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Porsche 911 terá versão Speedster, BMW voltará a usar o nome CSL em seus esportivos, McLaren estuda voltar a Le Mans e mais!

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Leonardo Contesini maio 18, 2018 0

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é

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Chevrolet terá 30 lançamentos em quatro anos no Brasil, McLaren mais próxima da Indy, Volkswagen revela rival do Compass e mais!

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Leonardo Contesini maio 17, 2018 0

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Felipe Massa irá disputar a Fórmula-E, BMW M4 de volta ao Brasil, Aston Martin Vantage V12 ganha versão V600 e mais!

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Leonardo Contesini maio 16, 2018 0

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McLaren inaugura loja em São Paulo com Senna GTR, SUV Rolls-Royce vaza antes do lançamento, Citroën revela C4 Cactus brasileiro e mais!

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Leonardo Contesini maio 9, 2018 0

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Kiwi, cigarro ou aerodinâmica? Qual é a verdadeira origem do logotipo da McLaren?

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Dalmo Hernandes maio 4, 2018 0

Os fãs da McLaren não andam passando muito bem com o desempenho da equipe na Fórmula 1 – mesmo com a troca do motor Honda para Renault, os britânicos estão apenas em quarto lugar

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McLaren terá loja em São Paulo, Mercedes Classe X terá versão espartana no Brasil, Camaro Yenko clássico voltará a ser produzido e mais!

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Leonardo Contesini maio 4, 2018 0

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Senna testado: como anda o impressionante supercarro de track day da McLaren?

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Dalmo Hernandes maio 2, 2018 0

Tivemos tanto contato com o McLaren Senna quanto vocês: zero. O que sabemos sobre ele é o que a McLaren diz e o que vemos nas fotos e vídeos. O que vemos é um

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Governo pode aumentar (ainda mais) mistura de etanol à gasolina, sucessor do McLaren F1 irá além dos 392 km/h, o possível fim de The Grand Tour e mais!

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Leonardo Contesini março 12, 2018 0

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do

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Os hipercarros de Genebra: Bugatti Chiron Sport e McLaren Senna GTR

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Dalmo Hernandes março 6, 2018 0

O Salão de Genebra tradicionalmente é o favorito dos jornalistas automotivos e do público. Não apenas por ser um dos mais tradicionais, mas por duas questões práticas: o recinto é menor e mais intimista

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