voce pode dizer qualquer coisa  menos que a ferrari nao e criativa na hora de batizar seus carros  o pessoal de maranello nao hesita em usar nomes alfanumericos  codigos  neologismos ou tudo isto junto  e bem  eles podem faze lo  pois seus carros falam por si e se venderiam praticamente sozinhos mesmo que se tivessem nomes de dsts   tome  por exemplo  a ferrari f12tdf  era mesmo preciso escrever tudo junto e com letras minusculas  fica parecendo erro de digitaçao ou preguiça  mas e assim mesmo que se escreve  de qualquer forma  o que importa e nome da ferrari f12tdf e uma homenagem dupla  a antiga corrida chamada tour de france automobile e a ferrari 250 gt  tour de france   que ja homenageava a corrida no fim dos anos 1950  vamos falar um pouco sobre tudo isso   a tour de france foi uma competiçao automobilistica disputada pela primeira vez no distante ano de 1899   nada menos que 118 anos atras  nao apenas as corridas de carro eram novidade  mas o proprio automovel era uma criaçao recente  mas voce sabe o que dizem  o automobilismo começou assim que o segundo carro foi fabricado     a primeira ediçao da corrida organizada pelo jornal diario le matin  publicado entre 1884 e 1944  com o apoio do automobile club de france  a corrida teve 19 ou 21 inscritos  depende da fonte consultada   apenas nove chegaram ao final da prova  que utilizava vias publicas para definir um circuito que começava e terminava em paris  passando por cidades como nancy  aix les bains  aix les bains  perigueux  nantes e cabourg     nao precisamos dizer que  embora os carros fossem lentos naquela epoca  a velocidade media da prova era de apenas 13 km/h   nem todos aprovavam a ideia de usar vias publicas para corridas de carro  consideradas um esporte perigoso   especialmente com as frequentes fatalidades decorrentes de acidentes e atropelamentos na epoca  por conta disto  as primeiras ediçoes da tour de france automobile aconteceram de forma intermitente nas decadas de 1910 e 1920 antes de desaparecerem completamente no inicio dos anos 1930  para piorar  veio a segunda guerra mundial e a preocupaçao das pessoas com corridas de carro desapareceu  dando lugar a tensao do conflito  fabricantes de automoveis passaram a produzir equipamento belico  enquanto jovens que talvez fossem se tornar pilotos acabaram pegando em armas   paralelamente  em 1903  teve inicio outra tour de france  um corrida de bicicletas patrocinada por outro jornal  que ironicamente se chamava l auto  e  na verdade  nao cobria apenas noticias sobre automoveis  mas sobre esportes em geral mesclados com comentarios politizados  e permanece ate hoje como um dos principais eventos do ciclismo mundial  se nao o mais importante deles   [youtube id= 2yxdd_nkhac  width= 620  height= 350 ]  virou ate album do kraftwerk  lançado em 2003  o retorno aconteceu em 1951  ja depois da segunda guerra  aquela altura os carros ja estavam bem mais velozes e as corridas exigiam mais dos carros e dos pilotos  no entanto  estamos falando do inicio da primeira era de ouro do automobilismo na europa  pilotos como stirling moss  phil hill e juan manuel fangio  que se tornaram nomes lendarios decadas depois  ja estavam na ativa e hoje sao vistos como herois  mas quem venceu a primeira ediçao da tour de france renascida foi o hoje desconhecido pierre pagnibon  ao volante de uma ferrari 212 export   cupe do qual 28 exemplares foram fabricados e era movido por um v12 colombo de 2 6 litros e 150 cv      e foi ai que começou a relaçao toda especial da ferrari com a tour de france  que venceu novamente em 1956 e seguiu com uma sequencia de outras oito vitorias ate 1964  sendo as duas ultimas com a ferrari 250 gto  os belgas olivier gendebien e lucien bianchi dividiram a ferrari 250 gt berlinetta que venceu em 1957  1958 e 1959  carro que recebeu o sobrenome  tour de france   ou tdf  depois de sua primeira participaçao  uma corrida que durou dez dias   algo incomum  diga se  pois as corridas costumavam durar entre seis e oito dias   a carroceria era fabricada pela carrozzeria scaglietti  com desenho da pininfarina  foram feitos apenas 77 exemplares  sendo que nove deles fazem parte da serie ii  mais rara  a ferrari f12tdf  lançada no fim de 2015 e equipada com um v12 naturalmente aspirado de 780 cv  esterçamento das rodas traseiras  visual agressivo ate mesmo para sua proposta e carroceria estupidamente larga  e uma referencia a estas ferrari 250 tour de france e as nove vitorias em sequencia da scuderia na corrida classica        vale observar que a tour de france se tornou uma corrida diferente na decada de 1950  desta vez  um trajeto de quase 4 000 milhas  cerca de 6 400 km  começando e acabando em nice passava nao apenas por varias cidades diferentes  mas tambem por circuitos de corrida e estagios em subidas de montanha  os trechos em vias publicas eram marcados como em um rali de regularidade  enquanto nos circuitos eram disputadas corridas de ate dez voltas e nas subidas de montanha eram realizadas baterias cronometradas  tal configuraçao aproximou a tour de france automobile de um rali   [youtube id= k3onctiseao  width= 620  height= 350 ]  de fato  em 1973 o tour de france deixou se tornou parte do calendario do campeonato mundial de rali  como parte de uma transiçao que vinha ocorrendo ja havia alguns anos  visava se economizar dinheiro e combustivel    a crise do petroleo se instaurou exatamente em 1973  e o custo de organizar uma etapa de rali era bem menor que o custo de uma prova de longa duraçao que circundava todo o pais e causava muito desgaste  e muitos gastos  para carros e pilotos   nao por acaso  o tour de france se tornou um dos principais eventos do mundial de rali e foi vencido ainda outras tres vezes pela ferrari  em 1972  ainda antes da inauguraçao do wrc  com a 365 gtb  e em 1981 e 1982 com a ferrari 308 gtb   em 1986  com o fim do grupo b de rali por conta de acidentes fatais que vinham ocorrendo naquela decada  tambem trouxe a ultima apariçao do tour de france no wrc  a prova foi extinta e retornou apenas cinco anos depois  em 1992  como evento historico mais proximo de sua configuraçao original  desde entao  foi rebatizada simplesmente como tour auto e conta com a presença de automoveis fabricados ate 1974  que disputam uma prova de regularidade em vias publicas francesas  igual ao que era antigamente   [youtube id= 4lboz1gale0  width= 620  height= 350 ]