  e o tornaria um carro de nicho   mas  para boa parte dos fas da porsche  dane se tudo isto  o 911 deveria ser ainda mais parecido com o que era em 1963 e  se a porsche o fizesse assim  seria um sonho realizado para muita gente  e o carro certamente seria muito parecido com os carros que sao feitos pela singer  so que os singer sao melhores — o que nos traz de volta a nossa  fabrica de sonhos   um singer 911 começa a vida como um porsche 911 antigo — pode ser o modelo classico  lançado em 1963  ou a segunda geraçao  o 964  entao  os artistas da preparadora pegam a estrutura basica  se livram do resto e refazem tudo do zero  por esta razao  a singer nao e uma fabricante de automoveis  eles fabricam sonhos  lembra    e sim uma customizadora e preparadora  seus clientes compram carros e os levam para ser modificados  mantendo o numero de chassi e toda a documentaçao como um porsche 911   o primeiro prototipo da singer foi um 911 laranja apresentado no concours d elegance pebble beach  na california  o carro era simplesmente estonteante  e fez com que todo mundo ficasse de queixo caido — e os criadores recebessem inumeras encomendas  desde entao  eles nao pararam mais  ao olhar um singer  o que chama a atençao logo de cara  o acabamento impecavel e a impressao passageira de que aquele e um 911 original  mas com algo  estranho   mais largo  mais baixo  calçando rodas e pneus mais largos    esse stance matador e parte da identidade da singer  mas isso e so o começo   todo 911 singer tem a carroceria alargada nos para lamas — serviço que usa primeiro modelagem em argila  e depois fibra de carbono — para acomodar melhor os gordos pneus e rodas com visual classico das fuchs  porem bem alargadas para acomodar toda a borracha extra  a largura extra tambem deixa o carro mais agressivo e com proporçoes mais atuais — sem destoar  contudo  um milimetro da proposta old school do design  entao voce começa a reparar nos detalhes  os grafismos tematicos  o bocal do tanque de combustivel saindo pelo capo  os projetores modernos por tras das lentes dos farois  o aerofolio traseiro acionado eletricamente  e ve que o carro nao e mais o mesmo   abrindo a porta  voce depara com couro por todos os lados  incluindo no porta malas e no compartimento do motor   onde nao ha couro  ha lata impecavelmente brilhante ou alguma textura encomendada pelo futuro dono do carro  mais uma vez  se parece com o interior impecavel de um 911 original  mas tudo foi refeito para dar exatamente esta impressao  porem com materiais mais refinados e acabamento obsessivamente impecavel  [gallery columns= 4  link= file  ids= 10366 10364 10363 10359 ] o couro dos bancos  painel  assoalho e paineis das portas pode ser liso  de couro entrelaçado ou costura com padrao de losangos  o sistema de som e moderno  com alto falantes de alta definiçao  porem com visual antigo — especialidade da becker autosound  os bancos podem ser reformados aproveitando a estrutura dos originais   que recebem espuma e forraçao totalmente novos  ou feitos do zero  usando fibra de carbono  em qualquer um dos casos  sao extremamente confortaveis e apoiam muito bem  arrematando tudo  uma discreta gaiola de proteçao   [gallery columns= 4  link= file  ids= 10354 10352 10347 10342 ] alias  a estetica de todo singer segue um padrao  porem os detalhes sao colocados a escolha de quem o encomendou — cor  adesivos  emblemas  acabamento no interior e especificaçoes tecnicas  falando nelas  obviamente a singer nao da atençao apenas a estetica do 911  eles tambem modificam motor  suspensao e cambio  sempre manual de seis marchas  para garantir que o dono de um singer tenha a experiencia organica de dirigir um carro antigo sem se preocupar com os  digamos    contratempos que um velhinho costuma trazer a tiracolo  afinal  mesmo um porsche 911 classico totalmente original e impecavel ainda e um carro feito ha 30  40 anos  quando o padrao era outro — a direçao nao e tao precisa  os freios nao sao tao eficientes  e a ergonomia exige contorcionismo e a dinamica pode dar alguns sustos  nao e impossivel de dirigir  mas esta longe do que estamos acostumados   a singer tira as partes ruins e amplifica as partes boas  direçao  sem assistencia ou  no maximo  hidraulica  mas com precisao invejavel e muito feeling transmitido para o volante  geralmente um momo   freios  brembo  com discos ventilados e perfurados  os comandos podem ser atualizados para melhorar a ergonomia para o motorista  porem mantendo o visual tradicional  e entao chegamos ao conjunto de motor e cambio  os singer nao sao carros de pista  nao foram feitos para andar virar tempo em autodromo  mas sao feitos para que  caso necessario  façam bonito no asfalto — reto ou sinuoso  [gallery columns= 4  link= file  ids= 10357 10358 10360 10361 10362 10367 10368 10369 ] sendo assim  a receita da singer e consagrada  motor boxer refrigerado a ar — isto e mandatorio — e preparaçao aspirada  se eles quisessem  poderiam fazer um verdadeiro monstro turbinado de centenas de cavalos  mas preferem preparar algo a moda antiga  com cornetas de admissao e um numero ate conservador  as receitas variam nos detalhes e na escolha dos componentes  mas os boxer de seis cilindros preparados por ninguem menos que a cosworth costumam entregar potencia na casa dos 300 cv e torque de 30 mkgf  o carro azul acima  por exemplo  motor de 3 8 litros  virabrequim de 911 gt3 996  360 cv e 38 mkgf de torque — o bastante para acelerar ate os 100 km/h em 4 segundos   para ajudar nas curvas  o sistema de suspensao e atualizado com amortecedores ajustaveis do tipo coilover da ohlins no lugar das barras de torçao — ainda que  como em todo o resto do carro  o cliente possa especificar o kit exato que ele quer  [youtube id= fjq4hqsusje  width= 600  height= 350 ] no fim das contas  a singer entrega a cada um de seus clientes um porsche 911 com visual classico e inconfundivel  porem uma infinidade de elementos que tornam cada carro unico e exclusivo  e nao estamos falando isso por deslumbramento — afinal  a singer ja esta por ai ha quatro anos e gente do peso de chris harris e james may ja declararam seu amor incondicional por suas criaçoes — e so ver no video acima  onde harris elogia efusivamente cada um dos aspectos do singer depois de dar um passeio pela fabrica  ou o video abaixo  onde may chama os singer de  uma carta de amor ao 911   [youtube id= ihhff 9wlhs  width= 620  height= 350 ] nao temos duvidas de que cada membro da obsessiva equipe de engenheiros da singer realmente ame o porsche 911 como poucas pessoas no mundo e  por isto mesmo  faça de tudo para que o carro atinja seu potencial maximo — nao em termos de desempenho  mas de toda a experiencia sensorial envolvida  visual  prazer de dirigir e  claro  o ronco do motor aircooled  precisa de mais provas  na verdade  nos tambem  nos recusamos a acreditar que exista um carro tao perfeito ate comprovarmos nos mesmos  ao volante  mas nao e muito facil conseguir um destes — quer dizer  facil e  e so encomendar  dificil e ter os pelo menos us$ 300 mil  r$ 660 mil  que um singer custa — tres vezes mais do que um carrera s 2014  preço digno de algo feito em uma fabrica de sonhos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 10377 10376 10375 10374 10382 10383 10380 10381 ]