ha algumas semanas falamos sobre o ford festiva shogun em nossa serie sobre os melhores hot hatches do universo — e explicamos que o  sho  de seu nome vem do ford taurus sho  que lhe cedeu o motor v6 para ser montado atras dos bancos  acontece que o proprio taurus sho e um dos sedas americanos mais legais de todos os tempos — e ele faz 25 anos em 2014   por si so  o taurus ja era um carro inovador  o quanto  bem  para se ter uma ideia  seu lançamento em 1985 foi um marco para a industria automotiva americana — o taurus tinha um visual mais moderno do que a concorrencia  quase futurista  com aerodinamica favoravel a economia de combustivel  alem disso  o interior trazia comandos intuitivos para o motorista — todos eles feitos de modo que fossem imediatamente reconheciveis pelo tato  quer outra curiosidade sobre o taurus  foi a ford quem convenceu os orgaos de regulamentaçao dos eua a permitir farois de formato livre — ate entao  todos os carros usavam farois retangulares padronizados     com motores de quatro cilindros em linha e v6  o taurus de primeira geraçao era um carro muito competente  que nao demorou a se tornar um sucesso de publico e critica — revistas como a motor trend o chamavam de  carro do amanha  —  mas a versao que ficou famosa entre os entusiastas nao estava nos planos  ou estava   o caso e que  um ano antes do lançamento do taurus  a ford encomendou a yamaha um novo motor baseado no v6 vulcan que equipava o seda  com tres litros de deslocamento e comando no bloco  o vulcan rendia 140 cv — e a yamaha conseguiu elevar este numero para 223 cv   para começar  os cabeçotes de ferro fundido deram lugar a componentes de aluminio — que tambem traziam quatro valvulas por cilindro em vez de duas  alem das 24 valvulas  o motor de 2 986 cm³ de deslocamento tinha diametro dos cilindros de 89 mm e pistoes com curso de 80 mm — fazendo dele um superquadrado  capaz de girar alto e com suavidade   para se ter uma ideia  enquanto a potencia de 223 cv vinha aos 6 200 rpm e o torque maximo de 27 6 mkgf de torque aparecia aos 4 800 rpm  o corte de giro acontecia aos 7 300 rpm — graças a um limitador eletronico  sem restriçoes  o v6 era capaz de girar a ate 8 500 rpm  o nome  sho  significa  super high output  e  bem  da para dizer que e apropriado     a yamaha tambem deu ao v6 um coletor de admissao de geometria variavel — em altas rotaçoes  os dutos ficavam mais largos  admitindo mais ar com menos pressao e favorecendo a potencia em um regime mais alto  alem disso  o coletor tinha um visual simetrico muito bonito  e torna o v6 sho instantaneamente reconhecivel   mas  afinal  por que a ford queria este motor  o taurus sho so foi lançado em 1989 — cinco anos depois  pois bem  a ford estava preparando um esportivo de motor central traseiro para brigar com o chevrolet corvette — que havia acabado de chegar a sua quarta geraçao e estava mais moderno do que nunca —  e principalmente com os esportivos europeus     o projeto se chamava gn34  e foram feitos dois prototipos funcionantes usando como base o de tomaso pantera  um deles era equipado com o motor v6 sho  o vermelho   enquanto o outro recebeu um v8 351  mas a ford cancelou tudo  e os recursos financeiros poupados para financiar o desenvolvimento do suv explorer  como tinham um belo motor pronto e nenhum carro para coloca lo  a ford decidiu criar uma ediçao limitada do taurus   esta historia nos deixa com aquele gostinho de  e se     na boca  e so nao e mais triste porque  se nao fosse por isso  provavelmente o ford taurus sho jamais tivesse virado realidade     o taurus sho era diferente de um taurus normal  mas nao chamativo a ponto de entregar o que havia no cofre  o capo era diferente do resto da linha — vinha do mercury sable — e tinha novos para choques  saias laterais e luzes de neblina  por dentro  as principais diferenças eram os bancos com mais apoio e o conta giros  que marcava ate 8 000 rpm  ah  e o taurus sho era o unico modelo da linha disponivel com cambio manual — o mtx iv  de cinco marchas  desenvolvido pela mazda     o resultado era um carro que se enquadrava um dos nossos tipos favoritos de versao esportiva  os entendidos sabem que se trata de um carro especial logo de cara  mas os leigos pensam que e  so  mais um taurus  sem nem desconfiar que ele e capaz de chegar aos 100 km/h em 6 6 segundos  fechar o quarto de milha em 15 segundos e atingir os 230 km/h de velocidade maxima — numeros matadores para a epoca   [youtube id= 4ccls tlqfg  width= 620  height= 350 ]  o taurus sho foi planejado apenas para o ano modelo de 1989  contudo  com seu sucesso a ford decidiu mante lo em linha por mais alguns anos  em 1990  o carro ganhou um novo interior e freios abs  e o ano seguinte trouxe rodas de 16 polegadas  freios abs e cambio atuado por varetas em vez de cabos  tambem em 1991 veio a serie limitada sho plus  com novos capo e emblemas e outras diferenças esteticas     no ano seguinte  o ford taurus ganhou uma nova geraçao — bem parecida com a anterior  prova de que aquela estava mesmo a frente de seu tempo — e  com ela  veio um novo sho  a ford manteve as mesmas especificaçoes mecanicas para o novo carro  que foi vendido ate 1995     ha quem considere este o ultimo ford taurus sho de verdade — a geraçao seguinte do seda  que trouxe uma mudança radical no design e na proposta  mais voltada ao luxo e ao conforto  nao convenceu os fas do modelo antigo nem mesmo com seu motor v8     o motor do taurus sho lançado em 1996 era baseado no ford v6 duratec  porem com bloco projetado pela cosworth  o v8 sho tinha cabeçotes projetados pela yamaha e e tinha deslocamento de 3 4 litros  contudo  sua potencia de 237 cv nao impressionava — ate porque o cambio era o mesmo automatico de quatro marchas dos outros taurus  nao exatamente o mais recomendado para uma conduçao esportiva   o desempenho e o estilo  oval  adotado pelo novo sho fizeram com que as vendas despencassem  e por isso a ford decretou o fim da versao esportiva apenas tres anos depos  em 1999  seu ultimo ano  o taurus sho vendeu pouco mais de 3 mil unidades — seis vezes menos do que o carro lançado dez anos antes     em 2009  porem — coincidentemente  dez anos depois — a ford decidiu reviver a iconica sigla  o lançamento da sexta geraçao era a oportunidade perfeita para isso  e o nome sho foi trazido de volta mesmo que o motor nao fosse aquele desenvolvido pela yamaha  em vez disso  a ford optou pelo v6 ecoboost de 3 5 litros e 370 cv que  acoplado a uma caixa semi automatica de seis velocidades  e capaz de levar o carro de 0 a 100 km/h em 5 2 segundos   com visual relativamente discreto  o taurus sho voltou a ser um sleeper de respeito  ainda que em 2013 uma reestilizaçao o tenha deixado mais agressivo  o que importa e que  mesmo que o significado da sigla tenha ficado no passado  o legado continua vivo